- Katılım
- 17 Nis 2018
- Mesajlar
- 14,117
- Motosikleti
- D400
Kaza hakkında bir bilgisi olan var mı?
171 km yapıyormuş yanlış yorumlamadılar ise; virajı alamamış sonra ani fren vs. ormanlık alana uçmuş.
hastanede ölmüş.
bendeki bilgiler bunlar.
Kaza hakkında bir bilgisi olan var mı?
171 km yapıyormuş yanlış yorumlamadılar ise; virajı alamamış sonra ani fren vs. ormanlık alana uçmuş.
hastanede ölmüş.
bendeki bilgiler bunlar.
Avlak'a 171kmh ile hiç bir taşıt giremez. Emin ol abi, bu kaza ile ilgili duyacağın her şey yanlış yorum olacak.
Ben Darlık'ta mal mal hareketler yapılmasını tasvip ediyor ve meşru göstermeye çalışıyor değilim - sana söylemiyorum bunu da kesin böyle anlayanlar olur. Ben artık tekinsiz geldiği için kalabalık olabileceği herhangi bir saatte oradan geçiyorsam şayet, asla tempoyu eskisi kadar artırmıyorum.
Ama yani el insaf ya.. O videonun kazayla ne alakası var? Zamanında böyle sürmüş demek ki sikmek lazım bunun cesedini? Bu mudur? O alttaki fotoğraf ne? Neresi orası nerde 159 görmüş orası viraj mıymış?
motosiklet.net posta gazetesi gibi haber yapacaksa postanın bir forumunu açalım hem daha hareketli bereketli olur? donanımhaber'den farkı olmayacaksa neden motosiklet.net var?
Türkiye'de Temmuz ayında 64bin adet trafik kazası olmuş. 30bin tanesi ölümü/yaralanmalı kaza.
225 kişi ölmüş. 43bin kişi yaralanmış.
Günde ortalama 6-7 kişi ölmüş trafik kazalarında.
Motosiklet camiası burada Darlık'ta ölenlerin cesedinin üstünde tepinme peşinde...
Bunu devletin engellemesi için bir kaide göremiyorum. Hani şu videodaki arkadaşlara nasıl bir engelde bulunabiliriz dostum? Sence bu gibi sürüş tarzına sahip kişiler herhangi bir engele uyarlar mı?Yok zaten dedim ya kimseye demiyorum diye.
Görgü tanıkları geçen hafta polisin gözle hız, kulakla ses seviyesi ölmesinden şikayet edenler mi?
Avlak'a o mevzu bahis hızlarla da giremezsin.
Ortada bunları nasıl engellerizle ilgili tek bir done yok.
Motosiklet binici gelişimi nasıl artırılır kimsede tık yok.
Bu ülkedeki yolların boktanlık seviyesi hakkında kimse ağzını açmıyor.
motosiklet.net sitesi gelmiş motosiklet terörü diye haber çıkıyor.
Siktirip gidelim o zaman terörist yuvası mı burası?
ekşisözlük'ün çüksüz trollerinin başlıklarını atacaksak sözlük daha güzel bunun için.
Benim bildiğim piste çıkmak için lisans gerekiyor halk günü falan motosikletlerde ne kadar sık yapılıyor bilmiyorum ama çok az yani. Yine bildiğim kadarıyla tulum şartı var diğer bir neden pist ücreti allah bilir kaç paradır böyle şeyler. Zaten yarış motoru için belli şartlar var sanırım motorun hazırlanması gerekiyor yani motoru oraya bırakmakta ayrı bir maliyet tabi. Arkadaşada allah rahmet eylesinİstanbul'da yaşayıp, motosikletin gerekli kontrollerini yaptırıp gerekli ekipman ile neden İstanbul Park gibi pistlerde şansını denemek yerine insanların özellikle haftasonu akın ettiği yerlerde en riskli kim sürecek kavgası yapıyorlar anlam veremiyorum.
Abi bari sen deme öyle, hiçbir suçun günahın yokken Norveç'te başına neler neler geldi. Sen bile aylar sonra burada anlatabildin. Daha mevzuyu kimse bilmezken @haluk23 'ün yardırmalarını, destek aramalarını ben çok iyi hatırlıyorum.Darwinin doğal seleksiyon teorisi;
Doğal seleksiyon (veya doğal seçilim), çevre koşullarına daha iyi uyum sağlayan canlıların hayatta kalıp üreme şansının daha yüksek olması, uyum sağlayamayanların ise elenmesi sürecidir
Devletimiz demiş ki şehir dışında bölünmüş yolda 80 km / h hız yapabilirsin, benim gördüğüm kadarı ile katranda 172 km / h yazıyor yani çevre şartlarına uyum sağlayamadığı için doğal seleksiyona uğramış.
Abi bari sen deme öyle, hiçbir suçun günahın yokken Norveç'te başına neler neler geldi.
30 Yaşında çocuk hata yapmış, bunu da canıyla ödemiş. Allah korusun sen daha yavaş sürüyorken de ölebilirdin.
Yapabildiğiniz zaman anlayabileceğiniz bir konu gibi duruyor.arkadaşlar ben aranıza yeni katıldım, motor konusunda acemiyim o yüzden içten olarak bilmek için soruyorum: motorla viraj yapmanın güzel yada mantıklı tarafı nedir?yani kim kime neyi ispatlıyor? ben motoru keyif veren , a noktasından b noktasına götüren motorlu karayolu taşıtı olarak görüyorum. elbetteki hıza yabancı değilim uzun yolda kendi arabam ile de hız yapıyorum ama arkası gözükmeyen bir virajda hızla viraj dönmeye çalışmak nedir? yani kendini yetkin gören niye gidip motor sporları ile uğraşmıyor?
arkadaşlar ben aranıza yeni katıldım, motor konusunda acemiyim o yüzden içten olarak bilmek için soruyorum: motorla viraj yapmanın güzel yada mantıklı tarafı nedir?yani kim kime neyi ispatlıyor? ben motoru keyif veren , a noktasından b noktasına götüren motorlu karayolu taşıtı olarak görüyorum. elbetteki hıza yabancı değilim uzun yolda kendi arabam ile de hız yapıyorum ama arkası gözükmeyen bir virajda hızla viraj dönmeye çalışmak nedir? yani kendini yetkin gören niye gidip motor sporları ile uğraşmıyor?