Kampana Disk Arasında Yardım

[boshaft]

Merhabalar,

2 senedir motor kullanıyorum. Ağırlıklı olarak scooter kullandım. Vitesli 3 tane motorum oldu. 2'sinden düştüm bu kızaklama yüzünden. Tamamen frenlemeyi bilmediğimden kaynaklı. Ayrıca %80 eşimle birlikte bindiğimden aşırı derecede temkinli kullanıyorum. Araba gibi diyebiliriz. Aralara derelere girmem kolay kolay. Hızım şehir içi 70-80 arası hep.

Bana bu kızaklamayı yapmayacak bir model lazım. Konuları okuyorum kimisi kampanada kızaklamanın daha zor olacağını yazmış. Ben Bajaj Boxer modelini alırsam kızaklama olayı yaşarmıyım. 90 km hızı geçmeyeceğim için kampana yeterli olur mu? SYM Fiddle Scooter'da mesela arka freni ne kadar sıkarsam sıkıyım hiç kaymazdı. Ön frenle de destekleyip dururdum. Böyle birşey arıyorum ama vitesli halini. Yardımlarınızı rica ediyorum.

[ozgurrr]

Mrb ben boxer kullanıyorum sıfır aldım şuan km 2500 oldu ilk zamanlar ani fren yaptığımda arka lastik kitliyordu şimdi bir problem yok . isterseniz test sürüşü yapın boxer ile kendiniz bir bakın . benim ilk motosikletim fren konusunda biraz çalışınca nerde nasıl tepki verir anlıyor insan

[osmanico]

ABS modelli bi motor alabilirsiniz

[boshaft]

Mrb ben boxer kullanıyorum sıfır aldım şuan km 2500 oldu ilk zamanlar ani fren yaptığımda arka lastik kitliyordu şimdi bir problem yok . isterseniz test sürüşü yapın boxer ile kendiniz bir bakın . benim ilk motosikletim fren konusunda biraz çalışınca nerde nasıl tepki verir anlıyor insan

Evet eğer net bir sonuca ulaşamazsam alıp alışacağız zamanla teşekkürler

ABS modelli bi motor alabilirsiniz

İnşallah bir gün oda olur diyelim

[oguzhanlal]

Bir cift lastik ve 1 egitim ile mevcut motorunuzda da bu sorunu asabilirsiniz bence. Hem de cok daha ucuza gelir size.

[mustafa42121]

Butce nedir?

[boshaft]

Bir cift lastik ve 1 egitim ile mevcut motorunuzda da bu sorunu asabilirsiniz bence. Hem de cok daha ucuza gelir size.

evet bu da aklımda hocam daha geçen eğitim için bir yerle görüştüm çok güzel bir çözüm seçeneği

Butce nedir?

Yeni bir araba aldığım için şuan ne kadar düşük olursa o kadar iyi frenleri sağlam istediğim gibi olması şartıyla.

[Draconian]

Boxer'a iki kişi binecekseniz 80-90'la giderken durduramazsınız o motoru. Frenler tek kişi normal hızlarda tatmin etse de ani frenlerde çok sıkıntı oluyor. Ön amortisörleri ayarlayabilirsem ilk fırsatta disk fren taktıracağım motora.

Bir de yağışlı havalarda kampana frenler dezavantajlı. Balatalar daha çabuk ıslanacağından çok kolay teker kilitlersiniz.

Bu motorun tek kötü yanı frenleri. Sınırlarımı bilirim, alışana kadar da artçı almam derseniz problemsiz uzun yıllar gider.

[boshaft]

Boxer'a iki kişi binecekseniz 80-90'la giderken durduramazsınız o motoru. Frenler tek kişi normal hızlarda tatmin etse de ani frenlerde çok sıkıntı oluyor. Ön amortisörleri ayarlayabilirsem ilk fırsatta disk fren taktıracağım motora.

Bir de yağışlı havalarda kampana frenler dezavantajlı. Balatalar daha çabuk ıslanacağından çok kolay teker kilitlersiniz.

Bu motorun tek kötü yanı frenleri. Sınırlarımı bilirim, alışana kadar da artçı almam derseniz problemsiz uzun yıllar gider.

Boxer şart değil benim için kampana olduğu için yazdım onu sadece. Başka modellerde olur. Yağmurlu havalarda motor hep yatar çıkmam ani bir yağmura yakalanmadığım sürece. Araba olduğu için motoru sadece karşıya geçerken trafikten kurtulmak için ve sahilde turlarken kullanıyorum ( Sezonda )

[weirdo1]

Sadece arka ile durmaya çalışıyorsunuz sanırım. Panik frende kampanada kayar.
Abs den başka çözüm yok. Tabi bunlardan önce lastiginizin iyi olduğunu varsayiyorum.

[KURT-BOZ]

Babacim şehir içi 70-80 arası kullanıyorsan helvani hazirlat o işin şakası en fazla 80 diyebilirsiniz. Fren isindede duzde %70 on %30 arka kullanın eğer virajdaysaniz arkayi kullanin

[YERUÇAĞI]

abs olmayan her motorda kızaklarsınız,sizin ilacınız abs

[storm_shadow]

Valla ne desek boş. Bana göre fren ne kadar erken kavrıyorsa o kadar iyi. Dozajlamayı iyi bilmen lazım. Sen motorun ne zaman nasıl fren yaparsan, nasıl tepki verdiğini bilirsen; her türlü durdurursun. Yeter ki frenler zımba gibi olsun, bastınmı erken kavrasın.

[nuwanda324]

4000 km'dir boxer kullanıyorum. Bence motorun en kötü yanı frenleri. Hele iki kişiysen kamyon gibi gider o motor. Eğer sen fren yapmayı bilmiyorsan beceremiyorsan kampana-disk farketmez ikisini de kızaklarsın. Bence absli bi motor al. Freni beceremeyip kaydırsan bile abs devreye girer düşmezsin. Ayrıca unutmamak gerekirki abs bir güvenlik önlemidir. Yani fren mesafesini kısaltmak gibi bir iddiası yoktur. Amacı tekerin kitlenip kaymasını önlemektir. Sen absyi devreye sokmadan fren yapabilirsen daha kısa bir mesafede durabilirsin. Eğitim al fren pratiği yap. Yinede güvende hissetmek istiyorsan absli motor kullan.

[storm_shadow]

4000 km'dir boxer kullanıyorum. Bence motorun en kötü yanı frenleri. Hele iki kişiysen kamyon gibi gider o motor. Eğer sen fren yapmayı bilmiyorsan beceremiyorsan kampana-disk farketmez ikisini de kızaklarsın. Bence absli bi motor al. Freni beceremeyip kaydırsan bile abs devreye girer düşmezsin. Ayrıca unutmamak gerekirki abs bir güvenlik önlemidir. Yani fren mesafesini kısaltmak gibi bir iddiası yoktur. Amacı tekerin kitlenip kaymasını önlemektir. Sen absyi devreye sokmadan fren yapabilirsen daha kısa bir mesafede durabilirsin. Eğitim al fren pratiği yap. Yinede güvende hissetmek istiyorsan absli motor kullan.

Arkadaş uzun uzun anlatmış valla helal olsun. Ben bu kadar yazmaya üşendim

[nuwanda324]

Şimdi dikkat ettimde arkadaş scooter kullanıyormuş. Scooterda fren yapmak ayrı sıkıntı. Ağırlık merkezi arkada olduğu için ön teker daha rahat kitleniyor. Ve arka teker kitlendiğinde dengede kalmak çok zorlaşıyor.(teker küçük olduğundan herhalde) Boxerla bazen pratik olsun diye frene asılıp kitliyorum tekrar toparlıyorum. Eski scooterımda arka kitlenince aklım çıkıyordu. Frenlere güvenmiyorsan scooterı satıp absli düşük cc bir motor bakabilirsin. Ktm duke 250 diyorlardı galiba absli. Başka düşük cc absli model bilmiyorum. Bilen arkadaşlar söylerlerse öğreniriz.

[boshaft]

Sadece arka ile durmaya çalışıyorsunuz sanırım. Panik frende kampanada kayar.
Abs den başka çözüm yok. Tabi bunlardan önce lastiginizin iyi olduğunu varsayiyorum.

Babacim şehir içi 70-80 arası kullanıyorsan helvani hazirlat o işin şakası en fazla 80 diyebilirsiniz. Fren isindede duzde %70 on %30 arka kullanın eğer virajdaysaniz arkayi kullanin

abs olmayan her motorda kızaklarsınız,sizin ilacınız abs

Valla ne desek boş. Bana göre fren ne kadar erken kavrıyorsa o kadar iyi. Dozajlamayı iyi bilmen lazım. Sen motorun ne zaman nasıl fren yaparsan, nasıl tepki verdiğini bilirsen; her türlü durdurursun. Yeter ki frenler zımba gibi olsun, bastınmı erken kavrasın.

4000 km'dir boxer kullanıyorum. Bence motorun en kötü yanı frenleri. Hele iki kişiysen kamyon gibi gider o motor. Eğer sen fren yapmayı bilmiyorsan beceremiyorsan kampana-disk farketmez ikisini de kızaklarsın. Bence absli bi motor al. Freni beceremeyip kaydırsan bile abs devreye girer düşmezsin. Ayrıca unutmamak gerekirki abs bir güvenlik önlemidir. Yani fren mesafesini kısaltmak gibi bir iddiası yoktur. Amacı tekerin kitlenip kaymasını önlemektir. Sen absyi devreye sokmadan fren yapabilirsen daha kısa bir mesafede durabilirsin. Eğitim al fren pratiği yap. Yinede güvende hissetmek istiyorsan absli motor kullan.

Herkese ayrı ayrı teşekkürler. ABS'li modellere gücüm yetmeyeceği için bir tane seçip eğitim ve zamanla alışa alışa öğrenicem artık. Anladığım kadarıyla ben düzgün fren yapamadıkça kampana + disk fark etmez asfalt affetmez

[kurye13]

Bence frenlere alışamama sebebi 2 sene içinde çok fazla motor değiştirmeden kaynaklanıyor.Sabırlı olmak motora alışmak lazım.Her motorun freni farklı.Aynı model iki motorun bile farklı oluyor.

[ayna639]

Bir kaç hususa açıklık getirmek isterim arkadaşım. Burada görebildiğim kadarı ile 2 sorun var bunlardan bir tanesi lastikler diğeri senin fren hissiyatının olmayışı, şimdi bu sorunların çözümü ile ilgili olarak önce teknik kısma bakalım lastikler seni yuvarlanma sürtünmesi denen bir sürtünme oranı ile kütlenin çarpımından oluşan bir oranda durdurabilirler. Yuvarlanma sürtünmesi bir lastiğin kaymaya başlamadan hemen önceki tutuş performasına verilen addır. Kayma başladıktan sonra frenleme olmayacağından seni durdurmaz. Dolayısı ile durmak istediğimizde aslında kayma işlemi başlamadan hemen önceki an en fazla fren yaptığımız andır. Bunu sağlayabilmek için abs fren sistemi saniyede 50 kez pompalamak suretiyle her seferinde seni bu sınıra kadar getirir ve kayma başlamadan tekeri tekrar serbest bırakarak kaymanın başlamasını önler. 1. düzeltme Abs fren sistemi senin yapabileceğin en son fren beygir gücünü sana verir. Abs çalışıyorsa daha üstü yoktur. Lastik kalitesine gelince adi lastikler ile yani yuvarlanma sürtünmesi düşük lastikler ile abs dahi olsa verim alamazsın. Bu oranı yüksek lastikler yumuşak ve kauçuklu yada 2 katman denilen lastiklerdir. Lastiğin önemi zaten burada kendini gösteriyor. Bu anlattıklarım disk frenler için tabi. Gelelim senin fren hissiyatının olmayışına bunu ayarlayabilmek için öncelikle fren pedalına ne kadar basarsan aracın ne kadar fren yapar yada ne zaman kaymaya başlar bunları ancak ayağının altından hissedebilirsin. Bunun için mümkün mertebe ince tabanlı spor ayakkabılar giymeli ve ayağının altında fren pedalını hissedibilmelisin. Gerekirse sürüşe odaklanma esnasında fren pedalına odaklanamıyorsan eğer boş bir arazide yolu düşünmeden fren tepkilerini ölçmek suretiyle fren hissini geliştirmeye çalışmalısın. Boxer zaten reklamında bile köy yerinde binilsin diye yaptık diyor. Orada disk frene ihtiyaç yok. Hacı dayım sabah namazından sonra tarlaya gidip su motorunu çalıştırıp gelecek ona lazım bu amca ne yapsın abs yi disk freni. Sen şehir trafiğinde kullanacaksan tavsiyem önce abs gücün yoksa disk fren iyice bitiksen kampana Kal sağlıcakla

[harung]

eğitim!