20 yıl sonra motorlar oyle sürüş pozisyonunda olacaksa, mümkünatı yok ben motora binmem hacılar
afbuyrun yolda giderken millet motora mı bakacak, mabadı mı seyredecek belli değil. bana ters. karbüratör candır, gerisi heyecandır
paşa gibi oturup gideceksin abi o ne öyle sırt komple açık. tulum giymezsen böbrekleri alırsın eline 2 günde olmaz o iş
Bisiklet için alternatifler üretilecektir evet ama motosiklette böyle birşey olacağını düşünmüyorummamidron adlı üyeden alıntı
daha hafif, elektrikli, hatırı sayılır hızlı, tek şarzla yüksek mesafeler katedebilen motosiklet- bisiklet arası aletler üretilecek
nah şuraya yazıyorum, ilerde dediydi dersiniz
Motosiklet teknolojileri genelde 2 sektoru takip eder sekilde ilerliyor:
1- Otomobil sektorundeki teknolojik yenilikler (motosikletten once otomobillerde uygulanan abs, cekis kontrol, cruise control, elektronik amortisor sistemleri gibi)
2- MotoGP (IMU, yatis sensorleri, teker kontrolu vb gibi)
Dolayisiyla soruyu cevaplamak icin once oralarda neler olacak onlari ongormek lazim
Benim ongorum elektronikler giderek daha da cok motor blogunu kaplar hale gelecek, proximity sensor(cok yaklasmis olan araca dair ikaz sensoru), daha tepkisel fren sistemleri, kucuk cclerde de yer almaya baslayan surus modlari ve cok ama allrounder modellerin yayginlasmasi gibi seyler gorecegiz.
Bunun disinda ben aslen ekipman konusunda cok guzel seyler olacagi inancindayim. HUD goruntulu kasklar, daha guvenli mont ve ekipmanlar, hava sartlarina daha iyi uyum saglayan mont pantalon eldiven ve botlar gibi.
Elektrik motoruna geçiş olacaktır,
İçten yanmalı,verimsiz motorlar sadece küçük bir azınlık tarafından hobi amaçlı
kullanılacaktır,aynen
30 yıllık cafe racer motora binen hippy gibi ,
Motosiklet nette ise;
Benim ybr km de 0.5w tüketiyor vs gibi muhabbetler dönecektir.
Elektrik konusunda ben de bir seyler eklemek istiyorum aslinda.
Simdi Amerika'da elektrik otomobil olayi Tesla sayesinde yayginlasmaya basladi. Avrupada da elektrikli motorlara gecis basladi ozellikle sehirici icin.
Ancak yakin vadede hic bir sekilde ozellikle motosiklette elektrikli araclarin fosil yakitli motosikletlerin yerine gececegini dusunmuyorum.
Cok az motosiklet tutkunu motorunu alip "ziyaaaaaaaa" diye bi sesle gezmeye cikarir.
Su an otomobil teknolojisi dusuk hacim asiri besleme ile hem iyinperf hem de dusuk tuketim sunuyor.
Asiri besleme su an H2 ve benzeri ucuk motorlarda kullanilsa da ben er ya da gec dusuk hacim ve asiri beslemenin motorda da olacagini dusunuyorum.
Guvenlik acusindan Abs neredeyse std oldu, otomobillerdeki esp benzeri cekis kontrolleinin de motorlarda yayaginlasacagi belli.
Bu arada Tesla elektrikli super arabalardan sonra motosiklet isine de girebilir.
Evet , ekipman konusu da var tabi. Sadece motor olarak düşünmemek lazım aslındaMotosiklet teknolojileri genelde 2 sektoru takip eder sekilde ilerliyor:
1- Otomobil sektorundeki teknolojik yenilikler (motosikletten once otomobillerde uygulanan abs, cekis kontrol, cruise control, elektronik amortisor sistemleri gibi)
2- MotoGP (IMU, yatis sensorleri, teker kontrolu vb gibi)
Dolayisiyla soruyu cevaplamak icin once oralarda neler olacak onlari ongormek lazim
Benim ongorum elektronikler giderek daha da cok motor blogunu kaplar hale gelecek, proximity sensor(cok yaklasmis olan araca dair ikaz sensoru), daha tepkisel fren sistemleri, kucuk cclerde de yer almaya baslayan surus modlari ve cok ama allrounder modellerin yayginlasmasi gibi seyler gorecegiz.
Bunun disinda ben aslen ekipman konusunda cok guzel seyler olacagi inancindayim. HUD goruntulu kasklar, daha guvenli mont ve ekipmanlar, hava sartlarina daha iyi uyum saglayan mont pantalon eldiven ve botlar gibi.
Şu anda elektrikli araçların gelişip yaygınlaşmamasındaki en büyük engel pil-enerji depolama teknolojilerinin çok geri olması.Pillerin,ömrü kısa,çok ağır ve kapasiteleri az.Pil sorunu çözüldüğünde yavaş yavaş yaygınlaşacak ve 50 yıl içinde içten yanmalı motorların yerini alabilir.Ama yakın bir gelecekte bu tarz bir gelişme beklemeyin.Daha önceki mesajda dediğim gibi hibrit motosikletleri görebiliriz.Şu anda bir bazı araçlarda performans amaçlı hibrit teknolojisi kullanılıyor.Elektrik motorunun torku,benzinli motorun hızı ve devri ile birleşince ortaya güzel şeyler çıkıyor.Bunun yanında motosikletlere de artık yavaş yavaş turbo uygulamaları yaygınlaşabilir.
Bunların yanında belki bir ihtimal elektrikli araçlar bekleneni vermezse hidrojen yada %100 bio-etanolü yakıt olarak kullanan içten patlamalı motorlar yaygınlaşabilir.
Bmw gecen degisik bir aletin tanitimini yapti, kendi dengesini sagliyor, kadin inince hala dik duruyor falan, tabi yanlis anlasilmasin link vereyim. http://www.livescience.com/56500-bmw...otorcycle.html
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
