Merhaba;
Standart şartlarda benzinli veya diesel motorlarda, alınabilecek maksimum güçler için üreticiler hep bir %10 pay bırakırlar. Bu pay, kullanım şartları, motor yenileştirmeleri, yakıt ekonomisi, egzos normlarına bağlı olarak verilir. İstenildiğinde bu payı bir miktar kullanmak mümkündür ve motor ömrünü etkilemez. Bu değerlerin üzerinde alınacak güçlerde motor ömrü önemli ölçüde azalır.
Motorlarda %10'lu güç artırımı, hava filtresi ve egzos ile elde edilebilir. Hava alması rahatlayan motor, üst devirlerde ihtiyaç duyacağı hava miktarı artacak, böylece bir miktar güç artımı olacak. Egzos içinde aynı. Motor üst devirlerde rahat bir çıkış sağlayarak %10 gibi (oda 1 HP bile etmiyor) güç alabilirsin. Ancak egzos ve hava filtresinde oynama, alt devirlerde bir miktar tork kaybına yol açar.
bunun üzerinde, hacmi artırmak, egzantirik açıları ile oynamak (maksimum motor devrini artırmak), sıkıştırma oranıı artırmak gibi işlemler gelecektir. Bu işlemler pahalıdır ve yeni motora fiyatına mal olur. Ayrıca, sadece güç artırmak değil, güvenlik için fren ve lastiklerle de oynamak gereklidir.
Yanlış anlaşılması ama, motorlar insanlar gibi çok fazla koşarak kas yapmaz, yada bir süre beklediklerinde hamlayarak performans kaybetmez. Sadece, şehir içinde uzun bir süre düşük devirlerde kullanılan motorlarda kurum birikmesi olur ve buda güç kayıplarına yol açar. Bu motorun yeni yada eski olmasına bağlı değildir. Sadece yeni motorlarda alışıncaya kadar çok düşük devirde seyredilmemesi önerilir. Yeni motorlara yüklenmek suretiyle motorlarda güç artırımı sağlanamaz.