Gebze deki Motosiklet Kazası

[özgürgenc]

Motosiklet sürücüsü arkadaşımız hiç yara almadan kurtuldu [IMG] [/IMG]

[Soguk_Mevsim]

kötü olmuş motor 2 ye bölünmüş bebede bişey yoktur inşallah diyecem ama zor yani makina pert olmuş allah yardımcısı olsun

[özgürgenc]

Kazadan hiç yara almadan kurtuldu hemde kask yokmuş

[hachiko]

Kazadan hiç yara almadan kurtuldu hemde kask yokmuş

Gebzedemisin? Gelirim yanına bir ara

İyi yara almadan kurtuldu ise çok geçmiş olsun..

[ZaptNaMumkun]

Allah korumuş. Geçmiş olsun.

[korkmazunal]

Sevap veya sadaka hanesi bayağı kabarıkmış demek ki kasksız şu motordan sağ indiyse

[özgürgenc]

Tanıdığım birisi devamlı tekere gelmeyi seviyor her gün kaza yapıyordu sonunda motosikletin içine etti kendisi de şaşırmış nasıl bir şey olmadı diye

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:46 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:45 ----------

Gebzedemisin? Gelirim yanına bir ara

İyi yara almadan kurtuldu ise çok geçmiş olsun..

Her zaman bekleriz buyur gel

[mustafa_325]

Şu motorun üstünde pulsar yazsaydı burada günlerce yaygara yapılırdı jant kırıyor diye.

[özgürgenc]

Şu motorun üstünde pulsar yazsaydı burada günlerce yaygara yapılırdı jant kırıyor diye.

Jant olayı bana da tuhaf geldi böyle olması normal mi

[Metehan07-70]

Jant olayı bana da tuhaf geldi böyle olması normal mi

Bence değil. jant kırılması normal, fakat bu şekilde kırılması hoş değil, jantın dairesl çapı bozulmayacak bir darbe almış, ama iç kısım gitmiş. Hintliler demekki bu döküm işini çözememişler.

[mustafa_325]

Jant olayı bana da tuhaf geldi böyle olması normal mi

Bence değil. jant kırılması normal, fakat bu şekilde kırılması hoş değil, jantın dairesl çapı bozulmayacak bir darbe almış, ama iç kısım gitmiş. Hintliler demekki bu döküm işini çözememişler.

Jantın bu şekilde kırılması normal. Tamamen malzemenin sünekliliği ile alakalı bir durum. Dökümün kötü olması ile alakası yok ne kadar mükemmel döküm yaparsanız yapın sünek olmayan malzeme yamulmak yerine kırılır. Jant yamulmak yerine kırıldı diye dayanıksız olduğunu söyleyemeyiz belki yumuşak jantlardan çok daha dayanıklıdır.

Şöyle bir örnekle açıklayayım;
2 tane sandalye yaptık birisi alaşımsız yumuşak karbon çeliğinden, diğeri yüksek alaşımlı dayanımı yüksek çelikten. Bu iki sandalyeye aşırı yük uygulayarak test yapıyoruz.
Yumuşak çelikten yapılan sandalye üzerine 60 kiloluk biri oturunca zar zor dayanıyor 70 kiloluk biri oturunca yamularak yere yapışıyor.
Alaşımlı çelikten yapılan sandalye ise 70 kiloluk adamda hiçbir zorlanma göstermiyor. 100 kiloluk biri oturunca biraz esniyor. 140 kiloluk biri oturunca çatlayarak kırılıyor.
Şimdi hangi sandalye daha sağlamdır?

[Metehan07-70]

Jantın bu şekilde kırılması normal. Tamamen malzemenin sünekliliği ile alakalı bir durum. Dökümün kötü olması ile alakası yok ne kadar mükemmel döküm yaparsanız yapın sünek olmayan malzeme yamulmak yerine kırılır. Jant yamulmak yerine kırıldı diye dayanıksız olduğunu söyleyemeyiz belki yumuşak jantlardan çok daha dayanıklıdır.

Şöyle bir örnekle açıklayayım;
2 tane sandalye yaptık birisi alaşımsız yumuşak karbon çeliğinden, diğeri yüksek alaşımlı dayanımı yüksek çelikten. Bu iki sandalyeye aşırı yük uygulayarak test yapıyoruz.
Yumuşak çelikten yapılan sandalye üzerine 60 kiloluk biri oturunca zar zor dayanıyor 70 kiloluk biri oturunca yamularak yere yapışıyor.
Alaşımlı çelikten yapılan sandalye ise 70 kiloluk adamda hiçbir zorlanma göstermiyor. 100 kiloluk biri oturunca biraz esniyor. 140 kiloluk biri oturunca çatlayarak kırılıyor.
Şimdi hangi sandalye daha sağlamdır?

Ben yanlış anlatıyorum herhalde, çünkü daha önce bajaj ve ktm konularında da baya bi tartıştık bu konuyu.
Mesele neden yamulmamış ta kırılmış değil, jantın dış çeperinin şekli bozulmayacak derecede bir darbede içinin komple kırılması. Buna amortisor boruları da dahil.

[drtayfun]

Ne önemi var ki? Üstündeki sürücüyü koruyucu bir fonksiyon mu? Sürüş sırasında görevini düzgün yapıyorsa tamamdır.

[mustafa_325]

Ben yanlış anlatıyorum herhalde, çünkü daha önce bajaj ve ktm konularında da baya bi tartıştık bu konuyu.
Mesele neden yamulmamış ta kırılmış değil, jantın dış çeperinin şekli bozulmayacak derecede bir darbede içinin komple kırılması. Buna amortisor boruları da dahil.

Sünek olmayan bütün motosiklet jantları bu şekilde kırılıyor zaten. Günümüz teknolojisinde elimizdeki malzemelerle yapılabilen en hafif ve en dayanıklı jant bu şekilde önce kollarından başlayarak kırılıyor. Bu durum bütün markalardada neredeyse aynı. Tabii bende isterdim önce dışı yamulsun ondan sonra içi kırılsın diye ama hafif olması için mecburen böyle yapılıyor. Aşağıda aynen bu şekide kırılmış jant örneklerini ve simulasyon görüntüsünü koyuyorum. Simulasyon görüntüsü her şeyi açıklıyor zaten.