Motosiklet Nasıl Kullanılır???

[emoak]

Merhaba Arkadaşlar,
Çin malı motorların da piyasaya girmesiyle ufak bir bütçe ayırarak motosiklet sahibi olmak, bu keyfi yaşamak kolaylaştı. Ancak her işin başı eğitimdir, ben ve benim gibi hiç motosiklet kullanmamış arkadaşların ihtiyacı olan eğitimi maalesef -büyükşehirdekiler hariç, sürücü kursları veremiyorlar.
Bizler de zaten ilk heves hiçbir şey bilmeden aklımızda ki motorun dış görünümüne bakıp yorumda bulunuyoruz. Broşürlerde veya internet sitelerinde verilen teknik bilgilerle yaptığımız kıyaslama ve forumdaki kullanıcıların deneyimleri ile karar veriyoruz. Bir şekilde karar verip motorumuzu aldığımız gün ise neler yaşayacağımız belirsiz.
Resmi olarak ehliyet zorunlu, ama olaya sırf cebimde dursun, ceza yemektense gösteririz gibi bir mantıkla yola çıkmak yanlış.Zaten korumasız motorlarımızla hem kendimize hem de trafikte seyreden diğer araç ve yayalara bilinçsiz kullanımla çok büyük zararlar verebiliriz.
Sevgili DD'nin makaleleri, deneyimleri mutlaka okunmalı, çok iyi bir kılavuz. Diğer arkadaşların da öyle, üye olduğumdan beri forumda yazılan her mesajı tek tek okudum. Benim için oldukça eğiticiydi. Ancak hala yetersiz konular var. Bu yetersizlik asla forumdan değil sürücü kurslarından kaynaklanmakta.
Ben Edirne'de oturuyorum, merak başladığı gibi buradaki sürücü kurslarını araştırdım, aralarında eğitim olarak bir fark olmayınca en ucuz fiyatı verene yazıldım. Geçen hafta ilk derse gittim, B sınıfı ehliyetim olduğu için sadece motor derslerine girecekmişim, girdim motor dersine, hoca geldi ve başladı anlatmaya... Buyrun buradan yakın, adam araba motorlarının çalışma prensibinden girdi, yakıt sisteminden çıktı.. Sabır sabır... neyse ki zil çaldı, tenesüf! Hemen hocanın yanına giderek "Ben A2 ehliyeti alacağım, zaten B sınıfı ehliyetim var. Bana motosiklet motorları hakkında bilgi verilmeyecek, ders anlatılmayacak mı?" diye sordum ve"al şu kitaptaki 50 soruyu çalış içinden 20 tanesi çıkacak zaten dediler. Derslere gelmene gerek yok, Yazılı Sınavı geçersen de direksiyon dersine gelirsin dediler. Kurs binasının çıkışında gördüm, adamların bir tane Haojin scooterları var; otomatik vites o da.
Derslerden ümidi kesmişken direksiyon eğitimden de ümidi kesmeye başladım.
A2 ehliyet alacağım ama vitesli motor nasıl kullanılır, vites motorun neresindedir, nasıl vites yükseltilir ve nasıl düşürülür, debriyaj nerdedir vb. anlatılmayan bilgileri öğrenmek istiyorum.
Uzun yazdım ama görüşlerinizi bekliyorum.

Sevgiler...

sol el debriyaj
sağ el ön fren+gaz
sol ayak vites
sağ ayak arka fren

Sürücü kursları balon... vitesli öğrenmek istiyorsan ve istanbul gibi bir şehirde değilsen yapılacak en iyi iş iyi bilen birisine gidip eğer muhabbetiniz varsa rica etmek, yoksa iyi bir fiyata anlaşmak. Bazıları çok fahiş fiyatlar verebiliyor ama dikkatli olmak lazım. İzmirde bile profesyonel anlamda motorsiklet öğreten bir kurs yok maalesef. Ben motorcu bir arkadaşdan öğreneceğim vitesliyi. gerçi motoru racingciden öğrenirsek ilerde ne olur bilmiyorum ama hele bir motorum gelsin hayırlısıyla

[Prometheus]

JÜPITER5, özetlemiş olayı

emoak, dostum anlıyorum kaygılarını. Öncelikle bulunduğun yeri bir araştır derim ciddi anlamda motosiklet eğitimi veren bir yer var mı diye. Tabi bunu derken sürücü kurslarından bahsetmiyorum. Ne yazık ki bahsedemiyorum çünkü onlar çok basit anlatıyorlar olayı yani sadece sınavda geçebileceğin kadar. Onun haricinde bir yer bulamazsan sürücü kurslarının direksiyon hocalarından özel ders almayı dene. Normalde saati 30 milyon civarında özel derslerin. Sana adamakıllı özel ders verebileceğine inandığın birisi varsa ders al. O da olmazsa forumda bulunduğun yerde oturan, sana zaman ayırabilecek birileri varsa onlar yardımcı olsunlar. Unutma teori çok önemli ancak pratik çok çok farklı.

Basitçe anlatırsak, bisiklet kullanmışsındır büyük ihtimalle. Napardık kakıştan önce? Tek ayağımız pedalda öteki yerde olurdu ve güç verirken diğer ayağımızı da yerden kaldırıp pedala koyardık. Mantık o mantık ancak burda gücü "gaz" ile veriyoruz. Yani iki ayağımız da yerde olabilir ve bu da büyük avantaj.

Araba kullanmışsın (B sınıfın olduğuna göre) o da büyük avantaj, debriyaj - gaz ilişkisini bilmen açısından. Tabi debriyaj burda farklı yerde. Bisikletlerde ön frenin olduğu yerde, motosikletlerde debriyaj var. Kalkışta hafif gaz verirken elini yavaşça debriyajdan çekersin, hareket edince de ayaklarını toplarsın. Bisikletlerde arka frenin olduğu yerde de motosikletlerde ön fren var. Bu ilk başlarda büyük karışıklık olmuştu benim için. Yani refleks olarak birden ön frene asılıyordum. Sonra kitliyordum ön freni (tabi çok düşük hızda). O da beni üstünden kaydırıyordu sonra motorun ağırlığını tutamazsan pat motosiklet yerde Şansın varsa sen ayaktasın (ve ben hep şanslı olandım)

Vites olayı da şöyle, sol ayağının oluğu yerde motosiklete dik gelen bir çubuk var. O çubuğa bastırıyor ya da yukarı çekiyorsun ayağınla. İlk aşağı bastırmanda 1 oluyor, sonra yukarı yavaş çekersen boş hızlı çekersen 2. sonra her yukarı çekişinde 3 4 5, her aşağı itişinde de 5 4 3. Kabaca belirtirsek 1 N 2 3 4 5 şeklinde dizili.Birden 2 ye geçmek istersen sert çekiyorsun yukarı. Vitesler araba vitesi gibi değil, yani 3 ten 5 e geçemezsin.

Neyse bu kadar teori yeter sanırım, gerisi sana kalmış

[emoak]

Harikasınız ne diyebilirim ki

Vitesi kontrol edebilmek için ayakkabı da önemli o halde, bir de vites küçültürken aşağı bastırmayı anladım da yukarı nasıl çekiliyor orada takıldım. Sanırım ayağın ucuyla yapacağız.

Sanırım düşekalka öğrenmek en güzeli, maalesef Edirne'de profesyonel anlamda sürüş eğiti veren bir yer yok. Direksiyon hocalarına baktım da pek gözüm tutmadı.
Sanayide bir motosiklet tamircisi var, onunla sohbeti geliştirebilirsem yardım etmesini isteyebilirim...

Sevgiler...

[Scuban]

Arkadaşlar,
Bende aşağı yukarı emoak durumundayım.Birkaç ay içinde motor almayı düşünüyorum fakat daha öncesinde motor kullamayı öğrenmek için prefesyonel yardım almak istiyorum.Siteleri taramama rağmen İstanbul avrupa yakasında ciddi bir kurs bulamadım.Honda ve BMW nin kursları karşı yakada veriliyor.
Bana bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim.

Teşekkürler

[MoToR]

değerli kardeşim,derd edilecek o kadar büyük bir sorun değil seninki,geniş bir arazide tek başına su işi halledebilirsin,önce kendine güven ve rahat ol panik yapma,arabanın aynısı teori olarak,debriyaj altta sağda ,motorda üstte sağda,gaz arabada altta sağda motorda üstte ,farkı kendine doğru kıvıracaksın ek olarak ön fren var.Önce soldaki bisiklet freni gibi duran kolu sıkıcaksın,sola aşağıdaki küçük yarım pedal şeklindeki demire basacıksın aşağı doğru,sağ elinle gazı hafif sıkarken debriyajı yavaş yavaş bırakıcaksın sonra denge yavaş yavaş gidiyorsun tekrar soldaki (artık onun adı debriyaj)kendine çekiyorsun yarım pedal (onunda adı vites)ayakkabının burnunu pedalın altına sokarak yukarı kaldıracaksın,yavaş yavaş debriyajı bırakacaksın aynı anda gazı yavaş yavaş açıcaksın şu an 2.vitesdesin bu 5.vitese kadar böyle tekrar eder.Bazı motorlarda döner vites denilen sistem vardır
1,2,3,4,5.kendisi tekrar başa alır 1,2,3,4,5 yani 5,4,3,2,1 yapmazsın birde vites kolu iki yönlü olan vardır ayakkabının burnu ile 2 ye atarsın vitesi,topuğu ile bastığın zaman 1,e geri düşer bilmem yardımcı olabildimmi

[MoToR]

emoak ve scuban küçük bir özür ,debriyaj sol da olacak birden daldım yanlış yazdım kusura bakmayın sizleri yanlış yönlendirmek istemiyorum.Kolay gelsin

[Prometheus]

Kawasaki Z750s'nin vitesine bak aşağıdan:

[danger0]

bir kaç ufak düzeltmede benden.2.vitese geçmek için yukarı doğru 'sert' değil sonuna kadar çekilmeli. bir de 2. vitesten 5 e alamazsın denilmiş, gayet güzel alınır: 2 deyken debriyaja basılıp 5 gelene kadar debriyajı bırakmazsan, 2 den 5 e almış olursun.(belki tek aşamada demek istemişindir ama olsun)

[Prometheus]

danger0,
anladın sen anladın

bana görede kurslar hikaye bence en iyisi bi arkadasından yardım istemen burdaki arkadaşlar teoride bolca yardımcı oluyolar bende motosiklet kullanmaya racingle başlamıştım ama hocam çok iyiyidi d.d. nin makalelerine dikkat et bu işi başarırsın gözünde buyutme sadece cesaret

Bence yeni başlayacak arkadaşların otm. vites bir motorla başlamaları daha doğru olacaktır. Sürüş, denge, dönme, viraj, kasis, çukur vs. gibi şeyleri aştıktan sonra vitesli modellere geçmeleri en iyisi. ;)

[asaka]

Bana bir arkadaşım kendi motorunda ders verdi onun sayesinde acemiliğimi atlattım.Yarın kendi motorumu teslim alacam. Mayısın ortasında Hondanın iki günlük kursuna katılacagım.

[boy]

@Prometheus

Kabaca belirtirsek 1 N 2 3 4 5 şeklinde dizili...

Ama bende 6 vites vaaaaar

[boy]

Herkes motor kullanabilir ancak önemli olan vites arttırıp düz gitmek değildir. Ben 15 senedir motor kullanıyorum, ne birinden öğrendim ne de kursa gittim. Bu biraz insanın içinde olan birşey. Motor kullanırken en önemli şey kendine güvenmek, tereddüt yaşamamak, ani karar vermektir. Motosiklet sürerken araba sürdüğünüzden çok daha dikkatli olmalısınız. En ufak bir hata hayatınıza malolabilir. Motor kullanmak motora binip düz gidebilmek değildir. Size tavsiyem ileri sürüş teknikleri hakkında bilgi edinmeniz ve bunları uygulamanız. İnternette ileri sürüş teknikleri ile ilgili tonlarca yazı var. Bunları okuyun, tanıdığınız güvendiğiniz biri varsa yardım isteyin, gerekirse de eğitime gidin.

[yilmazcan]

Arkadaslar merhaba, sizlere bisey danisacaktim. benim boyum 1.70 ve sport motor kullnmayi istiyorum, bunlarin sele yukseklikleri 81-82-83 cm civarında. bu boy bu yukseklikte motorları kullanmada dezavantaj olusturur mu? yoksa rahat bi sekilde kullanabilir miyim,yani aramizda benim boyumda olup da racing kullanan var mi? ama honda titanin yada yamaha ybr 125'in sele yuksekligini 78 cm oldugunu dusunursek neden olmasin diyebiliyorum

[boy]

Boyum 1.68 ve Honda CBR 600F Sport kullanıyorum.

[dragon1969]

peki tam tersi olan yani 1.65 boyla african twin transalp veta GS1100 kullanan var mı?

[askan]

Merhaba arkadaşlar alacağınız motorda fiziki durumunuza uygun bir iki ufak değişiklik yapabiliyor bazı firmalar. Mesela sele yüksekliği 2 cm ye kadar düşürülebiliyor. Buda binici için büyük rahatlık sağlar.