Tüp eksoz,full eksoz,komple eksoz,power comander,titanium eksoz,carbon eksoz daha birçok çeşidi var galiba arkadaşlar ben bunların arasındaki farkı nedir öğrenmek istiyorum mesela internette gördüğümde
Two Brothers full titanium eksoz diyor başka bir yerde gördüğümde,Two brothers tüp eksoz diyor bunları bana açıklar mısınız teşekkür ederim.Yorumlarınızı bekliyorum..
Tüp egzoz denilen şey, sadece son susturucudur, Slip-on da denir. Manifolt hariçtir.
Full egzoz ya da komple egzoz denilen şey aslında egzoz sisteminin tamamıdır. yani manifolt + tüp kısmı.
Titanium ve carbon egzozun yapıldığı maddedir. Titanium bildiğim kadarıyla çabuk soğuyan ve hafif bir metal olduğundan tercih edilir.
Carbon da sağlamlığı ve hafifliği için tercih edilir.
Power commander hakkında sitemizden değerli bir alıntı veriyorum,
Özer adlı üyeden alıntı
Bu da benden olsun
Power Commander özellikle performans amaçlı yapılan Egzoz,Hava Filtresi değişikliklerinde çok fayda sağlayacak bir donannımdır.Motosikletin kablo bagı arasına bağlanacak motosiklet marka ve modeline uygun olarak uygun jakları ile gelmektedir.Motosikletin orijinal beyin ve elektronik sistemine kesinlikle zara vermez ve sökülmesi halinde motosiklet fabrikasyon değerlerne geri dönmüş olur.Mükemmel bir ayar ve programlama için, Tuninglink yazılımlı 250 serisi bir DYNO test standı ile birlikte çok tecrübeye ihtiyaç olmaktadır.
Yani al,tak ve git ile olmuyormuş demekki.
Değerli Coq'un da yazdığı gibi,Egzoz ya da filtre değişimi ile motosikletin kontrol beynine yazılmış olan programın tamamen hükmünü yitirmiş olması anlamına gelmektedir.
Egzoz ya da hava filtresi orijinalliğini yitirdiği an, tekrar DYNO'a girmesi ve yapılan değişkliklere uygun variler ytespit edilerek yeniden yazılması gerekmektedir aksi halde yakıt sarfiyatı ile birlikte motosikletin ömrüde olumsuz etkileceketir.
Power Commander almak istediğinizde,Motosikletinizin marka ve modeline uygun,belli başlı performans egzoz ve hava filtresine uygun yazılım ile alınabilimekte.
Aynı zamanda Power Commander'ler 5-6 farklı yazılım yüklenmiş olarak geldiği gibi,Ünite üzerinde bulunan 3 ad. farklı düğme sayesinde kullanılacak devirler uygun DÜŞÜK - ORTA - YÜKSEK komutları verile bilir.
Power Commander ile ilgili kısaca bir tercüme yaptım ve aşağıda dikkatinize sunuyorum.
Bir çok yeni jenerasyon motosiklet kullanıcısı dengesiz ya da aşırı yakıt sarfiyatı,sabit sürüşlerde düzensiz devir artış ve düdüşlerinden yakınır, kalkışlarda ırgalama ve silkelemelerden şikayet eder.
Bazı donanımların montajı sonun motosiklet bellirli bazı devirlerde iyi çalışsa da,farklı devirlerde daha da kötü bir hal almıştır...çoğu bilgin bu meselenin yakut enjeksiyonlu makinelerde olağan olduğu ve O² sensörü ile katalizörden kaynaklandığı ve yapılacak pek bir şeyin olmadığını iddia ederler.
Power Commander ve buna bağlı donanımla ya da kontrol ünitesinin yeniden programlanması ile birlikte ele alınacak ufak tefek müdahaleler sonunda mükemmel donatılmış test sistemimizde sahip olduğumuz yılların birikim ve tecrübesi ile sizin kullanma amaç ve tarzınıza size en uygun değerleri belirleyerek uygun yazılımı yüklemekteyiz.u
Power Commander ile sağlayacağınız fayda ve farklılıklar:
* Düzeli (sabit) devirlerde ırgalama ve hırpalama olmayacak.
* Daga rahat gaz yeme/alma ve tüm devirlerde (klappe pozisyonlarında)
daha sağlıklı bir ivmelen/akselerasyon.
* Daha yüksek trafik güvenliği.
* Daha fazla verim ile birlikte yakıt tassarufu.
* Düşük gaz açmalarda %40 dan daah fazla verim artışı.
* Azalan cevre yükü.
* Silindir ve yanma odalarının daha iyi soğuması.
* Motorun ömrü daha uzun olmakta.
* Motosiklet ya da otomobilde yapılan donanım değişikliklerine mükemmel uyumu ve daha bir çok farklı üstünlükler.
Öncelikle bir yanlış anlaşılma var sanırım.
Egzoz 2 bölümden oluşuyor.
1. Manifolttan tüpe kadar olan ara boru (Silindirden susturucuya kadar olan kısım)
2. Tüp (Sondaki susturucu kısım)
Sadece tüp egzoz olarak satılanlar, manifolttan sonraki kısımdır. Motorun üzerindeki mevcut fabrika çıkışlı susturucu çıkarılıp, alınan tüp kısmı takılır. Ara boruya para vermediğiniz için daha uygun fiyatlıdır.
Full sistem olanlar ise Manifolt + tüptür. Motordaki mevcut manifolttan tüpe kadar olan ara boru çıkarılır, yerine alınan örneğin Akrapovic manifolt araborusu + tüp takılır. Bu daha verimlidir çünkü ara boru genelde titanyumdur ve tüpe göre özel tasarlanmıştır. Fiyatı tabiki daha pahalıdır.
Ses, güç, yakıt da motora göre değişir tabiki. Egzoz türlerine göre bu konuda genel bir yorum yapılamaz. Genelde ses ve yakıt artıyor ama. Güç de Power Commander takıldığında cüzi bir miktar artıyor. 100 beygirlik motorda 8 9 beygir kadar. Küçük cclerde ise fazla bir etkisi yok, %90 ses için.
doğru yazılışı egzoz
Mesela yıl 2006 Yamaha MT 03 ün doğuşu
Yamaha piyasaya bu motosikleti sürdüğünde Akrapovic egzoz ile birlikte orjinal seçenekli almak ta mümkün dü.
Yamaha Tr ye benimki Akrapovic egzozlu olsun dediğimizde, bayi bizim motosikletimizi tekrar dyno ya sokup, profesyonelce yazılımını tecrubeli kişilerce ayarlayıp en iyi verim en az yakıt... ... halinde ayarlayıp mı teslim ediyordu
Yoksa öz köşem merdiven altı egzozcuları gibi tüpü alıp takıyormuyduOzamanlar ülkemizde dyno varmıydı gerçi varsada kaç tane vardı onuda bilemiyorum :/
Şu yazıya kesinlikle katılıyorum ama benim yazdığım gibi durumlarda ne oluyor acaba diye bu yazıya karşılık yazmıştım
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
