tamam bir yere kadar haklısın da demek istediğimi anlamıyorsun. reklam alarak kötü bir motoru övmesi konusunda rahatsızım ve bu yüzden sevmiyorum. zaten benim de ilk ve ikinci motorum hintliydi. çinli model de bütçe yoksa tercih edilir buna lafım yok düşman da değilim. para için kötü ürün övmesi canımı sıkıyor anlatmak istediğim bu.
öncelikle yazınızı çok keyifle okudum, izninizle bir ismi daha katmak istiyorum Nurican Hızır. hatırlarsınız Nurican Hızır ve Onno ustanın birlikte yaptıkları renault 11 flash - tofaş doğan slx, renault toros-tofaş kartal, renault 21 menager - opel vectra 1.8- fiat tempra 1.6 ve renault 21 concorde - opel vectra 2.0 ve fiat tempra 2.0ie karşılaştırmasının 30 senedir yanına yaklaşabilen olmadı. yine nurican hızırın kendi yaptığı maserati ghibli, fiat uno 1.5 i, fiat croma testleri dün gibi aklımda. ben de sevgili halit bolkan başındayken hem autocar a hem de ams ye , paramı çalıyorsunuz diye auto show a mailler attım zamanında. özellikle auto show , auto bild kaynaklı testlerinin hemen hepsinde bir kulp takar vw-audi gurubunu birinci çıkarırdı. bunun istisnası e sınıfı ve f sınıfı araçlardı. bunların hepsinin taraflı olduğu gün gibi aşikar. siz hatırlar mısınız galip bilginin ferrari 308 ve audi 80 testlerini? güncel hiçbir kritere uymazdı ama aradığımız, merak ettiğimiz herşey içindeydi. toyota land cruisere karşılaştırmada yada bireysel değerlendirmede yol tutuşu alman suvlardan zayıf diye kötü not verirlerdi ama alman suvlarının hiçbirinin arazi yeteneğini land cruiserle kıyaslamazlardı. hatırlarsınız yıllarca sürüş izlenimi adı altında firmaların reklam broşürlerinde ne varsa yazdılar. hülasa bilgilendirenin de gazeteci suyuna gidenin de gazeteci olarak anıldığı bir ülkede yaşıyoruz.1991 yılında Oto Haber ve 1992 yılında da Auto Show dergileri ülkemizde haftalık olarak yayın hayatına atıldılar.
2014 yılına kadar bu 2 derginin HER sayısını satın aldım.
Yanılmıyorsam ilk kez 2005-2006 yıllarında aylık olarak çıkan Auto Motor Sport ve Autocar dergilerinin de tüm sayılarını aldım yine 2014 yılına kadar.
Tüm bu dergilerin TÜM içeriğini satır satır okudum.
Onno Usta, Halit Bolkan, Birkan Demir Çalışkan, Yalın Gülmez, Süreyya İzgi gibi bence birkaç düzgün yazar dışında, meğer çoğu içeriği ÇÖP'müş bu dergilerin.
Bu dergilerin ortaya çıkış gerekçesi VW başta olmak üzere Alman araçlarını övme-yüceltme-pohpohlamakmış meğer.
Haftalık çıkan o iki dergiyi takip ettiğim 23 yıl boyunca o kadar çok açıklarını yakaladım ki inanamazsınız.
Başlarda çok sorgulamadım ve de olayın bize sunulduğu gibi olduğunu kabul ettim.
Ama yıllar içinde önceki yazdıklarıyla tutarsız yayın yaptıklarını düşünmeye başladım.
Ve nihayet 2012 yılında haftalık Otohaber dergisiyle aynı yayın grubuna ait olan aylık Auto Motor & Sport dergisinde bunlardan birini belgeledim ve de ipliklerini pazara çıkardım:
https://forum.donanimhaber.com/volk...-am-s-okur-mektubu-dikkat-vw-icerir--57237406
Aşağıdaki alıntı üstteki linkten alınmadır ve de üstteki konunun bir özeti sayılabilir:
Üstteki konuyu açtığım dönemde en yakın rakibinin 2 katından daha fazla reklam bütçesine sahip olan VW firması meğer bu dergilerin yayınlarına yön vermiş ve de VW araçları karşılaştırmalı testlerde kollanmış hep.
Test kısımları güzel ama iş puanlamaya gelince orada allem edip kallem edip karşılaştırmadaki VW modelini birinci çıkartmışlar meğer.
Yanılmıyorsam 96-97 yıllarında Otohaber ya da Auto Show dergilerinin birinde "Efsane kasa" olarak da anılan 93-98 Toyota Corolla ile o dönemin Honda Civic EK - VW Golf - Opel Astra - (ve galiba) Ford Escort modellerini karşılaştırdılar ve de objektif verilere göre hem gerek ilk hızlanmada ve gerekse de son süratte daha başarılı olan, daha az yakan, diğer araçlardan kat be kat daha sorunsuz olan Corollayı testin puanlama kısmında "Corollanın tamponda bulunan sinyallerinin park manevraları sırasında kolaylıkla kırılabiliyor olması" ve "genel olarak kalite hissinin düşük olması" gibi kriterler uydurarak daha fazla puan kırarak rahatlıkla testin birincisi olabilecekken daha alt sıralara düşürmüşlerdir.
Yine performans ve tüketim kriterlerinde Corolla ile çok benzer değerler sunmuş olan Civic'i de iç mekândaki havalandırma kontrollerinin Alman araçlarındaki gibi çevirmeli değil, sağdan sola - soldan sağa itmeli şekilde olmasını dillerine dolamışlar ve bununla birlikte yine "genel kalite hissi düşüklüğü sendromundan" puan kırmışlardır.
Bu Civic iç mekan ve de havalandırma kontrolleri:
Bu da o dönemdeki Golf'ün iç mekan ve havalandırma kontrolleri:
Amma velakin 2005-2010 yılları arasında üretilen B6 kasa Passat'ta da sinyaller yine tamponda yer almakta olduğu halde, onun rakipleriyle olan karşılaştırmalı testlerde bu durumu Passat'ın hanesine eksi puan olarak yazmamışlardır.
Özetleyecek olursam, bu otomobil gazeteciliği işi bizde neredeyse hiç olmamış zaten.
Parayı veren düdüğü çalmış.
Motosiklet incelemelerini yapanların çoğu da bu işten nemalanıyor.
Amaç bilgilendirmek, gazetecelik falan değil.
Reklam bütçesinden pay kapma.
Reklam verenin ürünü satılıyor.
Motosiklet tanıtımı yapan "fenomenler" de cebini dolduruyor.
Bizler de Truman Show'daki Truman Burbank gibi bir kurguda yaşıyoruz işte.
Bazılarımız aralarda bir şeylerden şüpheleniyor ve bazen biraz da ayıkıyor belki ama...
Düzen değişmiyor.
Düzülen de ...
1991 yılında Oto Haber ve 1992 yılında da Auto Show dergileri ülkemizde haftalık olarak yayın hayatına atıldılar.
2014 yılına kadar bu 2 derginin HER sayısını satın aldım.
Yanılmıyorsam ilk kez 2005-2006 yıllarında aylık olarak çıkan Auto Motor Sport ve Autocar dergilerinin de tüm sayılarını aldım yine 2014 yılına kadar.
Tüm bu dergilerin TÜM içeriğini satır satır okudum.
Onno Usta, Halit Bolkan, Birkan Demir Çalışkan, Yalın Gülmez, Süreyya İzgi gibi bence birkaç düzgün yazar dışında, meğer çoğu içeriği ÇÖP'müş bu dergilerin.
Bu dergilerin ortaya çıkış gerekçesi VW başta olmak üzere Alman araçlarını övme-yüceltme-pohpohlamakmış meğer.
Haftalık çıkan o iki dergiyi takip ettiğim 23 yıl boyunca o kadar çok açıklarını yakaladım ki inanamazsınız.
Başlarda çok sorgulamadım ve de olayın bize sunulduğu gibi olduğunu kabul ettim.
Ama yıllar içinde önceki yazdıklarıyla tutarsız yayın yaptıklarını düşünmeye başladım.
Ve nihayet 2012 yılında haftalık Otohaber dergisiyle aynı yayın grubuna ait olan aylık Auto Motor & Sport dergisinde bunlardan birini belgeledim ve de ipliklerini pazara çıkardım:
https://forum.donanimhaber.com/volk...-am-s-okur-mektubu-dikkat-vw-icerir--57237406
Aşağıdaki alıntı üstteki linkten alınmadır ve de üstteki konunun bir özeti sayılabilir:
Üstteki konuyu açtığım dönemde en yakın rakibinin 2 katından daha fazla reklam bütçesine sahip olan VW firması meğer bu dergilerin yayınlarına yön vermiş ve de VW araçları karşılaştırmalı testlerde kollanmış hep.
Test kısımları güzel ama iş puanlamaya gelince orada allem edip kallem edip karşılaştırmadaki VW modelini birinci çıkartmışlar meğer.
Yanılmıyorsam 96-97 yıllarında Otohaber ya da Auto Show dergilerinin birinde "Efsane kasa" olarak da anılan 93-98 Toyota Corolla ile o dönemin Honda Civic EK - VW Golf - Opel Astra - (ve galiba) Ford Escort modellerini karşılaştırdılar ve de objektif verilere göre hem gerek ilk hızlanmada ve gerekse de son süratte daha başarılı olan, daha az yakan, diğer araçlardan kat be kat daha sorunsuz olan Corollayı testin puanlama kısmında "Corollanın tamponda bulunan sinyallerinin park manevraları sırasında kolaylıkla kırılabiliyor olması" ve "genel olarak kalite hissinin düşük olması" gibi kriterler uydurarak daha fazla puan kırarak rahatlıkla testin birincisi olabilecekken daha alt sıralara düşürmüşlerdir.
Yine performans ve tüketim kriterlerinde Corolla ile çok benzer değerler sunmuş olan Civic'i de iç mekândaki havalandırma kontrollerinin Alman araçlarındaki gibi çevirmeli değil, sağdan sola - soldan sağa itmeli şekilde olmasını dillerine dolamışlar ve bununla birlikte yine "genel kalite hissi düşüklüğü sendromundan" puan kırmışlardır.
Bu Civic iç mekan ve de havalandırma kontrolleri:
Bu da o dönemdeki Golf'ün iç mekan ve havalandırma kontrolleri:
Amma velakin 2005-2010 yılları arasında üretilen B6 kasa Passat'ta da sinyaller yine tamponda yer almakta olduğu halde, onun rakipleriyle olan karşılaştırmalı testlerde bu durumu Passat'ın hanesine eksi puan olarak yazmamışlardır.
Özetleyecek olursam, bu otomobil gazeteciliği işi bizde neredeyse hiç olmamış zaten.
Parayı veren düdüğü çalmış.
Motosiklet incelemelerini yapanların çoğu da bu işten nemalanıyor.
Amaç bilgilendirmek, gazetecelik falan değil.
Reklam bütçesinden pay kapma.
Reklam verenin ürünü satılıyor.
Motosiklet tanıtımı yapan "fenomenler" de cebini dolduruyor.
Bizler de Truman Show'daki Truman Burbank gibi bir kurguda yaşıyoruz işte.
Bazılarımız aralarda bir şeylerden şüpheleniyor ve bazen biraz da ayıkıyor belki ama...
Düzen değişmiyor.
Düzülen de ...
Sizi de kalpten, yürekten tebrik ediyorum.
Tanınan birisi olduğu için bizzat kendisine de ceza yazılabilir diye düşünüyorumVideolarinda plaka açıktı.Park halindeyken plakayı kapatirsa sorun çözülür sanırım
Nurcan Hızır ve Galip Bilgin'i atlamışım. Kusura bakmayın.
Çok teşekkür ederim.
Alttaki yazıyı 02 şubat 2012 tarihinde Donanım Haber forumunda yazmıştım.
Zamanında dergi ve günümüzde de muhtemelen influencer işlerinde dönen oyunları görmek adına bir fikir verebilir.
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
Aylık yayınlanmakta olan Auto Motor & Sport dergisinin haftalık yayınlanmakta olan Otohaber isimli kardeşi var.
Linkte en altta bu iki derginin de Turkuvaz Medya tarafından yayınlanmakta olduğunu görebilirsiniz.
http://www.otohaber.com.tr/
Gelelim önemli noktaya:
Geçen ayki AMS dergisinde Volvo S60'ın Passat'tan düşük puan aldığı noktalardan biri olarak Passat'tan yaklaşık 800 ile 1000 TL daha yüksek kasko değeri olduğunu yazmıştı (konunun ilk mesajındaki fotoda mevcut).
Passatın kasko değerini 1963 TL, S60'ın kasko değerini ise 2705 TL olarak verilmişti.
AMS dergisinin haftalık yayınlanan kardeşi Otohaber dergisinde ise bu hafta S60 testi verildi.
Tahmin edin bakalım Otohaber dergisi S60'ın kasko bedeli olarak ne vermiş!!!
2000 TL.
Yani aslında Passat ile S60'ın yıllık kasko değerlerinde ciddi bir fark yok.
(Ki bu bilgiyi ben de kendi sigortacıma kendi adıma S60 ve Passat kasko teklifleri alarak doğrulatmıştım.)
AMS dergisi Passat'a yüksek puan verebilmek için S60'ın kasko değerini yüksek göstermiştir.
Kardeş dergi Otohaber S60'ın kasko değerini 2000 TL olarak verdiği halde AMS bu değeri 2705 TL olarak göstermiştir.
Buyrun bunlar da dergilerin ilgili sayfalarının fotoları:
Otohaber dergisi S60 testi ve kasko değeri 2000 TL:
Bu da geçen ayki AMS'nin karşılaştırmalı testi ve S60 için biçtiği 2705 TL'lik kasko değeri:
(VW Passat kasko değeri 1963 TL.)
Ayrıca plakasına kadar aynı test aracı ile yapılan performans testlerinde AMS dergisi yine allem edip kallem edip Volvo'yu düşük performanslı gösterip oradan da puan kırmıştı.
Oysa kardeş dergi Otohaberin yaptığı testlerde sonuçlar farklı çıkmıştı.
(Sonuçları üstteki fotoğraflardan siz de görebilirsiniz.)
Bunu da AMS dergisine alttaki ifadelerle yazmıştım:
"34 TL 4813 plakalı Volvo S60 test aracı kullanılarak elde ettiğiniz performans değerleri ile kardeş derginiz Otohaber’in aynı aracı kullanarak elde ettiği performans değerlerinde de altta belirttiğim ciddi bir tutarsızlık mevcuttur:
a)AM&S testi Volvo S60:
0-100 km hızlanma: 13,0 sn
0-120 km hızlanma: 19,3 sn
b)Otohaber testi Volvo S60:
0-100 km hızlanma: 11,73 sn
0-120 km hızlanma: 16,56 sn
Daha da diyecek birşey bulamıyorum!!! -"
https://forum.donanimhaber.com/volk...m-s-okur-mektubu-dikkat-vw-icerir--57237406-5
Çevredeki nesnelerin geçiş hızından hesap yapıp gene yazar bizimkiler.
