Nurkanın yazdıklarına görüş bildirmek istedim.
1. Aynen katılıyorum
2. Titreşim , oldukça az bir şekilde belli bir hızdan sonra ortaya çıkıyor . Eğer daha önce tek silindir motor kullandıysanız, Vstrom mercedes konforunda gelir. 2 silindir kullandıysanız bile Vstrom titreşim konusunda rakiplerinden çok daha konforlu
3. Motorun öne doğru kasması çok iyi bir kompersyonu olduğunu gösteriyor. Frenleme mesafesini azaltması açısından faydalı. Çoğu zaman frene bile dokunmaya gerek kalmadan yavaşlıyabiliyorsun. Trafikte kullanımında çok rahat değil. Bu konuda katılıyorum. Motorun kafası ağır olduğu için ve ağırlık merkezi ön tarafa doğru olduğundan kullanım bir miktar Kas kuvveti gerektiriyor. Uzun boydan öte, kullanıcının biraz kuvvetli olması gerekli. Ama uzun yolda herhangi bir yorma problemi yok. Bir günde 600km yaptım ve hala yol alabilecek seviyede enerjim vardı.
4-CBF e göre artçı yeri biraz dar . Bu konudada katılıyorum. Ancak bu sürücünün değil artçının konfor sorunu
5-Bendeki lastiklerde Brigestone ancak herhangi bir yol tutuş sorunum yok. Unutmayın lastiklerin kaç km olduğundan öte kaç yaşında olduğuda bu konuda önemli 2 yıllık bir lastik 3,000 km yapmış olsa bile özelliğini yitirir ve sertleşir. Bu durumda yol tutması zor hale gelir.
6- ABS siz modellerde frenleme esnasında kafanın kayma problemini bende hissetim. (Kafanın ağır olması sebebi ile) Ancak ABS de böyle bir sorun yok.
7- Bu da benden ilave . Eğer boyunuz 1.80 den fazla ise standart cam, en üst ayarda bile rüzgarı kesmiyor ve 140 tan sonra rüzgarı hissetmeye başlıyorsunuz. Aynı zamandada rüzgar üzerinizden tam olarak akamadığından bir tür türbilansa maruz kalıyorsunuz (kafa nahiyesinde) 160-170 ten sonra bu kesiliyor ama kafanızı motorun üzerine biraz daha yakınlaştırırsanız
Ancak borun 1.80 den fazla olması, rüzgar alacağınız anlamına gelmiyor. Bu sürekli yapılan bir geyik ancak matematik bir açıklaması var. Her insanın bacak ve gövde oranları eşit değildir. Eğer gövdeniz uzunsa rüzgar alırsınız. Çünkü selenin üzerinde daha yüksekte durursunuz. Eğer bacak boyunuz yüksekse sorun olmaz. Zaten bacak boyunuz yüksek değilse motoru zor kullanırsınız yada zor durursunuz diyelim.
En doğrusu motorun üzerinde denemektir.
Rüzgar alma sorunu için bir tür seyahat camı taktırmakta fayda olduğunu düşünüyorum. Zaten bu da Nurkanın 1. maddesi ile örtüşen bir durum .
Yukardaki sorunlara bakınca çok ciddi sorunların olmadığını düşünüyorum. Diğer motorlara baktığınızda daha farklı artılar ve eksiler ortaya çıkacaktır. Dikkat ederseniz yazabildiğimiz eksiler aksesuarlarla ve detaylarla ilgili . Lastikler, artçı oturma yeri, rüzgar camı gibi. Ne bir kronik arıza, ne servis problemi nede genel sürüş ile ilgili bir şey söylemek çok zor. Kendi adıma ben çok memnunum Alın tepe tepede kullanın. Bizdeki motor değiştirme süresine bakarsanız (Senede 1) Bu motoru bitirmeye yetmez.
