Varyatör bakımı ve kullanılacak yağ önerisi

[Nilhan]

Merhaba,
Honda Forza sahibiyim çoğunluğu uzun yol 10 bin km yol yaptım. Titreşim ve benzeri sorunlar yok ama son hızım eskisi gibi değil.

Kendimiz varyatör bakımı/temizliği yapmak istiyoruz. Yerli kaynak bulamadım, yurtdışı forumlarda NLGI 3 sınıf, lityum sabunlu, mineral yağ önerilmiş. Honda'nın dökümanlarında da Shell'in bu özelliklerde bir yağının önerildiği belirtilmiş, baktım ama küçüğü satılmıyor ülkemizde. NLGI 3 kalın gelir diyenler de var, ama Honda'nın önerdiği diğer ürünler de NLGI 3.

Hangi yağı kullanmalıyız, bakımını kendi yapıp kullandığı yağdan memnun olan var mı?

 

[sallami]

SKF ufak tüp şeklinde rulman gresi var rulmanculardan alabilirsin.
https://www.skf.com/tr/products/lubrication-management/lubricants/productid-LGMT 3/18?failover=true

 

[hoorow]

Merhaba,
Honda Forza sahibiyim çoğunluğu uzun yol 10 bin km yol yaptım. Titreşim ve benzeri sorunlar yok ama son hızım eskisi gibi değil.

Kendimiz varyatör bakımı/temizliği yapmak istiyoruz. Yerli kaynak bulamadım, yurtdışı forumlarda NLGI 3 sınıf, lityum sabunlu, mineral yağ önerilmiş. Honda'nın dökümanlarında da Shell'in bu özelliklerde bir yağının önerildiği belirtilmiş, baktım ama küçüğü satılmıyor ülkemizde. NLGI 3 kalın gelir diyenler de var, ama Honda'nın önerdiği diğer ürünler de NLGI 3.

Hangi yağı kullanmalıyız, bakımını kendi yapıp kullandığı yağdan memnun olan var mı?

Nmax için shell dolium r öneriliyordu ama fazla kaynak bulamadım. Ya speedol nlgi 2 marina gresi mavi olan ya da benzer özellikli gres. Ben mobilin xh 220 veya 222 olanı bulabildim.

 

[AzÇok]

Çok fazla gres çeşidi kullandım. (Son olarak hodbehod). Yüksek ısıya dayanıklı ve grafitli olanları öneriliyor. Piyasada bolca bulabilirsin. Şu anda gresli değil. Çünkü son bakım yetkili serviste yapıldı. Yetkili servisler bagalar için gres önermiyor. Bunun sebebi kirlenen gres yağının varyatör baga yataklarına zarar verme olasılığı. Varyatör fiyatlarına bakılınca bu mantıklı. Öte yandan ince bir film oluşturacak şekilde greslenince motorun ivmelenmesi daha pürüzsüz ve titreşimsiz oluyor. Servislerin çekincesine karşılık olarak varyatör temizliğini önerilen kilometrenin yarısına çekerek temizlik ve gres filmi yenilemesi yapmak bana göre mantıklı. Greslemeyi abartılı bir miktarda yapmak bütün aktarma ünitesinin yağlanması tehlikesini doğuracağı için sakıncalı. Varyatör burcu için soruyorsan ben aynı gresi kullanıyorum. Varyatör, varyatör burcu ve arka kavrama orijinal(54 bin km.de) Demek ki yeterince korumuş.

 

[sallami]

Bagalara ptfe sprey ile kayganlık verebilirsin ama ne kadar gider bilmem.

 

[zb_meqan]

Ön varyatörde Bagalar ve orta burç ptfe içerikli kuru yağlama spreyi ile yağlanabilir bu yoksa hiç yağ sürme
Arka varyatörde masura ve normal rulman skf bilinen rulman yağı kullanılabilir
Kayar pimler için ise

Liqui Moly 47 Mos2 Katkılı Gres Yağı gibi yağlar Öneriliyor ama ben bu yağdan memnun kalmadım.​

Arka varyatörde Kullanılacak yağın sıcaklık derecesi pek önemli değil malzeme önemli. Sebebi çok basit . Herhangi bir rulmanin dayanabilecegi max sicaklik nedir ? 120 derece. O halde Arka varyator çalışırken 120 derece sıcaklıktan yüksek bir değere çıkıyor olabilir mi ? Olamaz. O yüzden gresin sıcaklık aralığından ziyade başka değerleri önemli.