harley test günlükleri

[szafer]

bugün antalyada harley davidson test etkinliğine katıldım. sürdüğüm motor haritage softail. sürdüğüm süre boyunca Nuri'nin (uyanıkoğlu) harley testlerinde söylediklerinin çoğunun gerçekleştiğini gördüm. öncelikle vites geçişleri neredeyse (Tabi bir harley için) pamuk gibi. hiç zorluk yaratmıyor, ilginç bir şekilde boşa da kolay geçiyor. bundan ötesi tam nurilik; arka fren opsiyon, ışıklarda sağ bacağı yakıyor, gidonda titreşim var. ama alet inanılmaz konforlu. en ufak bir şekilde yol bozukluğunu hissettirmedi. sesi güzel. sinyallerin sağ ve sol tarafta olması çok mantıklı olmuş, kullanımı kolay. ve çok güçlü : 6. viteste 80 ile giderken gazı açınca zıplıyor mübarek tam nurinin dediği gibi arkaya pulluk bağlasan çeker. hülasa keyifli mi keyifli, şehiriçinde kullanılır mı? debriyaj sert, ışıklarda ısınıyor yani zor ha kullanmak istersen kullanırsın. ve gördüğü saygı. yaklaşık 20 motor gidiyoruz sol şeridi işgal ediyoruz , oto boka korna çalınan antalyada ne bir allahın kulu bize korna çaldı ne araya girmeye kalktı. bu arada bayide bir tane de gri bir fatboy vardı bayıldım, 1600.000 fiyatlı. harley alacak param olsa alır mıyım? almam ducati alırım. harley+ducati alacak param olsa alır mıyım? alırım pazar keyfi yaparım. daha sonra birkaç fotoğraf da koyacağım.

 

[jonvolkan]

Tam da benim bilgisayarımda masaüstü görüntüsü olan motosiklete binmişsiniz. Alır mıyım? Sanmıyorum. Biri az iteklese sağa yatacak olan bir motosiklete o kadar para bağlamaya kıyamıyorum.

 

[Cavalry]

Heritage Softail fena bir motor, Harleyin ağır motorlarında yaptığı şase içindeki gizli süspansiyon bunda da var, benim en hoşuma giden "tutunma" hissi.

Motor zaten ağır, blok çok aşağıda o yüzden ağırlık merkezi yere çok yakın ve güvende hissettiriyor, arka tekerde akıllara zarar bir tork var. Tüm bunları birleştirince bana göre o motorun en özel hissi çıkıyor ortaya, şöyle ki ; yazdığım sebeplerden ötürü, gazı açtığın zaman motor yola öyle bir tutunup yapışıyor ki, sanki sen motorla gitmiyorsun da gaz kolunu çevirince yolu kendine doğru çekiyormuşsun gibi bir his yaşatıyor.

Düşük devir/ yüksek tork/ tatlı bir egzoz sesiyle harmanlandığında üzerinden inmek istemezsin. Hele bir de karbüratörlü olsa tadından yenmez.

Sağ bacak olayı alışkanlığa bakıyor, sağ ayak arka frende duracak, acıya alışınca minimize oluyor o sıcaklık (tamamen geçmiyor azalıyor)

Alınır mı? Ağır Cruiser seviyorsan, tarzı benimsemişsen, yaşam tarzın ve paran da uygunsa neden alınmasın ki.

Keyifli bir deneyim olmuş, fotoğraflarınızı bekliyorum

 

[szafer]

Heritage Softail fena bir motor, Harleyin ağır motorlarında yaptığı şase içindeki gizli süspansiyon bunda da var, benim en hoşuma giden "tutunma" hissi.

Motor zaten ağır, blok çok aşağıda o yüzden ağırlık merkezi yere çok yakın ve güvende hissettiriyor, arka tekerde akıllara zarar bir tork var. Tüm bunları birleştirince bana göre o motorun en özel hissi çıkıyor ortaya, şöyle ki ; yazdığım sebeplerden ötürü, gazı açtığın zaman motor yola öyle bir tutunup yapışıyor ki, sanki sen motorla gitmiyorsun da gaz kolunu çevirince yolu kendine doğru çekiyormuşsun gibi bir his yaşatıyor.

Düşük devir/ yüksek tork/ tatlı bir egzoz sesiyle harmanlandığında üzerinden inmek istemezsin. Hele bir de karbüratörlü olsa tadından yenmez.

Sağ bacak olayı alışkanlığa bakıyor, sağ ayak arka frende duracak, acıya alışınca minimize oluyor o sıcaklık (tamamen geçmiyor azalıyor)

Alınır mı? Ağır Cruiser seviyorsan, tarzı benimsemişsen, yaşam tarzın ve paran da uygunsa neden alınmasın ki.

Keyifli bir deneyim olmuş, fotoğraflarınızı bekliyorum

valla ne yalan söyleyeyim road glide ve street glide a da oturdum beklediğim kadar ağır hissettirmediler. mesele motorla alakalı değil motor gerçekten güzel ama ne bileyim (ingilizlerin bir lafı var çocukluk kahramanınla tanışma diye) yani benim 250 lik cruiserden fazla hissettirdiği tek şey güç oldu. yani inince bu muydu adına methiyeler düzülen, kulüpler kurulan, felsefeler yapılan harley dedim kendi kendime. yani adı harley değil kawasaki olsa benim için fark etmeyecekti. nasıl ifade edeceğimi bilmiyorum ama transalp ten indiğimde daha keyifliydim. bunun teknik ile bir alakası yok. softail de çok yakışıklı çok keyifli alet ama sırf harley diye buna 1.600.000 vereceğime ikinci el ducati multi 4v pikes peak alırım. sağ ayak konusuna gelince arka fren opsiyon olunca neredeyse hiç kullanmadım desem yeridir. motora alışınca kompresyon ile fren yaptım yetmediği yerde ön fren. arka freni çok az kullandım.

Tam da benim bilgisayarımda masaüstü görüntüsü olan motosiklete binmişsiniz. Alır mıyım? Sanmıyorum. Biri az iteklese sağa yatacak olan bir motosiklete o kadar para bağlamaya kıyamıyorum.

inşallah daha iyisi sana olur. bu arada sağa yatma olayı yok emin ol debriyajı 2 cm bırakıyorsun kendi kendine gidiyor. düz yolda inanılmaz stabil alet.

 

[Cavalry]

Otomatik klavyenin azizliğine uğramışım. Bacağa gelen sıcaklık için (açı) önemli, yani arka frene basmasanız bile arka fren basağında durmalı sağ ayağınız, yerde ve bloğa yakın durduğu sürece o yanma hissi artıyor, demek istediğim buydu.

İşin mukayese kısmı kişiye has.
Ducati binenler de var, Harley binenler de, iki tarafta motora olan beklentileriyle tercih edip biniyor. Teknik anlamda hangisinin ne olduğu zaten belli, geri kalan bizim yüklediğimiz anlamlar, motordan beklentilerimiz, yaşam tarzımız, nasıl kullanacağımız vs.

Rolls Royce kullanan adam Lamborghiniye binmez mesela yada tam tersi, satın alamayacağı için değil, tercih etmeyeceği için binmez.
Sadece maddiyat olarak bakmıyorum konuya.

 

[tommygun]

@szafer bana öyle geliyor ki 1 sene içinde seni bir Harley kullanırken göreceğiz. Bu arada Multi V4 şakaya gelecek alet değil, şu son 2 motorunun ardından alırsan seni yere tükürür. Harley güzel ama şekil de var güç te var.

 

[szafer]

@szafer bana öyle geliyor ki 1 sene içinde seni bir Harley kullanırken göreceğiz. Bu arada Multi V4 şakaya gelecek alet değil, şu son 2 motorunun ardından alırsan seni yere tükürür. Harley güzel ama şekil de var güç te var.

yok abi, 3 senedir harley almak hayalim vardı bugün son buldu. belki de road glide yada street glide sürmek lazım bilmiyorum bu bana birşey katmadı, evet işte bu dedirtmedi. yine söylüyorum bunları teknik özelliklerinden bağımsız yazıyorum. gerçekten iyi motor ama ulan harleyi amma gözümüzde büyütmüşüz oldum. beni az-çok biliyorsun. ehliyetimi martta aldım. marttan beri motor sürüyorum ki, son 1.5 aydır da motorsuzum. buna rağmen ilk kez bindim makineye sürdüm gittim. çok rahat, kullanımı kolay. bunun nesine felsefe yapıyorlar. şimdi benim um250 im bana daha fazla keyif vermişti yazacağım hepiniz kıçınızla güleceksiniz ama doğru. çünkü 130.000 verdiğim alet ummadığım keyif vermişti. bu alet belki 2 milyonluk ama bana iki milyonluk haz vermedi. ducatiye gelince, izlediğim kadarıyla gücü menüden 110 bg e indirilebiliyormuş, sürdüğüm harley de 110 bg di ve dehşet torkluydu onunla başa çıktıysam ducati ile de çıkabilirim diye umuyorum. ducati alabildiğim gün zaten ilk işim ders almak olacak. (eğer istanbuldan alırsam nuriden ders alacağım)

Ducati binenler de var, Harley binenler de, iki tarafta motora olan beklentileriyle tercih edip biniyor. Teknik anlamda hangisinin ne olduğu zaten belli, geri kalan bizim yüklediğimiz anlamlar, motordan beklentilerimiz, yaşam tarzımız, nasıl kullanacağımız vs.

Rolls Royce kullanan adam Lamborghiniye binmez mesela yada tam tersi, satın alamayacağı için değil, tercih etmeyeceği için binmez.
Sadece maddiyat olarak bakmıyorum konuya.

ya mesele model yada motorun tipi değil. top gear ı izlermiydiniz bilmiyorum ama James May lamborghini countach kullandığında benimkine yakın bir hayal kırıklığına uğramıştı. yani bu mu harley! oldum ben. yani hepi topu 6 aydır motor süren birisi olarak bu kadar çabuk kanıksayamam herhalde. yani harika motor sesini bir tarafa bırakırsak crusier için harleye gerek olmadığını gördüm bugün.

 

[Cavalry]

Bu hayal kırıklığınızın da birçok sebebi olabilir.
Sizin denediğiniz model belki sizlik değildi.
Test için haliyle stok motor vermişlerdir, yani en çıplak haliyle kullandınız. Harleyin en önemli özelliklerinden birisi de en ince ayrıntısına kadar "kişiselleştirilebilir" olması.
Egzoz da kapalıdır.
Bu gibi sebeplerde etkilemiş olabilir.
Belki de gerçekten dediğiniz gibi çıtayı çok yükseğe çıkardınız ve tatmin etmedi, hepsi mümkün
Benim için de Cruiser demek sadece Harley demek değil ama Cruiser konuşacaksak Harleyi de yok sayamayız.
Herşeyden önemlisi; siz sahip olduğunuz motorla mutluysanız bence herşey yolunda

 

[bkgzl34]

Harley Davidson! zengin oyuncak

 

[Cavalry]

Harley Davidson! zengin oyuncak

Bu algı yaşadığımız ülkeden kaynaklı, Harley gerçekte zengin motoru değil motorcu motorudur. Motordan anlamayan kullanmaz, kullanamaz. Eli anahtar tutar Harleycinin.
Adamlar orada 2 aylık asgari ücretle 2. El Fatboy / Road King vb. Modelleri alabiliyor.
Burada iki aylık asgari ücretle alabileceğin motorun sorumlusu bence Harley değil.

 

[jonvolkan]

valla ne yalan söyleyeyim road glide ve street glide a da oturdum beklediğim kadar ağır hissettirmediler. mesele motorla alakalı değil motor gerçekten güzel ama ne bileyim (ingilizlerin bir lafı var çocukluk kahramanınla tanışma diye) yani benim 250 lik cruiserden fazla hissettirdiği tek şey güç oldu. yani inince bu muydu adına methiyeler düzülen, kulüpler kurulan, felsefeler yapılan harley dedim kendi kendime. yani adı harley değil kawasaki olsa benim için fark etmeyecekti. nasıl ifade edeceğimi bilmiyorum ama transalp ten indiğimde daha keyifliydim. bunun teknik ile bir alakası yok. softail de çok yakışıklı çok keyifli alet ama sırf harley diye buna 1.600.000 vereceğime ikinci el ducati multi 4v pikes peak alırım. sağ ayak konusuna gelince arka fren opsiyon olunca neredeyse hiç kullanmadım desem yeridir. motora alışınca kompresyon ile fren yaptım yetmediği yerde ön fren. arka freni çok az kullandım.


inşallah daha iyisi sana olur. bu arada sağa yatma olayı yok emin ol debriyajı 2 cm bırakıyorsun kendi kendine gidiyor. düz yolda inanılmaz stabil alet.

Sağa yatma derken kullanım esnasında sağa yatırmayı kastetmemiştim. Bunu neticede bir yerlere park edip gidiyoruz. O esnada bir araba hafif dokunsa, etli butlu biri gelip soldan motora yaslansa anlamında söylemiştim.

 

[Red_Whiskers]

Öncelikle bana çok uzun zaman sonra yorum yazdırma başarısını gösterdiğin için teşekkür ediyorum
Sonrasında Harley Davidson firmasının adına ''miras'' dediği 1868 cc olan bir motosikleti kısa bir süre sadece önündeki takip etmek suretiyle kullandığın bu süre içerisinde ve 5 aylık motosiklet tecrübene dayanarak 250 cc bir motosikletten çok farkı olmadığı ve yaptığın diğer tespitler için sizi tebrik ediyorum

 

[szafer]

Öncelikle bana çok uzun zaman sonra yorum yazdırma başarısını gösterdiğin için teşekkür ediyorum
Sonrasında Harley Davidson firmasının adına ''miras'' dediği 1868 cc olan bir motosikleti kısa bir süre sadece önündeki takip etmek suretiyle kullandığın bu süre içerisinde ve 5 aylık motosiklet tecrübene dayanarak 250 cc bir motosikletten çok farkı olmadığı ve yaptığın diğer tespitler için sizi tebrik ediyorum

evet, bunu yazdığımda herkesin kıçı ile güleceğini yazmıştım ama birşeyi unutuyorsun yaklaşık 30 yıllık ehliyete ve 4 tek üzerinde 600.000 km üzeri tecrübeye sahibim ki bu km lerden bazıları ciddi anlamda lüks ve prestijli markalar. yani görmemiş dünkü çocuk değilim. ve şunu da hep söyledim olay haritage nin teknik özelliklerinden bağımsız. harley markası ile alakalı. patata-patato suna birşey demiyorum, eşşek gibi çekiş gücüne birşey demiyorum, kendi kullandığım suv den daha iyi süspansiyon konforuna sahip, bunlara itirazım yok. ama test kısa da sürse , hasbel kadar sahip de olsam benim için çok birşey değiştirmeyeceğini gördüm. bak tekrar yazıyorum BENİM İÇİM çok birşey değiştirmeyecek. bu herkes için farklıdır, kimi harleye boka bakar gibi bakar kimi hayatının aşkı olarak görür. ben de harleyin başarısını teknikten çok pazarlama olduğunu gördüm. dediğim gibi olay öznel. adına miras dediğiniz şey, adına kulüpler kurulan, felsefesi yapılan şeyi ben anlayamadım.

 

[sampsonte]

evet, bunu yazdığımda herkesin kıçı ile güleceğini yazmıştım ama birşeyi unutuyorsun yaklaşık 30 yıllık ehliyete ve 4 tek üzerinde 600.000 km üzeri tecrübeye sahibim ki bu km lerden bazıları ciddi anlamda lüks ve prestijli markalar. yani görmemiş dünkü çocuk değilim. ve şunu da hep söyledim olay haritage nin teknik özelliklerinden bağımsız. harley markası ile alakalı. patata-patato suna birşey demiyorum, eşşek gibi çekiş gücüne birşey demiyorum, kendi kullandığım suv den daha iyi süspansiyon konforuna sahip, bunlara itirazım yok. ama test kısa da sürse , hasbel kadar sahip de olsam benim için çok birşey değiştirmeyeceğini gördüm. bak tekrar yazıyorum BENİM İÇİM çok birşey değiştirmeyecek. bu herkes için farklıdır, kimi harleye boka bakar gibi bakar kimi hayatının aşkı olarak görür. ben de harleyin başarısını teknikten çok pazarlama olduğunu gördüm. dediğim gibi olay öznel. adına miras dediğiniz şey, adına kulüpler kurulan, felsefesi yapılan şeyi ben anlayamadım.

motosiklet incelemelerinde en en basite indirilmiş 3 değer var gidiyo mu dönüyo mu duruyo mu ulan bu çapırlar hepsinden kalıyor bizdeki bu çapırcılık ve kulüpçülük beyaz yakalar hayatlarına heyecan katıyordan ileri gidememiş ben biraz şuna benzetiyorum:

 

[szafer]

hukuk

motosiklet incelemelerinde en en basite indirilmiş 3 değer var gidiyo mu dönüyo mu duruyo mu ulan bu çapırlar hepsinden kalıyor

öyle deme, benim um250 kendi sınıfına göre gayet iyi gidiyordu, frenleri çok iyiydi, ortalama bir 250 lik cruiserden daha iyi dönüyordu. tabi ben mt07 ile birlikte toplam 4 motor sürdüğüm için benim söyleyeceklerimin çok kıymet-i harbiyesi olmaz ama kendi sürdüğüm aleti de bilirim cruiser bence tek gerçek motorculuk çünkü bir tek cruiserde varmayı değil yolu yaşamayı seçiyorsunuz. benim motorum kalkışta bütün 200 cc lik bajaj dajaj vs tafyayı silkeliyordu ama şehiriçinde 50-60 km/s ile gitmek bana acayip keyif veriyordu. yani cruiserin olayı (Benim anladığım kadarıyla) farklı.

 

[Cyan]

motosiklet incelemelerinde en en basite indirilmiş 3 değer var gidiyo mu dönüyo mu duruyo mu ulan bu çapırlar hepsinden kalıyor...

Öyle deme, diğerlerini çok savunmam ama en azından gidiyorlar. Ama drag tarzında gidiş... Bazılarının lastiği araba lastiğinden kalın olup tek sebebi görüntü değil onun.

 

[tommygun]

cruiser bence tek gerçek motorculuk çünkü bir tek cruiserde varmayı değil yolu yaşamayı seçiyorsunuz.

Hocam inanma, bunlar hep süremeyen adam kolpaları. İyi sürememelerine gerekçe olarak da "biz manzaraya bakıyoruz" diye bahane uyduruyorlar.

Bu arada yıllar önce Murat Denizhan'ın kapalı alan eğitiminde Anatolian Tigers mı Riders mı Lions mı bir kulübe denk gelmiştim, onlar manyaktı, kapalı alanda haşır huşur, motorun orasını burasını sürte sürte, kıvılvım çıkara çıkara "Sekiz" çiziyorlardı. Daha da öyle manyak kullanabilen chopper/cruiser sürücüleri görmedim.

 

[Motoseverrr]

cruiser bence tek gerçek motorculuk çünkü bir tek cruiserde varmayı değil yolu yaşamayı seçiyorsunuz.

Bu söz çok klişe bir söz, her motosikletin ayrı bir tadı var. Kişi tercihlerine göre motosiklet tercihlerini yapıyor ve o modeli satın alıyor, mesela benim için bir motosiklet hafif ve kıvrak olmalıdır cruiser modellerinde bu var mı? Hayır yok, hatta ben Road Glide modeline fuarda bindiğimde "bu ne biçim motosiklet am..." diye söylenip indim çünkü ne ergonomisi hoşuma ne de o ağırlık hissiyatı.

Motorculuğu tek bir sınıfa bağlamakta doğru olmaz, cruiser modellerinden çok daha konforlu ve çok daha yetenekli touring makineler var, cruiserlerin bu modeller karşısında tek artısı biraz daha cafcaflı durmasıdır.

2 Tekerli olan her alet güzeldir, önemli olan yolda olmak.

 

[Cavalry]

Hocam inanma, bunlar hep süremeyen adam kolpaları. İyi sürememelerine gerekçe olarak da "biz manzaraya bakıyoruz" diye bahane uyduruyorlar.

Bu arada yıllar önce Murat Denizhan'ın kapalı alan eğitiminde Anatolian Tigers mı Riders mı Lions mı bir kulübe denk gelmiştim, onlar manyaktı, kapalı alanda haşır huşur, motorun orasını burasını sürte sürte, kıvılvım çıkara çıkara "Sekiz" çiziyorlardı. Daha da öyle manyak kullanabilen chopper/cruiser sürücüleri görmedim.

Süren sürüyor tabi ki.
Önceden Anatolian Tigers, şimdi Anatolian Soldiers oldu
Sportster 1200xl kullanan bir arkadaşımda yaklaşık 6/7 ayda bir koruma demiriyle ayak basaklarını değiştiriyordu, sürtünmeden eridiği için.

Bende o kafalar pek yok, ölene kadar keyifle binmeye devam edeyim, binerken ölmeyeyim.
Çıkarabildiğim kadar tadını çıkarıp yol yapayım, anı biriktireyim yeterde artar bana
Birde neden Cruiser binmeyen insanlar sürekli kötülemeye çalışıyor hala anlam veremiyorum. Sevmiyorsan binme işte çok basit, ben racing sevmiyorum mesela ama bilgim ve ilgim olmayan motosikletler konusunda tek bir tane yorumumu bulamazsınız. Çünkü beni ilgilendirmez o başka bir konu.
Binen binsin, ben tercih etmiyorum. Hepsi bu

 

[jonvolkan]

Ben bu motosiklet türlerinin hepsini denemek istiyorum. V-stromdan sonra bir de cruiserimsi olsun ismime de benziyor Vulcan olsun istiyorum. Benim merak etmediğim tek tür racer denilen motosikletler. İlgimi çekmiyor. Ama isteyen kullanır tabi. Beni ne enterese etsin ki!