kmnin %30u arazide demek en azından kalan %70den fazla arazide vakit geçirmek demek bu arkadaşın beklentisi şehirlerarası otoban yapıp gideceği yerde gerekirse stabilize yola girmek onu da zaten 2 tekerli bütün aletler yapabilir
Belirli güzergahlarımdan birisinde çok tatlı bir dere var. Şöyle yoldan 250 metre falan içeride. Yol değil ama hafif patates tarlası modunda bir kısa mesafe. Termostan çay koyup derenin yanında sigara yakması çok keyifli oluyor. Xmax 400 ile o 250 metre hafif arazi bile olmadı maalesef. Artçıyı indirmek zorunda kaldım. Ben belki tecrübesizimdir o da olabilir. Ama Vstrom ile aynı yerde artçı ile problem yaşamadım bu arada. Zaten Vstrom da XT olmasına rağmen arazi motosikleti değil.
vstrom XT tuhaf bir motor. arazi motoru değil ama araziye de girince patika gibi bri şey olsa yetiyor gidebilmeye, asfalt motoru da değil ama otobanda basayım denince onu da yapabiliyor. Tabi hepsii çok mükemmel yapamıyr ama bunun olayı da bu. Bu yüzden çok seviyorum bu motoru. 30 kilo daha hafif olaymış. Neyse ömrüm yettiğince vstrom sürmeye devam.
300-250bin liraya tuareg zor yaa.
Zorbalamıyoruz yaa. vstrom almayan şöyle olsun, almayanı döveriz falan demiyoruz.
Siz böyle söyleyince sanki zorbalıyormuş gibi anlaşılacak ama işte fiyat/performans olarak ve de sele konforu olarak efsane bir motor işte hakkını vererek anlatıyoruz.
Yahu ilanlardaki en ucuz 2023 model motosikletten bahsediyoruz, ondan sonraki en ucuz (5.000₺ daha pahalı) 2023 model de hasar kayıtlı.
Sonra fiyatlar anlamlı ölçüde artıyor. (Yine de Japon emsallere göre iyi fiyatlar yalan yok...)
Xmax da yaklaşık aynı ağırlık olduğu için sanırım ağırlık bana dokunmuyor. Bir de ömrüm yettiğince Vstrom demiyorum ben. Bir iki sene kullanıp başka bir motosikletle değiştirmeyi düşünüyorum. Vulcan hevesi içimde kaldı biraz. Sonra Africa belki.
Ben de vstrom almadan önce henüz üzerine binmemiş yakından alıcı gözle bakmamışken xmax de ağır, 20 kilo daha ağır olsa ne farkedecek demiştim ama vstromdan sonra xmax bisiklet gibi gelmeye başlamıştı.
kim dedi güç artınca ağırlık da artacak diye japon özelinde konuşuyorsak olabilir tabi
güç derken artık vstrom'dan daha başka motora geçeceksek aradaki güç farkına dğemeli, yani 70 beygirden 80 küsüre geçmek çok da farkettirmez, değmez o riske. 100+ hp lazım onlar da aşırı ağır.kim dedi güç artınca ağırlık da artacak diye japon özelinde konuşuyorsak olabilir tabi
vallahi italyan bi multistrada v2 yapıyor 200kgnin altında 115 beygir alaman s1000xr yapıyor 210kg 170 beygir
Abi dur sen acele etme. Çocukların genç henüz.Ben torunlarımı bile motosikletle gezdirme planları yapıyorum.
S1000xr benim tarzım değil, multi belki ama gezerken kafam rahat olmalı, aman bozulur mu yolda kalır mıyım, bozulursa servise ne kadar para gider gibi dertler bana gelmez. Haa, çok zengin olsam hepsindne alır denerdim, bozulursa çekivi alır götürür servise yenizini alırıım kadar çok zengin olmam lazım bunları almam için.
Biliyormusun benide zorbaladılar oysaki eskiden her konuda her öneride honda monkey derdim artık v strom diyorum
