Yakıtım çok ama çok fazla yakıyor . .

[Emre Fırat]

Arkadaşlar selamlar , 2013 model mondial argent 150cc motorum var . Yakıt konusunu pek takmıyorum fazla yaktığını biliyorum ama hesapladığımda dizel aracımla aynı çıkıyor .. Depoyu hep fullüyorum çok bitirmem yarıma geldimi doldururum . Kmyi tutuyorum 50km de yarım depoya geliyor hatta 50 km bulmuyor bile depo 4.5 lt . Dolduruyorum 13 lira alıyor . Yani 50 kmyi 13 liraya gidiyorum 100 kmde 26 liralık benzin . Motor bana sadece zamandan kazandırıyor . Hesapladım ayda 300 400 arası km yapıyorum ama 70 ile 100 arası yakıt veriyorum .
Hesaplarıma göre 100 kmde 5.5 lt civarı görüyor motor ama zaten 1 depo ile 100km hiç yapmadım 60 70 kmde ışık kırmızıya geliyor ibre . Karbüratörü değiştirmiştim azalmıştı bir miktar ama bakımda ustanın biri hava ayarını ellemiş sıfır karbüratörün yakıt yine fazla sizce ne yapmalıyım hava filtresi vs vs yeni herşey

[Crazy_sprint]

o motor arkadaşımda vardı mahallede lokantaya sattı dediğin gibi çok yakan bir motor yani hepsi aynı yanılmıyorsam 100km de yakıt bitiyordu

[kong]

O motor cok yakar bence satmaya bak.

[savinelli]

750cc integra dan fazla yakıyormuş.. ben en fazla 4.1 i gördüm 100 km de. o da şehir içi.

[arda4]

Arkadaşlar selamlar , 2013 model mondial argent 150cc motorum var . Yakıt konusunu pek takmıyorum fazla yaktığını biliyorum ama hesapladığımda dizel aracımla aynı çıkıyor .. Depoyu hep fullüyorum çok bitirmem yarıma geldimi doldururum . Kmyi tutuyorum 50km de yarım depoya geliyor hatta 50 km bulmuyor bile depo 4.5 lt . Dolduruyorum 13 lira alıyor . Yani 50 kmyi 13 liraya gidiyorum 100 kmde 26 liralık benzin . Motor bana sadece zamandan kazandırıyor . Hesapladım ayda 300 400 arası km yapıyorum ama 70 ile 100 arası yakıt veriyorum .
Hesaplarıma göre 100 kmde 5.5 lt civarı görüyor motor ama zaten 1 depo ile 100km hiç yapmadım 60 70 kmde ışık kırmızıya geliyor ibre . Karbüratörü değiştirmiştim azalmıştı bir miktar ama bakımda ustanın biri hava ayarını ellemiş sıfır karbüratörün yakıt yine fazla sizce ne yapmalıyım hava filtresi vs vs yeni herşey

Hocam karbüratörü ve karbüratör manifoldunu değiştir işlem tamam.
http://www.dokuyucu.com.tr/asp/produ...TER-KARBURATOR

Bundan sonra yağ değişimi, hava filtresi, buji değişimini (buji marka modeli NGK CR7HSA, buji piposunu da NGK marka takmanı tavsiye ederim) de yapınca rutin bakımını da tamamlamış olursun.

Son olarak karbüratörün vakum hortumlarında ve benzin hortumlarında delik kaçak vs bulunmamalı.
http://www.scooter.web.tr/kunena/99-...-catlak-hortum

Motorun tamiri bittikten sonra motordan buram buram benzin kokusu gelmemeli.

Benim motor da çok yakıyordu dediğim gibi karbüratör ve manifolt değişiminden sonra yakıt tüketimi epeyce düştü. Bu karbüratörlerin diyaframları epece dandik ve kolayca deliniyor. Haliyle tahliyeden püfür püfür benzin buharı çıkıyor. İkinci suçlu da dediğim gibi hortumlar, özellikle de bağlandığı kısımlar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:35 ----------

rutim bakımda ön varyatörü (20-25TL) ve kayışı da (Bando 735mm-20mm-30mm 17-20TL) komple değiştirsen iyi olur. Varyatör bagaları aşınınca vites değiştirme işlemi tam olarak doğru yapılamıyor. Haliyle yakıt tüketimi de artıyor.

Bir de PAIR/Geri besleme sistemini iptal etmek işe yarayabilir.
https://www.youtube.com/watch?v=ubUosWJUhM4

[Norton772]

O nasıl bir yakıt öyle? Ben daha ilk depo ile 380 km gittim ki depo 38 tl'ye doldu.

[Emre Fırat]

o motor arkadaşımda vardı mahallede lokantaya sattı dediğin gibi çok yakan bir motor yani hepsi aynı yanılmıyorsam 100km de yakıt bitiyordu

Valla bendede durum aynı yarım depo altına hiç düşürmedim diyebilirim ama yakıtı fazla senesi dolmasını bekliyorum satmak için sigorta indiriminden faydalanabilelim . Mart ayına inşallah kısmetse

---------- Mesajlar birleştirildi - 02:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:48 ----------

O motor cok yakar bence satmaya bak.

İlk başlarda bu kadar değildi ama şimdi abarttı

750cc integra dan fazla yakıyormuş.. ben en fazla 4.1 i gördüm 100 km de. o da şehir içi.

Süper , benim araçta uzun yolda 3.8 lt civarına kadar düşürüyorum şehir içi 6.5 lt geçmiyor dizel . Motorda arabayla aynı hesaba geliyor

Hocam karbüratörü ve karbüratör manifoldunu değiştir işlem tamam.
http://www.dokuyucu.com.tr/asp/produ...TER-KARBURATOR

Bundan sonra yağ değişimi, hava filtresi, buji değişimini (buji marka modeli NGK CR7HSA, buji piposunu da NGK marka takmanı tavsiye ederim) de yapınca rutin bakımını da tamamlamış olursun.

Son olarak karbüratörün vakum hortumlarında ve benzin hortumlarında delik kaçak vs bulunmamalı.
http://www.scooter.web.tr/kunena/99-...-catlak-hortum

Motorun tamiri bittikten sonra motordan buram buram benzin kokusu gelmemeli.

Benim motor da çok yakıyordu dediğim gibi karbüratör ve manifolt değişiminden sonra yakıt tüketimi epeyce düştü. Bu karbüratörlerin diyaframları epece dandik ve kolayca deliniyor. Haliyle tahliyeden püfür püfür benzin buharı çıkıyor. İkinci suçlu da dediğim gibi hortumlar, özellikle de bağlandığı kısımlar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:35 ----------

rutim bakımda ön varyatörü (20-25TL) ve kayışı da (Bando 735mm-20mm-30mm 17-20TL) komple değiştirsen iyi olur. Varyatör bagaları aşınınca vites değiştirme işlemi tam olarak doğru yapılamıyor. Haliyle yakıt tüketimi de artıyor.

Bir de PAIR/Geri besleme sistemini iptal etmek işe yarayabilir.
https://www.youtube.com/watch?v=ubUosWJUhM4

Merhabalar abim , karbüratörü değişeli 1500km olmamıştır hava ayarını kurcaladılar orda oldu ne olduysa eski ayarı tutturamıyorum . Usta ayarladımı ivmelenme hiç olmuyor motorda . Motorun benzin otomatiğinide değiştirdim , manifold , ngk buji ve pipo , cdi, bando marka varyatör kayışı , hava filtresi , yağ ve filtresi hepsini kendim değiştirdim bu tarz şeylere elim yatkındır bakımlarını yaptım . Hatta benzin hortumlarını gözüm tutmadı daha kalın , tofaşların benzin hortumları ile değiştirip kelepçeledim etli olanlarla . Stop halidne benzin kokusu yok giderkende yok , iyi bir hava ayarı olsa herşey düzelecek gibi ama işte Tüketim düşmüyor , satana kadar böyle devam etcez galiba bugün 54 kmde doldurdum tekrar 12.45 tl benzin aldı . 2.8lt yakmışım 50 kmde ortalama yani 100kmde 6lt denk gelecek ::/

O nasıl bir yakıt öyle? Ben daha ilk depo ile 380 km gittim ki depo 38 tl'ye doldu.

kmde 10 krş valla mis gibi sizin motorunuz nedir acaba ben vieslite geçmeyi düşünüyorum

[mstf_gnc]

cbf 150 10 lira ile otobanda toplamda gitgel 90 km giderdim. asya elegant 170cc ile 20 liraya otobanda yine 160 km yol gidiyorum. bence senin motor 3 katı falan yakmış..

[Emre Fırat]

cbf 150 10 lira ile otobanda toplamda gitgel 90 km giderdim. asya elegant 170cc ile 20 liraya otobanda yine 160 km yol gidiyorum. bence senin motor 3 katı falan yakmış..

Süper ne yalan söyleyeyim kıskanmıyo değilim millet 2 3 lt ile 100km gidiyor . biz 1 depo ile 100km göremiyoruz düşününce çok kötü durum . Böyle binmeye devam edicem satana kadar artık

[Seko]

İki temel kuralla başlayayım :

- Dizel aracın yakıt tüketimi hiçbir koşulda benzinli ile karşılaştırılamaz
- Eğer küçük hacimli skuter sürücülerinin büyük çoğunluğunun yaptığı gibi motoru tam gaz açarak kullanıyorsan bunu bırak.

Dikkat ederseniz forumda motoru kendisi tamir edip, açıp toplayan ve bir türlü başı dertten kurtulmayan insanlar var. Eğer gerçekten işi bilmiyorsanız bunları bırakalım arkadaşlar. Motor tamir etmek sadece civataları söküp tekrar toplayabilmek değildir. İnce ayarlarla oynadığınızda motoru tekrar eski haline getiremeyebilirsiniz. Örneğin kayış değiştirdim diyorsun, belki de kayış kaydırma yapıyor o yüzden fazla yakıyorsun. Benzin hortumlarını gözün tutmadı değiştirdin öyle mi ? Şu anda yapacağın şey motoru başka bir servise götürüp (Mondial servisi) kayışından başlayarak karbüratörüne kadar her tarafını kontrol ettirmek olmalı. Ne kadar orjinal olmayan parça varsa orjinaliyle değiştirsinler.

[Norton772]

Hocam benim motor bajaj discover 150f ve daha 580 km'de yani rodajda. Bakımdan sonra nasıl olacak bilmiyorum tabi ama seninki feci yani.

[velizrsln]

Motor ney? Benim motor 2 arabamin toplami kadar yakiyor xs

[ques1]

olabilcek sorunlar listesi

benzin hortumunda çatlak var kaçırıyor olabilir
depoda delik var akıtıyor olabilir
karbüratör sıkıntılı değişim veya bakım gerekebilir

ama bunlardan önce scooterın özellikle çinli scooterların çok yakacağını unutmamanız lazım

[Emre Fırat]

İki temel kuralla başlayayım :

- Dizel aracın yakıt tüketimi hiçbir koşulda benzinli ile karşılaştırılamaz
- Eğer küçük hacimli skuter sürücülerinin büyük çoğunluğunun yaptığı gibi motoru tam gaz açarak kullanıyorsan bunu bırak.

Dikkat ederseniz forumda motoru kendisi tamir edip, açıp toplayan ve bir türlü başı dertten kurtulmayan insanlar var. Eğer gerçekten işi bilmiyorsanız bunları bırakalım arkadaşlar. Motor tamir etmek sadece civataları söküp tekrar toplayabilmek değildir. İnce ayarlarla oynadığınızda motoru tekrar eski haline getiremeyebilirsiniz. Örneğin kayış değiştirdim diyorsun, belki de kayış kaydırma yapıyor o yüzden fazla yakıyorsun. Benzin hortumlarını gözün tutmadı değiştirdin öyle mi ? Şu anda yapacağın şey motoru başka bir servise götürüp (Mondial servisi) kayışından başlayarak karbüratörüne kadar her tarafını kontrol ettirmek olmalı. Ne kadar orjinal olmayan parça varsa orjinaliyle değiştirsinler.

Merhaba , karşılaştırma olarak tabiki dizel ile benzin karşılaştırmak saçma olur örnekleme sadece Demek istediğim aracımla 6 lt yakıyorum şehir içi 24 lira yapıyor , motorumlada aynı yakıyorum oda 24 lira yapıyor . Bu durumda bana artısı olmuyor )))
Motor tamirine gelince elim yatkındır fakat teknik olarak ince ayarlarını yapamam her işin bir ustası var fakat motosiklet konusunda yeni olduğumdan çok bildiğim ustalar yok üzgünüm :/ Kayıştan öncede yakıt sorunum aynıydı malesef . Benzin hortumlarına gelince çok ince ve kaucukları çatlamıştı güven vermiyor mutlaka bir yerinden kaçırmaya başlayacaktı yakın zamanda gözüm tutmadı hiç değiştirdim komple hepsini. Bir karbüratör değiştirebilirim ama içini açıp temizlemeye kalkamam demek istediğim Ustalarda kontrol etti sorun yok diyor sonuncusu hava ayarına ellemişler bunun yeni karbüratör alman lazım en son şeydir hava ayarına ellemek diyor sıfır karbüratörde . Birine gidiyorum uzun iş diyor hep sonraya erteliyor . Kısacası anlayıpta yapanı bulamadım :(

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:55 ----------

Motor ney? Benim motor 2 arabamin toplami kadar yakiyor xs

Motor çin malı 150cc scooter cidden çok :/

olabilcek sorunlar listesi

benzin hortumunda çatlak var kaçırıyor olabilir
depoda delik var akıtıyor olabilir
karbüratör sıkıntılı değişim veya bakım gerekebilir

ama bunlardan önce scooterın özellikle çinli scooterların çok yakacağını unutmamanız lazım

Merhabalar , hortumları yeni değiştirmiştim dediğiniz gibi önceden kaçak vardı sanırım durduğu yerde benzin kokusu geliyordu çünkü , depoyu söküp yıkamıştım temizlemiştim içerisini bir problem yoktu . Son dediğiniz gibi karbüratör yeni ama ayarını bozdular iyi ayarlayabilcek yerde bulamıyorum. Motor işyerinde de , oturduğum evde de hep kapalı alanda kilitli odalarda kaçak vs olsa benzin koku yapardı diye düşünüyorum tekrar ama ilk çalıştırmada durduğu yerde bi benzin kokusunu alıyorum yani çok yakıt az hava gibi zengin karışım yanıyor

[arda4]

Merhabalar abim , karbüratörü değişeli 1500km olmamıştır hava ayarını kurcaladılar orda oldu ne olduysa eski ayarı tutturamıyorum . Usta ayarladımı ivmelenme hiç olmuyor motorda . Motorun benzin otomatiğinide değiştirdim , manifold , ngk buji ve pipo , cdi, bando marka varyatör kayışı , hava filtresi , yağ ve filtresi hepsini kendim değiştirdim bu tarz şeylere elim yatkındır bakımlarını yaptım . Hatta benzin hortumlarını gözüm tutmadı daha kalın , tofaşların benzin hortumları ile değiştirip kelepçeledim etli olanlarla . Stop halidne benzin kokusu yok giderkende yok , iyi bir hava ayarı olsa herşey düzelecek gibi ama işte Tüketim düşmüyor , satana kadar böyle devam etcez galiba bugün 54 kmde doldurdum tekrar 12.45 tl benzin aldı . 2.8lt yakmışım 50 kmde ortalama yani 100kmde 6lt denk gelecek ::/

O zaman sorun kesinlikle otomatik jikleden.

Şimdi bu otomatik jiklenin motor çalıştıktan sonra 2-3 dk içinde kapanması gerekiyor. Ama gel gelelim bunun ayarı genelde yapılmadığı için tam kapanmıyor hep açık kalıyor. Bu da yakıt tüketimini artırıyor:

Normalde şöyle olması lazım:
http://www.dailymotion.com/video/xmj...l-calisir_auto
http://www.dailymotion.com/video/xmj...l-calisir_auto" width=320 height=288 type=application/x-mplayer2 controller="true" loop="0" transparentstart="1" autostart="false">

Otomatik jikle ayarı da şu şekilde:
http://www.dailymotion.com/video/xpx...OOK_OG_HTML5=1
http://www.dailymotion.com/video/xpx...OOK_OG_HTML5=1" width=320 height=288 type=application/x-mplayer2 controller="true" loop="0" transparentstart="1" autostart="false">

Buna kesim çözüm için manuel jikle kiti takabilirsin:
http://www.buggydepot.com/attachment...ge_473_692.jpg


http://www.yerfer.net/forums/uploads...1109625935.jpg


Dediğim gibi, jikle ayarı bir de diyafram kontrolü, hava filtresi değişimi. Sorun çözülecektir. 3.0-3.5L/100km rakamını yakalarsın. Sukuterler otomatik vites olduğundan aynı hacimdeki manuel motora göre 0.5-1 litre daha fazla yakması normaldir.

https://s18.postimg.io/dv2epfj7t/379...br_J9fss_c.jpg


Diyafram delikse kırmızı ile işaretlediğim hala alığı yağlı olacaktır. Motorda buram buram benzin kokusu olur. diyafram 15-20TL komple karbüratör (japon taklidi veya tayvan malı) 45-50TL.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:02 ----------

Hava ayarı da basit. Jikle ayarını yaptıktan sonra motorla 10-15dk gezip iyicene ısıtıyorsun. Motoru durdurup Hava ayar vidasını saat yönüne doğru çevirerek tamamen kapatıyorsun. Normal ayar 2-2.5 tur arası. Kapatırken bakarsın.

Hava ayarının detayı da şu şekilde. Hava ayarını saat yönüne doğru yavaş yavaş kısıyorsun ta ki rölanti düşene dek. Rölantinin düşmediği en son noktaya kadar sıkıyorsun (2 tur açık gibi) rölantinin düşmediği noktayı bulduktan sonra yarım veya çeyrek tur arası saat yönünün tersine açıyorsun. İşlem tamam.

İğne ağarı da genelde ortanın bir altı bir üstü şeklinde. Seninkinde iğne pulunu bir tık yukarı alman sorunu çözecektir.

http://www.iwt.com.au/images/needle.gif


Ayarı yapmanın en iyi yolu egzoz ölçümü yapan bir yere gitmendir. Orada hava/yakıt sensörleri var, ayarın doğru olup olmadığını kolayca anlarsın. İdeal oran 14.7 bu oranın üstüne çıkmaman lazım, biraz altında kalırsan (13-12.5 vb) sorun olmaz.

[Romedon]

Arkadaşlar selamlar , 2013 model mondial argent 150cc motorum var . Yakıt konusunu pek takmıyorum fazla yaktığını biliyorum ama hesapladığımda dizel aracımla aynı çıkıyor .. Depoyu hep fullüyorum çok bitirmem yarıma geldimi doldururum . Kmyi tutuyorum 50km de yarım depoya geliyor hatta 50 km bulmuyor bile depo 4.5 lt . Dolduruyorum 13 lira alıyor . Yani 50 kmyi 13 liraya gidiyorum 100 kmde 26 liralık benzin . Motor bana sadece zamandan kazandırıyor . Hesapladım ayda 300 400 arası km yapıyorum ama 70 ile 100 arası yakıt veriyorum .
Hesaplarıma göre 100 kmde 5.5 lt civarı görüyor motor ama zaten 1 depo ile 100km hiç yapmadım 60 70 kmde ışık kırmızıya geliyor ibre . Karbüratörü değiştirmiştim azalmıştı bir miktar ama bakımda ustanın biri hava ayarını ellemiş sıfır karbüratörün yakıt yine fazla sizce ne yapmalıyım hava filtresi vs vs yeni herşey

hey maşallah ben geçen 630 km yolda 2 kişi 130dan aşşağı inmeyerek 100 tl anca yaktırabildim.Bu bayağ fazlaymış

[arda4]

İşte ayarı bozulunca motor böyle çok yakabiliyor. Mondial HS150 forumlarında bu epeyce tartışılmıştı. Onlarda da karbüratör bozuktu 7-8L/100km yakanlar vardı.

[Emre Fırat]

O zaman sorun kesinlikle otomatik jikleden.

Şimdi bu otomatik jiklenin motor çalıştıktan sonra 2-3 dk içinde kapanması gerekiyor. Ama gel gelelim bunun ayarı genelde yapılmadığı için tam kapanmıyor hep açık kalıyor. Bu da yakıt tüketimini artırıyor:

Normalde şöyle olması lazım:
http://www.dailymotion.com/video/xmj...l-calisir_auto
[video]http://www.dailymotion.com/video/xmj...l-calisir_auto[/url]

Otomatik jikle ayarı da şu şekilde:
http://www.dailymotion.com/video/xpx...OOK_OG_HTML5=1
[video]http://www.dailymotion.com/video/xpx...OOK_OG_HTML5=1[/url]

Buna kesim çözüm için manuel jikle kiti takabilirsin:
http://www.buggydepot.com/attachment...ge_473_692.jpg
http://www.buggydepot.com/attachment...ge_473_692.jpg

http://www.yerfer.net/forums/uploads...1109625935.jpg
http://www.yerfer.net/forums/uploads...1109625935.jpg

Dediğim gibi, jikle ayarı bir de diyafram kontrolü, hava filtresi değişimi. Sorun çözülecektir. 3.0-3.5L/100km rakamını yakalarsın. Sukuterler otomatik vites olduğundan aynı hacimdeki manuel motora göre 0.5-1 litre daha fazla yakması normaldir.

https://s18.postimg.io/dv2epfj7t/379...br_J9fss_c.jpg
https://s18.postimg.io/dv2epfj7t/379...br_J9fss_c.jpg

Diyafram delikse kırmızı ile işaretlediğim hala alığı yağlı olacaktır. Motorda buram buram benzin kokusu olur. diyafram 15-20TL komple karbüratör (japon taklidi veya tayvan malı) 45-50TL.

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:02 ----------

Hava ayarı da basit. Jikle ayarını yaptıktan sonra motorla 10-15dk gezip iyicene ısıtıyorsun. Motoru durdurup Hava ayar vidasını saat yönüne doğru çevirerek tamamen kapatıyorsun. Normal ayar 2-2.5 tur arası. Kapatırken bakarsın.

Hava ayarının detayı da şu şekilde. Hava ayarını saat yönüne doğru yavaş yavaş kısıyorsun ta ki rölanti düşene dek. Rölantinin düşmediği en son noktaya kadar sıkıyorsun (2 tur açık gibi) rölantinin düşmediği noktayı bulduktan sonra yarım veya çeyrek tur arası saat yönünün tersine açıyorsun. İşlem tamam.

İğne ağarı da genelde ortanın bir altı bir üstü şeklinde. Seninkinde iğne pulunu bir tık yukarı alman sorunu çözecektir.

http://www.iwt.com.au/images/needle.gif
http://www.iwt.com.au/images/needle.gif

Ayarı yapmanın en iyi yolu egzoz ölçümü yapan bir yere gitmendir. Orada hava/yakıt sensörleri var, ayarın doğru olup olmadığını kolayca anlarsın. İdeal oran 14.7 bu oranın üstüne çıkmaman lazım, biraz altında kalırsan (13-12.5 vb) sorun olmaz.

Abim selamlar öncelikle değerli yorumun ve bilgilendirmen için çok çok teşekkür ederim emek verip açıkladığın için . Eski karbüratörde ilk çalıştırıdığımda otomatik jikle devreye giriyordu motor yüksek devirli çalışıyordu 1. dakika içerisinde yavaş yavaş ısındnıkça kapanıp normale dönüyordu . Yeni aldığım karbüratörü taktım ilk çalıştırmada o yüksek rolanti yok , dedim jiklenin soketleri ters heralde çevirdim yine bir değişim göremedim . İlk çalıştırdığımda şuan motor sıcak gibi şöyle bi 5 saniye gaz versem ilk 20 25 sn stop etmiyor ama rölanti devri düşük , jikle açık gibi çalışmıyor sonrasında rölantide stop etmeye başlıyor bi 100 mt gidince gaz açık motor ısınıyor stop etme olayıda kalkıyor. Birde şu var hava ayarı tam düzgün değil mesela gazı birden açınca bi boğulup sonra birden ivmelenmeye başlıyor ışıklarda kalkarken olsun şehir içi giderken birden gaz verince olsun yanma olmuyor yani . Birde çalıştrırken mesela gaz vereyim ilk marşta çalışmıyor gazı bırakırken çalışıyor onu farkettim . Eski karbüratör duruyor olmalı onun jikleyi söküp inceleyeyim akşam gelince çok teşekkür ediyorum

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:14 ----------

hey maşallah ben geçen 630 km yolda 2 kişi 130dan aşşağı inmeyerek 100 tl anca yaktırabildim.Bu bayağ fazlaymış

Süper değerler vallahi inşallah görürüm bende o günleri

İşte ayarı bozulunca motor böyle çok yakabiliyor. Mondial HS150 forumlarında bu epeyce tartışılmıştı. Onlarda da karbüratör bozuktu 7-8L/100km yakanlar vardı.

Kesinlikle doğru inanırım yani umarım çözüm bulurum . İlk motorum öğrenme amaçlı aldım senesinin dolmasını bekliyorum yeni almak için , sigorta indirimi olsun diye