Selamun aleykum arkadaşlar bi motosiklet var almak istediğim motosiklet yaklaşık 10 yaşında daha 500 kmde yıllarca garaj da kalmış tozlu bi şekilde duruyor almayı düşünüyorum ama tereddütlerim var bi kere lastikler başta olmak üzere yağının suyunun akusunun değişmesi şart.
Sizce bunların dışında yıllarca yatmış motor ne gibi sıkıntılar çıkartabilir.
Sizin için anlam ifade eden bir motosiklet, japon kalitesini göz önüne alarak alınabilir. Ülkemizde üretiminin durduğunun farkına vararak parça durumunu ve klasikleşmesini göz önüne almak lazım. Alacağınız motosikletin fiyatı emsal yeni modelleriyle yakın fiyatsa alınmaz uygun fiyatı varsa alınır.
Parça ömrü olarak, motosikletin üstünde ki aksamdan mı bahsediliyor? Yoksa 10 yıldan son parça tedariğinin olmayacağından mı? Emin olmamakla beraber firmanın son üretim tarihinden itibaren 10 yılı dolunca parça temini garantisinin olmadığı.webingo adlı üyeden alıntı
Aksi taktirde sizin dediğiniz gibiyse bir malı kaliteli diye aldığımızda ne şart altında olursa olsun 10 yılda çöp olacağını düşünmüyorum, 10 yıl çinli gidiyorsa orjinal halde bunu japonda başarır...
10 yıl depoda yatmış bir bmw sahibiyim. yaptıklarımı anlatayım;
tüm plastik aksamlar sökülüp en ufak ayrıntısına kadar baktım, pas yoktu
lastikler şişirir şişirmez patladı, yeni bir takım lastik aldım
akü değişti
elektrik aksamı kontrol edildi, soketler tek tek sökülüp içleri temizlendi (kontak spreyi)
devir daim pompası yuvasına yapışmış, yenisi ile değiştirdim
yağ, flitreler, su boruları, antifriz değişti. (su borularında çatlak yoktu garantiye almak için değiştirdim)
yağın özelliğini kaybetmiş olduğunu düşünerek amortisör yağlarını da değiştirdim
tüm bunlardan sonra; kontağı çevirdiğimde ateşleme yapıp çalışmadı. vurdurarak çalıştırdıktan bir süre sonra elektrik kesmeye ve stoplamaya başladı. tam ümidimi kesmişken kontağa da kontak spreyi sıkmak aklıma geldi ve sorun tamamen çözüldü. bunlardan sonra yaklaşık 17 bin km yi sorunsuz olarak tamamladım ve hala biniyorum.
burada dikkat edilecek olan esas konu, bu tür sorunlar için wd 40 değil, kontak spreyi kullanmatır ve yeni koyduğun motor yağını 15 dk kadar kullandıktan sonra tekrar yenisiyle yani sıfırıyla değiştirmendir. eğer motor içinde bir paslanma söz konusuysa ( ki sanmıyorum) ilk koyduğun yağ bunları temizlemek içindir.
bu yazdıklarım tamamen bilimsellikten uzaktır ama araştırmalarım ve tecrübelerimden yol çıkarak fikir vermek istedim. yine olsa yine yaparım
eğer siz satın almak istemezseniz ve özelden bana motor bilgilerini ulaşıranız ve eğer şartlar uygunsa mt yi ben satın alabilirim.
ayrıca yukarıda bir arkadaş " parça ömrü 10 yıldır" demiş aslında değildir. bir aracın ekonomik ömrü 10 yıldır. bu ikisi birbirine hep karıştırılır.
bu yazdıklarımı
katılıyorum tabiki alınabilir ama bütün bu masraflar düşüldükten yada satıcının bunları yapması şartıyla.10 yıl depoda yatmış bir bmw sahibiyim. yaptıklarımı anlatayım;
tüm plastik aksamlar sökülüp en ufak ayrıntısına kadar baktım, pas yoktu
lastikler şişirir şişirmez patladı, yeni bir takım lastik aldım
akü değişti
elektrik aksamı kontrol edildi, soketler tek tek sökülüp içleri temizlendi (kontak spreyi)
devir daim pompası yuvasına yapışmış, yenisi ile değiştirdim
yağ, flitreler, su boruları, antifriz değişti. (su borularında çatlak yoktu garantiye almak için değiştirdim)
yağın özelliğini kaybetmiş olduğunu düşünerek amortisör yağlarını da değiştirdim
tüm bunlardan sonra; kontağı çevirdiğimde ateşleme yapıp çalışmadı. vurdurarak çalıştırdıktan bir süre sonra elektrik kesmeye ve stoplamaya başladı. tam ümidimi kesmişken kontağa da kontak spreyi sıkmak aklıma geldi ve sorun tamamen çözüldü. bunlardan sonra yaklaşık 17 bin km yi sorunsuz olarak tamamladım ve hala biniyorum.
burada dikkat edilecek olan esas konu, bu tür sorunlar için wd 40 değil, kontak spreyi kullanmatır ve yeni koyduğun motor yağını 15 dk kadar kullandıktan sonra tekrar yenisiyle yani sıfırıyla değiştirmendir. eğer motor içinde bir paslanma söz konusuysa ( ki sanmıyorum) ilk koyduğun yağ bunları temizlemek içindir.
bu yazdıklarım tamamen bilimsellikten uzaktır ama araştırmalarım ve tecrübelerimden yol çıkarak fikir vermek istedim. yine olsa yine yaparım
eğer siz satın almak istemezseniz ve özelden bana motor bilgilerini ulaşıranız ve eğer şartlar uygunsa mt yi ben satın alabilirim.
ayrıca yukarıda bir arkadaş " parça ömrü 10 yıldır" demiş aslında değildir. bir aracın ekonomik ömrü 10 yıldır. bu ikisi birbirine hep karıştırılır.
bu yazdıklarımı
ilanda mevcut hocam isterseniz alabilirsiniz 16.500 lastikler değişecek 1500 TL 6 litre motor yagı ve filtre 350 TL orjinal akü 400 TL bakımı vs yaklaşık olarak 2500-3000 arası extra masraf 16,500 de fiyat motor gelecek 19,500 TL ye
2008 model yamaha mt 03 - 19.500 TL
2016 model yamaha mt 07 - 22,500 TL
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
o motoru alıp uğrasmak binmek fanteziye girer. ama çokta hoş olur emekle olan herşey güzel olur... karar sizin
