50cc Motosiklet Seçimi ve Yükseltme Hakkında Tavsiyeler
"Özel seri" olarak satılanlar hariç (ki onlarda zaten 125'lik krank bulunur), standart 50cc scooterları almanızı önermem; hem çok dengesizler hem de motorları sağlam değil. Özellikle yükseltme yapıldıysa sürekli krank dağıtma sorunu yaşatabiliyorlar. Vitesli bir model arıyorsanız üç ana seçenek öne çıkıyor:
1. Cup Modeller (Ekonomik ve Pratik)
- Özellikleri: Uygun fiyatlıdır, 2 - 2.5 litre civarı yakar. Öndeki kaporta sayesinde rüzgardan ve çamurdan daha az etkilenirsiniz. Büyük tekerlekleri sayesinde daha dengelidir.
- Deneyim: SFC 50 kullandım; 110cc'ye çevrilmişti. 80-90 km/s hızı geçmiyor, 50cc'den yüksek hız beklentiniz olmasın. Selesi oldukça konforluydu.
- Artıları: Parçası her yerde, çok ucuz. Vites sistemine alışmak zaman alsa da oldukça pratik bir model.
2. CG Modeller (Modifiye Dostu)
- Özellikleri: İmajı biraz tartışmalı olsa da (motorların Tofaş'ı gibidir) çok popülerdir. Parçası her yerde bulunur, ne çok pahalı ne de çok ucuzdur.
- Dezavantajları: Çok titrer ve 3.5 - 4 litre gibi ciddi bir yakıt tüketimi vardır. Kronik elektrik sorunları (gidon kablolarının kırılması gibi) mevcuttur.
- Modifiye: Fabrika çıkışı genelde 150cc yükseltmesi yapılır; ancak uygun işlemlerle 250cc'ye kadar çıkabilir. Hafif olduğu için sürüşü kolaydır.
3. TK03 ve Benzeri Modeller
- Genel İzlenim: Diğer Çin malı vitesliler gibi bu da çok titriyor. Yakıt tüketimi 125cc yükseltilmiş haliyle 3.5 - 4 litreyi bulabiliyor.
- İyileştirmeler: Titreşimi azaltmak için 16-42 dişli takılabilir. Artçı için çamur atma sorunu yaşatır, bu yüzden 2 kişi binecekseniz "sıyırıcı" takılmalıdır. Çanta demiri plastik olduğu için kırılmaya meyillidir, metal bir demirle değiştirmek daha sağlıklı olur.
- Avantajları: "Uydurma" bir 50cc değil, gövde ve jant yapısıyla safkan bir 125cc hissiyatı verir. Parçaları diğerlerine göre biraz daha pahalı olsa da çok sattığı için kolay bulunur. Blok parçalarının çoğu CG ile uyumludur (üstten eksantrikli olduğu için silindir-piston grubu hariç).
- Yükseltme: Bu modellerde fabrikasyon olarak 125/150cc krankı bulunur. Sadece silindir, piston, üst kapak ve karbüratör değiştirilerek krankla uğraşmadan performans artışı sağlanabilir.
Bunların arasında en eli ayağı düzgünü tk normalde cg önerirdim ama dediğim gibi hor bakılıyor.
Her ne alacaksanız alın çin malı motor alıyorsanız eliniz anahtar tutacak ufak sorunlarını gidereceksiniz, vidaları gevşeyecek v.s.
Özetle minimum param var diyorsan hızla falan işin yoksa cup, görünüş önemli değil millet ne derse desin dersen cg, ayırdığın para yeterli ise tipide adam gibi olsun diyorsan tk
