Bir sonraki online toplantının konusunu siz seçin

[sampsonte]

Benim için de öyle.

neyinden keyif alıyorsun

 

[Siyahi]

İnsanlar viraj konusunda neden bu kadar takılıyor anlamıyorum. Mesela benim şimdiye kadar dönemediğim hiç bir viraj olmadı. Sizlerin de dönemediği viraj olmamıştır. Çok garip.

Ben eğitim konusunun "risk analizi , konumlanmanın önemi ve sürüş güvenliği şeklinde" olmasını isterdim.

Sanırım anlatmak istediğim konuyu biraz yanlış anladın. 14 yıldır fiilen motosiklet kullanıyorum ve uzun yol turlarına da çıkıyorum. Elbette hepimiz viraj alıyoruz, burada mesele viraj alıp alamamak değil. Bahsettiğim konu; keyifle döndüğümüz, görüş açımızın ve yolun devamının bize yeterince bilgi verdiği virajlardan ziyade, keskinliğini önceden tahmin edemediğimiz, görüş açısının kısıtlı olduğu veya yol şartlarının aniden değiştiği virajlarla karşılaştığımızda nasıl hareket etmemiz gerektiği.
Böyle bir durumda risk analizi nasıl yapılır, doğru konumlanma nasıl belirlenir, hız ve fren yönetimi nasıl olmalıdır, olası tehlikeler önceden nasıl fark edilir? Bence asıl önemli olan bunları öğrenmek ve geliştirmek.

 

[killingroad]

İnsanlar viraj konusunda neden bu kadar takılıyor anlamıyorum. Mesela benim şimdiye kadar dönemediğim hiç bir viraj olmadı. Sizlerin de dönemediği viraj olmamıştır. Çok garip.

Ben eğitim konusunun "risk analizi , konumlanmanın önemi ve sürüş güvenliği şeklinde" olmasını isterdim.

Söylediğin şey bir davranış seti. Davranış seti bizi duruma hazırlar, önden gerekli aksiyonu almamızı sağlar.
Vaka vuku bulduğunda yapılacaklar risk analizi, konumlanma vb. şeyler ile olmaz. Yapmaktan geçer.

Ayrıca dönemediğim çok viraj oldu, evden işe hız sınırları içerisinde seyahat etmiyorsan senin de olmuştur.
Kendi şeridimde istediğim çizgide yol alamadığımda benim için o viraj dönülememiştir. Karşıdan kamyon gelmiyor da vurmadım diye virajı dönmüş saymam.

 

[Lombardo]

neyinden keyif alıyorsun

Her şeyinden. Gidiyorum, geziyorum, viraj dönüyorum, rüzgarı hissediyorum vs vs..

Sanırım anlatmak istediğim konuyu biraz yanlış anladın. 14 yıldır fiilen motosiklet kullanıyorum ve uzun yol turlarına da çıkıyorum. Elbette hepimiz viraj alıyoruz, burada mesele viraj alıp alamamak değil. Bahsettiğim konu; keyifle döndüğümüz, görüş açımızın ve yolun devamının bize yeterince bilgi verdiği virajlardan ziyade, keskinliğini önceden tahmin edemediğimiz, görüş açısının kısıtlı olduğu veya yol şartlarının aniden değiştiği virajlarla karşılaştığımızda nasıl hareket etmemiz gerektiği.
Böyle bir durumda risk analizi nasıl yapılır, doğru konumlanma nasıl belirlenir, hız ve fren yönetimi nasıl olmalıdır, olası tehlikeler önceden nasıl fark edilir? Bence asıl önemli olan bunları öğrenmek ve geliştirmek.

Görüş açısının kısıtlı olduğu yada arkasını bilemediğimiz virajlarda nasıl davranmamız gerektiği gerçekten önemli. Fatak bu zaten yıllardır bilinen bir şey. Virajdan önce yavaşlayacaksınız. Görebildiğiniz kadar hızla gideceksiniz. Görüş açılınca gaz açacaksınız. Arkada ne olabiliri tahmin ederek sürmeye çalışmak çok büyük risk.

Söylediğin şey bir davranış seti. Davranış seti bizi duruma hazırlar, önden gerekli aksiyonu almamızı sağlar.
Vaka vuku bulduğunda yapılacaklar risk analizi, konumlanma vb. şeyler ile olmaz. Yapmaktan geçer.

Ayrıca dönemediğim çok viraj oldu, evden işe hız sınırları içerisinde seyahat etmiyorsan senin de olmuştur.
Kendi şeridimde istediğim çizgide yol alamadığımda benim için o viraj dönülememiştir. Karşıdan kamyon gelmiyor da vurmadım diye virajı dönmüş saymam.

Özellikle hız sınırları konusunda aynı fikirde değiliz. Trafikte güvenli seyahat etmenin birinci kuralı trafik kurallarına uymak. Trafik kurallarına uymuyorsak, güvenli seyahatten nasıl söz edebiliriz? Bu konuda çok farklı düşünüyoruz.

 

[Cyan]

Motosiklet eğitim ekolleri ve aralarındaki temel yaklaşım ve uygulama farkları. (Sokak ve pist farkı değil, sokak ekolleri - birden fazla varsa - onların aralarındaki farklar...)

Ama sanki çok kapsamlı ve öncesinde pek çok konunun konuşulmuş olması gerekir gibi. :/

 

[espresso]

Valla onu bunu bilmem ama katılımcı olarak varım.

Pazartesi ve çarşamba günleir hariç her gün ben de katılabilirim. bu iki gün sıkıntı çünkü o saatlerde çalışıyorum.

 

[tommygun]

Motosiklet eğitim ekolleri ve aralarındaki temel yaklaşım ve uygulama farkları.

Bak bu güzel konu..

 

[Okan Sinan Ocan]

hocam o yüzyılın icadıdır ya.. yağlamak gerekmiyor, temizlemek de mi gerekmiyor?

Üzerinde yağ olmayınca pislik toplamıyor . Ayrıca temizliği bakım sırasında serviste yapılıyor. Değişik bir zincir olduğu için herhangi bir müdehalede bulunup özelliğini kaybetmesini istemedim . Zincir yağlanmadan sorunsuz şekilde 30.000 km yaptı . Artık yenisini takma zamanı

 

[sampsonte]

Her şeyinden. Gidiyorum, geziyorum, viraj dönüyorum, rüzgarı hissediyorum vs vs..

Görüş açısının kısıtlı olduğu yada arkasını bilemediğimiz virajlarda nasıl davranmamız gerektiği gerçekten önemli. Fatak bu zaten yıllardır bilinen bir şey. Virajdan önce yavaşlayacaksınız. Görebildiğiniz kadar hızla gideceksiniz. Görüş açılınca gaz açacaksınız. Arkada ne olabiliri tahmin ederek sürmeye çalışmak çok büyük risk.

Özellikle hız sınırları konusunda aynı fikirde değiliz. Trafikte güvenli seyahat etmenin birinci kuralı trafik kurallarına uymak. Trafik kurallarına uymuyorsak, güvenli seyahatten nasıl söz edebiliriz? Bu konuda çok farklı düşünüyoruz.

bu konuyu daha önce konuştuk o zaman da şimdi de somut bir neden söylemedin/söyleyemedin ama hadi senin ''rüzgarı hissetmek''i makul kabul edelim zevk aldığın gibi başkaları da o virajı daha hızlı dönmekten zevk alabilirler

ya da daha açık net konuşayım isteyen üstüne alınsın 20 sene motosiklet kullanıp ha babam 80 80 sürerek km yapıp kendini bir şey oldu sanan en ufak kendini geliştirme kaygısı gütmeyen 20 senedir güvenli sürüş diye diye kendini avutanlar var

 

[Okan Sinan Ocan]

bu konuyu daha önce konuştuk o zaman da şimdi de somut bir neden söylemedin/söyleyemedin ama hadi senin ''rüzgarı hissetmek''i makul kabul edelim zevk aldığın gibi başkaları da o virajı daha hızlı dönmekten zevk alabilirler

ya da daha açık net konuşayım isteyen üstüne alınsın 20 sene motosiklet kullanıp ha babam 80 80 sürerek km yapıp kendini bir şey oldu sanan en ufak kendini geliştirme kaygısı gütmeyen 20 senedir güvenli sürüş diye diye kendini avutanlar var

Yavrucuğum bu konu seni aşar bir zahmet dışarıda oynarmısın , büyükler kendi aralarında konuşuyorlar.

 

[sampsonte]

Yavrucuğum bu konu seni aşar bir zahmet dışarıda oynarmısın , büyükler kendi aralarında konuşuyorlar.

motoru garaja çekip 17 sene sonra gelicem

 

[Okan Sinan Ocan]

motoru garaja çekip 17 sene sonra gelicem

Aksine motor üzerinde bir 17 sene geçir. Eğer hayatta kalır ve hala ellerini kullanabiliyor olursan gel .

 

[jonvolkan]

Benim S1000XR da zincir var ama hiç yağlamadım motor neredeyse 30.000 e geldi yağlamak yerine zinciri değiştirsem daha iyi olacak

Volkan bunu beğendi...

 

[sampsonte]

Aksine motor üzerinde bir 17 sene geçir. Eğer hayatta kalır ve hala ellerini kullanabiliyor olursan gel .

ferrariye binme şansım varken trene bineceğime ölürüm daha iyi yav

 

[Lombardo]

bu konuyu daha önce konuştuk o zaman da şimdi de somut bir neden söylemedin/söyleyemedin ama hadi senin ''rüzgarı hissetmek''i makul kabul edelim zevk aldığın gibi başkaları da o virajı daha hızlı dönmekten zevk alabilirler

ya da daha açık net konuşayım isteyen üstüne alınsın 20 sene motosiklet kullanıp ha babam 80 80 sürerek km yapıp kendini bir şey oldu sanan en ufak kendini geliştirme kaygısı gütmeyen 20 senedir güvenli sürüş diye diye kendini avutanlar var

Virajı hızlı dönmek isteyen dönebilir. Buna kimsenin itirazı olamaz. Ancak trafik kanunlarının geçerli olduğu yerde bunu yapamazlar. Bir kere bu suç. Cezası var.
Ha kiralarlar pisti, virajı da 500 dönerler. Amenna. Bende gelir izlerim ve desteklerim. Ama virajı hızlı döneceğim diye kimse benim sevdiklerimin hayatını tehlikeye atamaz, atmamalı.
20 yıl 80 le motosiklet sürmek, hayat boyu sakat kalıp sürememekden daha iyidir. Yanlış hatırlamıyorsam, siz çok yakın bir arkadaşınızı trafik kazasında kaybetmiştiniz. Askerdi galiba. Hepimiz çok üzülmüştük. Hala da aklıma geldikçe üzülüyorum. Mekanı cennet olsun. Gencecik pek çok insan , trafikte daha hızlı gideceğiz daha hızlı döneceğiz diye kazalar yapıyorlar. Sebebi ne olursa olsun trafikte yitirilmiş can çok büyük kayıptır.
Bunların önüne geçmek de mümkün. Bunun için bileğimize hakim olmayı ve egolarımızı yenmeyi öğrenmemiz lazım.

 

[sampsonte]

Virajı hızlı dönmek isteyen dönebilir. Buna kimsenin itirazı olamaz. Ancak trafik kanunlarının geçerli olduğu yerde bunu yapamazlar. Bir kere bu suç. Cezası var.
Ha kiralarlar pisti, virajı da 500 dönerler. Amenna. Bende gelir izlerim ve desteklerim. Ama virajı hızlı döneceğim diye kimse benim sevdiklerimin hayatını tehlikeye atamaz, atmamalı.
20 yıl 80 le motosiklet sürmek, hayat boyu sakat kalıp sürememekden daha iyidir. Yanlış hatırlamıyorsam, siz çok yakın bir arkadaşınızı trafik kazasında kaybetmiştiniz. Askerdi galiba. Hepimiz çok üzülmüştük. Hala da aklıma geldikçe üzülüyorum. Mekanı cennet olsun. Gencecik pek çok insan , trafikte daha hızlı gideceğiz daha hızlı döneceğiz diye kazalar yapıyorlar. Sebebi ne olursa olsun trafikte yitirilmiş can çok büyük kayıptır.
Bunların önüne geçmek de mümkün. Bunun için bileğimize hakim olmayı ve egolarımızı yenmeyi öğrenmemiz lazım.

benim yakınım değildi başkasıydı o da farketmez vatandaş pist kiralayıp dönebilse haklı olabilirdin

 

[tommygun]

Virajı hızlı dönmek isteyen dönebilir. Buna kimsenin itirazı olamaz. Ancak trafik kanunlarının geçerli olduğu yerde bunu yapamazlar. Bir kere bu suç. Cezası var.
Ha kiralarlar pisti, virajı da 500 dönerler. Amenna. Bende gelir izlerim ve desteklerim. Ama virajı hızlı döneceğim diye kimse benim sevdiklerimin hayatını tehlikeye atamaz, atmamalı.
20 yıl 80 le motosiklet sürmek, hayat boyu sakat kalıp sürememekden daha iyidir. Yanlış hatırlamıyorsam, siz çok yakın bir arkadaşınızı trafik kazasında kaybetmiştiniz. Askerdi galiba. Hepimiz çok üzülmüştük. Hala da aklıma geldikçe üzülüyorum. Mekanı cennet olsun. Gencecik pek çok insan , trafikte daha hızlı gideceğiz daha hızlı döneceğiz diye kazalar yapıyorlar. Sebebi ne olursa olsun trafikte yitirilmiş can çok büyük kayıptır.
Bunların önüne geçmek de mümkün. Bunun için bileğimize hakim olmayı ve egolarımızı yenmeyi öğrenmemiz lazım.

Fatih.met'in arkadaşıydı.

 

[Cavalry]

Burada Osman Gürsoy'u anmadan olmaz, 6 beygirlik vespayla adam dünyayı gezdi desek yeridir. 40 civarı ülke gördü. Hadi en iyi ihtimalle 100 km/h görsün. Demek ki hız olmadan da yapılabiliyor.

 

[Lombardo]

Fatih.met'in arkadaşıydı.

Evet , hatırladım şimdi. Trafik terörüne verilmiş bir can . yazık.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Çarşamba saat 11:54'de

benim yakınım değildi başkasıydı o da farketmez vatandaş pist kiralayıp dönebilse haklı olabilirdin

Pist kiralayamıyorsa dönmeyecek.

 

[sampsonte]

Evet , hatırladım şimdi. Trafik terörüne verilmiş bir can . yazık.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: Çarşamba saat 11:54'de

Pist kiralayamıyorsa dönmeyecek.

siz hayatınızda size söyleneni yaparak konfor alanınızda yaşayabilirsiniz bol şans