Termostat iptali?

[Djnkt]

Herkese selamlar bir sorum olacakti:rendeer:
gecen gun motor yolda giderken durduk yere cok isinmaya hararet yapmaya basladi baktik radyator soguk. su devir daim olmuyor yani actik baktik tamici termostat bozulmus acmiyo dedi. o T seklindeki borunun icindeki termostat mekanizmasini cikartip direk baglicagini birsey olmayacagini soyledi (cunku parcanin oyle hemen bulunup bulunmucagida belli degil) ama benim aklima takildi sizce boyle baglayinca bir sorun olurmu o kadar gereksiz bir seyse bu termostat ozaman fabrika cikisi niye var tesekkurler herkese.

 

[MaxiBoost]

termostat gereksiz bir parça değil ,
nasıl çalıştığını yazayım siz karar verin .

biliyorsunuz motor su ile soğuyor ,(hava soğutmalı motorlar hariç tabi)
motorun içerisinde su var ,
bu su motordan radyatöre gider orada soğur ve tekrar motora döner ,
su haraket halindedir yani
bu hareketi sağlayan parça su pompasıdır.

şimdi ,
motordaki metal parçaların daha az aşınması ,yakıt tasarrufu, emisyon kuralları gibi sebeplerden ötürü motor sıcaklığı ortalama 90 derecelerde tutulmaya çalışılır, en ideal çalışma ısısı o derecelerdedir.

gelelim termostata ,
termostat içerisinde cıva olan ve bu radyatör ile motor arasındaki su yolu üzerinde bulunan mekanik bir parçadır.
Su ısısı soğuk ise termostat yolu tıkar, su radyatörden motora gelemez
Su ısısı sıcak ise termostat yolu açar, yani suyun devir daim etmesini sağlar.


hemen canlı bir örnek verelim :
sabah motoru çalıştırdık ,
motorumuz soğuk ,
en çabuk şekilde 90 dereceye çıkmamız lazım ,
dedik ya, termostat su ısısı soğuksa yolu tıkayacaktır,
motoru içindeki su radyatöre gidip dönemediği için ,
motor çabucak ısınacaktır.

belirli bir sıcaklığa gelen motorumuz, örnek 70li dereceler
yanı ısınan su sayesinde, termostatımız açmaya başlayacak ve
su geçişi mümkün olacağından motorumuz yüksek derecelere ulaşmadan soğumaya başlayacaktır,


tam sabit ısı değerini tutturmaya yardımcı olan şey ise ,
radyatör üzerinde konumlanan sıcaklık müşürü ve ona bağlı olan fan dır,



evet son olarak termostata dönecek olursak ;
eğer bu termostat tam çalışmıyor veya tam açamıyorsa ,
su devirdaimi yavaşlar ve motorumuzun harareti yükselir ,

aslında termostattın bozulması hep aksi yönde olur genelde ,
yani bozuldumu, motor hep soğuk kalır ,yani termostat hep açık kalır ,
çok nadir de olsa termostat bu şekilde de bozulabilmektedir .


siz o termostatı sökerseniz ,
aslında şu anda yapacak başka birşey yok ,
motorunuz hep soğuk çalışacaktır,
(yoksa aşırı hararet yapan motor conta bile yakabilir)

bu olay atıyorum bir kaç hafta sürecekse mesele yok ,
yani yeni termostatı bulana kadar kullanabilirsiniz,
bu sürede biraz fazla yakacaktır motor ,

önceden normal kullanım sırasında hararet 90 derecelerdeyken artık
40 falan olacak, belki uzun yolda dahada düşebilir .

 

[muyi]

termostat sökülmüş olarak çalıştırmak bir anlık zarar vermez ama radyatör suyunun ısınması çok zaman alır hatta ısınamaz motosiklet veya otomobiller ne fazla sıcak ne fazla soğuk termostad bunu ayarlamaya yarar su eğerki soğuksa kapanır su ısındıkça açılır yani anlayacağın radyatör suyunun ısısını ayarlar bu da demek olur ki motor un sıcaklığını ayarlayan bir parçadır eğer sökülmüş olarak binersen motosikletin yeterli ısıya ulaşamaz bu da hem motor un ömrünü kısaltmış hemde yakıt sarfiyatını çoğaltmış olur