100 cc cup motora 125 lik silindir takma yardım
- Konbuyu başlatan s1n4n
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 28 Ara 2009
- Mesajlar
- 1,963
110 dan yukarısı olmaz ve orjinal 110 lukların kavrama sistemi farklı. cc yükseltme yaptıktan başlarda sonra debriyaj kaçırma ileridede yağlamadan kaynaklı yatak vurma problemleri yaşarsın. Mondialin 110 ft lerde çivt taraflı kavrama var mesela. Ayrıca karbüratörde sorunda yaşayabilirsin. Bence kalkışma.
- Katılım
- 24 Şub 2009
- Mesajlar
- 2,319
125 cc için krank ı değiştirmen lazım fakat blok ufak olduğundan (4mm gerekiyor)olmaz silindirin takıldığı deliği tornada açtırman saplama deliklerini kaynakla doldurtup tornada 125 cc liğe göre yaptırman lazım komple silindirkapahı karbüratör krank eksoz silindir motorun yarı parasını geçer krank yağ pompasına ve yandaki panellere dokunuyo tornada yaptırabilme imkanı yok ben çok inceledim ancak iki yan bloğu alıp motor no vurdurup komple 125 cc şanzıman dağil alıp toplarsan olur çuvalla para ve en önemlisi onu yapacak profösör nerde var
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:37 ----------
ben 110cc yaptım iki kere söktüm 100cc yaptım eksiklerim var komple silindirden başka silindirkapağı karbüratör ve eksoz lazım ben silindir pistonsekman değiştirdim olmadı kapağı değiştirdim olmadı tekrar söktüm şimdi 110 cc karbüratör ve eksoz bulayım tekrar yapacam 100cc kapakla çok ısınıyor ama manyak kalkıyor motor 250 bisanı kalkışta tokatlıyor fakat uzun yolda şişiyor 110cc kapak koyduk fakat karbüratör ufak geliyor (şanzıman dişlisini tornada özel yaptırdığımdan son hızım düz yolda rüzgar arkadan eserse tek kişiyle 120 km) ama 110 cc yapınca 90 a düştü fakat yakıt azaldı ben ve oğlum 150 kg geliyoruz (çorlu-silivri) toplam 100km yol yaptığımızda 2.8 lt yaktık 110 cc olunca aynı yolu 1.8 lt benzin yaktık
---------- Mesajlar birleştirildi - 01:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:37 ----------
ben 110cc yaptım iki kere söktüm 100cc yaptım eksiklerim var komple silindirden başka silindirkapağı karbüratör ve eksoz lazım ben silindir pistonsekman değiştirdim olmadı kapağı değiştirdim olmadı tekrar söktüm şimdi 110 cc karbüratör ve eksoz bulayım tekrar yapacam 100cc kapakla çok ısınıyor ama manyak kalkıyor motor 250 bisanı kalkışta tokatlıyor fakat uzun yolda şişiyor 110cc kapak koyduk fakat karbüratör ufak geliyor (şanzıman dişlisini tornada özel yaptırdığımdan son hızım düz yolda rüzgar arkadan eserse tek kişiyle 120 km) ama 110 cc yapınca 90 a düştü fakat yakıt azaldı ben ve oğlum 150 kg geliyoruz (çorlu-silivri) toplam 100km yol yaptığımızda 2.8 lt yaktık 110 cc olunca aynı yolu 1.8 lt benzin yaktık
- Katılım
- 25 Nis 2016
- Mesajlar
- 391
Bendeki orijinal 110 luk gecen yil motor yaptirdim tamirci 100 lük takmis,gecen gun silindir piston söküp temizledim,yeni segman taktim,cekis artti yine eskiyince değiştircem 125 lige 50-60 lira bişeymiş 
250 bayılmıştım geçen yıl 
250 bayılmıştım geçen yıl - Katılım
- 9 Eki 2014
- Mesajlar
- 45
orjinal yüzlüğe 125 piston silindir uyuyo ben taktırdım hiç bi sıkıntı yok sök tak yap tmm bi sıkıntı olmuyo uzun zamandır kullanıyorum yeterki ustanız sağlam olsun
- Katılım
- 25 Nis 2016
- Mesajlar
- 391
100 luk çekiş berbat , bi ayarlama yapcaz
- Katılım
- 10 Tem 2010
- Mesajlar
- 39
Merhabalar benimde 100cc cup var 125lik veya 110 luk taktırmayı düşünüyorum bazılarınız 125 lik olur demiş bazılarınızda olmaz demiş anlayamadım şimdi kafam karıştı.
- Katılım
- 13 Ara 2004
- Mesajlar
- 13,918
Her konuya da atlamasam olmaz :queen: yine 4 sene önceki yazdan bir mesaj.
Bir hort da benden olsun bu konuya nokta koymak adına,100lük cup 125 lik yapmak sadece fantezidir.düz yol suyunu sıksan 90 yapıyosan 10 15 km bir hız yaparsın,üstelik ön teker ince olduğu için güvensiz bir titremeye maruz kalınacak(güvensiz sürüş kazaya sebebiyet) ayrıca silindir piston haricinde ağır krank 125lik,debriyaj ı güçlendirme,üst kapak değişimi daha iyi bir karbüratör manifold yarış beyni vsvsvs dünya para harcatır.. boşa dememiş büyüklerimiz sat büyüğünü satın al.
- Katılım
- 10 Eki 2011
- Mesajlar
- 63
Merhaba arkadaşlar bende 100 cc Lifan tay var şuan 2014 de sıfır almıştım üzerindeki her şey orijinal. 25 bin km de şehir içi işe gidip gelmek için kullanıyorum çok nadir şehi dışına çıkmışlığım var oda tek seferde yaptığım yol 150 KM gidiş 150 dönüş toplamda 300 km dir. bunu da ilk aldığımda yapmıştım.
Çekişten çok düştü, tek başıma rampa da 40 km hıza düşüyor ve arabalarla sıkıntı yaşıyorum.
Öncelikle ne yapmam gerekiyor?
Sanırım Kompresör de azalma var neden olabilir nasıl çözülür?
Ayrıca son hız yokuş aşağı en fazla 110 Km eskiden 120 yapıyordu! düz yolda şuan son hız 80 km hız.
Şimdi sadece dişlileri değiştirsem yine rampa da fayda etmez diye düşünüyorum sonuçta kompresör zayıf.
Piston silindir vs değiştirmek mi çözüm olur? değişecekse hazır el atmışken 110cc olarak değiştirsem daha iyi bir çözüm olmuş olur mu?
Bu arada zincir dişlilerini de değiştirmeli miyim?
Lütfen bilgisi olanlar yorum yaparsa çok sevinirim?
Çekişten çok düştü, tek başıma rampa da 40 km hıza düşüyor ve arabalarla sıkıntı yaşıyorum.
Öncelikle ne yapmam gerekiyor?
Sanırım Kompresör de azalma var neden olabilir nasıl çözülür?
Ayrıca son hız yokuş aşağı en fazla 110 Km eskiden 120 yapıyordu! düz yolda şuan son hız 80 km hız.
Şimdi sadece dişlileri değiştirsem yine rampa da fayda etmez diye düşünüyorum sonuçta kompresör zayıf.
Piston silindir vs değiştirmek mi çözüm olur? değişecekse hazır el atmışken 110cc olarak değiştirsem daha iyi bir çözüm olmuş olur mu?
Bu arada zincir dişlilerini de değiştirmeli miyim?
Lütfen bilgisi olanlar yorum yaparsa çok sevinirim?
