Dominar'da yolda giderken Sfr kopartan eski bir üyeyi biliyorum.dominar olsaydı o zincir kopmazdı çünkü o hıza erişemezdi![]()
Hint çamuru ile japon incisini kıyaslanıyor ya dahada bir şey demek istemiyorumdominar olsaydı o zincir kopmazdı çünkü o hıza erişemezdi![]()
Hint çamuru ile japon incisini kıyaslanıyor ya dahada bir şey demek istemiyorum![]()
aslında kıyaslama yok hint ile billur geçiyorum ama sen anlamamışsın![]()
Ya ne olacak abi işte laf ola beri gele..Eee sonuç ?.. Dyno da üzerine mi oturmayalım ?.. Videonun ana fikri ne ?..
Yanlış hatırlamıyorsam 2016 yılında ben de Hyo 250'de 5-10 km hızda gaza yüklenince koparmıştım SFR zinciri. Sözde 500 kmde bir oringleri sertleşmesin diye gazyağı ile özenle temizleyip C4'le Ipone'la yağlıyordumDominar'da yolda giderken Sfr kopartan eski bir üyeyi biliyorum.
Choho'larda duyduğumu pek hatırlamıyorum ama SFR'lerde bir kaç örnek var.Yanlış hatırlamıyorsam 2016 yılında ben de Hyo 250'de 5-10 km hızda gaza yüklenince koparmıştım SFR zinciri. Sözde 500 kmde bir oringleri sertleşmesin diye gazyağı ile özenle temizleyip C4'le Ipone'la yağlıyordumBloğu delmese de, hatrı sayılır bir zarar vermişti. SFR düşman başına...
Zenci totosu nasıl 3.5 atar isimli çalışma.Eee sonuç ?.. Dyno da üzerine mi oturmayalım ?.. Videonun ana fikri ne ?..
Başlıkla ilgisi olmayacak belki ama benim de şimdiye kadar duyduğum en yüksek ses sanırım eurofighterin gösteri uçuşundaydı. yer gök yarıldı titredi.Ahşap şerit testere makinesi vardı fabrikada. Odun keserken testeresi kopmuştu, kopan testere metal kısıma çok fena bir şekilde çarptı şansa bize bir şey olmadı. Hayatımda o kadar yüksek ses duymamıştım akşamına kadar kulaklarım kasılı kaldı ses duyum zayıfladı. Ekipman burada da çok önemli tıkaç kullansam hiçbir şey olmayacaktı.
Hiç nasip olmadı gösteri uçuşu izlemek. Ispartamızda düzenleseler de gitsekBaşlıkla ilgisi olmayacak belki ama benim de şimdiye kadar duyduğum en yüksek ses sanırım eurofighterin gösteri uçuşundaydı. yer gök yarıldı titredi.
Şerit testereler çok riskli makinalardır (bıçkı olarak geçer), şeritlerin kopma sebebi ağaç reçinesinin temizlenmemesi mazot ile temizlenmemesi, haddinden fazla gerilmesi, ayarsız kullanılması ve düzgün çapraz verilmeyip sert kullanılması. Bunlar dikkat edilmez ve çalıştırılmadan önce çatlak olup olmadığı göz ile kontrol edilmelidir. Bizimkilerin mesleği orman ürünleri ve ambalaj imalatı olduğu için orada bir kaç zaman çalıştım fakat usta olacakken bıraktım (çok riskli bir iştir).Ahşap şerit testere makinesi vardı fabrikada. Odun keserken testeresi kopmuştu, kopan testere metal kısıma çok fena bir şekilde çarptı şansa bize bir şey olmadı. Hayatımda o kadar yüksek ses duymamıştım akşamına kadar kulaklarım kasılı kaldı ses duyum zayıfladı. Ekipman burada da çok önemli tıkaç kullansam hiçbir şey olmayacaktı.
Choho'lar çin menşeili ancak güzel kalite zincirlerdi hocam, en azından ben 520 ölçü oringli olanı 10 bin km Pulsar 200'de kullanmıştım, 10 bin km'de bir kere germedim, gözle görülür bollaşma veya formda bozulma olmadı, Ankara/Yiba çarşısından almıştım. Pas kusma olmadı, oldukça şaşırtmıştı beni F/P malzemeydi. Şuan gördüğüm kadarıyla F/P olma durumu o kadar iyi değil.Choho'larda duyduğumu pek hatırlamıyorum ama SFR'lerde bir kaç örnek var.
Evet abi o iyiki varmış korumaları. O gün makinenin ustası raporluydu. Biz farklı bir dayı ile geçip kullanmıştık. Olay olduğunda aklım çıkmıştı valla.Şerit testereler çok riskli makinalardır (bıçkı olarak geçer), şeritlerin kopma sebebi ağaç reçinesinin temizlenmemesi mazot ile temizlenmemesi, haddinden fazla gerilmesi, ayarsız kullanılması ve düzgün çapraz verilmeyip sert kullanılması. Bunlar dikkat edilmez ve çalıştırılmadan önce çatlak olup olmadığı göz ile kontrol edilmelidir. Bizimkilerin mesleği orman ürünleri ve ambalaj imalatı olduğu için orada bir kaç zaman çalıştım fakat usta olacakken bıraktım (çok riskli bir iştir).
İyiki o bıçkıda koruma ekipmanları varmış aksi halde bıçkı başındakilere çok ciddi hasarlar verebilir...