2019 NC750X DCT vs 2015 F700GS

[emhaslaman]

Merhabalar,

Konu başlığını gördüğünüz anda "Bu iki motor karşılaştırılır mı?" şeklindeki tepkinizi duyar gibiyim.
Fakat amacım tamamıyla tecrübelerinizden yararlanmak istemem.

XMAX 250 motorum var ve günlük 60 KM işe git-gel yol yapıyorum, aynı zamanda haftasonları eşim ile gezilerim oluyor. Ehliyetimi yükselttim ve daha heybetli bir motor kullanmak istiyorum. Fakat kafamı kurcalayan şartlardan dolayı bir türlü hangi motoru alacağımla alakalı karar veremiyorum.

1) Her gün şehir içi trafikte manuel motor yorar mı? (Güneşli-Levent)
2) F700GS aldığım takdirde hızla yükselecek olan kilometresi ile satış yapmak istediğimde piyasası ne kadar düşer?
3) NC750X DCT almak istediğimde ortalama 40-50 bin kilometrede motorlara bütçem yetiyor. Soru iki bu motor için de geçerli ve hangisi daha fazla değer kaybeder?
4) Bakım maliyetleri açısından hangisi daha sürdürülebilir olur?
5) XMAX250'den geçişte hangi motora daha rahat adapte olurum. (Biri otomatik ama ağır, diğeri manuel ama hafif)
6) Eşimin konforuna önem verdiğimden dolayı hangi motorda artçı konforu daha fazla?

Lütfen değerli yorumlarınızı ve tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz?

 

[szafer]

F700GS aldığım takdirde hızla yükselecek olan kilometresi ile satış yapmak istediğimde piyasası ne kadar düşer?

kusura bakmayın da bence siz bunları almayın. bu kafayla aldıklarınızdan nasıl olsa keyif alamayacaksınız xmax ile devam etmek en mantıklısı gibi gözüküyor.

 

[Alicankko]

Gözleme sever misin ?

Şaka bi yana kullanım senaryona göre kesinlikle NC750x parçasını rahatça bulabilirsin, yakıt tüketimi çok düşük, çok fazla kişiye hitap ettiği için yüksek km de satarken gs kadar zorlanmaz ve değer kaybı yaşamazsın

 

[emhaslaman]

kusura bakmayın da bence siz bunları almayın. bu kafayla aldıklarınızdan nasıl olsa keyif alamayacaksınız xmax ile devam etmek en mantıklısı gibi gözüküyor.

Ne olursa olsun sadece keyif olmanın dışında motorun değerini de koruyabiliyor olmak gerekiyor. Şayet değer düşmesi gibi bir kaygınız yok durumdaysa bu şekilde düşünmeniz normal. Teşekkürler.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 28 Ağu 2026

Gözleme sever misin ?

Şaka bi yana kullanım senaryona göre kesinlikle NC750x parçasını rahatça bulabilirsin, yakıt tüketimi çok düşük, çok fazla kişiye hitap ettiği için yüksek km de satarken gs kadar zorlanmaz ve değer kaybı yaşamazsın

Hocam değerli yorumun için öncelikle teşekkür ederim. Tam olarak akıl ve kalp arasında gidip gelmek gibi bu iki seçenek
Tüm şartlara baktığımda NC daha mantıklı geliyor ama GS daha çok heyecanlandırıyor, bu sefer saydığım soru işaretleri kafamı kurcalıyor.

 

[szafer]

Ne olursa olsun sadece keyif olmanın dışında motorun değerini de koruyabiliyor olmak gerekiyor. Şayet değer düşmesi gibi bir kaygınız yok durumdaysa bu şekilde düşünmeniz normal. Teşekkürler.

bilmiyorum hiç wheeler dealer seyrettiniz mi? yada benzer başka programlar? adamlarda kimse "ulan bu range rover, clio parasına mı vereceğim) demiyor. evet mesele biraz enflasyon ile ilgili ama enflasyonun nispeten düşük düzeyde seyrettiği zamanlarda da kimse eski range sini clio fiyatına vermeye yanaşmıyordu. araba/motosiklet gibi taşıtlara yatırım emtiası muamelesi yapmak bizim gibi 3. dünya ülkelerine mahsus bir durum. bu bizim orta asyadan gelen emeksiz yeme genimiz başka birşey değil.

 

[tommygun]

Keyif için F serisi Gs'in daha keyifli olacağını düşünüyorum. Lakin işletme maliyeti açısından Nc bence size daha uygun gözüküyor. Nc de yüksek km olmasına rağmen bir şekilde satılıyor. Gerçi F serisinin de hastaları var. O da elinizde kalmaz. İki motorda da değer kaybı olacaktır, miktar olarak kestirmek zor.

 

[emhaslaman]

Keyif için F serisi Gs'in daha keyifli olacağını düşünüyorum. Lakin işletme maliyeti açısından Nc bence size daha uygun gözüküyor. Nc de yüksek km olmasına rağmen bir şekilde satılıyor. Gerçi F serisinin de hastaları var. O da elinizde kalmaz. İki motorda da değer kaybı olacaktır, miktar olarak kestirmek zor.

Hocam konfor konusunda düşünceniz nedir peki? İkisinin de incelemelerini izledim fakat kullanıcı deneyimi her zaman daha aydınlatıcı oluyor.

 

[Alicankko]

Tüm şartlara baktığımda NC daha mantıklı geliyor ama GS daha çok heyecanlandırıyor,

Herşeye mantıkla yaklaşmamak lazım bence hocam. mantıklı bireyler olsak motosiklete binmeyiz o paraya alırız temiz bi egea klimamızı açar gezeriz. Gönlünden geçeni alman tavsiyemdir

 

[emhaslaman]

bilmiyorum hiç wheeler dealer seyrettiniz mi? yada benzer başka programlar? adamlarda kimse "ulan bu range rover, clio parasına mı vereceğim) demiyor. evet mesele biraz enflasyon ile ilgili ama enflasyonun nispeten düşük düzeyde seyrettiği zamanlarda da kimse eski range sini clio fiyatına vermeye yanaşmıyordu. araba/motosiklet gibi taşıtlara yatırım emtiası muamelesi yapmak bizim gibi 3. dünya ülkelerine mahsus bir durum. bu bizim orta asyadan gelen emeksiz yeme genimiz başka birşey değil.

Bu konuda kesinlikle haklısınız, fakat bu da bir piyasa gerçeği. Maalesef motosikletler araba kadar değerini koruyamadığı için her motosiklet değiştiğinde içeri gire gire dipsiz bir kuyu gibi hissettiriyor

 

[tommygun]

Hocam konfor konusunda düşünceniz nedir peki? İkisinin de incelemelerini izledim fakat kullanıcı deneyimi her zaman daha aydınlatıcı oluyor.

Nc aldığınızda seleyi modifiye etmek şart, bu kolayca yapılır ama Nc'nin esas sorunlarından biri ön amortisörünün iyi olmaması. Forumda İskampavya adlı bir üye vardı, Nc'nin ön amortisörlerini yurt dışından getirttiği Hyperpro amortisörlerle değiştirmiş yine de verim alamamıştı. Aynı arkadaş eski tip çift silindir F650 Gs'e geçince daha mutlu olmuştu.

Bence şehir içi işe git gel yapacaksanız, her gün 60 km yolunuz varsa manuel/dct fark etmez Nc alın, geçin derim.

 

[emhaslaman]

Herşeye mantıkla yaklaşmamak lazım bence hocam. mantıklı bireyler olsak motosiklete binmeyiz o paraya alırız temiz bi egea klimamızı açar gezeriz. Gönlünden geçeni alman tavsiyemdir

Hocam bir kaç hedefim var, 35'imde 1300GS, 55'imde Goldwing hedefliyorum. Bu değişiklik 35 yaşıma kadar götürecek bir motor olmalı. Bu yüzden bu kadar ölçüp tartmak durumunda kalıyorum. Yoksa kesinlikle haklısın, akıllı adamlar olsak motosikletle ne işimiz var

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 28 Ağu 2026

Nc aldığınızda seleyi modifiye etmek şart, bu kolayca yapılır ama Nc'nin esas sorunlarından biri ön amortisörünün iyi olmaması. Forumda İskampavya adlı bir üye vardı, Nc'nin ön amortisörlerini yurt dışından getirttiği Hyperpro amortisörlerle değiştirmiş yine de verim alamamıştı. Aynı arkadaş eski tip çift silindir F650 Gs'e geçince daha mutlu olmuştu.

Bence şehir içi işe git gel yapacaksanız, her gün 60 km yolunuz varsa manuel/dct fark etmez Nc alın, geçin derim.

Hocam bu konuda düşüncem şu şekilde:
Muhtemelen bahsettiğiniz üye uzun süre motor kullanmış, belli standartları görmüş ve buna bağlı olarak verim alamadığını düşünmüş.
XMAX ile 12000km yaptım 8 ayda, kabak lastik performansını da sıfır lastik performansını da gördüm. Her halükarda sport scooter amacı gereği sert süspansiyonlara sahip ve konforlu bulmuyorum. Haliyle seçeceğim herhangi biri bana voa dedirtebilir diye düşünüyorum. XMAXten geçen biri için bile yine de yetersiz mi kalır?

 

[blueway2]

Merhabalar,

Konu başlığını gördüğünüz anda "Bu iki motor karşılaştırılır mı?" şeklindeki tepkinizi duyar gibiyim.
Fakat amacım tamamıyla tecrübelerinizden yararlanmak istemem.

XMAX 250 motorum var ve günlük 60 KM işe git-gel yol yapıyorum, aynı zamanda haftasonları eşim ile gezilerim oluyor. Ehliyetimi yükselttim ve daha heybetli bir motor kullanmak istiyorum. Fakat kafamı kurcalayan şartlardan dolayı bir türlü hangi motoru alacağımla alakalı karar veremiyorum.

1) Her gün şehir içi trafikte manuel motor yorar mı? (Güneşli-Levent)
2) F700GS aldığım takdirde hızla yükselecek olan kilometresi ile satış yapmak istediğimde piyasası ne kadar düşer?
3) NC750X DCT almak istediğimde ortalama 40-50 bin kilometrede motorlara bütçem yetiyor. Soru iki bu motor için de geçerli ve hangisi daha fazla değer kaybeder?
4) Bakım maliyetleri açısından hangisi daha sürdürülebilir olur?
5) XMAX250'den geçişte hangi motora daha rahat adapte olurum. (Biri otomatik ama ağır, diğeri manuel ama hafif)
6) Eşimin konforuna önem verdiğimden dolayı hangi motorda artçı konforu daha fazla?

Lütfen değerli yorumlarınızı ve tecrübelerinizi paylaşabilir misiniz?

1-Evet hergün şehir içi trafikte manuel vites yorar.
2-Boxer blok olmadıkça km ilerledikçe ciddi olarak değeri düşer.
3-Nc 100,000 km'yi aşsada daha rahat satılır.Alıcısı bulunur.
4-Servis,parça,yan sanayi,çıkma parça vb konularda Nc öndedir.
5-xmax sonrası dct'ye direkt adapte olursunuz aynı gün.
6-Artçı konforu ikisindede zayıftır.

 

[jonvolkan]

Hocam konfor konusunda düşünceniz nedir peki? İkisinin de incelemelerini izledim fakat kullanıcı deneyimi her zaman daha aydınlatıcı oluyor.

Ben yakın zamanda NC 750 Dct 2019 model olanını kullandım. Konfor sele ilavesine rağmen oturur oturmaz alenen rahatsızlığını hissettim. Motosikletin sahibi de zaten seyir esnasında ikide bir ayağa kalkıyordu. Meğer adamcağızın totosu ağrıdığı için böyle yapıyormuş.

 

[cikohan]

bu bizim orta asyadan gelen emeksiz yeme genimiz başka birşey değil.

Yarı göçebe yaşam tarzını belgesellerdeki avcı toplayıcılarla karıştırıyorsunuz. Emeksiz ne yemişiz merak ettim

 

[szafer]

Yarı göçebe yaşam tarzını belgesellerdeki avcı toplayıcılarla karıştırıyorsunuz. Emeksiz ne yemişiz merak ettim

emekten kastım yerleşik olup bir kültür bir medeniyet kurmak , bkz: jin yada herkesçe bilinen adıyla çin. sınır komşumuz.

 

[prometheus1745]

Tabiki insan bi yerden sonra motoru yükseltmek istiyor ama şuan işinizi görüyor ise xmax e birazdaha binip bahsettiğiniz motorların birazdahayeni ve düşük km olanları için para biriktirile bilir.

 

[F54]

aklınızda alacağınız motorun km yaptıkça değeri düşer düşüncesi varsa elinizdeki motorun hurdası çıkana kadar bakım yapıp kullanmak olsun
yeni alacağınız motorun parasını da altın veya herhangibir menkul kıymette yatırımda değerlendirin her ay düzenli küçük küçük eklemelar yaparak birkaç yıl sonra istediğiniz motoru alın
ha bu arada dün 57 yaşında bi abimiz rahmetli oldu eski motorcu kendisi sakarya şehir merkezinde birkaç katlı kirada yerleri vardı hali vakti yerindeydi bir ay önce kadar uzun bir aradan sonra yeni motor aldı artık rahat rahat gezerim diyordu 500 km yapmadan öldü gitti
ha bu sizin başınızada gelecek diye bir durum yok ama 3 günlük dünya da hayatın keyfini çıkartmakta lazım parayı fazla düşünüp keyfimizi kaçırmadan
alacağınız motorlar hakkında karar vermenize yardımcı olamayacağım önceliğiniz değer kaybı ise motosiklet hiçte uygun değil gerçekten pahalı bir hobi masrafları orta sınıfın masrafları ağır!! bakın periyodik bakım bile gerçekten arabadan pahalı lastik zincir dişli yağ filtreler balatalar rulmanlar sübab ayarı gibi bir bakıma girseniz 100k buna amortisör bakımı da koyarsa +20k akü +7.5k daha yaz bakın hiç arıza yok sadece bakım

 

[emhaslaman]

Yorum yapan herkese çok teşekkür ederim, herkesin tecrübeleri benim için değerli.
Son olarak XMAX'ten NC'ye geçen bir kullanıcının yorumunu da duyabilirsem çok iyi olur.
XMAX'ten NC'ye geçiş yapan biri süspansiyon ve kullanım konforunu nasıl değerlendirir?

 

[Cyan]

Yorum yapan herkese çok teşekkür ederim, herkesin tecrübeleri benim için değerli.
Son olarak XMAX'ten NC'ye geçen bir kullanıcının yorumunu da duyabilirsem çok iyi olur.
XMAX'ten NC'ye geçiş yapan biri süspansiyon ve kullanım konforunu nasıl değerlendirir?

Ben X Max'ın kardeşi X City (2012)'den NC (2015)'e geçiş yapmıştım. Her açıdan çok çok daha güzeldi. X Max'ın scooter avantajları baki tabi ama sürüş zevki keyfi ve konforunda NC ile aynı cümlede geçmesi bile sakil kalır. (Ki NC'nin o zamanki arka amortisörü de hiç iyi değildi yani. Ama o haliyle bile X Max'ten çok iyiydi...)