ZX4RR vs CBR600RR

[x35mrt35x]

Herkese iyi forumlar. Yaklaşık 10 senedir motor sürüyorum 125cc ile fazlasıyla vakit geçirdiğim için sıkıldım fakat 250 300 cc tek/çift silindir motorlara 400-500 bin vermeyi aşırı saçma ve gereksiz buluyorum şahsen. Bu yüzden sesi güzel çıkan (trafikte daha fazla fark edilmek için) 4 silindir bir makine arayışına girdim. Başlık kuralları gereği 2 motoru yazdım fakat piyasada 500-650 aralığında bulunan bütün 4 silindir supersport makine önerilerine açığım.

Not : Lütfen yazdığınız motorları neden tercih ederdiniz onu da yazınız. (Blok sağlamlığı,yedek parça bulunurluğu,sesi vs vs)

 

[sampsonte]

600rrlar en son 2017de geldi onlar da 2017ye göre eskiyken şuan hayli hayli eski

buraya bi sürü motor yazalım hiçbiri 650bin tlye tuono v4 kadar iyi olmayacak zx6rın ktm 790nın 1milyondan ucuza bulunmadığı yerde bu motor bedava

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-aprilia-aprilla-tuono-v4-1100-2023-model-1264286580/detay

 

[ACT]

125cc pcx'ten sonra tuono v4 bi tık fazla gelebilir. Fiyat performans konusunda rakibi yok orası başka dünya. İlla supersport olacak ve 4 silindir olacak deniyorsa ZX4RR saçma sapan yüksek fiyatıyla güvenli basamak olarak daha mantıklı gibi.

Ama ben olsam CBR500R alır en az bi 10k km onunla yapar sonra tuono'yu değerlendirirdim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Ağu 2025

Bu arada supersport motor kullanan bir çok arkadaşım var. Otoyolda 300'ü geçmek, rolling yapmak dışında bir numaralarını gördüğüm yok. Bir supersport şehir içinde kullanmak ya da (izmir için) çeşmeye kadar gazlamak için neden satın alınır anlayabilmiş değilim. Mesela Panigale v4 aldım diyelim, pist'le falanda işi yok alanların %95'inin. Hiç bir limitini halka açık bir yolda zorlayamayacağım. Neden alınır?

 

[kamyoncumemo]

125cc pcx'ten sonra tuono v4 bi tık fazla gelebilir. Fiyat performans konusunda rakibi yok orası başka dünya. İlla supersport olacak ve 4 silindir olacak deniyorsa ZX4RR saçma sapan yüksek fiyatıyla güvenli basamak olarak daha mantıklı gibi.

Ama ben olsam CBR500R alır en az bi 10k km onunla yapar sonra tuono'yu değerlendirirdim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Ağu 2025

Bu arada supersport motor kullanan bir çok arkadaşım var. Otoyolda 300'ü geçmek, rolling yapmak dışında bir numaralarını gördüğüm yok. Bir supersport şehir içinde kullanmak ya da (izmir için) çeşmeye kadar gazlamak için neden satın alınır anlayabilmiş değilim. Mesela Panigale v4 aldım diyelim, pist'le falanda işi yok alanların %95'inin. Hiç bir limitini halka açık bir yolda zorlayamayacağım. Neden alınır?

Şimdi tek motorum olsa Hayabusa benim için mantık dışı olurdu. ama 3 tane motorum var. bu durumda mantığa oturuyor.

Neden super sport yada hyper sport kullanıyoruma gelelim.

1. Sitili, ben grenajlı motorları seviyorum
2. yarış motorları yolu yegane hissedebiliceğiniz motorlardı. virajlara daha güvenli girersiniz.
3. ivmelenme hisse en kral harleyden bile daha iyi hissedersiniz.
4. durma, en güvenli duruşu sağlarsınız.
5. gene stile konu olan sıra 4ün verdiği ses.

bu motorlarla illa 200 300 yapın denilmiyor zaten artık hepsi hız limitli beygir limitli geliyor dilediğiniz gibi binebilirsiniz. Grenajı ve stili seven alır. Ben gazlamıyorum ama viraj oldumu durmam. Passo dello Stelvio da balina gibi hayabusayı dans ettirdim.

birde benim için en önemli neden balina dedimde aklıma geldi. Ben benden büyük olan motorları seviyorum sanki içine gömülmüş motorla bir oldugum. Ozaman kendimi araç kullanıyor gibi hissediyorum ufak motorlarımda var ama aynı duyguyu vermiyor tabi bu kötü oldukları anlamına gelmez mesela tek motorum olsa o Vespa olurdu hep söylerim hala söylüyorum hatta gaga takıcam v strom gibi ona

 

[Motoseverrr]

Bu arada supersport motor kullanan bir çok arkadaşım var. Otoyolda 300'ü geçmek, rolling yapmak dışında bir numaralarını gördüğüm yok. Bir supersport şehir içinde kullanmak ya da (izmir için) çeşmeye kadar gazlamak için neden satın alınır anlayabilmiş değilim. Mesela Panigale v4 aldım diyelim, pist'le falanda işi yok alanların %95'inin. Hiç bir limitini halka açık bir yolda zorlayamayacağım. Neden alınır?

Panigale V4 hayallerimi süsleyen bir motosiklet, almak durumum olursa pist veya dağ yollarında kullanmak için alırım. Amacıda bence bu zaten.

Şehir içinde bana göre 75-80 beygir üstü motosiklet külliyen zarar, maksimum 2 silindir olmalı ve çoğu torkunu alt devirlerden itibaren vermeye başlamalı.

 

[ACT]

Şimdi tek motorum olsa Hayabusa benim için mantık dışı olurdu. ama 3 tane motorum var. bu durumda mantığa oturuyor.

Neden super sport yada hyper sport kullanıyoruma gelelim.

1. Sitili, ben grenajlı motorları seviyorum
2. yarış motorları yolu yegane hissedebiliceğiniz motorlardı. virajlara daha güvenli girersiniz.
3. ivmelenme hisse en kral harleyden bile daha iyi hissedersiniz.
4. durma, en güvenli duruşu sağlarsınız.
5. gene stile konu olan sıra 4ün verdiği ses.

bu motorlarla illa 200 300 yapın denilmiyor zaten artık hepsi hız limitli beygir limitli geliyor dilediğiniz gibi binebilirsiniz. Grenajı ve stili seven alır. Ben gazlamıyorum ama viraj oldumu durmam. Passo dello Stelvio da balina gibi hayabusayı dans ettirdim.

birde benim için en önemli neden balina dedimde aklıma geldi. Ben benden büyük olan motorları seviyorum sanki içine gömülmüş motorla bir oldugum. Ozaman kendimi araç kullanıyor gibi hissediyorum ufak motorlarımda var ama aynı duyguyu vermiyor tabi bu kötü oldukları anlamına gelmez mesela tek motorum olsa o Vespa olurdu hep söylerim hala söylüyorum hatta gaga takıcam v strom gibi ona

Abi bu söylediğin her şeye katılıyorum zaten, senin şartlarında kullanan kaç kişi var?

Ama tek motor var diyelim;
Şu aşağıdaki fotoğrafı geldik biz diye çekip atmıştım wp grubuna. Hayabusanın sahibinde golwingte vardı sattı, şu an tek motor. Benimleyken şehir içinde 400cc scooterla geziyor. Ya da diğer arkadaşlarımızla otobanda gazlıyor. Beraber uzun yola gidiceksek önlü arkalı beraber gidiyoruz. Viraj yaparken neredeyse benim gs ne kadar giriyorsa o kadar girebiliyor. Süremediğinden değil biliyorsunuz izmir yolları bok gibi. Ne anladım bu işten?

250cc-500cc supersport eğlence amaçlı çok daha iyi olabilir o yüzden onu söylüyorum.

 

[kamyoncumemo]

aynı şeyi söylüyoruz zaten, benim kıstasım biraz daha sıkı sadece ben birde büyük istiyorum. r25 vardı biliyorsunuz sattım oğlan binmeyince. çk ideal bir spor motordu uzun yoldada gidiyordu şehirdede hele hele virajlarda inanın hayabusadan bile daha çok yatırıyordum ama motor ufak sanki ben motordan büyük gibi duruyordum ki öyleydi. bütün spro motor olan arkadaşlarada öneririm 250cc 500 cc arası spor motorlar en idealleridir.

ama bizim gibi fantezi severseniz 4silindir bu işin tadı damağıdır.

Resimdeki yeni hayabusa bu dul bırakan değil bu çocuk sahibi olmanıza engel olan modeli çünkü acayip bir sıcak üflüyor motor bacak arasına. orası pişincede spermler ölüyor ))

 

[ACT]

Panigale V4 hayallerimi süsleyen bir motosiklet, almak durumum olursa pist veya dağ yollarında kullanmak için alırım. Amacıda bence bu zaten.

Şehir içinde bana göre 75-80 beygir üstü motosiklet külliyen zarar, maksimum 2 silindir olmalı ve çoğu torkunu alt devirlerden itibaren vermeye başlamalı.

Bir arkadaşım yeni aldı, s1000rr vardı önceden. İlk defa bir motorun onu korkuttuğunu gördüm

 

[Motoseverrr]

Bir arkadaşım yeni aldı, s1000rr vardı önceden. İlk defa bir motorun onu korkuttuğunu gördüm

Biz ölümlüler için değilmiş o zaman.

 

[kamyoncumemo]

ducati v4 çok farklı bir motor, s1000rr a hayatımı emant ederim ama ducati bilmiyorum. geçen bir topic dede yazmıştım s1000rr değilde onun tour versiyonuyla çocuk kamyona patlamamak için 250 ile bir fren bastı motor ciyak ciyak ederek durdu. hala idda ediyorum ne hayabusa ne bababusa nede ducati.

hiçbir motor o duruşu yapamaz motogpler dışında. Bmw güvenlik anlamında bir numaradır ve 200ün üstüne çıkıcaksam bmwde çıkarım.

 

[x35mrt35x]

600rrlar en son 2017de geldi onlar da 2017ye göre eskiyken şuan hayli hayli eski

buraya bi sürü motor yazalım hiçbiri 650bin tlye tuono v4 kadar iyi olmayacak zx6rın ktm 790nın 1milyondan ucuza bulunmadığı yerde bu motor bedava

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-aprilia-aprilla-tuono-v4-1100-2023-model-1264286580/detay

Biraz videosunu izledim de ben bunda ölürüm kral cbr600rr zx4rr örneğini vermemin nedeni alt devirleri bayağı ölü diyorlar ama tuononun videodan anladıgım kadarıyla inanılmaz bir gaz tepkisi var insanı basmaya teşvik eder

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Ağu 2025

125cc pcx'ten sonra tuono v4 bi tık fazla gelebilir. Fiyat performans konusunda rakibi yok orası başka dünya. İlla supersport olacak ve 4 silindir olacak deniyorsa ZX4RR saçma sapan yüksek fiyatıyla güvenli basamak olarak daha mantıklı gibi.

Ama ben olsam CBR500R alır en az bi 10k km onunla yapar sonra tuono'yu değerlendirirdim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 25 Ağu 2025

Bu arada supersport motor kullanan bir çok arkadaşım var. Otoyolda 300'ü geçmek, rolling yapmak dışında bir numaralarını gördüğüm yok. Bir supersport şehir içinde kullanmak ya da (izmir için) çeşmeye kadar gazlamak için neden satın alınır anlayabilmiş değilim. Mesela Panigale v4 aldım diyelim, pist'le falanda işi yok alanların %95'inin. Hiç bir limitini halka açık bir yolda zorlayamayacağım. Neden alınır?

500R da inanılmaz hoşuma giden makine ama şu an sıfırı 480 490 falan bazı bayilerde sizce değer mi bazı videolarda çok titreşim olduğu vs söyleniyor. Ben de şehir içi ağırlıklı kullanacağım tek motorum olmayacak kuryeyim malum fakat 4-5 ayda bir gitmem gereken 900 km bir yol var (İst-Adana) o yüzden hızı dolayısıyla supersport istiyorum açıkçası

 

[sampsonte]

Biraz videosunu izledim de ben bunda ölürüm kral cbr600rr zx4rr örneğini vermemin nedeni alt devirleri bayağı ölü diyorlar ama tuononun videodan anladıgım kadarıyla inanılmaz bir gaz tepkisi var insanı basmaya teşvik eder

vallahi aynı fiyata 175 beygir alet varken 70 küsür beygir motorun yüzüne bile bakmazdım

 

[Alpbatur]

ducati v4 çok farklı bir motor, s1000rr a hayatımı emant ederim ama ducati bilmiyorum. geçen bir topic dede yazmıştım s1000rr değilde onun tour versiyonuyla çocuk kamyona patlamamak için 250 ile bir fren bastı motor ciyak ciyak ederek durdu. hala idda ediyorum ne hayabusa ne bababusa nede ducati.

hiçbir motor o duruşu yapamaz motogpler dışında. Bmw güvenlik anlamında bir numaradır ve 200ün üstüne çıkıcaksam bmwde çıkarım.

Nokta atış yorumlar kamyoncu... Boşuna BMW demiyoruz....

 

[x35mrt35x]

vallahi aynı fiyata 175 beygir alet varken 70 küsür beygir motorun yüzüne bile bakmazdım

Tabi haklısın fiyatı aşırı uygun o fiyata honda 500r satacak utanmasa

 

[Darobi]

Herkese iyi forumlar. Yaklaşık 10 senedir motor sürüyorum 125cc ile fazlasıyla vakit geçirdiğim için sıkıldım fakat 250 300 cc tek/çift silindir motorlara 400-500 bin vermeyi aşırı saçma ve gereksiz buluyorum şahsen. Bu yüzden sesi güzel çıkan (trafikte daha fazla fark edilmek için) 4 silindir bir makine arayışına girdim. Başlık kuralları gereği 2 motoru yazdım fakat piyasada 500-650 aralığında bulunan bütün 4 silindir supersport makine önerilerine açığım.

Not : Lütfen yazdığınız motorları neden tercih ederdiniz onu da yazınız. (Blok sağlamlığı,yedek parça bulunurluğu,sesi vs vs)

650r bakabilirsiniz hocam, muadillerine göre ağırdır ancak zx4rr dan daha iyi gidiyor.

 

[Beto87]

125cc motordan 1000'lik makinaya geçilmez. Cbr 650r tam senlik motor ama 2025 modellerde bazı sıkıntılar söz konusu. 600rr Nuh Nebi'den kalma bir motor, geçti artık onun zamanı. Tuono 660 veya Rs 660'da düşünülebilir.

 

[x35mrt35x]

650r bakabilirsiniz hocam, muadillerine göre ağırdır ancak zx4rr dan daha iyi gidiyor.

Blok olarak çok güzelde tasarımı sanki yapamamışlar hocam ya güzellik görecelidir tabi ama ben o motorun görüntüsünü bir türlü sevemedim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Ağu 2025

125cc motordan 1000'lik makinaya geçilmez. Cbr 650r tam senlik motor ama 2025 modellerde bazı sıkıntılar söz konusu. 600rr Nuh Nebi'den kalma bir motor, geçti artık onun zamanı. Tuono 660 veya Rs 660'da düşünülebilir.

Ben de öyle düşünüyorum abi valla yoksa arkadaşın dediği 1100lük fiyatıyla gücüyle rakipsiz. Aprilianın da buradaki servisinden pek memnun değil kullananlar. En mantıklı seçenek zx4rr gibi şimdilik hem yeni kasa,hem gücü kuvveti yerinde parası 400cc için bayağı pahalı ama 250cc motorların bile 400-450 bin oldugunu düşündüğümde 150 160 daha koyup zx4rr almak daha mantıklı geliyor

 

[Darobi]

Blok olarak çok güzelde tasarımı sanki yapamamışlar hocam ya güzellik görecelidir tabi ama ben o motorun görüntüsünü bir türlü sevemedim

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 Ağu 2025

Ben de öyle düşünüyorum abi valla yoksa arkadaşın dediği 1100lük fiyatıyla gücüyle rakipsiz. Aprilianın da buradaki servisinden pek memnun değil kullananlar. En mantıklı seçenek zx4rr gibi şimdilik hem yeni kasa,hem gücü kuvveti yerinde parası 400cc için bayağı pahalı ama 250cc motorların bile 400-450 bin oldugunu düşündüğümde 150 160 daha koyup zx4rr almak daha mantıklı geliyor

Valla hocam zx4ün sadece yeşil rengi güzel şahsen, onun haricinde 650r çok daha kalıplı bir motor