Yeni kandan herkese selam!

[fakcakaya]

Merhaba sevgili motosiklet.net forum üyeleri,

Üyelik onaylanır onaylanmaz soluğu burada aldım

Ben Furkan, 27 yaşında bilgisayar mühendisiyim. Henüz bir motorum yok, ehliyet sürecindeyim (A). İstanbulda yaşıyorum, muhtemelen ktm 390 adventure gibi bir motorla başlayacağım. (her türlü fikir yorum öneriye açık bir konu, tek silindir titreşim konusu ve yedek parça kafama takılıyor, belki ayrıca konu açmak daha doğru olur.)

Çocukluğumda (2006~) bisikletimde motosiklet.net stickerı hatırlıyorum, şimdi üye olduk sorular soracağız, insanlar tanıyacağız. garip bir duygu doğrusu

Zamanla daha yakından tanışacağımızı umuyorum, iyi forumlar

 

[Serdaryus]

Hoş geldiniz , eğitim planlamadıysanız eğitim planlamanızı tavsiye ederim. ehliyet öncesi bir temel hakimiyet (kapalı alan) eğitimi alın. Hoca tavsiyesi vs çözülür ama instagram hocalarına prim vermemenizi tavsiye ederim. sonra ekipman için de en az motorun yarı parası kadar bütçe planlayın artan para yine artsın ama iyi malzemeyi almaktan geri durmayın... Çok keyifli bir hobi , eğlenceli ve güvenli sürüşler dilerim kardeşim...

 

[fakcakaya]

Hoş geldiniz , eğitim planlamadıysanız eğitim planlamanızı tavsiye ederim. ehliyet öncesi bir temel hakimiyet (kapalı alan) eğitimi alın. Hoca tavsiyesi vs çözülür ama instagram hocalarına prim vermemenizi tavsiye ederim. sonra ekipman için de en az motorun yarı parası kadar bütçe planlayın artan para yine artsın ama iyi malzemeyi almaktan geri durmayın... Çok keyifli bir hobi , eğlenceli ve güvenli sürüşler dilerim kardeşim...

Hoş bulduk. henüz eğitim planlamadım hocam, ama ailem de aynı şeyi söyledi sürecin başında, mutlaka alacağım. Ekipman konusunda motosiklet almadan önce bir hasanpaşa turu bekliyor beni, yaklaşık maliyetlere hazırlıyorum kendimi. Çok teşekkürler size de

 

[Wilfaelor]

ktm 390 adventure

Uzun yaşama gibi bir düşünce yok sanırım.

Bu CC ile eğitimle bile başlamanı kesinlikle tavsiye etmiyorum.

 

[4strings]

Biraz eser, biraz titrer, totoyu biraz ağrıtabilir ama kaliteli, donanımlı, hafif ve performanslı bir motosiklet. Üzerinde 6 eksen IMU gibi donanımlar var. Düşük devirde olmasa da yüksek devirde yüksek tork veren başlangıç için dikkat edilmesi gereken süratte bir motosiklet. Saçma heyecanlar arayan cesaret patlaması olmayacak biri olduğunuzu varsayarak; eğitim sonrası baş edebileceğinizi düşünüyorum. Boyunuz için uygunsa elbette.

Ekipmanınız tam olsun. İkinci el alacaksanız bakım ve lastiklere dikkat edin mutlaka. İstanbul'da olmanız motosikletin bakımı açısından büyük avantaj.

 

[fakcakaya]

Uzun yaşama gibi bir düşünce yok sanırım.

Bu CC ile eğitimle bile başlamanı kesinlikle tavsiye etmiyorum.

hahahah 195cm 90kg ebatlarındayım, kamp ve uzun yol yaparım gibi düşünüyorum o yüzden o motor mantıklı geliyor hocam. farklı alternatifler duymak isterim ama 200-300bin bandında 2. el alınabilecek

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Eyl 2026

Biraz eser, biraz titrer, totoyu biraz ağrıtabilir ama kaliteli, donanımlı, hafif ve performanslı bir motosiklet. Üzerinde 6 eksen IMU gibi donanımlar var. Düşük devirde olmasa da yüksek devirde yüksek tork veren başlangıç için dikkat edilmesi gereken süratte bir motosiklet. Saçma heyecanlar arayan cesaret patlaması olmayacak biri olduğunuzu varsayarak; eğitim sonrası baş edebileceğinizi düşünüyorum. Boyunuz için uygunsa elbette.

Ekipmanınız tam olsun. İkinci el alacaksanız bakım ve lastiklere dikkat edin mutlaka. İstanbul'da olmanız motosikletin bakımı açısından büyük avantaj.

bir iki sene sonra enduro alıp heyecanı taşa toprağa aktarmak niyetim, sokakta otoyolda serserilik yapacağımı sanmıyorum hocam. ehliyet dersini cfmoto 650nk ile alıyorum, muhtemelen ayarlanmıştır ama öyle aman aman zorlanmadım gaz debriyaj konularında

 

[f0cus]

Hoşgeldiniz, öncelik ekipman olsun kazasız belasız diyelim
390 advanture tabiri caizse traktör gibi çalışan bir motor ben karakteristiğini sevmiyorum. Kafa grenajının sabit olması da sevmemin sebeplerindendir
Ama parça konusunda üzmez bir çok parça dominar 400 ile uyumlu
Titreşim olur ama rahatsız etmez

O boy kilo oranına göre adventure tarzı hariç çoğu motosiklet sırıtır muhtemelen, fazla seçenek yok maalesef

 

[Serdaryus]

Uzun yaşama gibi bir düşünce yok sanırım.

Bu CC ile eğitimle bile başlamanı kesinlikle tavsiye etmiyorum.

Eğitim ile gayet de makul , neden bu kadar net tavsiye etmediniz ki? Ben Adv350 ile başladım ve dedim ki bu kadar eğitimle xadv 750 ile de başlayabilirmişim... Kendini bilen insan için eğitim şartı ile gayet de makul bence bu motorlar...

 

[cikohan]

Güzel seçim hayırlı olsun ehliyet sınavını bende 650 nk ile almıştım bu motora kısıtlama yapacak kadar uğraşacaklarını sanmıyorum kendinizi bilen bir insansanız 40 beygir bir motor başlangıç içinde olsa size bir şey yapmaz yurtdışında insanlar 500cc ile başlıyor. nk 250 kullanıyorum uzun yolda 120 ile giderken bile motor 7-8 bin devir çeviriyor o hızlarda sollamalarda sıkıntı yaşatıyor 390 sizi üzmez ben o paralara mt 450 bakardım ama onunda vites oranları gerçekten kısa

 

[tommygun]

Bu işler bizde biraz Youtube marifetiyle 125 cc - 250 cc - 500 cc çift silindir - yüksek cc 4 silindir olarak bir silsile haline getirildi. Doğruya doğru ben de geçmişte bu düşünceyi savundum.

Ktm'nin 390 serisi iyi bir sürücünün altında dağda, bayırda, virajda 4 silindirli spor makineleri deliyor. Buna rağmen yine de korkutucu bir makine değil. Zaten günümüz motorlarında bir çok gay gay modlar var. Bence de iyi bir hoca + sağlam bir eğitim + bol bol antrenmanla başlanır.

 

[Wilfaelor]

Eğitim ile gayet de makul , neden bu kadar net tavsiye etmediniz ki? Ben Adv350 ile başladım ve dedim ki bu kadar eğitimle xadv 750 ile de başlayabilirmişim... Kendini bilen insan için eğitim şartı ile gayet de makul bence bu motorlar...

Hız algının olmadığı bir alet olsa da otomatik bir motosiklet. ADV sürmek kadar kolay bir şey yok, ama boş ağırlığı bile 140 kiloluk Enduro ile başlamak otomatikle başlamakla aynı şey değil. Ben düşük CC ile başlanması gerektiği taraftarıyım, çevremde de, motor camiasında da bunun örneğini çok gördüm.

Bu yüzden savunmuyorum. Ama dediğim gibi "ultra yanlış, aman Allah!" gibi bir durum da söz konusu değil. Kimisi yatkın oluyor, çok çabuk öğreniyor eğitim ile.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Eyl 2026

hahahah 195cm 90kg ebatlarındayım, kamp ve uzun yol yaparım gibi düşünüyorum o yüzden o motor mantıklı geliyor hocam. farklı alternatifler duymak isterim ama 200-300bin bandında 2. el alınabilecek

Valla açık söyleyeyim; KTM 390 ile başlar mısın? Bal gibi başlarsın, ama bu öyle 125'lik otomatik scooter ile motora başlamaya benzemez bunun farkındasındır diye söylüyorum. Motosiklet hız algısı arabadan fersah fersah daha farklı, motosiklet trafik tecrübesi ekstra farklı, bir de bunun üstüne uzun yol yapacaksın, o konuya hiç girmiyorum.

Bu konuda "başlayabilirsin." diyen bilgisiz veya cahil değildir, yeterli eğitimle neden olmasın. Ama benim fikrimi soruyorsan "mantıklı olan" hız algının daha rahat oluşabileceği, motorda eşyalı eşyasız uzun yol tecrübesi edinebileceğin daha hafif 125 CC'lik bir modelle başlamandır. CB125F alıp güzel uzun yol aksesuarları ile donatıp başlasan hem daha güvenli, hem de acemiliğini atma konusunda daha sağlıklı bir başlangıç yaparsın. Piyasası da hızlı, sıkıldığın an satabilirsin de çok geçmeden. Bu sıfır alternatif.

İkinci elde otomatik seçeneklerden N-Max 155'de düşünebilirsin, aksesuarı bol, atarsın arkaya hayvani bir topcase, yan heybelerini de yapıştırırsın her yere götürür. Tabii ki Adventure bir motor gibi arazide götürmez. Ben daha yeni Bolu kampından döndüm, JetX 125'imle gittim genellikle kamp alanının çok dışında bir yere bırakıp uzun bir trekking sonrası kurulurum ben.

Dediğim gibi, en sağlıklısı olması açısından düşük CC, daha hata affedecek, daha ucuz parçalara sahip olan (kesin düşüreceksin, bu emir gibi bir şey yani ) motosiklet seçmen daha sağlıklı.

"Ben ileri sürüş eğitimini kesinlikle alacağım, bol bol da pratik yapacağım." diyorsan al başla 390 ile. Ama eğitimsiz bir şekilde uzun yola o şekil bir motosiklet ve CC ile çıkarsan "fakcaka'yı elim kazada kaybettik" konusuna çok yakınlaşırsın, haberin olsun. Çünkü yeni başlayanlar özellikle oluşmayan hız algısı, motosiklet ile uzun yolun kolay sanılması, yüklü ve ağır bir motosiklet ile uzun yolu kolay sanması sonucu çok kazalar yaşadı gerek çevremde, gerek bu camiada yani.

 

[tommygun]

Dandik kullanan adam düşük cc ile de dandik kullanıyor. Başlangıç seviyesi makinelerde binlerce Bajaj, Cf Moto kötü örneğini görüyoruz. Bileğine hakim olmak kavramına da inanmıyorum, mal adam düşük cc ile de yüksek cc ile de patlıyor. Bu işlerde seviye bence durabilmek ve dönebilmekle ilgili. Güzel bir eğitimle ve bol bol pratikle bu iş çözülebilir. Çözülür demiyorum, çözülebilir.

Düşük cc'nin avantajı ekonomikliği, bakım ve parça bulma kolaylığı. Düştün mü parça varsa sök parçayı, yenisini al.

 

[szafer]

şu an dağ taş düşüncen yoksa en iyi alternatif cruiser motorlar.

 

[tommygun]

şu an dağ taş düşüncen yoksa en iyi alternatif cruiser motorlar.

Yapma be mübarek. Gözünü seveyim bir naked ya da sport touring kullansan tüm bakışaçın değişecek, "Len ben bu cruiser ile ne yapıyorum?" diyeceksin

 

[szafer]

Yapma be mübarek. Gözünü seveyim bir naked ya da sport touring kullansan tüm bakışaçın değişecek, "Len ben bu cruiser ile ne yapıyorum?" diyeceksin

baba ben de sport touring isterim ama sen de bir cruiser kullan da şehiriçindeki itibarının tadını bir al, arabalar sana yol versin, kimse seni sıkıştırmasın (motorcu apaçiler dışında) sen de ondan sonra ben bu scooter ile ne yapıyorum diyeceksin

 

[Motoseverrr]

Yapma be mübarek. Gözünü seveyim bir naked ya da sport touring kullansan tüm bakışaçın değişecek, "Len ben bu cruiser ile ne yapıyorum?" diyeceksin

Fuarda Ducati Multistrada V2'den inip Harley Davidson Road Glide modeline binmiştim ve Harley Davidson için "Böyle motormu olur am...) diyip inmiştim.

 

[szafer]

Fuarda Ducati Multistrada V2'den inip Harley Davidson Road Glide modeline binmiştim ve Harley Davidson için "Böyle motormu olur am...) diyip inmiştim.

ama olmadıki beni zayıf yerden vurdun motor sürmeden önce final motor hedefim harleydi şimdi multi v4 pike peak

 

[tommygun]

baba ben de sport touring isterim ama sen de bir cruiser kullan da şehiriçindeki itibarının tadını bir al, arabalar sana yol versin, kimse seni sıkıştırmasın (motorcu apaçiler dışında) sen de ondan sonra ben bu scooter ile ne yapıyorum diyeceksin

Güzel, süper de benim itibara ya da yol vermelere ihtiyacım yok ki, ben zaten istediğim yola, şeride zahmetsizce girebiliyorum. Çok iyi bir sürücü olmasam da konumlanmam harikadır, uzun yıllardır kimse beni sıkıştırmıyor.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 17 Eyl 2026

Fuarda Ducati Multistrada V2'den inip Harley Davidson Road Glide modeline binmiştim ve Harley Davidson için "Böyle motormu olur am...) diyip inmiştim.

Değişik yapıda bir makine, sürmedim ama fuarda sevemedim



@kamyoncumemo gelip de diğer konuda yaptığı gibi "Bmw kim sen kim ulan it" triplerine girip de "Harley üzerinde s.k gibi durmuşsun" demesin, üzülürüm. Üzülürsem de kızarım. Kızarsam da berbat bir adam olurum.

 

[szafer]

Güzel, süper de benim itibara ya da yol vermelere ihtiyacım yok ki, ben zaten istediğim yola, şeride zahmetsizce girebiliyorum. Çok iyi bir sürücü olmasam da konumlanmam harikadır, uzun yıllardır kimse beni sıkıştırmıyor.

Güzel, süper de benim itibara ya da yol vermelere ihtiyacım yok ki, ben zaten istediğim yola, şeride zahmetsizce girebiliyorum. Çok iyi bir sürücü olmasam da konumlanmam harikadır, uzun yıllardır kimse beni sıkıştırmıyor.

yok aga ya bambaşka bir keyif. ben motoru araba gibi sürerim. ara dere girmem arabayla kaldırım arasına hiç girmem maksimum dikkatte giderim kavşakta yavaşlarım. dörtyol ağızlarında taksiciler bile benim um250 ye yol verirdi. insanın bir yerde mabadı alışıyor yol almaya mercedes muamelesi görmeye

 

[Motoseverrr]

ama olmadıki beni zayıf yerden vurdun motor sürmeden önce final motor hedefim harleydi şimdi multi v4 pike peak

Pikes Peak kim istemez...

GS sürücülerine gözlemeci diyoruz, V-Strom sürücülerine köfteci peki ya Multistrada kullananlara ne diyoruz?