Sunuculara saldırı nedeniyle sitede sorun var. Çözüm için çalışıyoruz.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Bugün sabah yan ayaklığın fabrikasyon kaynak yerinden kırılması sebebiyle sol tarafa motorla beraber çam odunu gibi devrildim. Kırık yerini incelediğimde hiçbir pas vs yoktu kaynakla hallettik ama çelik malzemenin bu şekilde koparak ayrılmasına şaşırdım. Yan ayaklığınızı nasıl kontrol edersiniz bilmem ama dikkat edin.
yan ayak yamulma/kırılma durumu eski kasa afrika twinler de vardı millet gidip daha sağlamını yaptırdı taktı motorun yeni modelleri çıktıkça onu da düzelttiler sağ olsun tıpkı nc 700 ün en sağlam haline 2025 te gelebilmesi gibi aynı durum dct de vardı oda ilk yıllarda çok farklı hatalar yapabiliyordu
honda neden acaba ilk çıkardığı modelleri böyle dandik yapıp alel acele piyasaya sürüyor
Öyle binmiyorum boyum yetiyor bir ayağım yerdeyken yükü ön gidona vererek biniyorum özellikle motosikletin kendi ağırlığı haricinde yük bindirmem. Allahtan sabah simit almak için fırının önünde duruyordum hemen yanımda Cadillac vardı orada olsaydı çok acayip şeyler yaşanırdı
Benim vstrom'a boyum anca bu şekilde sol ayağımı pege basarak binmeye yetiyor. 190 boyum olsa ya da daha genç ve esnek olup sağ bacağımı kaldırabilsem olacka ama olmuyor bu yaştan sonra.
Benim yan ayak da oynamaması gereen açıda hafiften oynuyor ve yan ayakta motor olması gerekenden daha çok yatıyor. bakım sırasında ustaya gösterdim vidasını sıktı ama düzelmedi, bağlantı noktasından aşınmış, değişmesi lazım dedi. bir ara orjinal yan ayak bakacağım.
Artık motosikletlerde yan ayaklıkların direnç bölgesi ve ayaklığın toprağa temas ettiği yüzey o kadar küçüldü ki... Sırf bu yüzden ayaklık genişletme aparatları türedi maalesef.
Bazı eski model motosikletlerde de bu sorun devam ediyor orası ayrı. Ayaklığa dikkat edelim gerçekten.
Benim vstrom'a boyum anca bu şekilde sol ayağımı pege basarak binmeye yetiyor. 190 boyum olsa ya da daha genç ve esnek olup sağ bacağımı kaldırabilsem olacka ama olmuyor bu yaştan sonra.
Benim yan ayak da oynamaması gereen açıda hafiften oynuyor ve yan ayakta motor olması gerekenden daha çok yatıyor. bakım sırasında ustaya gösterdim vidasını sıktı ama düzelmedi, bağlantı noktasından aşınmış, değişmesi lazım dedi. bir ara orjinal yan ayak bakacağım.
bu motoru arkadaşımın kardeşinden aldım, buluşmaya xmax ile gittim. abi bi üzerine bin istersen dedi, binemedim, buna nasıl binilir bi göster demiştim.
Bugün sabah yan ayaklığın fabrikasyon kaynak yerinden kırılması sebebiyle sol tarafa motorla beraber çam odunu gibi devrildim. Kırık yerini incelediğimde hiçbir pas vs yoktu kaynakla hallettik ama çelik malzemenin bu şekilde koparak ayrılmasına şaşırdım. Yan ayaklığınızı nasıl kontrol edersiniz bilmem ama dikkat edin.
Benim vstrom'a boyum anca bu şekilde sol ayağımı pege basarak binmeye yetiyor. 190 boyum olsa ya da daha genç ve esnek olup sağ bacağımı kaldırabilsem olacka ama olmuyor bu yaştan sonra.
Benim yan ayak da oynamaması gereen açıda hafiften oynuyor ve yan ayakta motor olması gerekenden daha çok yatıyor. bakım sırasında ustaya gösterdim vidasını sıktı ama düzelmedi, bağlantı noktasından aşınmış, değişmesi lazım dedi. bir ara orjinal yan ayak bakacağım.
oğluma scooter bakıyoruz, suzuki bayiine girdik.
vstrom 1050'yi görünce içim gitti. gayet şık bir hareketle sağ bacağımı dizden kırıp arkaya kırıp selenin üstünde savurup motora bindim.
satıcı, az önce minnak scooterlara baktığımızı gördüğü için biraz heyecanla yanımıza koşturdu.
oğlum, bana fırsat bırakmadan havasını attı
- babam, eski motorcudur.
neyse arkadaşlar, uzatmayayım. binerken hop diye binmiştim de, ayağımı pege basmadan inemedim.
oğluma scooter bakıyoruz, suzuki bayiine girdik.
vstrom 1050'yi görünce içim gitti. gayet şık bir hareketle sağ bacağımı dizden kırıp arkaya kırıp selenin üstünde savurup motora bindim.
satıcı, az önce minnak scooterlara baktığımızı gördüğü için biraz heyecanla yanımıza koşturdu.
oğlum, bana fırsat bırakmadan havasını attı
- babam, eski motorcudur.
neyse arkadaşlar, uzatmayayım. binerken hop diye binmiştim de, ayağımı pege basmadan inemedim.
İşin püf noktası dizi tamamen kırarak ayağı neredeyse totoya değdirmek, sonra ne kadar açabiliyorsanız açarsınız, daha da lazım gelirse belden yana doğru eğilince kalanı tamamlıyor Dizi sele üzerinden geçirdiğiniz anda iş bitiyor. O diz tamamen kıvrılacak, o işin olmazsa olmazı.
İşin püf noktası dizi tamamen kırarak ayağı neredeyse totoya değdirmek, sonra ne kadar açabiliyorsanız açarsınız, daha da lazım gelirse belden yana doğru eğilince kalanı tamamlıyor Dizi sele üzerinden geçirdiğiniz anda iş bitiyor. O diz tamamen kıvrılacak, o işin olmazsa olmazı.
esneklik kazanmak için esneme hareketleri işe yaramıyor, bunun yerine "izometrik esneme" nedir araştırın, basit ve uygulaması kolay bir yöntem ve bu şekilde sıfır açacakmışçasına antrenman yapmanıza gerek yok, sadece motora kolay binebilmek için bunu yapın ve bu yöntem ile sporcuların ne kadar kolay sıfır açtığını da anlayacaksınız.
esneme hareketleri ile sıfır açmaya çalışmaktan daha güvenli ve daha kolay ve daha hızlı sonuç veriyor.
bacağını olabildiğince açıyorsun ve bir şekilde kapanmasını engelliyorsun, artık kucağının arasına sehpa mı koyarsın yoksa yere doğru eğilim bacakların kapanmasın diye dizlerini yere mi dayarsın o hayal gücüne kalmış... ikinci aşamada yaklaşık 5 saniye ve 10 saniye arasında tam kuvvetini vermeyecek şekilde bacaklarını kapatmaya çalışacaksın fakat bacaklarının kesinlikle kapanmaması gerekiyor, maksimum açabildiğin seviyede kilitli kalacak ve o pozisyonda 10 saniye boyunca gücünün %70 kadarıyla kapatmaya çalışacaksın...
bu hareket zamanla kaslarını esnetecek ve sen farkında olmadan her geçen antrenmanda esneme yapmadığın halde bacaklarının daha fazla açıldığını fark edeceksin.
haftada 2 kez yapmak yeterli çünkü bu yöntem de kasları yırtıyor ve iyileşme süreci gerekli.
Geçen 2 yılda sıkı bir diyet ile 100 kilogramdan 82 ye kadar düşmüştüm. Görüntü olarak epey fit bir şekle gelmiştim. Lakin o 2 yıla kadar Konya soğuklarında bile kısa kollu tişörtle dolaşabilen ben zayıfladıktan sonra aşırı bir üşüme hali hissetmeye başladım. Üşümek iyi bir his değilmiş bunu yakınen anladım. Hemen diyeti bırakıp kilomu 92 ye kadar çıkartıp orada sabitledim. Üşümem azaldı ancak henüz eski soğuğa dirençli halime dönemedim. Kültür fizik hareketlerini bırakmamak önemli. İnsanı dinçleştiriyor. Ben şınav, mekik, bel ve omuz esneme hareketleri yanında yürüyüşler ile aldığım fazla kaloriyi dengelemeye çalışıyorum. Bir köpeğimin olması da yürüyüş için bana hoş bir mecburiyet getiriyor. Yağmur, çamur, Kar, gece ve gündüz demeden köpeğimi de yanıma alıp günlük 4-5 kilometre kadar bir yürüyüş yapmak benim için iyi oluyor.
Geçen 2 yılda sıkı bir diyet ile 100 kilogramdan 82 ye kadar düşmüştüm. Görüntü olarak epey fit bir şekle gelmiştim. Lakin o 2 yıla kadar Konya soğuklarında bile kısa kollu tişörtle dolaşabilen ben zayıfladıktan sonra aşırı bir üşüme hali hissetmeye başladım. Üşümek iyi bir his değilmiş bunu yakınen anladım. Hemen diyeti bırakıp kilomu 92 ye kadar çıkartıp orada sabitledim. Üşümem azaldı ancak henüz eski soğuğa dirençli halime dönemedim. Kültür fizik hareketlerini bırakmamak önemli. İnsanı dinçleştiriyor. Ben şınav, mekik, bel ve omuz esneme hareketleri yanında yürüyüşler ile aldığım fazla kaloriyi dengelemeye çalışıyorum. Bir köpeğimin olması da yürüyüş için bana hoş bir mecburiyet getiriyor. Yağmur, çamur, Kar, gece ve gündüz demeden köpeğimi de yanıma alıp günlük 4-5 kilometre kadar bir yürüyüş yapmak benim için iyi oluyor.
