Indirim yapacağız diye bir söz hiç söylemediler. Bu fiyatlarla alanlar asıl artıştan korunacak diyorlar. Cb500'lerde adeta zarar ettiklerini, büyük hacimli yeni motorlarda Japon Honda'dan maliyet fiyatında %36 sübvansiyon aldıklarını söylüyorlar. Yani büyük hacimlî motor alanın Ötv'sini Honda ödüyor.
İçinde olduğumuz ekonomik şartlar malum, daha da acı tarafı bazı arkadaşların "zammı" Honda'nın keyiften yaptığını düşünmesi...
Honda Türkiye'nin samimiyetini kanıtlaması için sene içerisinde kurlardan bağımsız olarak kademeli olarak zam yapma alışkanlığından vazgeçmesi gerekiyor.. Kurların artmadığı zamanlar da sürekli zam yapıyorlardı... Yalancı çobanın hikayesine benzedi bu iş... Kurlar düşse fiyatlar azalacak mı? Hiç görülmüş mü???
aralarındaki fark bu;Goose~ adlı üyeden alıntı
http://www.motosiklet.net/forum/gunc...tanitildi.html
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:23 ----------
Bu motora istenir abi eski boş 1000rr değil bu
Bunların yanında yurtdışında çeşit çeşit Shadow var. Yeni çıkacak Rebel'ler var ama Honda Türkiye uyuyan güzel maşallah.Bilmiyoruz honda Türkiyenin haberi varmı ama böyle bir motor cıktı belki hastaları olabilir zira eskileri taş gibiydi. VFR800 olur kendileri Türkler hiç bilmez
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/...da_vfr800f.jpg
Ayrıca yıl olmuş 2017 şu motoru 2014 fuara getirip üstüne bindirip hala getirmiyorsun. niye? fiyatı cbr500R ile aynı(26.500)
http://tophondacars.com/wp-content/u....e-630x472.jpg
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:44 ----------
Birde bu nasıl güzel bir eşşek spasıdır yahu! CB1000R
http://www.morebikes.co.uk/wp-conten...15_CB1000R.jpg
CB500 den zarar etmişler vah vah vah
Yahu bizim millete ya enduro, ya karenajlı motor müşterisi var. neked pazarı hiçbir zaman olmadı. MT-07 gelene kadar. MT-07 de çok rekabetçi fiyatıyla sattı, ÖTV sini geri hesaplayınca neredeyse R25 ile eşit ttutular vergisiz bayi çıkış fiyatını.
Türk milleti enduroya bayılırken, naked motor diye bir kültürü yokken Sen CB500X yerine CB500F getir sonra satamdım diye ağla.
CB500X gelse ne olur. NC700X i 32 bine satarken 26 binliralık alternatifi olur millet Honda marka F/P motoruna biner. Ama hondanı bakış açısı NC750 yi satamam motor piyasası fiyatları düşer(500cc ve üstü) ve CBR500R alıcak adam bile CB500X e kayabilir. Müşteri kazanırken ben kaybederim...
Ya bırak Hondanın biz ciğerini biliyoruzKendilerince bir kapitalist fiyat düzeni oluşturuyorlar. ya mikindirik 250cc ye yada damarlı 600+ cc ye mahkumsun. Bunun dışına çıkan bir model olursada işi azıya alıp ithalatını yapmıyorlar. Avrupalı alıp bir güzel biniyor ama Türk tüceticisi bu kirli oyunlara alet oluyor.
Yine bi gülesim geldi, CB500f satmamış zarar etmiş, Bunu sokataki adam bile bilirken Honda Türkiye CEO' su bilememiş
Mağdurum diyen Honda sakın vatandaşa 1500 adet NC750 kitlemiş olmasın. Hemde hatırı sayılır fiyatlara
Tartışıyormuş ya da birisini savunuyormuş duruma düşmemek için cevap yazmayayım dedim ama dayanamadım. Kar etmeye yönelik bir yabancı şirketin Türk CEO'sunun hayır hizmeti amaçladığını sanmıyorum. Bilindiği üzere bu tür kapitalist şirketler kar etme amaçlı iş yaparlar, Türk CEO da pek çok diğer firma gibi kendisine ne verilirse onu satmaya çalışan maaşlı elemandır.
Enduro ve giysili motor tercihi, dünyadaki modanın değişmesiyle, o eski malların da artık sıfır olarak satılmamasıyla epeyce süre önce son buldu. Enduro diye bir model kalmadı. V-Strom'un yenisini alan var mı? Transalp ortadan kayboldu. Geçen sene başında 29.300'e NC750X satılırken Tenere 660 ABS'siz olarak çok daha ucuza satılıyordu ama herkes gidip NC alıyordu. Bana kalırsa artık herkes az yakan, rahat kullanılan motorlar istiyor. Üretim ve sunulan ürünlerle de bu destekleniyor. Örneğin ikinci el 6-7 litre Transalp alacaklarına 3,5-4 litre yakan NC almak insanlara daha mantıklı gelebiliyor.
Karenajlı motor dediğiniz motorlar, süpersporlardan bahsediyorsanız, onlar dünya genelinde satış bakımından çok düştü. Firmaların genel merkezleri de "madem ucuzunu satamıyoruz, full elektronik yapıp 200 beygire çıkartalım, az da satsak karımız çok olur" dediler. Ortaya 200 beygirlik 100 bin liralık motorlar çıktı.
Evet, kendileri kapitalist bir firma zaten.Ya bırak Hondanın biz ciğerini biliyoruz Kendilerince bir kapitalist fiyat düzeni oluşturuyorlar. ya mikindirik 250cc ye yada damarlı 600+ cc ye mahkumsun. Bunun dışına çıkan bir model olursada işi azıya alıp ithalatını yapmıyorlar. Avrupalı alıp bir güzel biniyor ama Türk tüceticisi bu kirli oyunlara alet oluyor.
Geçen yıl başında CB500F'i 24.500'e, giysili CBR500'ü 26'ya, getirmiş olsalar CB-X'i de 26-27 arasına vereceklerdi. Aynı dönemde yenilenmiş NC750X'i 29.300'e verdiler. Bunun %55'inin vergi olduğunu düşünürsek, evet 1.500 motorda (NC bu kadar sattı mı bilmiyorum, sizin söylediğinizden aldım) tanesinde bayi karını da düşersek 700-800 TL daha fazla kazanmışlardır. Bu da 1 milyon lira eder ki, bu sene ellerinde kalan CBR600 ve 1000RR'ın stok maliyetini bile karşılamaz.
Ha varsayalım kar ettiler. Bu da bence normal sayılır. Kazıklanıyor hisseden varsa onlardan almaz, olur biter.
Bir eski yazımdan:
"Sözün özü bu segment motorlar hobi sınıfı motorlar ve üretici/dağıtıcının kar marjlarını belirlerken yerel pazar yapısını ve marka imajını da düşünerek hareket ettiklerini sanıyorum.
Borusan yıllardır yüksek kar marjını uygulayarak aynı zamanda marka imajını da buna göre konumlandırmış oluyor. Ekonomik açıdan baktığınızda uyguladığı stratejinin başarısız olduğunu söylemek mümkün değil. Eleştirimiz sadece alıcı cephesinden olabilir ancak neden böyle yapıyorsun diyemeyiz. Sonuçta kendi istediği stratejiyi uygulamakta serbest. Adam bu fiyatlarla satıp, kar edip, bu karlılığın ve satış hacminin de devamını sağlayabiliyorsa tebrik etmek gerek.
Sorun satıcıda değil de bu fiyatlarla almaya razı gelenlerde. Ben Avrupalı ve Amerikalı kullanıcılardan daha fazla kar marjı vermeyi kendime yediremiyorum. Ancak bu ülkelerdeki satış hacmi ile bizim ülkemizdeki satış hacmi, dolayısıyla sabit giderlerin motor başına düşen payı gerçeğini de unutmuyorum.
Vergi konusunda ise %37 ÖTV garabeti olduğu sürece tüm satıcıların bunu kendi kar marjlarının daha yüksek olduğu gerçeğini saklamak amacıyla kullanmaları gayet doğal. Sonuçta hobi motorları. Kullanıcıları ekonomik/rasyonel gerekçelerden ziyade duygusal etkilerle satın alma kararını kesinleştiriyor. İşin içine duygu girince de matematiksel denklemleri açıklamak kifayetsiz kalıyor
Bu ara commuter'ından ağır enduroya tüm motorlar pahalı geliyor bana. Ucuz dediğimiz Çin motorları bile yurtdışı fiyatlarına göre abartmış halde burada. Alan razı, veren razı olduktan sonra da yapacak bir şey kalmıyor
birisini savunuyormuş duruma düşmemek için cevap yazmayayım dedimTartışıyormuş ya da birisini savunuyormuş duruma düşmemek için cevap yazmayayım dedim ama dayanamadım. Kar etmeye yönelik bir yabancı şirketin Türk CEO'sunun hayır hizmeti amaçladığını sanmıyorum. Bilindiği üzere bu tür kapitalist şirketler kar etme amaçlı iş yaparlar, Türk CEO da pek çok diğer firma gibi kendisine ne verilirse onu satmaya çalışan maaşlı elemandır.
Enduro ve giysili motor tercihi, dünyadaki modanın değişmesiyle, o eski malların da artık sıfır olarak satılmamasıyla epeyce süre önce son buldu. Enduro diye bir model kalmadı. V-Strom'un yenisini alan var mı? Transalp ortadan kayboldu. Geçen sene başında 29.300'e NC750X satılırken Tenere 660 ABS'siz olarak çok daha ucuza satılıyordu ama herkes gidip NC alıyordu. Bana kalırsa artık herkes az yakan, rahat kullanılan motorlar istiyor. Üretim ve sunulan ürünlerle de bu destekleniyor. Örneğin ikinci el 6-7 litre Transalp alacaklarına 3,5-4 litre yakan NC almak insanlara daha mantıklı gelebiliyor.
Karenajlı motor dediğiniz motorlar, süpersporlardan bahsediyorsanız, onlar dünya genelinde satış bakımından çok düştü. Firmaların genel merkezleri de "madem ucuzunu satamıyoruz, full elektronik yapıp 200 beygire çıkartalım, az da satsak karımız çok olur" dediler. Ortaya 200 beygirlik 100 bin liralık motorlar çıktı.
Evet, kendileri kapitalist bir firma zaten.
Geçen yıl başında CB500F'i 24.500'e, giysili CBR500'ü 26'ya, getirmiş olsalar CB-X'i de 26-27 arasına vereceklerdi. Aynı dönemde yenilenmiş NC750X'i 29.300'e verdiler. Bunun %55'inin vergi olduğunu düşünürsek, evet 1.500 motorda (NC bu kadar sattı mı bilmiyorum, sizin söylediğinizden aldım) tanesinde bayi karını da düşersek 700-800 TL daha fazla kazanmışlardır. Bu da 1 milyon lira eder ki, bu sene ellerinde kalan CBR600 ve 1000RR'ın stok maliyetini bile karşılamaz.
Ha varsayalım kar ettiler. Bu da bence normal sayılır. Kazıklanıyor hisseden varsa onlardan almaz, olur biter.
Sizce bu motorun türkiyed satılmaması fikri üreticiden mi yoksa Türkiyedeki birimdenmi çıkıyor
Türk CEO'sunun hayır hizmeti amaçladığını sanmıyorum
diğer modeller gelirken R ve F olan X in gelmesi hayır hizmetine mi girer
Evet, kendileri kapitalist bir firma zaten.
CB500x i 4 yıldır satan tüm avrupali distiribütörler kominist mi
birde benim bir tahminim var tracer 700 nc den iyi satarsa ki, yeni versys 650 ye ilgi distiribütöre ragmen muazzam oldu, Honda 2018 de onların daha alt fiyattan vurmak için getirmekten kaçındığı cB500X'e sarılacak
cbf gibi dümdüz bi motorun, 6300 olduğu bi ülkede kime söveceğimi şaşırdım.
Motosikletimin üstü açık..
https://www.youtube.com/channel/UCp4K0dvqaCd6YAr_beEsudA/featured?view_as=subscriber
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
