- Katılım
- 14 Haz 2006
- Mesajlar
- 8,146
- Konu Yazar
- #1
140 milyonluk nüfusuyla Afrika’nın en kalabalık ülkesi olan Njierya’da “okada” adıyla bilinen motosiklet taksiler, kentiçi ulaşımda önemli rol oynuyor. Bir süre öncesine kadar motosikletlerde ne taksici ne de müşteri kask takmak zorundaydı; yeni bir yasayla zorunlu hale geldi.
Yasanın 1 Ocak’ta yürürlüğe girmesinin ardından Nijerya’nın başkenti Lagos’un yollarını su kabağından oyulmuş, alüminyüm kovadan uydurulmuş mu istersiniz, bisiklet kaskından dönüştürülmüş, hatta metalik boyayla üzerinde sanki çelik şeritler varmış görüntüsü verilen “kasklar” takan motosikletçiler kaplamış durumda.
Bizden beter bir trafik sorunu içindeki Nijerya’da okadaların sayısında son yıllarda bir patlama yaşandı. Bununla birlikte artan kazalar, okadalara ve müşterilerine bir kask yasasını zorunlu kıldı. Okadalar her zaman yedek bir kask bulundursa da müşteriler temizlik nedeniyle bunu takmak istemiyor. Birçok kadın müşteri de saçlarının bozulmasını istemiyor; yolculukları sırasında bir ellerinde kaskı, diğerinde çantalarını taşıyor; polisle karşılaşma durumunda kaskı takıyormuş gibi kafasının üzerinde tutuyor.
Kara büyü korkusu
Her iki cinsiyet için de kask takmamanın bir diğer gerekçesiyse kara büyü! Birçok yolcu kaskın kara büyü yani juju içerebileceği, kaskı taktıkları zaman yok olabilecekleri endişesi taşıyor. Nitekim, geçtiğimiz yıllarda bir okada sürücüsünün kara büyü kurbanı olduğu inanılan bir vaka.
Birkaç kilometrelik bir okada yolculuğunun maliyeti 1,5 TL’ye denk geliyor. Motosiklet kasklarının fiyatıysa 30 TL. Kendisi ve yolcusu için kask taşımayan okada sürücüsü 20 liraya yakın bir ceza ödüyor.
Ülkenin kuzeyindeki ticari başkent Kano’da tam 2 milyon okada çalışıyor, ki bu da ayrı bir öykü; tabii ilginizi çekerse.
Bir kilosu, Ferrari’nin bir kilosundan iki kat pahalı
1945’te Milano yakınlarında kurulan İtalyan motosiklet devi MV Agusta, süper lüks yeni supersport modeli F4CC’nin üzerindeki gizem perdesini Londra’daki motosiklet fuarında kaldırdı. Sadece
100 adet üretilecek olan el yapımı bu motosiklete sahip olmak için şişkin bir cüzdan gerekiyor; çünkü etiketinde 120 bin dolar yazıyor. Massimo Tamburini tarafından işlenen titanyum ve karbon fiber bir gövdeye sahip olan dünyanın en pahalı spor motosikletini alanlara yanında bir Girard-Perregaux İsviçre saati ve İtalyan moda evi Trussardi’nin yine sınırlı sayıda ürettiği bir deri ceket hediye edilecek.
F4CC adındaki CC harfleri MV Agusta yöneticisi Claudia Castiglioni’nin adının baş harflerini temsil ediyor. Castiglioni bu konuda “Motosiklete kendi adımı koymak istedim çünkü bu motosikleti kendim için düşlemiştim” diyor. Castiglioni motosikleti yaptırırken hiçbir masraftan kaçınmamış, malzemelerin en pahalısını kullanmış. En son teknoloji parçaları içeren F4CC’nin yüzde 90’ı el işçiliğiyle biçimlenmiş. 1078 cc hacminde bir motoru olan F4CC, 200 beygir güç üretiyor ve saatte 310 km hıza erişebiliyor. 186 kiloluk bu motosikletin bir kilosunun, bir Ferrari otomobilin bir kilosundan iki kat daha pahalı olması da dikkat çeken bir ayrıntı.
Menderes ÖZEL
[email protected]
Motosiklet Günlüğü - Menderes Özel'in Yazıları Milliyet Gazetesi Cumartesi Ekinde Yayınlanır.
