Bugün aşağodaki ıslak zeminde sola yatık şekilde kaydım.Motoru alalı 40 gün oluyor ve düşüşten sonra soğudum.Kendi motorumda artçı olarak gelirken bile korktum elim sargıya alındı.Montu bugun giymemiştim.Eldiven ve kaskım vardı.Kafamı yere vurmadım 5-10 saniye yatık şekilde motorun üstünde gittim.
DÜŞTÜKTEN SONRA MOTORU KENARA ÇEKİP FOTOĞRAFI ÇEKTİM
(İLK DÜŞÜŞ ŞOKUNDAN SONRA)
MONT GİYMEZSENİZ
KORUMALI PANTOLAN ALMAZSANIZ
(DİZİMDE YARA VAR)
PARMAĞIM ÇATLAMIŞ
Islak zeminde nasıl gitmeliyiz?
O motorun üzerindeki lastikler ıslak yolda sürmek için değil, tatlı su motorcuları için. Pulsarı ilk aldığımda bir kere yağmura yakalanmıştım köy yolunda 20km hızla ayaklarım yerde viraj almıştım. İnce tekerli commuter motorumu karda sürerken bile bu kadar zorlandığımı hatırlamıyorumMetzeler lastikleri taktırdım da MRF'lerden. Sizin motorda yalnız şöyle bi problem var o ebatta kaliteli lastikler türkiyede yok.
Ben ıslak zemin veya yamur damlaları düşünce kedinin tüyleri nasıl kalkıyorsa aynen bende öyle irkiliyor ve heran düşücekmiş gibi hisiyata kapılıyorum ve gaz vermeden ıslak zemine girince gazı bebeğe dokunur gibi dokunup gaz veriyorum ön firenmi asla arka firen oda limon sıkar gibi kızaklama başlarsa bırakılır yenden sıkılır kurudan ıslak zemine geçtiğim gibi arka firen denemeleri yaptım nasıl kızaklıyor diye pratik yap bol bol altındaki eşeği tanıki kafanda şekilensin
Yağmur uzun süre yağmişsa lastikler büyük yol tutuş kaybetmez.Yağmur yeni başladığı anda yol sabun gibi çok kaygan olur, lastik ve motoruna çok güvenmiyorsan köprü altına çekip köpüklenmenin bitmesini beklemek en iyisi.Birde yazın sıcağında bir nedenden dolayı yol ıslanmışsa yine asfalt ile lastik arasında kirli olan yüzey tutuşu engeller.
Ani gaz, fren ve gidon hareketlerinden kaçınmak en doğrusu.Yani stabil, yumuşak, güvenli sürüşe geçmeliyiz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
AsirMahfi adlı üyeden alıntı
