Soğuk hava için hangisi?

[Mardigras]

Merhabalar arkadaşlar, bir japon cruiser almaya karar verdim, önerileriniz de işe yaradı. Fakat bir sorum var bazı Japonlar hava soğutmalı, acaba motoru Ankarada yaz kış kullanacağım için bu bir sorun yaratır mı, veya soğuk iklimli yerde neler sorun teşkil eder, yardımlarınızı önerilerinizi bekliyorum. Özellikle tecrübeli arkadaşlar yardım ederse çok sevinirim.

 

[Qweasdnon]

Hava soğutmalı motorlar bildiğim kadarıyla cephede almanların su soğutmalı motorların sular donunca alternatif olarak ürettikleri bir sistem...Emin değilim,öyle hatırlıyorum...

Hava soğutma soğuk ortamda hiç bir sorun yaratmaz aksine daha iyi...Kaldı ki Japon firmalarının üretimi belli bir standardın üstünde olduğu için ben şimdiye kadar yazın sıcak havada sıkışık trafikte de şişmiş bir Dragstar(hava soğutmalı) duymadım da,kendim de yaşamadım...

Benim şahsi fikrimce cruiser dediğin hava soğutmalı,karbüratörlü olmalı...Cruiser'ın ruhuna bu uygun gibi geliyor...Basit ve sağlam...Ayrıca bu işten anlıyorsan müdahale şansın herzaman her yerde olur...

Özet olarak Japon olarak ne alırsan al,aldığın motor temiz olduktan sonra gönül rahatlığıyla bin...Hepsinin birbirine göre öne çıkan özellikleri var...Alırken yedek parça konusunu da ön planda tut...Ancak dediğim gibi Japon ne alırsan al, temiz ise hiç birisi seni kolay kolay üzmez...

 

[zeda3000]

Acikcasi bir motor neden hava sogutma yada su sogutma yapilir bunu tam anlamak lazim.

Dusuk hizlarda torklu olan motorlar ve hatta motor bloklari tamamen ciplak olan cruise, choper, naked gibi motorlar icin hava sogutma yeterlidir ve daha az risklidir.

Buna nazaran race gibi grenajlari olan bir motorun bloguna hava saglamak zor oldugundan su sogutma daha avantajlidir.

Yoksa zor iklim sartlarinda hava sogutmali motorlar her zaman daha verimli dir. Sibiryada dahi olsaniz, 10 dk calisip isinmis bir hava sogutmali motorun bir daha isi kaybetmis o kadar kolay degil. Ama su sogutmali motorda bu tehlike hep var.

Bir de dip not : Qweasdnon almanlar hep hava sogutma kullandilar. Hatta Ikinci dunya savasi ve sonrasi 60lara kadar motorsikletlerde hic su sogutma tercih edilmedi. Ama zamanla artan hiz ve aerodynamic muhendisligi grenajlari kesif edince motorda alternatif sogutma sistemleri mecburi oldu.

 

[Qweasdnon]

Bir de dip not : Qweasdnon almanlar hep hava sogutma kullandilar. Hatta Ikinci dunya savasi ve sonrasi 60lara kadar motorsikletlerde hic su sogutma tercih edilmedi. Ama zamanla artan hiz ve aerodynamic muhendisligi grenajlari kesif edince motorda alternatif sogutma sistemleri mecburi oldu.

Açıklamalar için teşekkürler...Benim yazdığımda ifade yanlışlığı olmuş...Almanlar hava soğutma kullandılar ama sanırım bunun nedeni diğer üretim su soğutmalı motorların donması...Bu nedenle her şartta çalışabilmesi için hava soğutmalı üretmeye yöneldiler diye biliyorum...Diye biliyorum ama doğru mu emin değilim...

 

[chopperrider]

emin değilim ama sanırım hava soğutmalı motor üretmek daha maliyetli. şimdi diyeceksiniz ki radyatör yok termostat yok,devridaim yok, blokta su kanalı yok, fan yok kayış yok vs vs. daha ucuz olmalı diyeceksiniz
ama şu var
su soğutmalı bloklar ve üst kapaklar yaklaşık 120 derecenin üzerinde iflas ederken hava soğutmalı motorlar 200 derecelere yakın ısılara çıktığı halde zarar görmüyor demek ki kullanılan alaşım vs. daha farklı daha güçlü sanırım da daha pahalı.

ayrıca hava soğutmayı tercih ederim her zaman. Murphy kanunları gereğince olmayan şey bozulmaz. ne fanı bozulur, ne radyatörü delinir, ne pompası bozulur, sonsuza kadar çalışır.

 

[zeda3000]

Açıklamalar için teşekkürler...Benim yazdığımda ifade yanlışlığı olmuş...Almanlar hava soğutma kullandılar ama sanırım bunun nedeni diğer üretim su soğutmalı motorların donması...Bu nedenle her şartta çalışabilmesi için hava soğutmalı üretmeye yöneldiler diye biliyorum...Diye biliyorum ama doğru mu emin değilim...

Dogru zaten boxer motoru 1954 kullanmaya basladilar. Gerci Boxer motor 1800 sonunda Karl Benz tarafindan ucaklar icin bulundu. Ama performansi yuzunden motosikleterede zaman icinde adepte oldu.

Ikinci dunya savasi zaten almanlarin otomotiv konusunda bugunku noktaya gelmelerine sebep oldu. Dunyada ilk standart kanunlarini tank uretiminde kullandilar. Hata yapma olasiliklari yoktu cunku standartlarini iceren muhendislik icin kutsal sayilacak bir kitap olusturmuslardi.

Hava sogutmanin onculerinden Karl Benz ile de bu VW beetle ve Porsche gibi arabalarda sorunsuz kullanildi.

Hava sogutmali motorlar su sogutmali motorlara gore daha uzun omurludur. Japonlar neden su sogutmali motor kullaniyor der iseniz sebebi cok basit.

Ikinci dunya savasindan sonra Amerika ve Ingiltere ve Almanya motosiklet pazarinda lider di ve hepsi hava sogutmali idi. Birde bu yetmez mis gibi italyanlar scooter i gelistirip hava sogutmali yapinca Japonlar bayagi zor duruma dustuler. Iste o zaman kucuk bir hile yaparak sanslarini denediler. Daha yuksek devirlere cikabilen ve otomobil teknolojisi olan ,4 silindir hava sogutmali motoru motosiklete adepte etmek.

Bugun halen Almanlar ve Italyanlar cift silindir motosiklet uretiyor. Halen Ducati naked modellerinde hava sogutmali motor tercih ediyor.Harley su sogutma li motor nedir zaten bilmiyor

Japonlari cok asagilamak istemiyorum ama motorlari biraz hilekar geliyor hep bana. Japonlarin 4 silindir su sogutmali motorlarina karsi hep avrupali 2 silindir hava sogutmali motorlari gorduk, ve halen japonlara tas cikartiyorlar

 

[panic adak]

ancak arkadaşlar atladığımız birşey var biz artık soğutma sıvısı olarak su kullanmıyoruz. antifreeze denilen maddeyi kullanıyoruzki kalitesine safiyetine göre -65 lere kadar donmadan işlevini yapabiliyor.

ancak ben herzaman için hava soğutmayı tek geçerim heleki yağ soğutma ile desteklenmişse tadından yenmez.

 

[Qweasdnon]

Dogru zaten boxer motoru 1954 kullanmaya basladilar. Gerci Boxer motor 1800 sonunda Karl Benz tarafindan ucaklar icin bulundu. Ama performansi yuzunden motosikleterede zaman icinde adepte oldu.

Ikinci dunya savasi zaten almanlarin otomotiv konusunda bugunku noktaya gelmelerine sebep oldu. Dunyada ilk standart kanunlarini tank uretiminde kullandilar. Hata yapma olasiliklari yoktu cunku standartlarini iceren muhendislik icin kutsal sayilacak bir kitap olusturmuslardi.

Hava sogutmanin onculerinden Karl Benz ile de bu VW beetle ve Porsche gibi arabalarda sorunsuz kullanildi.

Hava sogutmali motorlar su sogutmali motorlara gore daha uzun omurludur. Japonlar neden su sogutmali motor kullaniyor der iseniz sebebi cok basit.

Ikinci dunya savasindan sonra Amerika ve Ingiltere ve Almanya motosiklet pazarinda lider di ve hepsi hava sogutmali idi. Birde bu yetmez mis gibi italyanlar scooter i gelistirip hava sogutmali yapinca Japonlar bayagi zor duruma dustuler. Iste o zaman kucuk bir hile yaparak sanslarini denediler. Daha yuksek devirlere cikabilen ve otomobil teknolojisi olan ,4 silindir hava sogutmali motoru motosiklete adepte etmek.

Bugun halen Almanlar ve Italyanlar cift silindir motosiklet uretiyor. Halen Ducati naked modellerinde hava sogutmali motor tercih ediyor.Harley su sogutma li motor nedir zaten bilmiyor

Japonlari cok asagilamak istemiyorum ama motorlari biraz hilekar geliyor hep bana. Japonlarin 4 silindir su sogutmali motorlarina karsi hep avrupali 2 silindir hava sogutmali motorlari gorduk, ve halen japonlara tas cikartiyorlar

Güzel bilgiler için teşekkürler ancak son paragrafa katılmıyorum
Cruiser sınıfı üretenler zaten ya Amerikan ya da Japon...Tabi Triumph Rocket gibi İngiliz örneklerde var...Ancak Japonlar bana kalırsa artık cruiser üretiminde kendini kanıtladı...

Özellikle Amerika'da Harley'den sonra en çok tutulan modellerin başında V-Star adı altında üretilen Yamaha Dragstar geliyor...Bu nedenle naked gibi modellerde dediklerin doğru olabilir,tartışılada bilir...Gerçi sen şahsi fikrini yazmışsın ama mesela Japonlarında ürettiği şimdiden efsane konumuna geçmiş modeller mevcut...Mesela Honda Africa Twin gibi,Yamaha Virago gibi,Dragstar gibi...

Japonlar artık bazı motorlarda özellikle de cruiser sınıfı motorlarda bana kalırsa bellirli bir çizgiyi yakaladılar...Dragstar hem yalın,hem taş gibi bir alet bana kalırsa...Zaten öyle olmasa Amerika'da Japon üretimi bir makine üstelik cruiser gibi Amerikalı'nın çok sahiplenebileceği bir sınıfta çok fazla kullanıcıya ulaşamazdı...Ancak Bmw gibi,BSA gibi kült makinelerinde yeri ayrıdır,kalitesi zaten tartışma konusu bile olmaz....

---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:52 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:44 ----------

Gerçi Zeda3000 Japonların 4 silindir su soğutmalı motorlarıyla ilgili yazmış...Benim bahsettiğim daha başka olmuş...

 

[zeda3000]

[/COLOR]Gerçi Zeda3000 Japonların 4 silindir su soğutmalı motorlarıyla ilgili yazmış...Benim bahsettiğim daha başka olmuş...

O kadar yazdin yazdin , sonra fark ettin sanirim ne demek isteidigmi. Ben 4 silindirli makinalarindan bahis ediyorum


Curise gurubuna sozum yok. Dragstar , Vulcan gibi makinalar zaten amerikan pazarinda oturmus.

 

[Qweasdnon]

O kadar yazdin yazdin , sonra fark ettin sanirim ne demek isteidigmi. Ben 4 silindirli makinalarindan bahis ediyorum

QUOTE]

Evet öyle oldu:cherry:...Bir yandan iş olunca kafa kısa devre yapmış bir an...Yazdıklarıma da kıyamadım o kadar uğraştıktan sonra

 

[kameraman]

cbf600 almak isityorum 2006 ile 2007 arasında farklardan biride karbrotör-enjeksiyon. yeni teknoloji tabi ki inkar edilemez ama benzin bakımından cok fark yaratır mı?

 

[clemenze]

2 aylık bir konu hortlaması olsada oldukça verimli cevaplar var.
Valla ne yalan söyliyeyim biran vikipediadayım zannettim. Bu konu hakkında ehil kişi olmamama rağmen kayıtsız kalamadım. Saolun arkadaşlar.:cat: