• Sunuculara saldırı nedeniyle sitede sorun var. Çözüm için çalışıyoruz.

Motor yağı

Katılım
21 Eyl 2026
Mesajlar
5
Motosikleti
Yok
Merhabalar rz125x motorsikletim var ben buna stage 1 atıp did Gold zincir SKF rulman 43t dişli ekleyip lastikleri değiştirmeyi düşünüyorum motor yağı öneriniz nedir putoline lique moly ve motul arasında kaldım yüksek performans kazanmak istiyorum
 
Katılım
25 Ağu 2021
Mesajlar
144
Motosikleti
Suzuki GSX 8R
Motor yağı ile yüksek performans kazanamazsın.
Hava filtresi ,egzos ve bujilere odaklan ,bunların da tek başına bir anlamı olmaz fakat hepsi birlikte yüklendiğinde bir miktar performans artışı elde edebilirsin.
 
Katılım
21 Eyl 2026
Mesajlar
5
Motosikleti
Yok
Bahsettiğin şeylerin hiçbiri bir şeye yaramayacak ve performans arttırmayacak.
Stage 1 de rahatlasın diye zaten
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Motor yağı ile yüksek performans kazanamazsın.
Hava filtresi ,egzos ve bujilere odaklan ,bunların da tek başına bir anlamı olmaz fakat hepsi birlikte yüklendiğinde bir miktar performans artışı elde edebilirsin.
İridium buji alacağım zaten ve yapan tanıdıklar bakıyorum wp grubunda dediğim kombinasyonla GPS 137 alan var
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Gençlerin umudunu kımayalım. Sadece soğutma sıvısı değişimi en az 2 beygir +1 eşek ekler motora. 🥱
Hocam yapanları gördüğüm için yapıyorum zaten 137-138 GPS görüyorlar
 
Katılım
29 Tem 2015
Mesajlar
19,359
Motosikleti
Sym Wolf Sb250Ni
Kardeşim bu işlerde yapılan değişiklikler motoruna bir şeyler katarken bir şeylerden de feragat etmene neden olur. Söz gelimi dişli değişimiyle son hızda artışın olur ama kalkışların ve ivmelenmen kuşa döner. Yine farklı yazılım, egzoz vs değişimlerle motorunun gücü teorik olarak artsa bile pratikte motorunun ömründen yersin, belki 10.000 km dolmadan motorun yatak saracaktır. Çabalarını anlıyorum, umarım her şey istediğin gibi olur ama sen yine de son hız için 125'lik motorunu çok zorlama.
 
Katılım
21 Eyl 2026
Mesajlar
5
Motosikleti
Yok
Kardeşim bu işlerde yapılan değişiklikler motoruna bir şeyler katarken bir şeylerden de feragat etmene neden olur. Söz gelimi dişli değişimiyle son hızda artışın olur ama kalkışların ve ivmelenmen kuşa döner. Yine farklı yazılım, egzoz vs değişimlerle motorunun gücü teorik olarak artsa bile pratikte motorunun ömründen yersin, belki 10.000 km dolmadan motorun yatak saracaktır. Çabalarını anlıyorum, umarım her şey istediğin gibi olur ama sen yine de son hız için 125'lik motorunu çok zorlama.
Ya hocam zaten 125 geçen yıl 17 yken kalan motor şuan 250sr var yani yedek motor gibi birşey satamayinca bari böyle degerlensin dedim ve bizim rz125 wp grubuna baktim stage1 atanlar 140 alıyor ibrede 46t ile 43e düşürdüm ordanda kazanicam ayrıca tork 15 den 14 olacak gene A1 için fazla hem did zincir alacağım iridum buji alacağım SKF rulman alacam iyi biryag alacağım bakımlarını vade güzelce yaparım
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Yapma ya? 11.300 çok yüksek devir aman aman mazallah piston aşağı olmasın
125 için ne bekliyon dostum
 
Katılım
19 Haz 2021
Mesajlar
8,069
Motosikleti
Bajaj Pulsar Ns200 2015
Şakayı bırakıp sana gerçekleri açıklayayım.

Yapmayı düşündüğün DID zincir ve SKF marka rulmanların sana performans açısından hiç bir katkısı olmayacaktır, bunların hiçbiri mucize değildir sana katacakları tek şey bu sarf malzemelerinin orijinalden biraz daha uzun ömüre sahip olacaklardır (motosiklet Çin menşeili bir ürün olduğu için bu malzemelerin kaliteli kullanıldığını düşünmüyorum). İridyum bujide aynı şekil hiçbir türlü performans arttırmaz onunda katkı sağlayacağı tek şey değişim ömrü.

Yapacağın dişli kombinasyonları sayesinde torktan kaybedip hız kazanacaksın ancak motor zaten güçsüz ve sen bu gücü iyice çalacaksın, bu görülen son süratlar için bayır aşağı ve rüzgarın arkandan şiddetli esmesi lazım falancanın gördüğü değerler bir hiçtir.

Motorun son devirini yükseltmek supap yakalamasına sebebiyet verebilir, motor için artan stresten ötürü yataklara zarar verip belkide kol çıkartıp motoru çöpe atmana sebep olabilir.

Ha ben illa yapacağım dersen tam sentetik yağ kullan, Motul 7100, Liqui Moly Street Race gibi tam sentetik yağlar kullanırsan basınç altında daha iyi koruma alırsın.
 
Katılım
21 Eyl 2026
Mesajlar
5
Motosikleti
Yok
Şakayı bırakıp sana gerçekleri açıklayayım.

Yapmayı düşündüğün DID zincir ve SKF marka rulmanların sana performans açısından hiç bir katkısı olmayacaktır, bunların hiçbiri mucize değildir sana katacakları tek şey bu sarf malzemelerinin orijinalden biraz daha uzun ömüre sahip olacaklardır (motosiklet Çin menşeili bir ürün olduğu için bu malzemelerin kaliteli kullanıldığını düşünmüyorum). İridyum bujide aynı şekil hiçbir türlü performans arttırmaz onunda katkı sağlayacağı tek şey değişim ömrü.

Yapacağın dişli kombinasyonları sayesinde torktan kaybedip hız kazanacaksın ancak motor zaten güçsüz ve sen bu gücü iyice çalacaksın, bu görülen son süratlar için bayır aşağı ve rüzgarın arkandan şiddetli esmesi lazım falancanın gördüğü değerler bir hiçtir.

Motorun son devirini yükseltmek supap yakalamasına sebebiyet verebilir, motor için artan stresten ötürü yataklara zarar verip belkide kol çıkartıp motoru çöpe atmana sebep olabilir.

Ha ben illa yapacağım dersen tam sentetik yağ kullan, Motul 7100, Liqui Moly Street Race gibi tam sentetik yağlar kullanırsan basınç altında daha iyi koruma alırsın.
Ya abi dedigin doğru ekstra güç vermiyor o dediklerin ama motordan alınan gücü aktarırkende en az kayipla aktarıyor ve normalde tork 13 yani A1 için baya iyi stage ile 15 oluyor 43t ilede 14 seviyesine çıkıyor zaten rc125 12 nm r125 11.5 nm eski halinden her türlü daha torklu olacak birde yapanları duymadım direkt gördüm tabi rüzgar etkisi yokuş etkisi olurda tüm 125 lere olur bunlarla benim için r125 mt125 felan bunlari geçsin amacım o
 
Katılım
12 Eki 2024
Mesajlar
677
Motosikleti
Suzuki V-Strom 650 XT A L7, 2023
Yap oğlum, keyfini çıkar. Sen de tecrübe et.

Kendin dene yanıl, arada 2-3 parça sökmüş olursun hem elin anahtara alışır.

He, birşey değişmeyecek ama olsun yap ki gör. Sonra yazdıklarımızı daha dikkatli okursun zaten.

Motor yağı sormuşsun, yarı sentetik 10w40 orijinal her yağ gider, aradaki farkları ortaya çıkaracak bir motor değil zaten.
 
Katılım
19 Haz 2021
Mesajlar
8,069
Motosikleti
Bajaj Pulsar Ns200 2015
Ya abi dedigin doğru ekstra güç vermiyor o dediklerin ama motordan alınan gücü aktarırkende en az kayipla aktarıyor ve normalde tork 13 yani A1 için baya iyi stage ile 15 oluyor 43t ilede 14 seviyesine çıkıyor zaten rc125 12 nm r125 11.5 nm eski halinden her türlü daha torklu olacak birde yapanları duymadım direkt gördüm tabi rüzgar etkisi yokuş etkisi olurda tüm 125 lere olur bunlarla benim için r125 mt125 felan bunlari geçsin amacım o
Bunları geçince eline ne geçecek?
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst