Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Merhabalar herkese, sizlerden motor tavsiyesi istiyorum. Bütçem maksimum 300 bin lira, ikinci el almayı düşünüyorum. Daha önceden 5 farklı motorum oldu. 4 yıldır A2 ehliyetim var ve toplam 60 bin kilometre yol yaptım.
NK250, NS200, 250SR, Jupiter 125 ve N250 kullandım.
Motoru genellikle şehir içinde ve hafta sonları dağ-köy yollarında kullanacağım.
Arada sırada 300 kilometre civarı uzun yol yapacağım.
Yolda titreşimle yormayan, bozuk yollarda amortisörleri iyi olan bir motor arıyorum, çünkü en ufak taşı hissetmekten yoruldum.
Ayrıca gerektiğinde gaz açtığımda rahatça araç sollayabileceğim bir motor istiyorum.
Motoru şehir içi hariç tek başıma kullanacağım şehir içi bazen artçılı kullanabilirim.
Allahtan bir sorun olmazsa alacağım motorla nisan ayında orta asya turuna çıkmayı düşünüyorum. Aklımda birkaç model var ama sizlerin de fikirlerine ihtiyacım var. Teşekkür ederim.
Merhabalar herkese, sizlerden motor tavsiyesi istiyorum. Bütçem maksimum 300 bin lira, ikinci el almayı düşünüyorum. Daha önceden 5 farklı motorum oldu. 4 yıldır A2 ehliyetim var ve toplam 60 bin kilometre yol yaptım.
NK250, NS200, 250SR, Jupiter 125 ve N250 kullandım.
Motoru genellikle şehir içinde ve hafta sonları dağ-köy yollarında kullanacağım.
Arada sırada 300 kilometre civarı uzun yol yapacağım.
Yolda titreşimle yormayan, bozuk yollarda amortisörleri iyi olan bir motor arıyorum, çünkü en ufak taşı hissetmekten yoruldum.
Ayrıca gerektiğinde gaz açtığımda rahatça araç sollayabileceğim bir motor istiyorum.
Motoru şehir içi hariç tek başıma kullanacağım şehir içi bazen artçılı kullanabilirim.
Allahtan bir sorun olmazsa alacağım motorla nisan ayında orta asya turuna çıkmayı düşünüyorum. Aklımda birkaç model var ama sizlerin de fikirlerine ihtiyacım var. Teşekkür ederim.
Benzer durumdayım ve listemde Tracer 7 ile Benelli Trk 702 var.
Vstrom bana çok dede işi geliyor özellikle eski kasaları. Tracer 7 daha road, Benelli Trk 702 daha her yola gelir gibi ama lastik vs değişmek lazım.
Triumph dağ yoluna vurulunca ne olur bilmiyorum, eski kasa belki.
Hornet vs bakmazdım, onlar tam yol karakteristiğine sahip. Düzgün bir fiyattan gelse Ktm 390 Adv X önerirdim ya da belki siz kartla vs vadeye yayarak alırsınız. Artık siz bilirsiniz.
CfMoto 450MT ve Benelli Trk 502 / 502x var; şahsen çinliye gireceksem iyi bir usta ile 702 alabiliyorken ben şahsen bunlara bakmam. Tercih sizin.
Bütün marka ve modelleri araştırın derim. Her zaman japon alın diyorum ama fiyatlar çıldırmış almayın derim, dağda yolda kalırsınız o sebeple vereceğiniz karar size ait olursa çinli ile yolda kalınca bize sövmeyin.
Tabi ki bu tarzın kralı suzuki vstrom 650. hele xt versiyonu olursa tadından yenmiyor, artçı ile bile asfaltta süresi gelmiyor insanın ne kadar bozuk yol varsa giriliyor.
Tabi alternatifleri de var, triumph tiger 800 de çok güzel mesela.
Bu tarz motorların kullanıcıları da genellikle düzgün kullandıkları için 70-80bin km'de olması eskimiş anlamına gelmiyor daha rodajı yeni bitmiş sayılır deniyor. Temiz 10 yaşındakileri sıfır çin mallarından daha sorunsuz.
Hatta forumdan Nikkfrue arkadaş da zamanında 200bin km kullanmış. Cyan iş için İstanbulun en trafikli yerlerinde kuryeler gibi aralardan geçe geçe gayet rahat dolanıyordu.
Ben geçen sene 9 yaşında bir tane almıştım, şehir içinde işim olmuyor ama hafta sonları bir çıkınca 300km yol yapmak normalim oldu, geçen haftasonu çocuklardan birini gezdireyim dedim, Bizim evden Edirne 80 küsür km ama yolu uzatarak dağ yollarında iğneada turu yaparak Edirne'ye gittik geldik 380km yol oldu. Hafta sonları dağ yolları olsun, düz ovadaki mıcırlı köy yolları olsun her türlü rahat ve konforlu geziyorum, yeri geliyor eşimi artçı olarak alıp çantalara kamp malzemelerini yükleyip haydi bu haftasonu yunanistana geçelim de diyebiliyoruz.
Forumda çok vstrom övülüyor ama bu hacimde fazla alternatifi yok, ille sıfır takıntısı yoksa fiyatları da uygun.
Benzer durumdayım ve listemde Tracer 7 ile Benelli Trk 702 var.
Vstrom bana çok dede işi geliyor özellikle eski kasaları. Tracer 7 daha road, Benelli Trk 702 daha her yola gelir gibi ama lastik vs değişmek lazım.
Triumph dağ yoluna vurulunca ne olur bilmiyorum, eski kasa belki.
Hornet vs bakmazdım, onlar tam yol karakteristiğine sahip. Düzgün bir fiyattan gelse Ktm 390 Adv X önerirdim ya da belki siz kartla vs vadeye yayarak alırsınız. Artık siz bilirsiniz.
CfMoto 450MT ve Benelli Trk 502 / 502x var; şahsen çinliye gireceksem iyi bir usta ile 702 alabiliyorken ben şahsen bunlara bakmam. Tercih sizin.
Bütün marka ve modelleri araştırın derim. Her zaman japon alın diyorum ama fiyatlar çıldırmış almayın derim, dağda yolda kalırsınız o sebeple vereceğiniz karar size ait olursa çinli ile yolda kalınca bize sövmeyin.
Dağ yolları demiş bu yüzden vstrom önerdim. Yoksa tracer daha genç işi ama asfalttan çıkmaması lazım, bir de artçı konforu olarak da vstrom üzerine yok bu hacimde.
Dağ yollarında yolda kalmamak için de sıfır çinli alacağıma 10 yaşında suzuki aldım gayet sorunsuz geziyorum, benim gibi motoru yıkamaya bile üşenen, en ufak bir yerinden ses gelmesi vb. durumunda usta yapsın diye ustaya giden biri olarak rahatım, bu motorla yaşadığım tek sorun bahçeden çıkıp kaldırımdan yola inerken sağa yatırınca fren manetini kırdım, servisten orjinalini aldım benim ustaya götürdüm taksın diye para da almadı takması basitmiş.
ehliyet sorun değilse nc 750. uzun ömürlü, az yakan, yakıt deposu olması gereken yerde doğal bagajı olan
ama arka koltuğa eşya bağlarsan her benzin almanda sıkıntı çıkarır. depo arka koltuğun altında
malesef her çakıl taşını gidonda hissettirir, ön amortisör değil dümdüz profil demir.
bence uzun yola çıkılacak her motorda sele ye işlem yapmak gerekir ama nc ye kesinlikle yapılması gerekir
ehliyet sorun değilse nc 750. uzun ömürlü, az yakan, yakıt deposu olması gereken yerde doğal bagajı olan
ama arka koltuğa eşya bağlarsan her benzin almanda sıkıntı çıkarır. depo arka koltuğun altında
malesef her çakıl taşını gidonda hissettirir, ön amortisör değil dümdüz profil demir.
bence uzun yola çıkılacak her motorda sele ye işlem yapmak gerekir ama nc ye kesinlikle yapılması gerekir
vstrom arazi motoru değil zaten. mıcırlı stablize yollar falan ya da yola benzer yollar ama offroad arazi için fazla ağır bu motor. crf 250 lazım öyle araziye.
Benzer durumdayım ve listemde Tracer 7 ile Benelli Trk 702 var.
Vstrom bana çok dede işi geliyor özellikle eski kasaları. Tracer 7 daha road, Benelli Trk 702 daha her yola gelir gibi ama lastik vs değişmek lazım.
Triumph dağ yoluna vurulunca ne olur bilmiyorum, eski kasa belki.
Hornet vs bakmazdım, onlar tam yol karakteristiğine sahip. Düzgün bir fiyattan gelse Ktm 390 Adv X önerirdim ya da belki siz kartla vs vadeye yayarak alırsınız. Artık siz bilirsiniz.
CfMoto 450MT ve Benelli Trk 502 / 502x var; şahsen çinliye gireceksem iyi bir usta ile 702 alabiliyorken ben şahsen bunlara bakmam. Tercih sizin.
Bütün marka ve modelleri araştırın derim. Her zaman japon alın diyorum ama fiyatlar çıldırmış almayın derim, dağda yolda kalırsınız o sebeple vereceğiniz karar size ait olursa çinli ile yolda kalınca bize sövmeyin.
Tracer ve Benelli maalesef bütçemi aşıyor hocam. Çinede tekrar bulaşmak istemiyorum. Ktm 390 Adv ve Crf Rally düşünüyordum bende. Adv X ise uygun fiyatla çıkacağından umudum yok alırsam direkt eski kasa alırım gibi. Rallynin uzun yol performansı üzer dediği için çoğu kişi aklımdan çıkarmıştım aslında.
ehliyet sorun değilse nc 750. uzun ömürlü, az yakan, yakıt deposu olması gereken yerde doğal bagajı olan
ama arka koltuğa eşya bağlarsan her benzin almanda sıkıntı çıkarır. depo arka koltuğun altında
malesef her çakıl taşını gidonda hissettirir, ön amortisör değil dümdüz profil demir.
bence uzun yola çıkılacak her motorda sele ye işlem yapmak gerekir ama nc ye kesinlikle yapılması gerekir
Tabi ki bu tarzın kralı suzuki vstrom 650. hele xt versiyonu olursa tadından yenmiyor, artçı ile bile asfaltta süresi gelmiyor insanın ne kadar bozuk yol varsa giriliyor.
Tabi alternatifleri de var, triumph tiger 800 de çok güzel mesela.
Bu tarz motorların kullanıcıları da genellikle düzgün kullandıkları için 70-80bin km'de olması eskimiş anlamına gelmiyor daha rodajı yeni bitmiş sayılır deniyor. Temiz 10 yaşındakileri sıfır çin mallarından daha sorunsuz.
Hatta forumdan Nikkfrue arkadaş da zamanında 200bin km kullanmış. Cyan iş için İstanbulun en trafikli yerlerinde kuryeler gibi aralardan geçe geçe gayet rahat dolanıyordu.
Ben geçen sene 9 yaşında bir tane almıştım, şehir içinde işim olmuyor ama hafta sonları bir çıkınca 300km yol yapmak normalim oldu, geçen haftasonu çocuklardan birini gezdireyim dedim, Bizim evden Edirne 80 küsür km ama yolu uzatarak dağ yollarında iğneada turu yaparak Edirne'ye gittik geldik 380km yol oldu. Hafta sonları dağ yolları olsun, düz ovadaki mıcırlı köy yolları olsun her türlü rahat ve konforlu geziyorum, yeri geliyor eşimi artçı olarak alıp çantalara kamp malzemelerini yükleyip haydi bu haftasonu yunanistana geçelim de diyebiliyoruz.
Forumda çok vstrom övülüyor ama bu hacimde fazla alternatifi yok, ille sıfır takıntısı yoksa fiyatları da uygun.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Dağ yolları demiş bu yüzden vstrom önerdim. Yoksa tracer daha genç işi ama asfalttan çıkmaması lazım, bir de artçı konforu olarak da vstrom üzerine yok bu hacimde.
Dağ yollarında yolda kalmamak için de sıfır çinli alacağıma 10 yaşında suzuki aldım gayet sorunsuz geziyorum, benim gibi motoru yıkamaya bile üşenen, en ufak bir yerinden ses gelmesi vb. durumunda usta yapsın diye ustaya giden biri olarak rahatım, bu motorla yaşadığım tek sorun bahçeden çıkıp kaldırımdan yola inerken sağa yatırınca fren manetini kırdım, servisten orjinalini aldım benim ustaya götürdüm taksın diye para da almadı takması basitmiş.
Xtler beni biraz aşıyorlar ama dediklerinize göre baktım sadece görünüş içime sinmedi pek. Kozmetik görünüş ne kadar önemlidir şimdi diğer sunduğu şartların yanında diyebilirsiniz ama benim için en azından bir kere içime sinmeyince olmuyor. Yeni kasaları yakışıklı duruyorlar ama onlarada ben yanaşamıyorum fiyatlarından dolayı.
Yok hocam arazi değil köy yolları mıcırlı stabilize yollar. Dağa bayıra çıkmak değil hocam amacım.
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:
Aklımdan geçen bütçem dahilinde benim araştırdıklarım. Crf 250 Rally ve Ktm 390 Adv vardı. Uzun yol konusunda crf nin üzeceğini yolda rahat olamayacağıma dair yorumlar görmüştüm. O yüzden şimdilik kenarda tutuyordum. Ktm içinse bir taraf çok memnunken diğer taraf çok şikayet ettiği için iyice kafamı karıştırmıştı.
Merhabalar herkese, sizlerden motor tavsiyesi istiyorum. Bütçem maksimum 300 bin lira, ikinci el almayı düşünüyorum. Daha önceden 5 farklı motorum oldu. 4 yıldır A2 ehliyetim var ve toplam 60 bin kilometre yol yaptım.
NK250, NS200, 250SR, Jupiter 125 ve N250 kullandım.
Motoru genellikle şehir içinde ve hafta sonları dağ-köy yollarında kullanacağım.
Arada sırada 300 kilometre civarı uzun yol yapacağım.
Yolda titreşimle yormayan, bozuk yollarda amortisörleri iyi olan bir motor arıyorum, çünkü en ufak taşı hissetmekten yoruldum.
Ayrıca gerektiğinde gaz açtığımda rahatça araç sollayabileceğim bir motor istiyorum.
Motoru şehir içi hariç tek başıma kullanacağım şehir içi bazen artçılı kullanabilirim.
Allahtan bir sorun olmazsa alacağım motorla nisan ayında orta asya turuna çıkmayı düşünüyorum. Aklımda birkaç model var ama sizlerin de fikirlerine ihtiyacım var. Teşekkür ederim.
crf spor bi motosiklet öyle günlük işlerimi yapayım uzun yola gideyim aleti değil 1. önceliğiniz araziyse tercih edilebilir selesi de çok ince isteseniz de konforlu hale getiremiyorsunuz 390 size daha çok uyuyor
crf spor bi motosiklet öyle günlük işlerimi yapayım uzun yola gideyim aleti değil 1. önceliğiniz araziyse tercih edilebilir selesi de çok ince isteseniz de konforlu hale getiremiyorsunuz 390 size daha çok uyuyor
Xtler beni biraz aşıyorlar ama dediklerinize göre baktım sadece görünüş içime sinmedi pek. Kozmetik görünüş ne kadar önemlidir şimdi diğer sunduğu şartların yanında diyebilirsiniz ama benim için en azından bir kere içime sinmeyince olmuyor. Yeni kasaları yakışıklı duruyorlar ama onlarada ben yanaşamıyorum fiyatlarından dolayı.
30 yaşında 1.86 120 kgyim bu arada bunu da belirtmek istedim.
30 yaşında aslında gençsiniz vstrom size gelmeyebilir amao boyla da süper olur. Cyan 190, kocaman bir dev, onda bile küçük durmuyor vstrom.
Yeni kasaları güzel deniyor ama bana eski kasaları yani şimdikinin bir önceki bendeki 2015 modellerin tipi daha güzel geliyor, yanyana iki farı ve gagasıyla 2015 xt modeli çok şirin duruyor, Cyan'daki yeni kasa, farları dğeiştirip üst üste şeklinde yapmışlar o bana daha çirkin geliyor. zaten bunların her modeli çirkin, üzerine binip sürerken görünmüyor, o konforu yaşayınca çirkinlik falan akılda kalmıyor sürüş keyfi ve gezmek keyfi kalıyor akılda.
Hem mıcırlı köy yolları, hem dağ yollarında bana mısın demedin gidiyorum, virajlı dağ yollarında yokuş yukarı vites düşürmeyi ihmal edip devir 2500 devirlere düştüğünde bile gazı açınca katır gibi hızlanıyor daha ne olsun, yeri geldiğinde otobanda 140'la sürerken arkadan gelen araba fazla yaklaşacak gibi olduğunda da gazı açınca anında 160'ları rahat geçip uzuyor, 180'e kadar feci bir uzaması var, 195 gördüm ama gaz kolunda daha çevirecek yeri varken de bu yaşta bana bu fazla deyip gaz kestim, yani güç olarak da eksiği yok, konforu zaten efsane. bu yüzden vstrom sürenler olarak tipine bakmıyoruz.
Şimdi baktım, bendeki 205 modeller 300 civarı bulunabiliyor. Yeni kasalar pahalı ama gerek yok eskileri de temizi bulunabiliyor. Hele 3lü çanta seti falan hazır takılmışı denk gelirse süper olur.
