Arkadaşlar merhaba,
1 senelik CBF150 tecrübemden sonra pazartesi Kawasaki ER-5'e terfi ettim.
Her şey çok güzel, fakat sağ ayağım mahvoldu.
Frenin üzerinde tutuş şekli gereği parmak uçları yukarı baskı kurmak zorunda kalıyor.
Dolayısıyla bileğin üst tarafı çok ağrı yaptı. Hepi topu 200 km yol yaptım, sonra iki gündür bastıkça ağrıtıyor.
Var mıdır bunun bir çözümü?
VAR, fren veya debriyaj manetini üstündeki dişlere göre yukarı veya aşağı ayarlattır...
3-5 dak. bir olay
Ayağının rodaj süreci dolsun önce.
www.motorumla.net
Hocam dişliden ayaklığın yüksekliğini ayarlamak yerine motosiklet sürmeyi bırakmamı mı öneriyorsun?tigermbz adlı üyeden alıntı
Çok mantıklı. Yardımların için teşekkür ederim.
Formülünü biliyorsan neden topic açıyorsun _?
Yada yeni öğrendiysen öneride bulunmak yerine neden sürmeyi bırakmamı öneriyorsun yazmıyorsun _??
Karşındakine biraz sert çıkmış gibi oluyon yazdığınla e o zaman neden konu açıyorsun dememe sebeb oluyorsun
Önceki sahibi benden daha kısa (10 cm) ve daha kiloluydu (20 kg).
Büyük ihtimalle baldırı kalın olduğu için dizi yüksekte, boyu kısa olduğu için ayağı düz bir şekilde basıyordu.
Eve gidince bir bakayım ayarına, halledip mutlu mutlu, ağrısız sızısız süreyim. Neticede dayanıklılık testi değil bu, keyif için müptelayım ben bu merete.
---------- Post added at 13:50 ---------- Previous post was at 13:47 ----------
http://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0roniFormülünü biliyorsan neden topic açıyorsun _?
Yada yeni öğrendiysen öneride bulunmak yerine neden sürmeyi bırakmamı öneriyorsun yazmıyorsun _??
Karşındakine biraz sert çıkmış gibi oluyon yazdığınla e o zaman neden konu açıyorsun dememe sebeb oluyorsun
Bence sen önce kendi yazdığın yazı hakkında düşün bunu
http://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0roni
Benim yorumumla hiç bir alakası yok
Sorun motor ile ilgili değil sanırım siz ayağınızı kuralına uygun basmıyorsunuz o yuzden bileğiniz agrıyor..
Normal sürüş esnasında kesinlikle ayagınızın fren pedalı üzerinde durup da lazım oldugunda sadece ayagınınz ucunu aşağı indirip fren yapmak yanlıştır, guvensizdir.
Her iki saga ve sol taraf için de geçerli olan doğru oturuş pozisyonu aşağıdaki şekildedir.. Bu şekilde kullanırsan hem bileğin ağrımaz hem daha güvenli hemde doğru bir kullanım sergilemiş olursun..
Lazım oldugunda ayagını öne alıp fren, vites vs halledip tekrar geri eski yerine koyman gerekir.
Eralp TEREM
motogiyim.com
motoregitim.com
Sevgili Eralp hocam,
Doğru oturuş pozisyonunu sadece bu yarım fotoğraf ve iki cümle ile değil , detaylı olarak anlatırsanız daha faydalı olacaktır , yarım bilgi bazen yanlış bilgiden daha zararlı olabilir. Ayrıca sevgili kardeşimizin fren pedalı yanlış ayarda veya yana yatma sonucu yukarı doğru eğilmiş olabilir bunlarında kontrol edilmesinde fayda vardır.
Sevgilerimle
frenı yukarı veya assagı dogru ayarlattırabılırsınız.
eralp bey çok güzel açıklamışsınız.hem bu şekilde motosiklet kullanınca bacak yorulmuyor.ayrıca peglerde ayak tabanının ortası değilde,parmak uçları olunca,bilek amortisör görevi görüyor.motosiklet zemindeki çıkıntı ve çukurlara girip çıkarken bilek bu darbeleri sönümlüyor.
Hocam bilgilendirici post için teşekkür ederim.
Ben bu konuyu ilk motosikletimi aldığımda güzelce araştırmıştım.
Vites pedalında zaten sıkıntı yok, onu istediğim gibi koysam da bi zararı yok.
Uzun yolda ben de sizin söylediğiniz gibi koyuyorum ayağımı, daha rahat oluyor.
Fakat Istanbul'da şehir içi trafiğinde hangi canavarın ne zaman nereden saldıracağı belli olmuyor. O yüzden reaksiyon süresini kısaltmak adına ayağın parmaklardan önceki şişik kısmını ('ball of foot' denilen şey) frenin üzerinde hazır ve nazır tutmanın daha evla olduğu sonucuna vardım.
Genel olarak bir standarttan öte tercih meselesi olduğu kanaatindeyim. Frene basma süresinin çok az olduğunu hissetmem kendime güvenmemi sağlıyor. Eğer ayağı uzun yolda tuttuğum gibi ya da sizin söylediğiniz gibi koyarsam şehir içinde, ayağımı ileri atmanın getireceği ekstra eforun ve sürenin kazaya sebebiyet verme ihtimalinden çekinirim.
Bir de topuğunu frenin üzerinde tutanlar var, onu nasıl yapıyorlar hala anlamadım
http://www.msgroup.org/forums/mtt/to...?TOPIC_ID=9306
http://www.motorcycleforum.com/showthread.php?t=95470
Yalnız atladığınız ufak bir nokta var ki, motosikleti durduran ana fren ön frendir. Yani olası bir ani durumda arka frene ayağını atacağın çeyrek saniyelik bir gecikmenin hiç bir önemi veya sakıncası yoktur. Öte yandan viraj dönerken sizin tuttuğunuz gibi tutarsanız pege basarak motora yön vermeniz neredeyse imkansızdır. Zira bir öğrencimin başına geldiği için şöyle bir olay da söz konusu, herhangi bir çukurdan veya tümsekten geçerken istemsiz olarak frene basılabiliyor, veya fren ayağınıza çarpıp fren yapıp tehlikeli durumlara düşmeniz olası..
Tavsiyem doğru olanı uygulamanız yönündedir. Sonucta insiyatif sizin tabiki..
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:25 ----------
Selamlar.. Bu konu için uzun uzadıya yazıp ayrı bir konu açmak gerekir..
Ben bu konuda sadece sorunu olan konuyu açan arkadaşın sorununu çözmesine yardımcı olma amaçlı anlattım. Çünkü bu konudaki sorun dogru oturuş pozisyonundan ziyade ayağın doğru ve rahat pozisyonunu bulmak..
sevgiler.
Motor sürüş sırasında,
ayaklar ayak topu denen, parmakların arkasında bulunan, baş parmağın arkasında iyice bobe yapan yuvarlak kısım ile peglere basarak kullanılır.
Bu sayede ayağınız fren pedalına dokunmaz. Sadece fren sırasında pedala dokunulur..
Oturmayı tutmayı vs'yi geçtim.
Sadece doğru bir şekilde peglere basarsanız (ayak topu ile) bu sorunu halletmiş olursunuz.
yahu eralpt hoca yılların test pilotu ve ileri sürüş teknikleri hocasıdır. ama kendisine dahi birşeyler öğretmeye çalışıyorsunuz.
hadi bunu bilmiyorsunuz, alttaki imazaya bir tıklasanız da verdiği bilgiye referans yapın...
motosiklet sürerken peglere ( crusiser motosikletlerin çoğu modeli hariç ) ayak tabanı ile basılır.
genş bilgi için araştırma yapın lütfen ;)
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
KALMAK KADAR ESKİ, GİTMEK KADAR YENİ OLMAYANDIR ÖZLEMEK!
KEŞKE, KÜFÜRLERE DE DUADAKİ GİBİ, "AMİN" BENZERİ BİR ŞEY DİYEBİLSEK....
