akü bittiğinde sinyaller yanmaz mı?

[bart1969]

bisan lifan lf 100-a modelinde(kendisi 4 vites debriyajsız yarı otamatik 3 sübaplı bir nesnedir.)akü bitik durumda.motor kazalı ve şu an tamirde.
motor ayak marşı ile çalışıyor(sorun yok yani.).el marş çalışmıyor(aküden).kısa far yanmıyor.uzun far yanıyor.ve sinyaller yanmıyor.usta bunun aküden olduğunu söyledi.yeni akü alamıyoruz şimdilik.sizce de sorun aküde mi yoksa ustanın uğraşmak işine mi gelmiyor.çünki bence sorun aküde olsaydı uzunlar da yanmazdı(yada sadece uzunları alternatöre verip gerisini komple aküye vermişlerdir ve gene usta haklı da olabilir.)

 

[Fatih]

akü bozuksa elektrikle ilgili hiçbirşey calışmaz yahu
kısa farda yanmıyor uzun farda yanıyor akü bozuk oluyor ehehe

 

[mavimerdiven]

bisan lifan lf 100-a modelinde(kendisi 4 vites debriyajsız yarı otamatik 3 sübaplı bir nesnedir.)akü bitik durumda.motor kazalı ve şu an tamirde.
motor ayak marşı ile çalışıyor(sorun yok yani.).el marş çalışmıyor(aküden).kısa far yanmıyor.uzun far yanıyor.ve sinyaller yanmıyor.usta bunun aküden olduğunu söyledi.yeni akü alamıyoruz şimdilik.sizce de sorun aküde mi yoksa ustanın uğraşmak işine mi gelmiyor.çünki bence sorun aküde olsaydı uzunlar da yanmazdı(yada sadece uzunları alternatöre verip gerisini komple aküye vermişlerdir ve gene usta haklı da olabilir.)

Elektrikler yoksa lamba yanmaz. Elektrikler kesik ama Mutfağın lambası yanıyor salonunki yanmıyor mantığına gelir senin ustanın dediği.

 

[torento_1987]

usta sseni kandırmış yaa hatta kandıramamış uyanmışsın işi.. bırak o ustayı da sen motorun elektrik tesisatına bi baktır..

 

[nitrious81]

Aku bıttıgınde motor calısmazken hıc bırı yanmaz ama kıck den calıstırdıktan sonra zaten TESISATA elektrık verılmeye baslanır sarj dınomosu ıle o vakıtten sonra her sey calısır yerı gelır zayf calısır az yanar ama yınede calısır bence senın nasıl kaza yaptıgını bılmıyorum ama kazanın etıkısı ıle kablolarda kopma temasızlık yada fıslerde cıkma oynama yapmıs olabılır ama aku bıtıkkten sınyal yanmaz dıye bısı yok sıgorta atıkıken bıde hıc bırı yanmaz.

 

[SaLToN]

Ehliyeti alırkende size soru olarak gözünüze çapmıştır. Akü nün görevi motora ilk hareketi vermektir. Akü motoru çalıştırdıktan sonra akü dinlenmeye çekilir ve görevini şarj dinamosu alır. Senin sorununda büyük ihtimalle flaşördendir. Motoru çalıştırdıktan sonra bi sinyanleri test edip ustaya gösterseydin.

 

[enolaguy]

far ampülünü orijinal olanla değiştir farlar uzun da da kısa da da yanar ampülden o arıza

 

[yucika]

Motor çalıştıktan sonra elektrik tesisatı sağlamsa sinyallerde çalışır farlarda yanar bi sorun olmaz. Rölantide yanmıyosa bile devri yükselince farlar yanar. Ya elektrik tesisatında arıza var yada flaşör arızalı yada elektrik tesisatında arıza bide en son olarak elektrik tesisatında arıza olabilir

 

[gintromurat]

Sorun elektrik tesisatında görünüyor. Aşağıdaki adımları izleyin. Bunları kendinizde yapabilirsiniz.

1) Ampulü değiştirin. Ne tür bir ampul alacağınızı belirlemek için önce eski ampülü sökün. İki vida tutuyordur muhtemelen..
2) Olmadı elektrik tesisatında problem vardır. Bunun için elektrik tesisatının gözden geçmesi gerekir. Bazen zahmetli bir iş olabiliyor.

AKÜ problemi bunlardan bağımsız olabilir. Ama elektronik ateşlemeniz çalışıyorsa aküde problem olacağını düşünmüyorum

 

[Gunes_Taner]

selamlar ben senelerdir motorsiklet kullanırım başıma bir çok şey geldi.Anlatayım.Akü bitti diyorlarsa illaki bir ölçüm sonucunda bu yargıya varılmıştır asıl sorun akünün bitmesi değil neden dolayı bittiğidir.Bizim bildiğimiz anlamda akü bitmez sona ermez yani.İki tür akımla çalışır akü.Empedans dediğimiz volt ve akım güç akımı deiğimiz amper çalışma gerilimi azda olsa düşer fakat amper de bir düşüş varsa gerekli olan da bu zaten ne marş motoru nede diğer elektirik aksamını tam performansla çalıştırmaz.Şimdi gelelim sonuca piyasadaki sulu aküler motorsiklet yolda ilerlerken çalkalanır ve tahliye hortumundan bir miktar asiti dışarı atar.eğer bu çalkantı sırasında akü suyu fazla eksilmiş ve plaka dediğimiz yaprakların seviyesinden aşağı düşmüş ise zamanla volt ilerleyen zaman dada amper azalır.diğer taraftan bu akülerin genel garanti süresi 1 senedir.kuru tip aküler için bişe söylenemez.Bozulmuşsa kaldırın atın yenisini alın.Sulu akünün en beri berbat olayı ise şarj edilememesidir.aküyü bitiren yada voltajının azalmasına da bu neden olur Bilirsiniz sarsıntı ve zamanla kablo izalasyonları açılır eğer bir de daha önce bilinçsiz bir tamircinin eline düşmüşse ne ala....! Göremediğimiz bir çıplak kablo, alt tarafından yıpranmış bir soket filan. bu sorunlarda aşıldıkdan sonra.Asıl soruna gelelim şarj dinamosu. Eyvah ben ne çektiysem bundan çektim zaten.Kömürler rulmanlar rotor ve statorlr derken basitce şarj etmiyor.akü kendi kendini doldurmazsa ve su eksiltirse kardeş işte bu yazdığım şeylerede dikkat etmezsen kalırsın yolda.Bence sen sağlam bir elektirikçi bul.ve ölçümlerini tam yaptır.Ben sana ön ayak oliyim al eline bir ölçü aleti aç akünü, Ölçü aletinin (-) kutbunu akünün (-) kutbuna dokundur sıkıca sonra yine ölçü aletinin (+) kutbunuda motorunun şasesine yane demir aksamına enerjiyi iletecek bir yere sıkıca dokundur.eğer ibre yada skalada bir değişiklik görüyorsan hiç zaman kaybetme koş bir tamirciye yada servise aynen söle de kaçak var aküde filan. gereken neyse yaparlar zaten 16 senedir aküm boşalıyorsa bu yüzdendir derim şimdiden geçmiş olsun iyi seyirler arkadaşlar...!