uzaydamı yaşıyorsun güzel kardeşim, arkadaşım ? Yazdığım 40 satırdan bir satırı çekmek altında farklı birşey aratıyor insana.hasmet adlı üyeden alıntı
Ben abs kötü bir sistemdir demedim. Tabiki faydalı. Fakat sizde böyle bilinçsiz sürüyorsanız abs sizi 2 kez kurtarır.. 3. kez yine aynı şekilde düştüğünüzde anlarsınız beni. Abs elektronik bir sistem olduğu için zaman zaman arızalanabiliyor. Abs arızası demek hiç abs olmayan bir motor kullanmaktan daha beter birşey. Birgün yaşadığında anlarsın.
Motosiklet sürmek hafife alınacak, basit bir iş değil. Zevki de buradan geliyor. İnsan beyni 25 yaşından önce henüz frontal korteks gelişimini tamamlamamış oluyor. Tehlike algısı gibi yaşamsal kararların alındığı bölgeler fiziksel olarak ancak o zaman tam gelişmiş oluyor. 18 yaşında yasal olarak yetişkin sayılıyoruz ama 25'e kadar aslında hala çocuk gibi tehlikelerin farkında değiliz, kırılganlığımız hakkında fikrimiz yok. Bize bir şey olmaz sanıyoruz. 24 yaşından sonra motosiklete başlayan istediği motoru almasında sakınca görmeyişimiz de buradan geliyor. Diğerinin beyni henüz kendisini nasıl bir tehlikeye attığının farkında olacak donanıma sahip değil. Tek tekerci aşırı hız seven araçları dibinden sollamayı seven aptalların büyük çoğunluğunun 25 yaşından küçük olması, 25 yaşlarından sonra tek tekerciliğin azalmasının en önemli sebebi bu beyindeki fiziksel gelişim. Kendi kırılganlığının farkında olmayanlar için motosiklet tehlikeli oldukça zevk alınabilen, çok yüksek hızlara çıkınca güzel olan bir uğraş.
Ölümlü olduğunun farkında olanlar için
ABS
Lastiklerin durumu, basıncı
Diğer mekanik kontrollerin (AYSEL Hanım) yapılmış olması
Tam ekipman
Kapalı alan eğitimleri
Yol eğitimleri
Doğru mentalite ile sürüş (yol eğitimlerinde öğrenilenleri her sürüşte her koşulda tatbik etmek -Yol eğitiminin yakınından geçmemiş olanların her kural her yerde uygulanmaz deyişini kaale almayın zira sistem öyle sandıkları gibi bir kurallar bütünü filan değil-)
Sürüşü geliştirme isteği
motosiklet sürüşünün vazgeçilmez ögeleri. Biri diğerinden daha az önemli değil. Hiçbiri, bir diğerinin yerine geçmez.
Bunları neden yazdığımı eklemeyi unutmuşum. Bu videodaki sürüşü yapan arkadaşların ABS'li motosiklet kullanması, en kaliteli lastikleri alması, kasksız binmemesi bu arkadaşların kazada yaralanma olasılıklarını anlamlı ölçüde düşürmüyor. Bahse girip para yatıracak olsam bu tür arkadaşların 1 yıl içerisinde ağır yaralanmalı kazaya karışma ihtimaline bir kaç bin tl yatırırım. ABS iyi ve vazgeçilmez bir teknoloji ama bu kadar aptallığı kurtarmaz.
Konu aslında ideal fren dediğimiz şeyin ve bizi ABS den daha çabuk durduracak freni kaçımızın yapabileceği.İlk paylaşılan videodaki gibi 5 durumla karşılaşsak belki ABS bizi 2 durumda kurtarabilir.Eğitim ise karşılaşacağımız 5 durumun 4 ünle karşılaşmamızı engeller.Kalan 1 durum için ise ABS nin bizi kurtarma olasılığı biraz daha artar.
Sonuç olarak ben Eğitim+ABS diyorum.
Biz de aynı şeyleri söylüyoruz ama karşımızdakinin bizim sözlerimizden anladığı " ABS ye gerek yoktur zaten fren mesafesini de uzatır" şeklinde oluyor maalesef.
DAHA GİDİLECEK ÇOK YOL ,ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VAR
10 sene arayla iki hafif kaza yapmış olmam beni bilinçsiz sürücü mü yapıyor?
Peki elinizde hiç bir veri yokken, elektronik destek sistemleri yüzünden insanların daha çok kaza yaptığını düşünmeniz sizi önyargılı yapıyor mu?
Bu arada kim ABS'nin motosiklet üzerinde yapılan her türlü aptallığı kurtardığını iddia etti ki?
ABS'si arıza yapan bir motosiklet ABS'siz olur. ABS'niz arızalandı ve o yüzden kaza mı geçirdiniz? Nasıl, anlatır mısınız? Eğer yine desteksiz ve boş bir iddia değilse tabii ki.
ABS'yi eğitimle veya lastik kalitesiyle karşılaştırmak doğru değil bence.
ABS bir güvenlik sistemi. Kask gibi düşünmek lazım.
Bakın yazdığınızı şöyle okuyalım:
"Kask bizi 2 durumda kurtarabilir.Eğitim ise karşılaşacağımız 5 durumun 4 ünle karşılaşmamızı engeller.Kalan 1 durum için ise Kaskın bizi kurtarma olasılığı biraz daha artar.
Sonuç olarak ben Eğitim+kask diyorum."
Olmadı değil mi?
Kask ta, eğitim de, ayrı ayrı lazım. Eninde sonunda eğitim'in kurtaramayacağı ya da öngöremeyeceği bir şeyle karşılacağız. O durumda hayatımız kaska kalıyor. Bazen o da kurtaramıyor. Barkın gibi birini bile, Allah rahmet eylesin... ABS'ye de öyle yaklaşmak lazım.
Karşılaştırma anlamında değilde tamamlayıcı anlamda Eğitim+ABS dedim.Yoksa Eğitim+ABS+Kask+Mont+Eldiven.... gider daha.
İlk videoya istinaden ABS hayat kurtarır önermesi tek başına yeterli değil diye düşünüyorum.Eğitim+ABS kombininede karşı çıkan olmaz.
Buradaki tartışmaların merkezi ABS mi daha çok hayatta kalmanızı sağlar yoksa eğitim almakmı.
Eğitimde aslında bir güvenlik sistemi değilmidir.
merhaba,
siz abs si arızalı bir motosiklet kullandınızmı?
kullandıysanız başınıza ne geldi,tecrübenizi paylaşırmısınız lütfen..
birde abs arızalı ise yani devre dışı ise ekranda ikaz yanıyor bunu fark ettinizmi, yaşadığınız kötü tecrübe ikaz yanarken mi gerçekleşti?..
bu konuda bildiklerimi paylaşayım,
abs motoruna göre 5 ila 10 km hızlarda zaten devre dışıdır, elektronik olarak devre dışı kaldığında da fren maneti, diskler, balatalar standart şekilde çalışmaya devam eder, yani abs ünitesine giden borular delinmemişse 200 ile giderken bile elektronik olarak devre dışı kalmasının hiçbir önemi yoktur..
bunu test etmek isterseniz yokuş aşagı giderken kontağı kapatın ve fren yapın, hiçbir fark yaşamadan durabilirsiniz..
Yok yok duramam, illa bisey ekliycem :D
Benim de tez im şu; ABS Denildigi uzere extra bir guvenlik sistemidir, ticari mantaliteye hak ederek girmistir. Motosiklet uzerinde uygulanmasi ise su götürmez şekilde faydalidir. Olmasa olurmuydu... yok be aaaabi öyle demeyin, olma imkani varken olmamasi eksiklik olurdu. Extra bir önlem işte. Nimettir nimet denicek kadar hemde.
Amma ve lakin, bizim yellenince mangalda kül birakmayan, şehir içi faresi, alayi kenan kardesimizin sözde yegeni kivamindaki apaçi / yarı apaçi tırlekler ve motorda acemilikten ustaliga 6 ayda 10k de atladim diyen hevesli suruculer icin bir ölüm tuzağidir.
ABS aşiri özgüven dogurmaktadir. Bir kaza bela olmadan eğitim şarttir. En azindan surucu kurslarinda ABS nin motosiklet uzerindeki dinamigi hakkinda bilgi verilmelidir.
Konuya ortadan dalayım. 3 yıldır ABS'li motor kullanıyorum.
Hala her fren yapışımda ABS yokmuş gibi, her an kilitlenecekmiş gibi düşünüyorum ona göre fren yapmaya çalışıyorum.
ABS var haşırt diye frene abanmıyorum.
Ama bilmiyorum belki de ABS var diye abanmam gerek frenlere.
Eğer imkan olursa herkes ABS'li motor seçsin.
Merak etmeyin motorculuğunuza, usta pilotajınıza bir zarar gelmez.
"ABS hayat kurtarir" istatistiklere gore dogru bir ifade aslinda. Yuzde otuz... Bu demek degil ki diger faktorler onemli degil. Egitim tabii ki en oneml faktorlerden. Kask ta oyle. Sogukkanli ve tedbirli kullanmakta...
Genelde ABS ile ilgili basliklarda fren mesafesi, egitim, ve lastik kalitesi gibi meselelerin ortaya atilip ABS ile karsilastirilmasini anlamsiz, hatta zararli buluyorum. Maddi imkani olan herkes ABS ozellikli motosiklet edinmeli. Sizin icin soylemiyorum, ama yukarida ornekleri goruldugu sekilde teknoloji'ye sadece onyargiyla b?k atmanin kimseye faydasi yok bence...
Adamlar insanlar olmesin, motosiklet daha guvenli bir arac olsun diye ileri teknolojiler gelistiriyorlar, ve makul fiyatlara tuketiciye ulastiriyorlar. Ama arkadas "teknoloji artti, kaza da artti" yazabiliyor... Elinde hic bir delil olmadan.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
