Ses duvarı

[efendy_iso]

Arkadaşlar internette ses duvarının geçen araçlar ile ilgili izlediğim videolarda,araçlar belli hızlardan sonra ,tahminim ses duvarını geçerken,beyazımsı bi bulut oluşturuyo ve onun içinden geçiyo,bazı araçlar 2-3 kere o buluttan geçtikten sonra patlıyo,yada yanıyo bişeyler oluyo,yine anladığım kadarıyla ses duvarı o çıkan bulut...

Peki o bulutu oluşturan şartlar ney...

O bulut bildiğimiz bulutmu...

HAdi bilgisi olan biri bana anlatsın....

[VaScO1925]

delimisin len motordan çıkan sıcak hava havadaki soguk hava ile karışınca beyaz duman atıyo buharlaşıo gidi sonra :D

[efendy_iso]

Len aracın önünde oluşuyo bu bulut arkasında oluşmuyo,sonra araç içinden geçiyo,ya bulut kayboluyo,yada araç kayboluyo,yani yanıyo yada parçalanıyo...

[alper_satriani]

ses duvarını aşınca gökgürültümsü bi ses de çıkıyor kulakları sağır eden.

yutubda uçakların vidyolarından hatırlıyorum

[Khutuck]

Ses duvarını aşarken oluşan şok dalgaları yüzünden uçağın kanadındaki nemin bir anda yoğunlaşmasıyla oluşur o bulutlar.

[COQ]

İso;
bu konuyu en iyi anlatacak olan DD amcadır.
Geçtiğimiz senelerde bu konuyla ilgili bir muhabbetimiz olmuştu. (Uçaklarda da aynı mevzu var)
Kendisi şu an yeni bir projeyle çok meşgul.
Fakat buralara uğradığında hatırlat soralım...

[GorkeM]

Prandtl-Glauert tekilliği (singularity), hava basıncındaki ani düşmenin oluşumu, sesüstü hızda yol alan bir uçağın etrafını saran yoğunlaşma bulutunun görünür olmasının nedeni olarak kabul edilir. Bu Aerodinamikteki matematiksel tekilliğin bir örneğidir.

Bu olayın sergilediği olgulardan biri basınçlandırılabilirlik ve N-dalgası'dır. N-Dalgası, sabit konumdaki bir gözlemcinin, sıkıştıtılmış bir ses dalgasının geçmesini gözlemlerken gördüğü basınç profili zaman değişkenidir. Oluşan 3 boyutlu şok dalgası konik biçimlidir ve tepe noktası uçağın üzerindedir. Bu dalga uçağı izler. Dalganın pasınç profili şu bileşenlerden oluşur:

* en öndeki basınç bileşeni ("N" dalgasının başlangıç yukarı yöndeki etkisi),

bunu izleyen,

* aralanır şekilde ayrılan bir basınç ani boşalması ("N" dalgasının aşağı çapraz yöndeki etkisi)

bunu izleyen,

* Normal ortam basıncına dönmesi ("N" dalgasının en son yukarı yönlü etkisi)

Basıncın aralanır şekilde ayrılma durumu iç etkiler neticesinde basıncın yeniden sınırlarını belirlemeye çalışması olarak düşünülebilir. Bu yoğunlaşma bulutları, aynı zamanda, ingilizcede shock-collars ve shock-eggs oalrak da bilinirler ve uzay mekiğinin fırlatılmasının ardından 25 ile 33. saniyeler arasında mekik, maksimum dinamik hava basıncı bölgesinden geçerken de gözlenirler (Bknz Max Q).

Sıcaklığın etkilenen hava kütlesini terketmemesinden ötürü, ilgili ısı değişimiyle birlikte basınçtaki bu değişim adyabatik bir değişimdir. Nemli havada, ısıdaki ani düşüş şok dalgasının uçağa yakın olan bölgelerinde havanın sıcaklığını yoğunlaşma noktasının altına getirebilir ve bu bölgedeki nem yoğunlaşması o bölgedeki çok küçük su damlacıklarının birleşmesiyle gözle görülebilir bir duruma gelir. Dalganın basınç etkisi ki bu çok geniş bir çapta kendini gösterir ancak bu etki dalga genişledikçe düşer ve bundan dolayı yoğunlaşma etkisinin sınırlı bir çapı vardır. Aynı türden bir yoğunlaşma etkisi nemli şartlar altındaki düşük basınçlarda da yüksek g değerindeki seslaltı hızlartda yapılan manevralarda da görülebilir.

Prandtl-Glauert tekilliği nemli bir havada, bir kamçının çok iyi şaklatılmasıyla, kamçının ucunun transonik bir hıza ulaşmasıyla kamçının ucunda bir yoğunlaşa bulutunun oluşması ile de gözlenebilir.

Kaynak:Vikipedi