Enjeksiyonlu ise yapmamalı. Başlayacak gibi olup başlamaması sonradan çalışabilmesi ateşlemede sorun olmadığını gösteriyor gibi ama yinede bujiye bakmakta fayda var. Jikle (karbüratörlü diye tahminen) çalışıyor mu? Karışım zengin olabilir, egsozu koklayın aşırı benzin kokuyorsa boğuluyordur, ya da bujiyi söküp ıslaklığına bakın. Fakirse çok kuru ve biraz yanık gibi görünür, zenginse çok ıslaktır, elinize bulaşır. Havalar soğuk, az gaz açarak çalıştırmalı biliyorsunuz, çok açıyorsanız bujinin yakabileceğinden fazlası gittiği için ateşleyemiyordur.
Ayrıca bujiyi sökmeden kapağını söküp (mutlaka kauçuk eldivenle) bloğa yaklaştırınca çıt çıt diye atlayan güzel kıvılcım görmelisiniz. Bir ihtimal bobin arızalı ise kıvılcım zayıf olur.
Tüm bu alternatifler akü yeni dediğiniz için, yoksa ilk beklenti direk aküdür.
İterek çalıştırmayı deneyin (motor küçükse tabi) rahatça alıyorsa akü ya da baglantısı sorunludur.
Enjeksiyonluysa sensörden oluyor genelde. Enjektörler çok kolay bozulmaz. İlaveten yakın zamanda antifriz vs eklendiyse blok içinde onunda sensörü var, 100/100 antifriz koyunca calışmaz bazı motorlar.
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:48 ----------
Arkadaşın dediği seçenek biraz daha kötü bir senaryo ama evet, yanma odasına contadan su sızıyorsa sorun biraz daha büyük. Biriken suyu attıktan sonra çalışıyor olabilir, onu da egsozdan anlarsınız; biraz çalıştırıp ısıtın motoru, egsozdan soğukken olduğu gibi buhar atmaya devam ediyorsa conta su kaçırıyor (blokta-kapakta sıkıntı yoksa) demektir.
