Supersport'ta ölüm tehlikesi / Menderes Özel

[Gürkan Anbarlı]

ABD verilerine göre supersport motosikletlerin karıştığı ölümlü kazalar, diğer tüm motosikletlerin ortalamasından 3 kat fazla. ABD'de bu motor tipi yasaklansın diyenler bile var.

Supersport tipi motosiklet kullananlarda ölüm oranı, tüm motosikletlerde ölüm oranı ortalamasından tam üç kat fazla. Amerikan Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nün (IIHS) CNN'in internet sitesinde yer alan verilerine göre, ABD'de 2005 yılında kayıtlı her 10 bin supersport makinede 22,5 ölüm gerçekleşmiş. Bu sayı motosiklet tiplerinin genelinde 10 binde 7,5. ABD'de 2005 yılında içinden motosiklet geçen 4 bin 50 ölüm gerçekleşmiş.

Bu hafta supersport ve kaza ilişkisini incelemeye çalışacağım. Supersport (SS) motosikletler, diğer tüm motosiklet tiplerinden daha güçlü motorlara sahiptir. SS'ler diğer motosikletlerden daha hafiftir. Bu da kilo başına daha fazla beygir gücü anlamına geliyor. Kilo başına beygir gücü anlamında NASCAR araçlarından daha güçlü olan SS motosikletler saatte 300 km. hıza rahatlıkla ulaşabiliyor.

Yasaklansın çağrısı
IIHS'nin araştırmayı yürüten ekibinin başkanı Anne McCartt, "SS'ler hızlı ve çevik olabildiği kadar öldürücüdür de. 2005'te trafiğe kayıtlı motosikletlerin yüzde 10'undan daha azı SS motosikletler olmasına rağmen tüm motosikletçi ölümlerinin yüzde 25'inden fazlası SS makinelerden" diyor. 2005'te ABD'de SS makinelerdeki ölümlerin yarısından fazlası, yüzde 57'si aşırı hız ve motosikletçi hatalarından kaynaklanmış. Spor motosikletlerde bu oran yüzde 46, cruiser'larda (halk dilinde chopper) yüzde 27, touring'lerde yüzde 22. Görüldüğü gibi sayılar her şeyi açıklıyor.

McCartt insanların SS motosikletlerini sanki yarış pistindeymiş gibi kullandıklarını hatırlatarak şunları öneriyor: "Ya SS motosikletler yollardan yasaklansın ya da bu tip motosikletlere fabrikalarda hız sınırı getirilsin." En fazla ölümlü kazaya karışan diğer motosikletler sırasıyla 10 binde 10,7 ile çıplak (naked) spor motosikletler, 10 binde 5,7 ile cruiser'lar, 10 binde 5,3 ile touring motosikletler.

MT'den arkadaşım Gürkan Anbarlı ile bu verilerden yola çıkarak konuştuk. Gürkan'ın gözlemi şu: "İnsanlar motosikleti paraları olduğu ve hava atmak için alıyorlar. 600rr, r6, 1000rr gibi motosikletler şehir içi için ideal olmamasına, uzun yolda kullanırken rahatsız etmesine rağmen yalnızca hava atmak için tercih ediliyor. Başlangıç olarak bile bu güçlü motorları tercih eden var. Adam r6 alacağım diyor. Önce ufak bir şeyle başla diyorum. 'Yok arkadaş, ben r6'yı beğeniyorum, onu alacağım' diyor, alıyor ve beş-altı ay sonra kaza yapıyor, ölüyor."

SS değil, ego öldürüyor
SS'in değil ama insanların egolarının öldürücü olduğu sonucunu çıkarabiliriz. Pahalı bir motosiklet olan r6'yı almaya parası yeten, acemi biri, ybr125'e binmeyi kendine yakıştırmıyor.

Hız tutkusu olan kişi hiçbir tekniği, virajların nasıl alınacağını, nasıl fren yapılacağını öğrenmeden, otobanda bu motorlarla 280 km. hızlara çıkıyor. Bir de parası kısıtlı olanlar var ki, onlar da bir garip. Motosiklete düşük bir motorla ikinci el 250r ile veya cbr125, ybr 125'le başlaması gerekirken, adam "O paraya gider 98 srad alırım" diyor.

Gürkan şunu söylüyor: "Üç senedir 250'lik motora biniyorum, iki ay evvel motora başlamış adam benim motoru küçük görüyor, yolda selam alıp vermiyor."

EDS emniyet şeridini gözetliyor

Emniyet şeridi, kullanımı zorunlu haller dışında tüm araçlara kapalı olmasına rağmen motosiklete yeni başlayan birçoğunun sığınağıydı. Özellikle geceleri trafiğin akışından tedirgin olan tecrübesizler, hedeflerine emniyet şeridinden ulaşmaya çalışırdı. Ancak şimdi EDS emniyet şeridini kullananlara göz açtırmıyor, kamerayla tespit ettiği emniyet şeridi ihlalini 108 YTL ile cezalandırıyor; o anı belgeleyen fotoğrafı ve ceza makbuzunu adrese postalıyor.

İşin doğrusu EDS güzel bir uygulama. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin geçen yıl başladığı EDS uygulaması sayesinde kırmızı ışık ve emniyet şeridi ihlalleri uygulama bölgelerinde yüzde 90 oranında azaldı. Edirnekapı'da günde 800 olan kırmızı ışık ihlali 20'ye, 1300 emniyet şeridi ihlali ise 50'ye geriledi. Bu sistem 2008 içinde yaygınlaşacak.

Sistem nasıl işliyor?
Kural ihlali yapan taşıtları dedektör algılıyor ve kamera devreye giriyor. Kamera görüntüyü otomatik olarak çekip merkeze yolluyor. Merkezdeki yazılım, plakayı otomatik olarak tespit ediyor. Plaka ile aracın uyup uymadığı kontrol ediliyor. Resimlerin çıktısı alınıp ceza makbuzuyla birlikte adrese postalanıyor.


Menderes ÖZEL
mozel@milliyet.com.tr
Motosiklet Günlüğü - Menderes Özel'in Yazıları Milliyet Gazetesi Cumartesi Ekinde Yayınlanır.

[Erhan Erdil]

Gürkandan güzel yorumlar.

[BeYfa]

güzel ve biokadarda anlamlı bi yazı ama anlayana

[barannet]

eğer abd'de yasaklanırsa onca motoru ne yapıcaklar merak ediyorum

[Gökhan]

Gürkandan güzel yorumlar.

Yazıları gürkan yazıyorsa neden menderesin ismini kullanıyor

[Erhan Erdil]

Yazıları gürkan yazıyorsa neden menderesin ismini kullanıyor

Menderes Özel'in köşe yazısında Gürkan'ın görüşlerinden bahsediyoruz.
Yanlış anlaşılma olmasın.

[Tuncer Sezen]

Güzel yazı..
Gürkan da güzel söylemlerde bulunmuş.Yalnız biraz ezik gibi geldin bana Gürki,selam vermiyorlar diye üzülmüyosun demi Değmez,takma kafaya..

[emin_arikoglu]

Gürkan şunu söylüyor: "Üç senedir 250'lik motora biniyorum, iki ay evvel motora başlamış adam benim motoru küçük görüyor, yolda selam alıp vermiyor."

bu arkadaş 2 ayda motoGp ye geçmiş heralde

Motosiklete düşük bir motorla ikinci el 250r ile veya cbr125, ybr 125'le başlaması gerekirken, adam "O paraya gider 98 srad alırım" diyor.

itiraf edeyim bi ara bende bunu düşünmüştüm ama birebir görülen bir iki kaza sonrası bunun ne kadar yanlış olduğunu anladım

[Gökhan]

Menderes Özel'in köşe yazısında Gürkan'ın görüşlerinden bahsediyoruz.
Yanlış anlaşılma olmasın.

Yazıları okumadan cevap yazınca böyle oluyor demek. Neyse bir müsibet bin nasihattan iyidir

[Bam Bam]

Kusura bakmayın arkadaşlar size katılamayacağım.

[By Mükemmel]

Altına imza atılabilecek güzel bir yazı...

[Ümit]

Gürkan'ın gözlemi şu: "İnsanlar motosikleti paraları olduğu ve hava atmak için alıyorlar. 600rr, r6, 1000rr gibi motosikletler şehir içi için ideal olmamasına, uzun yolda kullanırken rahatsız etmesine rağmen yalnızca hava atmak için tercih ediliyor.

Dün geceki SS buluşmasında bu düşüncelerini dile getirseydinde 1000 RR arkasına bağlayıp sürükleselerdi seni

[euphrates]

[CENTER][IMG]
SS değil, ego öldürüyor
SS'in değil ama insanların egolarının öldürücü olduğu sonucunu çıkarabiliriz. Pahalı bir motosiklet olan r6'yı almaya parası yeten, acemi biri, ybr125'e binmeyi kendine yakıştırmıyor.

Hız tutkusu olan kişi hiçbir tekniği, virajların nasıl alınacağını, nasıl fren yapılacağını öğrenmeden, otobanda bu motorlarla 280 km. hızlara çıkıyor. Bir de parası kısıtlı olanlar var ki, onlar da bir garip. Motosiklete düşük bir motorla ikinci el 250r ile veya cbr125, ybr 125'le başlaması gerekirken, adam "O paraya gider 98 srad alırım" diyor.

Türkiye'de ego 1500, kurallara riayet de alt seviyelerde olunca daha da tehlikeli oluyor durum. Bırakın motosikleti, yürümek tehlikeli... Supersport ne yapsın?

Zaten Türkiye'de 50-60 kişi dışında supersport makinanın hakkını verecek adam olduğuna da inanmıyorum. İşin gösteriş yönü yüksek gibi geliyor bana...

[Bam Bam]

Dün geceki SS buluşmasında bu düşüncelerini dile getirseydinde 1000 RR arkasına bağlayıp sürükleselerdi seni

Aynen kardeşim, bu arada aye,boy,dinmeyen,neco,magma,cerrahi felam duymasınn.
Neyse akşama buluşma varrrr....

[asm]

Yazıya kısmen katılıyorum.(hava atma boyutu kişiden kişiye değiştiği için) Başlangıç olarak yüksek hacimli motor isteyen SS'cileri kastediyor birazda bu yazı.

[Ümit]

Zaten Türkiye'de 50-60 kişi dışında supersport makinanın hakkını verecek adam olduğuna da inanmıyorum. İşin gösteriş yönü yüksek gibi geliyor bana...

Bu biraz iddialı bi söz olmuş.. Ya da ben tanıdığım birkaç SS çi olmasına rağmen hepsinin hakkını verdiğini düşünüyorum (yeni başlayanlar hariç).. Ayrıca SS in hakkını vermek tam olarak nedir ki...

Yazıda geçen Gürkan'a ait genelleme gibi senin yaptığın genellemede ( ki bunu bunu bir çoğumuz yapıyor) tam olarak doğru kabul edilemez..

Ki Gürkan'la her konuştuğumuzda "insan kendini bilmezse 50cc bile onu ölüme götürür" diye söyler.. O da böyle düşünür yani. Gerçekte bu aslında.. Sanırım yazıda uzun bi konuşma bir iki cümleye indirgendiğinde bu şekilde ortaya çıkmış..

[euphrates]

Bu biraz iddialı bi söz olmuş.. Ya da ben tanıdığım birkaç SS çi olmasına rağmen hepsinin hakkını verdiğini düşünüyorum (yeni başlayanlar hariç).. Ayrıca SS in hakkını vermek tam olarak nedir ki...

Yazıda geçen Gürkan'a ait genelleme gibi senin yaptığın genellemede ( ki bunu bunu bir çoğumuz yapıyor) tam olarak doğru kabul edilemez..

Ki Gürkan'la her konuştuğumuzda "insan kendini bilmezse 50cc bile onu ölüme götürür" diye söyler.. O da böyle düşünür yani. Gerçekte bu aslında.. Sanırım yazıda uzun bi konuşma bir iki cümleye indirgendiğinde bu şekilde ortaya çıkmış..

sonra okuyunca bende düşündüm yanlış anlaşılabileceğini....

benim demek istediğim

"kendini tehlikeye düşürmeden kullanabilecek olan kişi sayısı az" manasındaydı.

ss lerin zorluk derecesi bence daha yüksek
50 cclik mobiletle bilek kitlemesi olursa kurtulma şansın 1000rr a göre daha fazla gibi
tabiki kamyonun önünde yere düşersen 50cc 1000cc farketmez.

ss in hakkını vermek bence tamgaz son sürat gitmek değil, onu kastetmedim yani
zaten bi önceki cümlemde de yürümek bile tehlikeli ss ne yapsın demişim

[richy]

istanbulda yaşamıyorum ama şu emniyet şeridini kontrol altında tutan EDS sisteminde motosiklete izin verilmesi için bir şeyler yapamaz mıyız?

[euphrates]

istanbulda yaşamıyorum ama şu emniyet şeridini kontrol altında tutan EDS sisteminde motosiklete izin verilmesi için bir şeyler yapamaz mıyız?

bence yapmamalıyız...(25 25 25)

[PIERzig]

Güzel yazı..
Gürkan da güzel söylemlerde bulunmuş.Yalnız biraz ezik gibi geldin bana Gürki,selam vermiyorlar diye üzülmüyosun demi Değmez,takma kafaya..

Lem eziklikle alakası yok ama gerçekten büyük motor sürenlerin çoğunda bu var ama bazılarıda çok efendi oluyor.Banada olmuştu bu Cruisercıya selam vermiştim şehir dışında garip bişeymiş gibi suratıma bakmıştı ..
Konuya dönersek gerçekten Ss değil ego öldürüyor bu sadece ss türünde de değil ya her motorda böyle