KLE500 hafife alınacak bir makine değil arkadaşlar.Gerek performans gerekte
ağırlık olarak.üzerinde 48 hp. güç üreten 8.800 devirde bir makina var.Katrandaki son hız olan 200 km/h hıza çok rahat çıkan bir makinadır.
Çift silindirli olması ve amörsitörlerinin gaz basınçlı olması harika bir kullanım
rahatlığı sağlıyor.Sanki cadillac üzerinde gibisinizdir.Yüksek devirli bir makinadır.
10.500 devirde red-line girer.2 yıl hiç problemsiz 18.000 km.lik bir arkadaşlığımız
oldu.En ufak bir arıza dahi çıkarmadı.Yanlız benim tek şikayetim çift kişilik
kullanımlarda uzun yolda sele biraz rahat değil.Tabi bu benim iri bir cüsseye
sahip olmamdan kaynaklanıyor.Sadece bu yüzden çok sevdiğim KLE500 ümden
bu yıl ayrılmak zorunda kaldım.
Kawasaki uzun yıllardır bu motoru 4 tipinde kullandı.GPZ500,EN500,ER5 ve KLE500 aynı motor tipine sahiptir.Sıralı çift silindir.2000 li yıllara kadar ki
modellerde 20.000 km.den sonra ekzantrik zincirinde gevşeme oluyor ve bu da
bir ses yapıyordu.Ama 2000 üstü modellerde bu problem çözülmüş.
Hatlarının ince,atletik bir yapısı onu oldukça çekici yapıyor.Şehir içi kullanımlarda avantajlı bir karkası var.Bugüne kadar herhangi bir rutin parça sıkıntısı çekmedim.Rutin parçalar her zaman z-motorda mevcut.
Ama kaza gibi istenmeyen durumlarda ihtiyaç olan parçalar da diğer markalarda
olduğu gibi maximum 1-1,5 ayda geldiğini biliyorum.
Saygılar.........
