ilk kaza
sürücü motoru fazla yatırmış falan değil, gayet normal bir virajı, olağan bir hızla dönmekte; fakat viraj tekniği hatalı. işin artistliğine kaçmış, moto gp yarışçılarına özenmiş, hiç gerek yokken selede kayıp dizini dışarı çıkarmış. aslında, o yatma açısında bu hareketleri yapmasının hiç anlamı yok. virajı alırken sol tarafında bir şeye gözü takılıyor; kafasını iyice sola doğru çevirdiğini görüyoruz. bu esnada gidonu bilinçsizce sola itmiş oluyor ve motor önce düzeliyor (counter-steering olayı). hatasını düzeltmek istiyor fakat düzeltebilmesi çok zor..! seledeki pozisyonu ofsayt, panikle gaz kesti ve ön-arka ağırlık transferi bozuldu, dengesi bozuk motoru doğru açıya getiremedi ve düştü. en önemli hatası başını sola çevirip, yoldan başka yere dikkatini yöneltmesi. buna rağmen, panikle gaz kesmemiş olsa ve selede düzgün oturuyor olsaydı düzeltme ihtimali bulurdu.
ikinci video
karşıdan gelen aracın bu kazaya etkisi yok. 90 dereceden daha büyük açılı bir viraj ve tahminime göre virajın videoda görülmeyen giriş bölümü daha yumuşak, sonra viraj keskinleşiyor. sürücü viraja hızını ayarlayıp girmiş, motorunu hızına uygun biçimde yatırmış, takip ettiği viraj çizgisinde de bariz bir hatası yok. fakat virajın keskinleştiğini görüyor, yavaşlamak istiyor, fren yapmak için motoru düzeltiyor ve bariyerlere giriyor. en önemli hatası, çıkışını göremediği viraja hızlı girmesi, daha yavaş girmiş olsa virajın ortasında yavaşlamak ihtiyacı duymayacaktı. aslında hızı çok aşırı görülmüyor, virajın ortasında, motoru düzeltip frene asılacağına gazı kesmeden hafif arka fren ve motoru biraz daha yatırarak kurtarabilirdi.
