Tuareg 660 mı? Africa Twin mi? Tiger 900 rally pro mu? Hangisini tercih etmeliyim

[Gezdolastv]

Merhabalar Adventure motor alma arifesindeyim. Uzun zamandırda araştırıyorum. Ama bu 3 motor arasında kaldım. Hepsi ayrı klasmanda ama amacım her koşulda sürebileceğim gerektiğinda toprak yollara gireceğim bir motor arıyorum. 2 3 ay boyunca Türkiye turu yapacağım. Genel olarak %70 asfalt %30 arazi diyebiliriz. Yaklaşık olarak elimde 300k gibi para var üstünü Kredi Fakat kredi beni biraz zorlayacak. Şimdi bu 3 motordan hangisini almak mantıklı. Daha önce manuel vites kullanmadım. O yüzden quickshifter olması benim için önemli. Bulduğum ilanlar ve fiyatları.

2023 Tuareg 660 36k km'de bakımlı tramersiz Fiyatı: 350.000 civarı

2023 Tiger 900 Rally Pro 40k km full servis bakımlı(bizzat inceledim). Fiyatı 550.000 civarı.

2018 Africa Twin Dct 50k fiyatı 550k civarı

Sizce kredi çekip Africa Twin mi alsam yoksa kredi çekmeden Tuareg mi? Bir yandan da Tigera gözüm kayıyor. Sizce hangisi?

 

[sampsonte]

tiger 900

ayrıca quickshifter olunca otomatik vites olmuyor motosiklet quickshifter sadece belirli deviri geçince düzgün çalışıyor sürüşünün %90ı debriyaj kullanacaksın

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Çarşamba saat 12:19'de

hadi detaylı yazayım eğer türkiyeyi tet rotasından dolaşacaksan kesinlike tuareg ama otoban kullanacaksan tiger 900 şahsi olarak africa twinin L1 öncesi ilgimi çekmiyor o çift ekranın albenisi var

 

[yarım akıllı]

Tuareg yarı yarıya ucuz yaw şimdi hiçbirini denemedim bilmiyorum ama Tuareg de iyi o yüzden fiyatı beni çok cezbederdi şahsen. Özellikle kredi zorlayacaksa.

 

[Gezdolastv]

tiger 900

ayrıca quickshifter olunca otomatik vites olmuyor motosiklet quickshifter sadece belirli deviri geçince düzgün çalışıyor sürüşünün %90ı debriyaj kullanacaksın

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Çarşamba saat 12:19'de

hadi detaylı yazayım eğer türkiyeyi tet rotasından dolaşacaksan kesinlike tuareg ama otoban kullanacaksan tiger 900 şahsi olarak africa twinin L1 öncesi ilgimi çekmiyor o çift ekranın albenisi var

Evet hocam, ama en azından normal vitese gore biraz daha kolay oluyor. Tet değilde ege ve Akdeniz bölgelerini gezeceğim. Kamp yapacağım. Çok öyle aşırı arazi girmeyeceğim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Çarşamba saat 12:24'de

Tuareg yarı yarıya ucuz yaw şimdi hiçbirini denemedim bilmiyorum ama Tuareg de iyi o yüzden fiyatı beni çok cezbederdi şahsen. Özellikle kredi zorlayacaksa.

Benide , hem bu fiyatlara Forza alıyorsun normalde. Incelemelerde hep olumlu ama işte yedek parça sıkıntısı varmış. Satışıda zor

 

[tommygun]

Bence alın Tuareg'i geçin, bu devirde borçlanmayın. Bir de öncesinde manuel motor sürmeyi öğreten bir eğitim alın. Kocaman motor alıp vitesli kullanmayı bilmemek ne demek? Aman eğitim almadan o yollara çıkmayın.

 

[espresso]

o paraya orta kasa vstro 650 alınır, hele dl650-xt versiyonu olursa tadından yenmez, her yola gelir, hatta yola benzer bir şey olsun yeter, gitmem demez.
orta kasa derken 2015-2016 modeller. hele 50bin km altındaysa rodajı yeni bitmiş sayılır. bu motorlarla 200bin km üzeri yol yapan çok var. yıllardır üretilen motorlar, konforu zaten efsane, kroniği, yedek parçası falan hep çözülmüş. Macerayı motorla ilgli değil de yollarla ilgili yaşamak isteyenler için ideal motor.

 

[sampsonte]

Evet hocam, ama en azından normal vitese gore biraz daha kolay oluyor. Tet değilde ege ve Akdeniz bölgelerini gezeceğim. Kamp yapacağım. Çok öyle aşırı arazi girmeyeceğim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Çarşamba saat 12:24'de

Benide , hem bu fiyatlara Forza alıyorsun normalde. Incelemelerde hep olumlu ama işte yedek parça sıkıntısı varmış. Satışıda zor

doğru fiyata koyarsan her motor satılıyor hem zaten 350bine alıyorsun motoru satarken zarar etmeyeceksin yarın yine 350ye kolayca satabilirsin tabi ilanı görmeden konuşuyoruz tuaregin bakımları tam yapılmamışsa veya sen o kmlere gelirsen africa almadığına pişman olabilirsin bakması ucuz değil ama parçası var

ben gayet konforlu uzun yol yapıyorum bu arada yarın da izmire gidicem açıyorum hız sabitleyiciyi 140a sabitliyorum yata yata 3 saatte izmirdeyim ama tiger 900ün daha konforlu olacağından eminim koltuk ısıtması bile var ve otobanda kimse fazladan beygire hayır demez / fiyat farkına değer mi bilmiyorum emin değilim çok fazla otobandan sürecek olsaydım değebilirdi belki

 

[espresso]

Bence alın Tuareg'i geçin, bu devirde borçlanmayın. Bir de öncesinde manuel motor sürmeyi öğreten bir eğitim alın. Kocaman motor alıp vitesli kullanmayı bilmemek ne demek? Aman eğitim almadan o yollara çıkmayın.

beni örnek gösterebiliriz. yıllarca maxi scooter kullanıp da vitesle kim uğraşacak deyip dl650 alınca bir günlük eğitimden sonra bu vites ne güzel bir şeymiş, bu debriyaj ne kadar faydalıymış, quickshifter falan o da neymiş ne gerek var der hale gelmiştim. Beki de vitesli motora geçişte devir aralığı çok yüksek ve devir düşşe de torkundan fazla kaybetmeyen bu yüzden de habire vites değiştirmek gerektirmeyen arada yanış vites hatalarımı tolere edebilen bir motor sürdüğüm için bana öyle geliyor ama benim motorum için quckshifter ilavesi yaptık, senin motora bedavadan takacağız deseler gerek yok çalışan motoru ellemeyelim bu hali iyi derim.

 

[Tokus]

tiger 900 diyen arkadaştan detaylı tuareg bilgisi isteyiniz

ilave: bilgi gelmiş gibi

 

[Gezdolastv]

doğru fiyata koyarsan her motor satılıyor hem zaten 350bine alıyorsun motoru satarken zarar etmeyeceksin yarın yine 350ye kolayca satabilirsin tabi ilanı görmeden konuşuyoruz tuaregin bakımları tam yapılmamışsa veya sen o kmlere gelirsen africa almadığına pişman olabilirsin bakması ucuz değil ama parçası var

ben gayet konforlu uzun yol yapıyorum bu arada yarın da izmire gidicem açıyorum hız sabitleyiciyi 140a sabitliyorum yata yata 3 saatte izmirdeyim ama tiger 900ün daha konforlu olacağından eminim koltuk ısıtması bile var ve otobanda kimse fazladan beygire hayır demez / fiyat farkına değer mi bilmiyorum emin değilim çok fazla otobandan sürecek olsaydım değebilirdi belki

https://shbd.io/s/Mylsv3KP ilan bu hocam. Bir Tuareg kullanıcısı olarak yorumunuz nedir. Sizce alınır mı bu motor? Çok otoyolda kullanmayacağım yani ama otoyolda da beni üzmesin istiyorum. Solamak için 160 170 çıksın istiyorum

 

[sampsonte]

https://shbd.io/s/Mylsv3KP ilan bu hocam. Bir Tuareg kullanıcısı olarak yorumunuz nedir. Sizce alınır mı bu motor? Çok otoyolda kullanmayacağım yani ama otoyolda da beni üzmesin istiyorum. Solamak için 160 170 çıksın istiyorum

ben biraz pimpirikliyim üzerinde taktığı aksesuarların markasından yazdığı açıklamaya kadar takılırım ben tuaregin yüksek kmde alınmasından yana değilim kimin nasıl baktığı sürdüğü önemli bi motosiklet ilandaki motor benim içime pek sinmedi ama 350bin tlye de daha iyi bi motosiklet bulacağını da zannetmiyorum eğer eksantrik bakımları yetkili serviste yapılmış ve faturalıysa kanıtlayabiliyorsa alınabilir scooterdan geçmiş biri için uzun yolda da gayet yeterli gelir gerisini @killingroad a sormak lazim

 

[jonvolkan]

Tiger in kelime anlamı bile beni Tiger 900 e yönlendiriyor. Hem de gagası da var. 2 sene sonraya Tiger 900 için kendi adıma nasip diyorum.

 

[voodevil]

Uzun yolda konfor arıyorsanız Tiger ve Africanın rüzgar direnci daha iyi diye tahmin ediyorum. Ama ağırlık olarak en avantajlısı Tuareg. Ben Tenere ile araziye çıkınca devirirsem tek başıma en fazla 3,4 kere kaldırabiliyorum, sonrası yormaya başlıyor. Arazi işleri ağır motorsiklet ile zor.

2018 Africa bildiğim kadarıyla tube-type lastik. Benim Tenerede tube-type, eğer lastiğin havasını indirmek gibi bir niyetiniz yoksa veya arazide lastiği janttan fırlatacak kadar zorlamayacaksanız (muhtemelen öyledir) bence bir dezavantaj.

Bende quickshifter yok, arazide veya uzun yolda hiç keşke olsa demedim.

Ben sizin yerinizde olsam biraz daha yeni model ve derli toplu Tuareg bakardım, açıkçası ilandaki beni kıllandırdı

 

[DPFTA]

Ben Türkiye Turu'nu V-Strom 650 ile yaptım, çok zevkli ve sorunsuz(yangın olayı hariç) geçti. O olayın sorumlusu da bendim, ondan dolayı motosiklete kusur bulmuyorum. Hayatta daha alüminyum harici yan çanta kullanmam mesela artık.

Ergonomime uygun olmasıyla saçma sapan bir anda ayaklarımın yere yetmesiyle çoğu kez devrilmekten kurtuldum.
En iyi hangisi rüzgardan koruyorsa, en rahat hangisini kaldırabileceksen onu al.
Opsiyonladığın 3 motor da gayet bu işin altından kalkabilecek aletler, benim turda aradığım tek olay hız sabitleme olmuştu, onu da gidona sıkıştırılan mandala benzeyen bi aparatla çözmüştüm.
Gerçekten kalbin hangisindeyse onu al, 3'ü de harika motosikletler. Ayrıca sollama için 150'ye çıkması yeterli, bu süratin üzerinde de ağırlık merkezinin kıça yakın olmasından dolayı tank slapper yiyorsun, tecrübe ettim. Korkutucu bir andı gerçekten.

 

[Cyan]

... Ayrıca sollama için 150'ye çıkması yeterli, bu süratin üzerinde de ağırlık merkezinin kıça yakın olmasından dolayı tank slapper yiyorsun, tecrübe ettim. Korkutucu bir andı gerçekten.

Benim V Strom'da dolu arka çanta, yan çanta ve arka sele üzerinde 3-4kg bir çanta ile birkaç kere 170 falan sürdüm kısa süreler için, bende böyle bir durum olmadı. DL650 için "konforlu" yüksek sürat 150 civarı evet.

 

[DPFTA]

Benim V Strom'da dolu arka çanta, yan çanta ve arka sele üzerinde 3-4kg bir çanta ile birkaç kere 170 falan sürdüm kısa süreler için, bende böyle bir durum olmadı. DL650 için "konforlu" yüksek sürat 150 civarı evet.

Abi Düzce taraflarında bomboş yoldaydım, Zonguldak'a doğru ilerliyordum. Bi dedim tapagaz gideyim, yüklü falan kaç görücem diye, yapıştırdım 180'e çıktı zaten zart diye, 185'lerde falandım sanırım, viyadük köprü olan yolların metal bağlantı yerlerinden geçtim, orada sapıttı gidon, aniden çırpmaya başladı; Ki o süratlere gelene kadar önde zaten hafifleme hissediyordum, kapasana gazı işte... Öyle çırptı bi güzel, salladı vura vura gidonu, arka frenle sürat 130'lara düşünce(sanırım, ben yola kitlenmiştim o esnada) tekrar bir motoru düzelteyeyim dedim, gaz açtım, sallama durdu öyle normal süratimi bulup devam ettim. O günden beridir yüklüyken de hızlı gitmem.

Bizim motorun konfor sürati 120-130 km/s arası bence. Hem hedef hızlı gitmek değil, yola oturarak gitmek, lastikleri eşit aşındırmak, tep depo ile maksimum kilometre çıkarmak falan.(Rekorum 475 kilometredir bu arada, 95-110 km/s civarı gidildiğinde oluyor. ). Daha hızlı gidince 2-3 dakikadan sonra odaklanmaktan, gözle radar aramaktan yoruluyorum.

 

[Cyan]

...
Bizim motorun konfor sürati 120-130 km/s arası bence. Hem hedef hızlı gitmek değil, yola oturarak gitmek, lastikleri eşit aşındırmak, tep depo ile maksimum kilometre çıkarmak falan.(Rekorum 475 kilometredir bu arada, 95-110 km/s civarı gidildiğinde oluyor. ). Daha hızlı gidince 2-3 dakikadan sonra odaklanmaktan, gözle radar aramaktan yoruluyorum.

Ben de o civar sürüyorum; 110-130 arası ama sürekli 150 de yapar yormadan yorulmadan.

 

[Memcoş48]

Merhabalar Adventure motor alma arifesindeyim. Uzun zamandırda araştırıyorum. Ama bu 3 motor arasında kaldım. Hepsi ayrı klasmanda ama amacım her koşulda sürebileceğim gerektiğinda toprak yollara gireceğim bir motor arıyorum. 2 3 ay boyunca Türkiye turu yapacağım. Genel olarak %70 asfalt %30 arazi diyebiliriz. Yaklaşık olarak elimde 300k gibi para var üstünü Kredi Fakat kredi beni biraz zorlayacak. Şimdi bu 3 motordan hangisini almak mantıklı. Daha önce manuel vites kullanmadım. O yüzden quickshifter olması benim için önemli. Bulduğum ilanlar ve fiyatları.

2023 Tuareg 660 36k km'de bakımlı tramersiz Fiyatı: 350.000 civarı

2023 Tiger 900 Rally Pro 40k km full servis bakımlı(bizzat inceledim). Fiyatı 550.000 civarı.

2018 Africa Twin Dct 50k fiyatı 550k civarı

Sizce kredi çekip Africa Twin mi alsam yoksa kredi çekmeden Tuareg mi? Bir yandan da Tigera gözüm kayıyor. Sizce hangisi?

Bir 20-30 fazla verip temiz Toureg bulup almak mantıklı hareket. 500-550 bandına çıkılırsa oyum Tiger'dan yana olur.

 

[killingroad]

Gerçekten %30 arazi km'si yapacaksan Tuareg. AT veya Tiger ile offroad performansları arasında uçurum olacaktır.
Ha zaten offroad sürüşte iyisindir hafif makinalar ile öğrenmişsindir, o zaman zaten bunu sormazsın =) AT da olur Tiger da olur.

Ama muhtemelen %30 olmayacak arazi sürüşün.
35bin'de Tuareg alınır alınmasına ama hem geçmiş kaydını bilmen lazım, hem de senin ne aldığını bilmen lazım.
Tuareg bakımları ucuz olan bir motor değil.

 

[sodurlu88]

Bu 3 motosiklet arasında seçim yapamıyorsan sen arazide motosiklet kullanmamışsındır. Bundan sonra da kullanacağını düşünmüyorum.
O yüzden 21inç ön jant lı motosikletleri tavsiye etmem. Tuareg'i eledik direkt.

Otomatik vitesin rahatlığını istiyorsan 19inç ön jantı olan DCT'li bir Afrika Twin uygundur.

Otomatik olmasa da olur diyorsan,

Tiger 900 GT Pro çok daha mantıklı bir seçenektir. O kadar para vermek istemiyorsan Tiger 850 Sport bakabilirsin. Aynı motosiklet aslında, beygiri biraz daha düşük donanımları az. Aynı oranda da fiyatı uygun.