Kontranın farklı bir açıdan önemi.

**noob** · 30 Ağustos 2015, 22:02

Selamlar,

Sürüşümde kontra tekniğini zaten kullanıyorum. Fakat bir kaç gün önce, sanırım vizörü açarken anlık olarak motoru tek elle kontrol etmem gerekti ve motora istediğim gibi yön veremedim. Bugün düz yolda giderken bilerek motoru tek elle yönetmeye çalıştım ve kontranın aynı şekilde işlediğini gördüm. Sadece sağ elimi kullanarak gidonu itip çekmek ile motora yön verebildiğimi deneyimledim.

Mesela gidonu sağ elle tutarken, sağa manevra yapmak gerekirse gidonu sağa çevirmek(gidonu çekmek) bizi sola döndürmekte. Klasik kontra mantığı aslında.

Çok acil bir manevra için belki yine yetersiz kalabiliriz ama vizörle, intercom ile vs uğraşırken yön vermeler için aklımızda bulunması faydalı olur diye paylaşmak istedim. Benim gibi yeni başlayan sürücüler düz ve boş bir yolda, kendilerini tehlikeye atmadan, tek elle denemeler yaparsa iyi olur diye düşünüyorum.

**ahmetkorkmaz** · 30 Ağustos 2015, 22:51

Kontrayı bisikleti kullanmayı bilen herkes zaten bilir. Ama bazen bildiklerimizi sonradan unutabiliyoruz. (Yüzmek gibi)

Ben GS2 aldım orada hiç kontra dan bahsedilmedi bile. Zorunlu bir durum olamadığı sürece tek elle kullanmak diye bir şey yok.

Mesela gidonu sağ elle tutarken, sağa manevra yapmak gerekirse gidonu sağa çevirmek(gidonu çekmek) bizi sola döndürmekte.

Burada bir yazım hatası yaptın sanırım, sadece sağ elle gidonu tutarken, çekersen motor sağa döner/yatar.

**beko12345** · 30 Ağustos 2015, 22:59

ahmetkorkmaz adlı üyeden alıntı

Kontrayı bisikleti kullanmayı bilen herkes zaten bilir. Ama bazen bildiklerimizi sonradan unutabiliyoruz. (Yüzmek gibi)

Ben GS2 aldım orada hiç kontra dan bahsedilmedi bile. Zorunlu bir durum olamadığı sürece tek elle kullanmak diye bir şey yok.

Mesela gidonu sağ elle tutarken, sağa manevra yapmak gerekirse gidonu sağa çevirmek(gidonu çekmek) bizi sola döndürmekte.

Burada bir yazım hatası yaptın sanırım, sadece sağ elle gidonu tutarken, çekersen motor sağa döner/yatar.

Sağ el ile tutarken çekerse motosiklet sola yatar.

**ahmetkorkmaz** · 30 Ağustos 2015, 23:03

beko12345 adlı üyeden alıntı

Sağ el ile tutarken çekerse motosiklet sola yatar.

Hocam sende mi

Sağ ele dikkat itiyor ve motor sola yatıyor. Tam tersi çekince sağa yatar.

**beko12345** · 30 Ağustos 2015, 23:06

ahmetkorkmaz adlı üyeden alıntı

Hocam sende mi

Sağ ele dikkat itiyor ve motor sola yatıyor. Tam tersi çekince sağa yatar.

http://i.hizliresim.com/lyQMob.png

Sizin bahsettiğiniz yavaş hızlar ama.

Rakamı tam olarak bilmiyorum fakat 40 civarıydı sanırım bu hızdan sonra tersi işliyor.

Ortada buluşalım

**ahmetkorkmaz** · 30 Ağustos 2015, 23:08

beko12345 adlı üyeden alıntı

Sizin bahsettiğiniz yavaş hızlar ama.

Rakamı tam olarak bilmiyorum fakat 40 civarıydı sanırım bu hızdan sonra tersi işliyor.

Ortada buluşalım

İlk defa senden duydum hocam 40 km den önce ve sonra diye bir şeyi.

**BatuhanK** · 30 Ağustos 2015, 23:16

düşük hızlarda reyk meyk açısına bağlı olarak da değişiyor sanırım gidonun döndüğü tarafa gider motosiklet. Ön tekerin baktığı yere yani...
Konu açanın affına sığınarak aklıma gelen video linkini veriyorum

https://youtu.be/ebRDmAfLuvQ#t=6s

**ahmetkorkmaz** · 30 Ağustos 2015, 23:19

BatuhanK adlı üyeden alıntı

düşük hızlarda reyk meyk açısına bağlı olarak da değişiyor sanırım gidonun döndüğü tarafa gider motosiklet. Ön tekerin baktığı yere yani...
Konu açanın affına sığınarak aklıma gelen video linkini veriyorum

https://youtu.be/ebRDmAfLuvQ#t=6s

Yaş 37 oldu, neyse sıkıntı yok bunda da bir hayır vardır

140 150 ile döndüğüm virajlarda da aynısını yapıyorum.

**BatuhanK** · 30 Ağustos 2015, 23:22

Yarın aklınızda olsun 15-20 km hızlarda giderken gidonu sağa çevirin bir deneyin. aynısı 45-50 km de olmayacaktır

**mozgur** · 31 Ağustos 2015, 00:11

ahmetkorkmaz adlı üyeden alıntı

Yaş 37 oldu, neyse sıkıntı yok bunda da bir hayır vardır

140 150 ile döndüğüm virajlarda da aynısını yapıyorum.

https://en.wikipedia.org/wiki/Countersteering

Countersteering is used by single-track vehicle operators, such as cyclists and motorcyclists, to initiate a turn toward a given direction by momentarily steering counter to the desired direction ("steer left to turn right").

Yani dediğiniz gibi bisiklet kullanan herkesin bildiği bir mevzu değil. Ortalama 35-40 km üzeri hızlarda gerçekleşen ve benim sıkça kullandığım bir mevzu.

Örneğin sağ elinizle gidonu ittirdiğinizde tekerlek sola bakar fakat motor dairesel harekete girmemiştir o anda. Dolayısıyla tekerlekte oluşmaya başlayan merkez-kaç kuvvetinden dolayı motor önden sağa yatmaya başlar ve sağa dönüş gerçekleşir.35-40 km de başlama mevzusuda motorun ağılığı ile ilgili. Daha düşük hızlarda 100-300 kg ağırlığındaki bir motoru sağa yatıracak merkezkaç kuvveti oluşmaz.

**Hondolog** · 31 Ağustos 2015, 00:49

Sol viraj öncesinde sol elimizi iteriz ve sola döneriz bu counter steering, viraj içinden çıkıyoruz veya dik hale getireceğiz bu steering, düşük hızda sola döneceksek bir anlık solu iteriz bu counter steering, ardından hemen gidonu sola çeviririz buda steering. Bisiklet sürmeyi öğretirken kişiye bu yüzden düşmeye başladığın tarafa gidonu çevir deriz. Motosiklet ile sadece duruyorsa sola döneceksek gidonu sola çevirebiliriz "lakin" motosiklet sola yatıksa.

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:44 ----------

At binmek ile karıştırmayalım

**Mengu16** · 31 Ağustos 2015, 01:31

Gidonu ittirdiğin tarafa eğildiğini düşün, motor da o yöne yatar. Motosikleti bisiklet gibi bel hareketiyle yatırmaya gücümüz yetmediğinden, gidonu döndürerek yatırırız.

**ahmetkorkmaz** · 31 Ağustos 2015, 01:44

https://www.youtube.com/watch?v=NeXIV-wMVUk

Atom Fiziğine de Profesörlüğe de Lanet Olsun.

**mozgur** · 31 Ağustos 2015, 08:16

ahmetkorkmaz adlı üyeden alıntı

https://www.youtube.com/watch?v=NeXIV-wMVUk

Atom Fiziğine de Profesörlüğe de Lanet Olsun.

Bu da başka bir ispatı (:

https://www.youtube.com/watch?v=yjMHjaU8QWo

**shruikan** · 31 Ağustos 2015, 08:17

hmm teknik konular..

**obarey** · 31 Ağustos 2015, 09:03

SENE OLMUŞ 2015 HALA KONTRAYI TARTIŞIYOLAR. BEN ORDA KALDIM AGA...

**yasdal** · 31 Ağustos 2015, 09:26

Beyler, bu işi neden bu kadar abartıyorsunuz anlamadım. Bu mereti sürüyorsanız bu işi zaten böyle yapıyorsunuz demektir. Düşük hızda bir tarafa dönemdin mi hiç? Yüksek hızda viraj almadın mı? Hah işte yaptıysan bunları o kontrayı doğru vermişsin. iki kere iki dört. Başka açıklaması yok. O kontrayı doğru vermeden bu meret dönmez. İstediğiniz yerinizi yırtın yolda, başka bir şekilde bu motosiklet sizi istediğiniz yere götürmez. Bu işi sayfa sayfa anlatmaya, üzerine video çekmeye vs. gerek de yoktur. Çünkü herkes zaten yapmak zorundadır. Yapmayan adam motora binip 100 m gidemez.

Velhasılı bu kontra eğitiminde olan şudur. Hoca anlatır, sen önce bi kafana oturtamazsın, çünkü kafamız iç güdülerimizden hep yavaş çalışıyordur. Yok hoca o öyle diil dersin. Adam gösterir " Aaa hakket yav" diyip, iyice bi dikkat etmeye başlarsın. Bi faydası vardır aslında. Viraj içinde bilinçli yapmaya başlayınca daha kontrollü ve kolay yatırırsın motoru. Ama yanında hiç bu güne kadar kontranın adını duymamış motorcu da o virajı dönüyordur zaten. Abartmayın gençler. Bu teknik işler üzerine çok kafa yorulacak işler değil. ne demiş şair "just ride"