Ben böyle bencillik hayatımda görmedim? Oldu abisi, almasinlar tabi, neden sana trafik olsun yani. Sen rahat rahat gez maksat senin işin görülsün.AttilaXtreme adlı üyeden alıntı
Aracın piyasada ki en detaylı incelemesi. izlemek isterseniz buyurun..
https://www.youtube.com/watch?v=_0blzU1-DGU
Kapının nasıl kilitlenip açıldığına dikkat. İçerden kilitledikten sonra kapatıyorsunuz, tekrar açmak için elinizi plastik pencereden içeri sokup, içerideki kilidi açmanız gerekyor. Bu araç için artık "araba değil bu, motosiklet" lafını duymaktan gına geldi. Otomobil kardeşim bu, motosiklet değil. Motoru da motosiklet motoru değil. Tek silindiri her motoru motosiklet motoru sanıyorlar. Ruhsatta motosiklet yazınca motosiklet olmuyor. Bir de fiyatı motosiklet vergisi ile 16800 TL olunca insanın iyice sinirleniyor. Otomobil vergisi olsa fiyat iki katı olacakmış diyorlar. Oldu kardeşim, maliyeti 2 bin TL olan aracın fiyatı satış fiyatı 35 bin TL olsun. Bondrum'da da sizin gibi düşünenler 50 TL'ye lahmacun, 20 TL'ye ayran satıyorlar zaten... Bir de tavanı sökülüyor diyorlar ki tam evlere şenlik. Adam fabrikada toplanmış otomobili söküp dağıtacak. Üç dört defa söküp tak bakalım o tavan ne hale geliyor ? Lastikler genişletilebilirmiş, hızı arttırılabilirmiş bilmem ne... Her tarafta bayi videoları var.
Şu bayi inceleme videolarındaki saçma sapan yorumlar ve fahiş fiyatı yüzünden bu araca iyice antipatim oluştu artık. Hindistan'daki fiyatı RS200 ile aynı olacak. Madem motosiklet vergisi alınıyor burada da o fiyatlara inmesi gerekir, yoksa alan bayinin elinde patlayacak.
16800 TL para bu araca/motosiklete verilmez. Kapıyı açmak için elini pencereden içeriye sokuyorsun la
Olay basit zaten, bunun aynısını maksimum 10 bin TL'ye sanayide bizim ustalar yapar. Kuralkan firmasını çakallıklarından dolayı gerçekten tebrik ediyorum, helal olsun. Firma Türkiye'de nereden ve nasıl çok düşük maaliyetlerle büyük kazançlar elde edebileceklerini biliyorlar. Nasıl mı? Böyle bir aracı kendin üret trafiğe çıkartamazsın. Projesiydi, muayenesiydi, mühendisiydi vs vs uzar gider bu. Sırf trafiğe çıkabiliyor diye 3-5 e mal et 16800'e sat.
Yerli otomobil üretilmiyor diye herkes bangır bangır bağırıyor. Kişi kendi imkanlarıyla bunun aynısını yapsa imkan yok trafiğe çıkartamaz arkadaş.
Bana şimdi gelip de ''nerden bilelim adamın yaptığı arabanın güvenli olduğunu'' , ''ya kardeşim trafiğin güvenliğini tehdit ediyor bu araçlar'' filan demeyin. Bu aracın trafikteki yarattığı tehlike ile X şehrinde ki Y ustasının garajında imal ettiği 4 tekerlekli, freni olan, stop lambası olan, kaloriferi olmasa da olur, maksimum 60-80 km hıza çıkabilecek araç da aynı tehlike yaratıyor.
Demem o ki siz yine de bildiğinizi yapın.
Tekeriniz düz bassın.
youtube : motorcu hikayeleri (motovlog) youtube - facebookadaletsurucukursu / Antalya /
Kendin araba yaptığında hindistana gönderip geri getirmek lazım o zaman. O şekilde testlerle hiç uğraşmadan hindistanda teknik onay alınır. Yerli arabamız olmasın istiyolar aynen.16800 TL para bu araca/motosiklete verilmez. Kapıyı açmak için elini pencereden içeriye sokuyorsun la
Olay basit zaten, bunun aynısını maksimum 10 bin TL'ye sanayide bizim ustalar yapar. Kuralkan firmasını çakallıklarından dolayı gerçekten tebrik ediyorum, helal olsun. Firma Türkiye'de nereden ve nasıl çok düşük maaliyetlerle büyük kazançlar elde edebileceklerini biliyorlar. Nasıl mı? Böyle bir aracı kendin üret trafiğe çıkartamazsın. Projesiydi, muayenesiydi, mühendisiydi vs vs uzar gider bu. Sırf trafiğe çıkabiliyor diye 3-5 e mal et 16800'e sat.
Yerli otomobil üretilmiyor diye herkes bangır bangır bağırıyor. Kişi kendi imkanlarıyla bunun aynısını yapsa imkan yok trafiğe çıkartamaz arkadaş.
Bana şimdi gelip de ''nerden bilelim adamın yaptığı arabanın güvenli olduğunu'' , ''ya kardeşim trafiğin güvenliğini tehdit ediyor bu araçlar'' filan demeyin. Bu aracın trafikteki yarattığı tehlike ile X şehrinde ki Y ustasının garajında imal ettiği 4 tekerlekli, freni olan, stop lambası olan, kaloriferi olmasa da olur
Demem o ki siz yine de bildiğinizi yapın.
Tekeriniz düz bassın.
Motor 4000 devirde maksimum torkunu, 5500 devirde de maksimum gücünü veriyor ki bunlar Honda NC 750'den bile daha düşük devirler. Hatta şimdiye kadar 900 cc ve üzeri cruiser motorlar dışında hiçbir motorda görmediğim değerler. Bunun olabilmesi için strok boyunun silindir çapından oldukça küçük olması gerekir ki bu da spor karakterli Pulsar motoru ile mümkün değil. Bu sayede sanılanın aksine düşük devir çevirdiğinden motoru oldukça uzun ömürlü olacaktır. 3 buji de artık onların imzası gibi oldu, bundan sonra bir sürü modelde kullanacaklardır.
Birde küba e-car var geldimi gelmedimi Türkiye ye bilmiyorum ama bajaj dan daha bir otomobilimsi duruyor
http://www.kuba-ecar.com/v1/kuba-chok
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
