tek silindirli motor ömründe kullanılan devir aralığı etkisi.

[emre xt125]

arkadaşlar tek silindir ve 12 bin devir olan motorlarin motor sıhhati için ortalama hangi devirlerde kullanılması gerekir? ben motorumu red line sokmuyorum , motoru hiç sıkıştırmiyorum. tek silindir motorlari çok sıkıştırinca ya da redline sokunca motorda aşınma çok oluyormuş.. bu tek silindirli motorlar ile devir ilişkisini, sıhhatli devir aralığını bilenler açıklayabilirse memnun olurum..

[atillatopal9]

6 vites motorlarda 6-7 bin demir normal diyorlar. ben öyle yapıyorum daha iyi bilen birisi bize aktarırsa, bende faydalanırım.

[Ezio41]

Benim motorum 8500 devir çeviriyor , 8500'den sonrası redline . Stabil 7500 devirde kullanıyorum buda 100 km hız yapıyor .

[erensipahi]

redline 10.000 de diye tahmin ediyorum öyle düşünürsek ne motoru yormanız nede çok devirli kullanmanız doğru olmaz 5000 6000 devirlerde kullanmak idealdir çok erken vites atarsanız motorunuz yorulur küçük ccde devirli kullanmak daha iyidir ama fazla yakar )

[emre xt125]

4silindir motorlarda devirli kullanmak gerekiyormuş benim motor yzf125 .. görenler yavaş kullanıyorsun hararet yapar filan diyor bazen. bende bu tek silindir abi diye açıklama yapmaktan bıktım. max 12 bin devir ama ben 7 bin deviri geçmiyorum genellikle de 5 6 bin devir kullanıyorum

[Blackeagletr]

Benim motorum da 9000'de redline giriyor sanırım, 7000-7500 stabil giderim en fazla, 90-95km eder. Genelde 6500-7000 arası 80-85km kullanıyorum

[emre xt125]

yzf max 12 bin devir
10 bin devirde redline giriyor

[erensipahi]

devirli kullanırsanız motorunuz daha güzel açılır son hızı daha yüksek olur diyebilirim bizzat yaşadım bu sorunu arkadaşım motosikletini devirli kullanıyordu ona kızardım şimdi aynı motor olmasına rağmen gaza bastımı uçup gidiyor yanımdan bende üzülüyorum

[94CanRR]

motorun rodajı bitmişse ve optimum sıcaklığındaysa devir saatinde kırmızı bölgede kullanmadığınız sürece bi sorun yaşamazsınız.

[bassturbin]

arkadaşlar tek silindir ve 12 bin devir olan motorlarin motor sıhhati için ortalama hangi devirlerde kullanılması gerekir? ben motorumu red line sokmuyorum , motoru hiç sıkıştırmiyorum. tek silindir motorlari çok sıkıştırinca ya da redline sokunca motorda aşınma çok oluyormuş.. bu tek silindirli motorlar ile devir ilişkisini, sıhhatli devir aralığını bilenler açıklayabilirse memnun olurum..

İki zamanlı makinemi 4 zamanlı makinemi?

[telike]

motosikletim 8bin devirde kesiyor. 4-5bin arası kullanıyorum. 4500 de zaten 105-110 yapıyor

[emre xt125]

İki zamanlı makinemi 4 zamanlı makinemi?

yzf r125 dostum 4zamanki

[bassturbin]

Birşey olmaz, alt devirdede üst devirdede aynı yağlamayı yapar, red line dediğiniz yerde makine ateşlemeyi keser istesenide girmez red line'a tabiki farklı beyin takılıp burası aşılmak istenmemişse.

Bunun hararet ve sürekli zormanmayla alakası vardır, sürekli mesela 5 dakika gibi tam açık gaz gidilirse bahsettiğiniz şey olabilir veya olmayabilir aşınma, yüksek devirde piston hızı ve silindire giren yakıt yüksektir buna oranla hararet-ısı artar silindir içi ısı en üst seviyeye ulaşır.En üst seviyedeki ısı metale farklı etki eder, çünkü ısı ve yüksek HARE-KET-metal AKSAMIN SÜRTÜNMESİ (sekman,gömlek,krank, sübaplar piston kolu vs.) de en üst seviyede sürekli olunca motorun normal eskime durumuna göre daha erkenden eskimiş olur denilebilir.Malzeme ve kaliteyle çok alakası vardır.

[berkcigdem]

arkadaşlar tek silindir ve 12 bin devir olan motorlarin motor sıhhati için ortalama hangi devirlerde kullanılması gerekir? ben motorumu red line sokmuyorum , motoru hiç sıkıştırmiyorum. tek silindir motorlari çok sıkıştırinca ya da redline sokunca motorda aşınma çok oluyormuş.. bu tek silindirli motorlar ile devir ilişkisini, sıhhatli devir aralığını bilenler açıklayabilirse memnun olurum..

duke 200 duke 390 duke 690r hepside tek silindirli motorlarımdı. yanlıs hatırlamıyorsam duke 200 ve duke 390 11.000 gibi red line giriyordu. tabıkıde her motoru sureklı redlıne da kullanmak zararlı fakat bu motorları 8-9 bın devırlerde kullanmak hıc bır zarar vermez. tabıkıde sunu demıyorum saatlerce o şekilde git demiyorum. yol müsaiddir yukselt vıtesını motor rahat gıtsın. özellikle yuksek torku olan motorlarda motoru max tork urettıgı devırlerde kullanmak yerine göre cok faydalıdır cunku bazen bır anda gaz acmanız gerekır ve motor sanıye ıcınde ıvmelenir. o yuzden ben motorumu hep 7.000 devırlerde kullanırım motoru her zaman hazır halde tutmak her zaman bence cok ıyı bırseydır.

[atillatopal9]

SONUÇ OLARAK ;
1.Hız istiyorsan yüksek devir,
2.Ferahlık istiyorsan 7000,8000 devir

[emre xt125]

SONUÇ OLARAK ;
1.Hız istiyorsan yüksek devir,
2.Ferahlık istiyorsan 7000,8000 devir

kardeşim hız dert değil benim istediğim motorum rahat olsun böyle ferah ferah sıkışmadan... motor ömründen yemesin filan ışte :-)

[bassturbin]

Orjinal beyin (kesicili) varsa motorcu tabiriyle yapıştır gitsin, zaten motorun torku ve beygir gücü üst devirlere yakın bir yerde olur mesela 9500 rpm gibi sonrası boşa devir çevirir...Gaz açınca iyi ivmelendiği bir devir aralığı vardır en uygun yer orasıdır yani 12.000 devirde değildir bu.

[emre xt125]

orjinal devir kesici var diye biliyorum. yok ya öyle yapıştır, dip gaz gitme filan bana göre değil :-)

[mahyo]

Maximum devirin %50 'si sabit gaz, %40'ın altına düşerse vites küçültün, %55-60 cıvarında da vites büyütün.
Örneğim Max devir 10.000 olsun.
5000 devirde sabit seyahatler. 4.000 devirde vites küçültün, 5500-6000 devirde vites yükseltin.
Yüksek devirde sürtünme fazlalaştığı için ömrü kısalır. Düşük devirde de sürtünme kuvveti arttığı için ömrü kısalır.
Düşük devir iyi değildir.(yüksek tork varsa o ayrı konu ama devir yüzdesi aynen geçerlidir.)

[Syanur]

5.000 - 10.000...

Motor ısınmadan sürüşe çıkmamak daha önemli.