Yakıt düşüreceğini hiç sanmam.
Soğutma yetersiz olduğu için intercoller eklemesi yapılıyor.
Yakit dusmesi soz konusu dahi degildir , tam tersi artar bile.
500cc lik bir motosiklet 5.5 lt/100km tuketiyor ise
turbodan sonra
turbo devreye girdiginde 7lt/100km ye kadar cikan bir yakit tuketimi sergiler
Lakin verdigi guc 650 -700 cc bir makinaya es degerdir.
Yakit tuketimini kontrol altina almak icin otomobil firmalari common rail teknolojisini kullanmaktadir. Normal enjeksiyon 900 bar basinc ile puskurtme yapar iken common Rail coklu noktadan 1800 bar basic ile puskurtme yapar.
Fakat motosiklet blogunda bu kadar yer olmadigindan benim bildigim Common rail teknolojili motor yoktur.
Son senelerde Turbo dizel binek arabalarin da patlamasinin sebebi bu dur. 1.4 araclari 1.6 araclara es deger guc te kullanmayi saglayan sey Dizele takviye gelen Common rail ve turbodur.