DL1000 V-Storm'mu, FZ6 Fazer'mi ?

[Ö.Z.€.R]

DL 1000 V STORM






Suzuki V-Strom 1000 konforu, rahatlığı ve büyük yakıt deposu yanısıra müteşekkir olduğumuz yakıt enjeksiyon sistemi ile devasa mesafeleri bir hamlede kat edebilecek bir motosiklettir. Bununla beraber, ikiz pres kollu alaşım şasisi ile spor motosiklet sürüş özellikleri gösteren V-Çift silindirli bir seyahat aracı olmaktadır.

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Renkler Füme-gri, siyah-gri, mavi-gri
Garanti 2 yıl veya 30.000km
Motor
Tipi 4-zamanlı, DOHC, 90° V-twin, elektronik yakıt enjeksiyonu, SDTV
Sübaplar 4, silindir başına
Soğutma sistemi Sıvı soğutmalı
Silindir hacmi 996 cm3
Çap 98,0 mm
Strok 66,0 mm
Sıkıştırma oranı 11,3 : 1
Maksimum güç 98 hp / 7600 dd
Maksimum tork 101 Nm / 6400 dd
Aktarma
Tipi Zincirli
Şanzıman sıralaması 6-vites (5+1 Overdrive)
Elektrik
Ateşleme tipi Elektronik ateşleme (Transistörlü)
Çalıştırma sistemi Elektrikli marş
Ölçüler ve kuru ağırlık
Toplam uzunluk 2295 mm
Toplam genişlik 910 mm
Toplam yükseklik 1395 mm
Aks arası mesafe 1535 mm
Zeminden yükseklik 165 mm
Sele yüksekliği 840 mm
Kuru ağırlık 208 kg
Yakıt depo kapasitesi 22 Litre
Şasi
Ön süspansiyon Yay ön yükleme ayarlı teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Arka süspansiyon Eklem tip, sekme ve yay ön yükleme ayarlı, mono amortisör, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Ön fren Çift disk
Arka fren Disk
Ön lastik ölçüsü 110/80-R19 M/C (59H) Tubeless
Arka lastik ölçüsü 150/70-R17 M/C (69H) Tubeless


FZ6 Fazer





TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Motor : Motor tipi 4 silindirli, 4 zamanlı, DOHC, 16 supap, su soğutmalı
Silindir hacmi: 600 cc.
Çap: X Strok 65.5 X 44.5mm
Kompresyon oranı: 12.2 : 1
Maks. gücü: 98 HP-12.000 devirde
Maks. Tork: 6.4 kg-m-10.000 devirde
Yağlama: Islak karter
Yakıt sistemi: Grup enjeksiyon tipi
Debriyaj tipi: Islak, çok diskli
Ateşleme: TCI
İlk çalıştırma: Elektrik marşlı
Vites kutusu: 6 vites
Tahrik: Zincirli

Şase

Ön süspansiyon: Teleskopik çatal
Arka süspansiyon: Maşa
Ön teker hareket mesafesi 130 mm.
Arka teker hareket mesafesi: 130 mm.
Ön fren: Çift disk, f 298 mm.
Arka fren: Tek disk, f 245 mm.
Ön lastik: 120/70 ZR17 M/C (58W)
Arka lastik: 180/55 ZR17 M/C (73W)

Boyutlar

Boyutlar: (UxGxY) 2.095 x 750 x 1.215 mm.
Sele yüksekliği: 795 mm.
İki teker arası mesafe: 1.440 mm.
Min.Yerden yükseklik: 130 mm.
Ağırlık: 187 kg.
Yakıt kapasitesi: 19 litre (3.5 litre yedek)
Yağ kapasitesi: 3.4 litre

 

[kasvet]

bence bu motorların ikisi farklı kulvarda koşuyor
ikiside farklı yönleriyle güzelbence

 

[sipsivri]

Kesinlikle DL V-Storm.Bu motoru kullanıpta memnun olmayan yok

 

[Mert]

evet bencede ikisi birbirinden tamamen farklı
ikiside ayrı zevk farklı kullanım koşulları sağlıyor
ben fazer kullanıyorum ama her ikiside sınıfına göre gerçekten güzel motosikleler
iksi hakkında birbiri ile kıyaslayıp yorum yapmak doğru olmaz kanımca

resimlerdede görüldüğü gibi biri yolda biri arazi şartlarında üstünlük sağlıyor tamamamen farklı

 

[mehmet06]

DL1000 le honda varaderoyu karşılaştırsan daha mantıklı olmamı yinede sen bilirsin.:bounce:

 

[BikerBoyz34]

ikisi çok farklı en azından biri 600cc biri 1000cc yani ama hangisini beğenirsiniz dersen tabi v-strom

 

[melocann]

özer dostum gt250r'den sonra sana fazer yakışır


sanada şimdiden hayırlı olsun güle güle bin:rendeer:

 

[sereye]

Ö.Z.€.R;

Gönlünden ilk geçeni al.

 

[Ö.Z.€.R]

Arkadaşlar; 22 şubatta evim yandı.Şuan motosiklet alacak durumda değilim işin açıkçası. Neden kıyaslatıyorsun bunları derseniz; ilgilendiğim modeller konusunda kıyaslama yapmışımdır hep bu forumda.Sizlerin düşünceleri önemlidir benim için. Gereksiz olduğunu düşünmüyorum.Belki birgün yine bunlardan birine sahip olma gücünü elde ederim.Kim bilir...

 

[İHTİYAR]

Geçmiş olsun,sıkma canını diyeceğim ama nafile....
Mal canın yongasıdır.:bounce:
Bende 40 yaşından sonra sıfırlandım,yiyecek lokmamız,alacak nefesimiz varmış...
Hayat demek son nefese kadar tadına,anlamına vararak yaşamak demek.

Bana sorarsan DeLe diyeceğim.:cat:

 

[Ö.Z.€.R]

Geçmiş olsun,sıkma canını diyeceğim ama nafile....
Mal canın yongasıdır.:bounce:
Bende 40 yaşından sonra sıfırlandım,yiyecek lokmamız,alacak nefesimiz varmış...
Hayat demek son nefese kadar tadına,anlamına vararak yaşamak demek.

Bana sorarsan DeLe diyeceğim.:cat:

Sağol abi .

 

[SAKİ1]

Valla ayrım yapmak o kadar zorki bana göre ikiside mükemmel V strom tam bir enduro fazer ise tuning ama race makinalar gibi güçlü zor karar bence ikiside.

 

[berkman]

ben dl 650 derim. uzun yol konforu ve yakıt ekonomisi açısından hem bir araziye gidecek olursan daha rahat edersin. eğer artçılı kullanacaksan artçı çok çok daha rahat eder.

 

[vıceroy]

Bir haftadır bende dl650 ile arasında seçim yapmaya çalışıyorum ikisininde 2006 model 2. eli aynı para. Hangisini alırsam sonuçta tarlada sürmek gibi bir niyetim yok. Rahatlık ön planda. DL 650 biraz yüksek kaldı ayaklarım yarım basıyor üstündeyken bunun alçaltılması mümkünmüdür acaba! :bounce:

 

[Ö.Z.€.R]

Rahatlık ön planda. DL 650 biraz yüksek kaldı ayaklarım yarım basıyor üstündeyken bunun alçaltılması mümkünmüdür acaba!

Gerekli aparatlar mevcut ama ne derece alçalır onu bilmiyorum.

 

[vıceroy]

motorturkiye.com sitesinde 2 side satılık test ettim. Alçaltma konusunda bilgisi olan paylaşırsa sevinirim. :cat:

 

[cmozbk]

v-stream biraz daha buyuk ama sekil ve hızı birarada istiosan fazer birebir hem vergi daha dusuk

 

[blackhawk06]

karşılaştırma için gerçekten farklı makınalar tamam dl çok konforlu hatta tam uzun yol motoru bile diyebiliriz ama fazer da hepsinden biraz var artı şehir içini de unutmamak lazım...kulanım genelde şehir içinde olacaksa her zaman fazer dan yanayım...bende dün karar verdim bugün bayide son kez inceledim bi de fuar için indirmişler fiyatını hafta başı kavuşucam inşallah fazer ıma....

 

[Gökhan]

Bu karşılaştırma;
land rover jeep mi bmw 3.16i mi ? gibi birşey..

 

[Özer1]

benimde öncelikli tercihlerimden biri FZ6 Fazer idi fakat kısa bir test sonrasında eşim ve ben, Fazer'in uzun mesafeli turların motoru olmadığına karar verdik!
tek kişi ile belki ok dir ama 2 kişinin uzun yolculukları keyifle geçmez kesinlikle.
Artçı malesef kuyruk sokumu üztünde oturmak zorunda kaldığından çok rahatsız oluyor.

DL650 ye gelince, diğer Endurolar gibi harika bir Motosiklet.
370Km boyunca hiç durmadım ve yere bastığımda her hangibir uyuşukluk yoktu bedenimde.

Tavsiye edrim ama test etme şansı varsa değerlendirin derim:cat: