Motosikletime artçı aldığımda devamlı kasklarımız çarpışıyor, sadece frenlerde değil kompresyonlarda bile oluyor bu durum, duke 250 kullanıyorum motorun artçı sele pozisyonundan kaynaklı olabilir mi? Ya da daha mı yumuşak sürmeye çalışmalıyım, ,stanbul trafiğinde çok zor olsa da?
Doğru artçı oturuş pozisyonunda artçı bir eli ile tutamağı tutar bu frenlemelerde öne gitmesini engeller, diğer eli ile de sürücüye sarılır bu da gazlamalarda arkaya gitmesini engeller dolayısıyla da kasklarda tokuşma olmaz, artçı bacakları ile sürücüye tutunursa ekstra artısı olur tabi.
Çoğunlukla artçı hatasıdır. Bir miktar da sürücü kaynaklı olabilir. Önce artciya nasıl binilecegini anlatmak daha sonra kendi sürüsünü duzeltmekte fayda var. Muhakkak motosikletten motosiklete değişecektir fakat dogru oturuş pozisyonu ve sürüş durumu büyük oranda çözer.
İşin birkaç püf noktası var. Önce artçı peglere ayağının pençe yani tarak kemiği kısmıyla basmalı. Daha sonra dizleriyle leğen kemigini kavramalı, bizim depoyu kavradigimiz gibi... Ayni zamanda surucuyle artçı arasında bir miktar mesafe olmalı, aynı depoyla aramıza koyduğumuz mesafe gibi... Bu, artcinin seninle ve motosikletle butunlesmesini saglayacaktir ve motosiklet uzerindeki salınımını en aza indirecektir. Yine eller kendi dizlerinin üzerinde leğen kemiklerinin üst kısmından kavramali ve artçı, kafasını seninle aynı dogrultuda degil sag veya sol yanda tutmalı...
Bunları yapabilen artçı en güzel artcidir. Hele birde motosiklet üzerinde seninle bir butun hareket ederken, teslimiyetçi bir tavırla kendini makinenin akışına birakiyorsa oldukça keyifli bir sürüş olacaktır. Bunu başarabilen artcilarimla gayet keyifli ve güvenli yolculuk edebiliyorum. Biraz zaman ve güven gerekir ama oturtunca uyumlu bir artçı olur.
Dipnot: Şartların sonuç vermesi için sürücü doğru oturuş pozisyonuna sahip olmalıdır.
Dur tahmin edeyim. Artcına kask giydir ve ayakların> tutmadan 1 mekik yapabilecekmi? Veya ayaklarını yerde tut o şekikde sade 3 mekik çekebilecekmi. Sanırım her fren ve imvelemende, artcında nefes kalmıyordur. Sürücüye, şınaf, mekik, komando dans, artcıya şınaf, mekik, bel antremanı. Sipor iyidir, sağdır, sağlamdır.
Sorun iki taraflı da olabilir. Genelde artçı doğal olarak bir yerden sonra üst vücudu salıyor.
Fren yapılacağını önceden hissederse, ki bu da yumuşak geçişlerle mümkün, vücudunu hazırlamaya vakti olur.
Tecrübeli artçılar yavaşlama ve ivmelenme öncesi başlarını hafifçe yana çevirerek veya çıkararak sorunu çözerler
Sen motoru nasıl bacakların sıkı sıkı tutuyorsan artçının da seni öyle tutması lazım. Bilinenin aksine artçının bir yere tutunamayan ihtiyacı da kalmaz sağlam şekilde seni bacaklarıyla sıkı tutup, peglere doğru şekilde basıtor ise.
Ayrıca kompresyonu, freni ve vites geçişlerini sende ayarlayamıyor olabilirsin. Virajda falanda yatmaz değil. Seni bacaklarıyla tuttuğu için doğal olarak artçı da kontraya gelir. Önemli olan tırsıp ters yöne kontra vermeye çalışmamasıdır.
Ben kendi şahsıma 3kez doğru oturacağı ve duracağı şekli gösteririm. Halen olmuyor ise 4.ye artçı yapmam. Sadece kendini değil, beni ve trafikte olası bir kaza durumunda diğer araçlara ve sürücülere tehlike oluşturduğundan bu büyük sorumluluğa girmem.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
SaygınKenobi adlı üyeden alıntı
