avans hakkında!

[yakamoz043]

merhaba arkadaşlar merak ettıgım ve aklımı haylı karıstıran bır soru olucaktı sızlere;motorumun şanzuman dişli setini ve krankını değiştirdım fakat,ateşleme zamanı yada avans ayarı onu tutturamıyorum onceden arkadasım vardı o yapardı o kısmını ben karısmazdım şimdi kendısıde olmadığı için iş başa düştüale: bu kısmı kendı basıma halletmem için yapmam ve uygulamam gereken nedır,bu konuda bıldıgım bır kac sey var ekzantrık dişlisi üzerindeki nokta, manyatö üzerindekı nokta ve krank uerındekı kama bunları bır araya getırıp olucak ancak hangısını nereye hangısını karsı karsıya getırıcem anlamıs degılım halen bu konuda yapabıleceklerımız nelerdır bu işin püf noktası nedır,gördüğüm kadar basit bir olay ancak bılmeyene zor;bılen arkadaslardan bılgı ıstıyorum bu kısmı halledıp toplamaya baslıcam,şimdiden teşekkürler arkadaşlar bu arada motor mondıal agk 125:bounce:

 

[yakamoz043]

yokmu bılen anlayan ucundan kıyısından arkadaslar!

 

[zontar]

merhaba arkadaşlar merak ettıgım ve aklımı haylı karıstıran bır soru olucaktı sızlere;motorumun şanzuman dişli setini ve krankını değiştirdım fakat,ateşleme zamanı yada avans ayarı onu tutturamıyorum onceden arkadasım vardı o yapardı o kısmını ben karısmazdım şimdi kendısıde olmadığı için iş başa düştüale: bu kısmı kendı basıma halletmem için yapmam ve uygulamam gereken nedır,bu konuda bıldıgım bır kac sey var ekzantrık dişlisi üzerindeki nokta, manyatö üzerindekı nokta ve krank uerındekı kama bunları bır araya getırıp olucak ancak hangısını nereye hangısını karsı karsıya getırıcem anlamıs degılım halen bu konuda yapabıleceklerımız nelerdır bu işin püf noktası nedır,gördüğüm kadar basit bir olay ancak bılmeyene zor;bılen arkadaslardan bılgı ıstıyorum bu kısmı halledıp toplamaya baslıcam,şimdiden teşekkürler arkadaşlar bu arada motor mondıal agk 125:bounce:

arkadaşım krank üstündeki ( statör tarafı) dişlinin noktası ile ekzantrik dişlisinin noktası birbirine bakacak şekilde ayarla. En son silindir kapağını taktıktan sonra sente ayarı için statör kapağından T harfine getireceksin. bunu krank ucundaki somunu bir lokma anahtarla tutarak saat yönünün tersine yönde çevirerek yap. Bu arada bujini sök. T harfine getirirken lokma kolunu sıkı tut. Piston üst ölü noktadan hızlı geçeceği için lokmayı sıkı tutman lazım. daha sonra subap şişlerini yerleştir. Külbütörü yerleştir. subap ayarını yap kapat bitti. ))))))

 

[yakamoz043]

statör tarafında T harfı ve hemen yanında ıse yuvarlak nokta var yanı ısaret ve ekzantrık dıslısının ustunde de tek nokta olmak uzere ısaret var bunları karsılık getırıcez degılmı en ufak bır kayıklık olmaması gereklı sanırım,gerısını bılıyorumda burayı cozememıstım

 

[zontar]

statör tarafında T harfı ve hemen yanında ıse yuvarlak nokta var yanı ısaret ve ekzantrık dıslısının ustunde de tek nokta olmak uzere ısaret var bunları karsılık getırıcez degılmı en ufak bır kayıklık olmaması gereklı sanırım,gerısını bılıyorumda burayı cozememıstım

sen ilk olarak o noktaları hizala
montajını bitir sonra statörü tak. Ama güzel sık statörü kamaya dikkat ))
en son da statör kapağını takıp T harfine getir. Statörü T harfine getirirken saat yönünün tersine çevir. Sübap şişlerini yerleştir. Kübütörü tak sık. Tabi bu arada silindir civatalarınıda sıkmış olacaksın unutma )))

 

[greyhorse]

Zontar:Bende aynı sorundan muzdarıp'ım
atesleme zamanı bozuldu.lakın benım motor demonte durumda degıl.sılındır ust kapagını acayım,manyeto kapagınıda cıkarayım.ayarlamam için egzantirik zincirini gevşetip çıkarmam'mı lazım?işaretler üst'temi olacak?

 

[yakamoz043]

sen ilk olarak o noktaları hizala
montajını bitir sonra statörü tak. Ama güzel sık statörü kamaya dikkat ))
en son da statör kapağını takıp T harfine getir. Statörü T harfine getirirken saat yönünün tersine çevir. Sübap şişlerini yerleştir. Kübütörü tak sık. Tabi bu arada silindir civatalarınıda sıkmış olacaksın unutma )))

arkadasım şimdi dedıgım gıbı ekzantrık dıslısı uzerındekı nokta yada ısaret elımızde dursun ancak,satatörün arkasında statör buyuklugunde hatta hafıf ondan buyuk bır dıslı var ve bu dıslı uzerınde sadece kare içinde DB yazısı var ufak ısaret dıye bundan kastetmıyoruz sanırım demı?benım anladıgım kadarıyla özetliyim olayı umarım bu şekildedir yenı krankı yuvasına takıyoruz ve kamalı tarafının statöre tam oturmasına dıkkat edıyoruz,ekzantrık dıslısını baglıyoruz yerıne.sıra geldı ısaretlere statör uzerındekı nokta ıle ekzantrık dıslısının uzerındekı noktayı aynı hızaya getırıyoruz umarım dogrudur,anlamadıgım tam olarak su bunları yaparken krank kolu yada krankın hangı yonde olması gereklı bu onemlımıdır asagıda yukarıda kolun dık yada yatay olması falan fılan?

 

[zontar]

arkadasım şimdi dedıgım gıbı ekzantrık dıslısı uzerındekı nokta yada ısaret elımızde dursun ancak,satatörün arkasında statör buyuklugunde hatta hafıf ondan buyuk bır dıslı var ve bu dıslı uzerınde sadece kare içinde DB yazısı var ufak ısaret dıye bundan kastetmıyoruz sanırım demı?benım anladıgım kadarıyla özetliyim olayı umarım bu şekildedir yenı krankı yuvasına takıyoruz ve kamalı tarafının statöre tam oturmasına dıkkat edıyoruz,ekzantrık dıslısını baglıyoruz yerıne.sıra geldı ısaretlere statör uzerındekı nokta ıle ekzantrık dıslısının uzerındekı noktayı aynı hızaya getırıyoruz umarım dogrudur,anlamadıgım tam olarak su bunları yaparken krank kolu yada krankın hangı yonde olması gereklı bu onemlımıdır asagıda yukarıda kolun dık yada yatay olması falan fılan?

sen işaretli yerleri denk getir yeter. kafanı takma gerisine..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:23 ----------

Zontar:Bende aynı sorundan muzdarıp'ım
atesleme zamanı bozuldu.lakın benım motor demonte durumda degıl.sılındır ust kapagını acayım,manyeto kapagınıda cıkarayım.ayarlamam için egzantirik zincirini gevşetip çıkarmam'mı lazım?işaretler üst'temi olacak?

motorun ne kardeş?
gerçi model önemli değil. sente ayarı öyle bozulacak birşey değil. Tabi gergide ve zincirde sorun olmadığı sürece. Ben bunların olmadığını varsayarsam senin sadece subap ayarına ihtiyacın var anladığım kadarıyla. Subap ayarı içinde statör kapağını değil, statör kapağı üstündeki iki vidayı açıp motoru subap ayarı için senteye getirmek ve sentelerini sentil çakısı ile ayarlamak...