Apache RTR 180 cc

[Özgürr]

Apache rtr 180 cc modifiye silindir almayı düşünüyorum fiyatı ise gaziantepde sadece 180 lira ve gebzede oturuyrum en iyi işçilik onda diye biliyorum onada işçilik 70 TL atmayı düşünüyorum o saten 50 dedi 70 verıyım daha temiz dikkatlı yapsın sıkıntı değil para ama sıkıntı olan 1-2 motorsıkletten iyi anlayan usta diyelim şunlara ''Motorunu perişan edebılırsın'' dediler yanı krank yetersiz gelip kol çıkarabılır tarzında bişiyler dediler krank krabılırsın gibi gibi birşeyler diyip gözümü korkuttular açıkcası yani siz degerli forum üyelerim sizinde fikirlerinizi almak istiyorum motorsıklet daha 890 KM ' de eger uygun gorursenız malzemeleri alıcam fakat yaptırmıcam motorsıklet 30 bin - 40 bin km ye gelınce yaptırıcam umarım bu yazımı dıkkate alıp bana birkac bilgi verirsin faydanız olur bana bu arada HERKESİN CUMHURİYET BAYRAMINI EN İÇTEN DİLEKLERIMLE KUTLUYORUM



---------- Mesajlar birleştirildi - 17:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:21 ----------

Kimse yardımcı olmicak mi

[antilop_skul]

yabanci sitelerden rtr 180 in krank ve motor yapisini arastir google translate ile tercume edersin motor parcalari uah pompasi krank vs vs bunlar ayni sadece kafa degisikse gonul rahatligiyla ttak kullan

[tekoklava]

ben kullandım 3 senelik motoruma takmıştım
ama benim taktıgım ürün biraz sıkıntılıydı ısınınca ses yapıyordu
performans baya iyidi

[Özgürr]

Pekala bir bakarım ama birşey anlamadım açıkcası siz bir yardımcı olurmusunuz koskoca forum kımse yardımcı olamadı gercekten cok yazık

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:15 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:13 ----------

ben kullandım 3 senelik motoruma takmıştım
ama benim taktıgım ürün biraz sıkıntılıydı ısınınca ses yapıyordu
performans baya iyidi

APACHE motorunuza mı taktınız ?

[Seko]

Forumda bu işi daha önce yapmış kaç tane adam var ki yardımcı olsunlar ? Türkiye'de arasan 10 kişi bulamazsın.

[antilop_skul]

telefondan giriyorum suanda k yuzden ceviri yapamam ne yazikki

[tekoklava]

aynen
ama işte benim taktıgım sıkıntılıydı
çıkan ses motordan sogutmuştu
ama performans güzeldi

[Özgürr]

Sıkıntılı derken sıfır ürün alıp sıkıntılımı cıkmıs tam acıklamısınız

[tekoklava]

Sıkıntılı derken sıfır ürün alıp sıkıntılımı cıkmıs tam acıklamısınız

aynen kardeşim sıfır aldık usta taktı herşey normal
ama bi süre sonra motor ısınınca sübab sesinin 3 veya 4 katı gibi ses çıkarıyordu bi türlü çözememiştik olayı
2 3 ay o şekilde kullandım bir sorun çıkarmamıştı
yakıt konusundada bir degişiklik görmemiştim
motoru satmadan eski silindiri taktım öyle sattım

[Özgürr]

aynen
ama işte benim taktıgım sıkıntılıydı
çıkan ses motordan sogutmuştu
ama performans güzeldi

Hız olarak nasıldır 140 üstüne cıkıyordu sanırım değilmi ?

[tekoklava]

Hız olarak nasıldır 140 üstüne cıkıyordu sanırım değilmi ?

motorun torku baya bi artmıştı
120 falan rahat çıkıyordu ıkınmıyordu
ama zaten apache gibi bir motorda 120den yukarısı sakat
o yüzden fazla zorlamıyordum

[Özgürr]

motorun torku baya bi artmıştı
120 falan rahat çıkıyordu ıkınmıyordu
ama zaten apache gibi bir motorda 120den yukarısı sakat
o yüzden fazla zorlamıyordum

yav sence bendede o ses cıkarma sorunu cıkarmı benım ıcın bı ınternette ufak bir arastırma yaparmısınız lutfen ? , o ses çıkarıyo dedın benım ıcımdekı heyecan söndüü

[MotojeN]

Ne gerek var böyle atraksyonlara?

Kullan olduğu gibi.

[Özgürr]

aynen sanırım en dogrusu o sanırım ama bakıcaz

[solmyr]

pek sorun olacağını sanmam. eğer alacağınız silindir kaliteliyse, zaten krank, dişli rulman gibi parçalar çok daha fazla güce dayanabilecek şekilde yapılıyor. önemli olan sıkıştırma oranını iyi ayarlamak. gücü iyi olsun diye sıkıştırma oranını çok arttırırsa usta o zaman krank dişli dağılabilir tabiki. sıkıştırma düşük tutulursa da motorun gücünde pek bir değişim olmadığı gibi yakıt tüketimi artabilir. sıkıştırma oranını iyi ayarlamak altın nokta

[Özgürr]

pek sorun olacağını sanmam. eğer alacağınız silindir kaliteliyse, zaten krank, dişli rulman gibi parçalar çok daha fazla güce dayanabilecek şekilde yapılıyor. önemli olan sıkıştırma oranını iyi ayarlamak. gücü iyi olsun diye sıkıştırma oranını çok arttırırsa usta o zaman krank dişli dağılabilir tabiki. sıkıştırma düşük tutulursa da motorun gücünde pek bir değişim olmadığı gibi yakıt tüketimi artabilir. sıkıştırma oranını iyi ayarlamak altın nokta

Motoru güclendirelim dedik mi sonra motoru bozmayalım yanı bundan kastım motorsıklet seslı calısmaya baslamasın subab vururmuş gibi :D , suanda melek gibi vallahi motorsıklet bayır asssagıya 140 km hızla iniyor gram subab sesi gelmıyor eski falcon makınam vardı 120 km hız yaptımı şangır şangırrr başlıyodu :D

[t.madde]

motorun daha rodajda 890 km de sen bu parcaları alıp en az 30 bın km de takmayı dusunuyorsun bence hıc bulasma motorun daha 30 bın km yı gormeden satarsın satmasan bıle ust kapak orhınal olcak krank orjınal olcak sadece pıstonla gomlek buyumuk olcak oda sadece ısım olarak 180 cc olur o pıston krankını kırmana sebeb olabılır arkadasın kı gb ayar tutmazsa ısınınca ses yapabılır bu tur seylerle ekserı koylu sahıplerı ugrasıyo 150 lık koyluyu 200 luk yapıo sonra motoru kucagına alıyo

[Özgürr]

motorun daha rodajda 890 km de sen bu parcaları alıp en az 30 bın km de takmayı dusunuyorsun bence hıc bulasma motorun daha 30 bın km yı gormeden satarsın satmasan bıle ust kapak orhınal olcak krank orjınal olcak sadece pıstonla gomlek buyumuk olcak oda sadece ısım olarak 180 cc olur o pıston krankını kırmana sebeb olabılır arkadasın kı gb ayar tutmazsa ısınınca ses yapabılır bu tur seylerle ekserı koylu sahıplerı ugrasıyo 150 lık koyluyu 200 luk yapıo sonra motoru kucagına alıyo

sadece 180 lik olmaz adı sadece biraz sakat olur okadar 125 cc lik motorsıkletım vardı 110 anca yapıyordu 150 lik ypmıstık 130 yapıyordu fakat tek sıkıntısı durmadan subab kesiyordu bu nedenle artık sıkılmıstım ve sattım neden subab kestıgı hakkındada bır bılgım yoktu belkıde geregınden cok zorluyodum motoru.

[t.madde]

demek ıstedıgım 180 cc verımı alamazsın ondan adı 180 lık olur dedım ust kapagı degıstırdın mı ? bole bısey yapcagına motoru kullan motor senı kesmemeye basladıgında durumun olursa 200 ya da 250 cc ye gecıs yap

[lickup]

30-40 bin mi o kilometrelere gelene kadar ya evlenip çoluk çocuğa karışır motosikleti bırakırsın ya da satarsın motoru. Daha 1k kilometre olmadan sıkılmışsın baksana...