Arkadaşlar merhabalar , İridyum buji faydalari nelerdir ne bir extrasi vardir hiz konusunda cekis konusunda bir faydasi olurmu ?
Arkadaşlar merhabalar , İridyum buji faydalari nelerdir ne bir extrasi vardir hiz konusunda cekis konusunda bir faydasi olurmu ?
Motorun dakıka da 10 000 + devir çeviriyorsa %15 e kadar performans veriyor gerisi sadece psıkolojık . Caracal 200 de heves edıp almıstım birde 2010 yılında tamirhane de salak usta iridyum bujıyı elektrotu erımıs dıye çöpe atmıstı . cr7e tam vn ye gore , 3 hafta once motorun bujılerını öldü . 2 bujıye 35 tl vermeyeyım dıye onları taktım gezıyorum . Umarım anlatıcı olmustur .
Sadece buji işe yaramaz. Kalın İndiksiyon bobini de lazım. Bana sorarsan çok gereksiz. Madem o kadar performansa ihtiyacın var 180lik silindir taktır. Krank ne kadar dayanır bilmem, 180lik silindire krank dayanmadı diyen duymadım daha.
dostum motorun enjecsiyonlu ise full sistem modifiye etsen power commander ayarsız hiç bir işe yaramaz.sen en iyisi ucuz yoldan motorun için üretilen performans dişlilerine bak ancak ondan da çok bişey bekleme bunun kesicisi var sonra çekişten düşmesi var power commender ayarsız birşeye benzemez.O da çok iyi bir usta ve gereksiz para demek
Dostum yanlış anlama da, 150lik bir motorda nasıl bir performans farkı bekliyorsun hani 150cc lik yarış organizasyonu flan mı var katılman gereken ? Adamlar 600-1000cc lik makinalara bir dünya para harcayıp 10-15 hp fazladan güç alıyorlarken, 150cc motosiklet için değermi uğraşmayaÖzgürr adlı üyeden alıntı
Kesinliklikle katılıyorum, 250 cc olup 50 60 hp güç üreten motorlar var, ama ömürleri çok kısa.
Aynı şey ralli otoları için geçerli. Adamlar sıkıştırma oranları turbo ayarları, bujiler v.s. aklına ne geliyorsa limitine kadar oynuyor.
Fakat o motorlar en fazla 2 yarış yapıyor. Sonra yeni araç veya yeni motor.
motor söküp toplamak her ustanın harcı değildir.herhangi bir ustaya gittiğin zaman motor civatalarını tork anahtarı kullanmadan sıkıp yada acıyorsa o usta usta değildir benim gözümde buna herzaman dikkat ederim motosiklet kullanma klavuzunda bile yazar kac kg lık yükle cıvata yada somunların sıkılacağı.Sanırım Modifiye silindir takarsamda pek fayda görmicegim bunu anlıyorum ? ? ?
bir keresinde arka lastiğim patlamıştı lastikci yerine motor servisine götürmüştüm anahtarla lastiği söküp tamir edip takarken tork anahtarı yerine normal anahtarla sıkması helede arka çatalın somunu sıktıkça catırdadığını duymamla dur kardeş napıyosun çatalı eğiyosun dedim bukadar sıkılırmı tork anahtarın yokmu o neki deyince tamam bu mal dedim ve kendimce sıkıp geldim iş yerine tork anahtarıyla somunu fabrika verisine göre ayarlayıp bıraktım 3000 km yol yaptım gevseme sorun yok.
yani demek istediğim oki tork anahtarınız yoksa bile cıvata yada somunun üstüne asetatlı kalemle bir cizgi çizin sökerken kaç tur açtığınızı ve işlemi bitirdikden sonra kaç tur sıkmanız için referans noktanız olmuş olur.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
