Sym jet 14 elektrik sorunu

[thedarkfire]

Arkadaşlar kullanan kişiler varsa özellikle soruyorum. Normalde başka motorlarımda voltaj hareket halindeyken 13.8 14 civarıyken jet 14 de 13 volt en fazla oluyor ve rölantide 11.5 lere kadar düşüyor. Motora usb takmak istiyorum mesela takamıyorum sıkıntı çıkarır belki diye. Daha önceden elcik ısıtma vardı başka motorda 2 dakikada ateş gibi olurdu bu motorda 10 dk da açık kalsa ısınmıyordu mesela. Bunun bir çözümü var mı? Sanırım ürettiği elektrik yetersiz geliyor benim görüşümce.
Geçen ayda konjektör bozuldu yenisini aldım.

 

[aybarssurucu]

Ben de aynı şeyi gözlemledim ama motorda tık yok; alarm bağlı 15 - 20 gün çalışmadan duruyor, tek marşta alıyor.

Alternatörün kapasitesi çok yüksek değil. Konjektör bozulması çok fazla yük çekmekten olabilir.

 

[sahin_bafra]

Bu tip elektrik sorunlarının altında farklı sebepler olabilir. Fikir verebilmek için haybeden atmak yerine, sistemin işleyiş mekanizması hakkında bilgi sahibi olmak gerekir. Tecrübe yeterli gelmeyebilir.

Konjektörün daha önceden arızalandığını belirtmişsiniz. Bu kompanentin arızalanmasına sebep olan başka bir etken var şu durumda. Alternatör bobinleri bir yerlerde hasar görmüş ve bobinler bir yerde yüksek dirençten dolayı yeterli akımı veremiyor gibi görünüyor. Su almış olması, üretimden kaynaklanabilecek zayıf bağlantı noktaları ihtimal dahilinde.

Eğer bobinde bir sorun yoksa konjektör markanızı değiştirin.

Ayrıca motorda sabit bir elektrik kaçağı var mı onu da akü üzerinden test ettirin. Bunu ampermetreniz varsa kendiniz bile kolayca yapabilirsiniz

Size ilk önerim, konjektör çıkışına yük bağlıyken akım ve gerilim değerlerini eşzamanlı olarak ölçtürün. Daha sonra da bobin (alternatör) çıkış gerilimini, hatta akımını da ölçtürün, çünkü voltaj akımın genlik parametresi olup yüke bağlı direnç değişiminde yapılan ölçümler yanıltabilir. Bu ölçümleri teknik serviste yaptırın çünkü ideal güç değerlerini biliyor olmalılar.

 

[thedarkfire]

Bu tip elektrik sorunlarının altında farklı sebepler olabilir. Fikir verebilmek için haybeden atmak yerine, sistemin işleyiş mekanizması hakkında bilgi sahibi olmak gerekir. Tecrübe yeterli gelmeyebilir.

Konjektörün daha önceden arızalandığını belirtmişsiniz. Bu kompanentin arızalanmasına sebep olan başka bir etken var şu durumda. Alternatör bobinleri bir yerlerde hasar görmüş ve bobinler bir yerde yüksek dirençten dolayı yeterli akımı veremiyor gibi görünüyor. Su almış olması, üretimden kaynaklanabilecek zayıf bağlantı noktaları ihtimal dahilinde.

Eğer bobinde bir sorun yoksa konjektör markanızı değiştirin.

Ayrıca motorda sabit bir elektrik kaçağı var mı onu da akü üzerinden test ettirin. Bunu ampermetreniz varsa kendiniz bile kolayca yapabilirsiniz

Size ilk önerim, konjektör çıkışına yük bağlıyken akım ve gerilim değerlerini eşzamanlı olarak ölçtürün. Daha sonra da bobin (alternatör) çıkış gerilimini, hatta akımını da ölçtürün, çünkü voltaj akımın genlik parametresi olup yüke bağlı direnç değişiminde yapılan ölçümler yanıltabilir. Bu ölçümleri teknik serviste yaptırın çünkü ideal güç değerlerini biliyor olmalılar.

Haklısınız yaşadığım yerde bunu yapabilecek biyer yok samsun yada ankaraya gittiğimde baktıracağım. Bu modeli kullanan çok fazla tanıdığım kişi yok ama kullananlar aynı sorunu yaşadıklarını söylüyorlar. Daha önceden yani motor henüz yeniyken voltaj değerleri gayet iyiydi ama zamanla düştü. Aküm sağlam muhtemelen statörde bir sorun olduğunu düşünüyorum aslında.
Konjektör arızası da şu şekilde oldu bi gün motoru stop ettim markete girip çıktım daha sonra çalıştırmak istedim biraz zayıf bastı ama çalıştı. Kapatıp yeniden açtım hiç marş vermedi voltaj sürekli düştü. Götürdüm aküyü ölçtürdüm acaba ömrü mü doldu diye akü sağlam çıktı. Usta baktı konjektör arızası dedi değiştirdi.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 May 2025

Ben de aynı şeyi gözlemledim ama motorda tık yok; alarm bağlı 15 - 20 gün çalışmadan duruyor, tek marşta alıyor.

Alternatörün kapasitesi çok yüksek değil. Konjektör bozulması çok fazla yük çekmekten olabilir.

Evet ama mesela usb bağlamak için yer yapmışlar soketi de hazır ama bağlamaya çekiniyorum.

 

[aybarssurucu]

Evet ama mesela usb bağlamak için yer yapmışlar soketi de hazır ama bağlamaya çekiniyorum.

USB ne kadar yük ekleyebilir ki? @sahin_bafra bu konuda bir bilgi verir bence.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 May 2025

Usta baktı konjektör arızası dedi değiştirdi.

SYM'nin kendi konjektörü mü peki? Yoksa usta elindekini çalışır deyip mi taktı?

 

[sahin_bafra]

USB port ların geliştirilme sebebi güç taşımak değil, veri aktarımı için bir standardizasyon oluşturmaktır.

Ancak, örneğin USB Typ-C portları, yüksek akım (yaklaşık 5A) taşıyabilecek şekilde dizayn ediliyor.

Bilinmesi gereken altın kural şudur; bir porttan çekilecek akımı belirleyen ilk ve en önemli unsur, gücü harcayacak olan cihazın toplam iç direncidir. Örneğin elcik ısıtma 30watt ise, kabaca şunu söyleyebiliriz ; 5v x 6a = 30watt.

Burada gördüğünüz gibi 6amper akımdan bahsediyoruz, yani typ-c olsa dahi hasar görebilir. İşte burada USB-PD teknolojisi devreye giriyor, voltajı yükseltiyor ve (direnç sabit olduğu için) Ohm Kanunu gereği amper düşüyor, fakat watt aynı kalıyor. Böylelikle ince kablo ile dahi hasar görmeden elcik ısıtma, harici aydınlatma, ultra hızlı şarj gibi alıcılar sorunsuz çalışabiliyor. Fakat bu sizi asla yanıltmasın, çünkü akım kaynağı olan statorun verebileceği watt değeri asla aşılamaz, eğer @TheDark arkadaşımızın motosikletinde herhangi bir tesisat, modül, kompanent, bileşen arızası yoksa, stator akımı aşılıyor demektir. Şu durumda yukarıda kendisine önerilen testleri uygulamalıdır.

Usb portuna bağlayacağınız cihaz bir flash bellek, normal hızda telefon şarjı, usb led gibi cihazlar ise portunuz zarar görmez kolay kolay, çok az akım çekerler. Ancak elcik ısıtma, hava komprosörü gibi yüksek akım çeken alıcılar, portun gözünün yaşına bakmayabilir.

 

[Nikkfurie]

Benim jet14 de akü sarj göstergesi 13,8 ila 14,5 arasında duruyor , usb var telefonu takıyorum 15-20 dakikada yarımdan %100 e getiriyor , kışın iki tane 10.000 lik powerbank dolduruyordum hiç sıkıntı yaşamadım motor bugün 17.000 km ye geldi , ocak ayında 20 gün çalıştıramadım sonra tek marş çalıştı..

 

[aybarssurucu]

@sahin_bafra elinize sağlık.

 

[thedarkfire]

Benim jet14 de akü sarj göstergesi 13,8 ila 14,5 arasında duruyor , usb var telefonu takıyorum 15-20 dakikada yarımdan %100 e getiriyor , kışın iki tane 10.000 lik powerbank dolduruyordum hiç sıkıntı yaşamadım motor bugün 17.000 km ye geldi , ocak ayında 20 gün çalıştıramadım sonra tek marş çalıştı..

Hocam peki bi soru sorucam bende elcik ısıtma takmadan önce o voltajları görüyordum. Sonra üzerindeki elcik ısıtma bozuldu çok kısa sürede başka bir tane taktım ama eskisi gibi ısıtmıyor ve eşzamanlı olarak voltaj değerleri çok düştü. Acaba statöre zarar mı verdi diye düşündüm.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 28 May 2025

USB port ların geliştirilme sebebi güç taşımak değil, veri aktarımı için bir standardizasyon oluşturmaktır.

Ancak, örneğin USB Typ-C portları, yüksek akım (yaklaşık 5A) taşıyabilecek şekilde dizayn ediliyor.

Bilinmesi gereken altın kural şudur; bir porttan çekilecek akımı belirleyen ilk ve en önemli unsur, gücü harcayacak olan cihazın toplam iç direncidir. Örneğin elcik ısıtma 30watt ise, kabaca şunu söyleyebiliriz ; 5v x 6a = 30watt.

Burada gördüğünüz gibi 6amper akımdan bahsediyoruz, yani typ-c olsa dahi hasar görebilir. İşte burada USB-PD teknolojisi devreye giriyor, voltajı yükseltiyor ve (direnç sabit olduğu için) Ohm Kanunu gereği amper düşüyor, fakat watt aynı kalıyor. Böylelikle ince kablo ile dahi hasar görmeden elcik ısıtma, harici aydınlatma, ultra hızlı şarj gibi alıcılar sorunsuz çalışabiliyor. Fakat bu sizi asla yanıltmasın, çünkü akım kaynağı olan statorun verebileceği watt değeri asla aşılamaz, eğer @TheDark arkadaşımızın motosikletinde herhangi bir tesisat, modül, kompanent, bileşen arızası yoksa, stator akımı aşılıyor demektir. Şu durumda yukarıda kendisine önerilen testleri uygulamalıdır.

Usb portuna bağlayacağınız cihaz bir flash bellek, normal hızda telefon şarjı, usb led gibi cihazlar ise portunuz zarar görmez kolay kolay, çok az akım çekerler. Ancak elcik ısıtma, hava komprosörü gibi yüksek akım çeken alıcılar, portun gözünün yaşına bakmayabilir.

Elcik ısıtma öncesi voltajım iyiydi aslında birleşen mesajda da yazdım. Elcik ısıtmadan sonra böyle oldu. Kullanmasam dahi düştü.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 28 May 2025

USB ne kadar yük ekleyebilir ki? @sahin_bafra bu konuda bir bilgi verir bence.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 27 May 2025

SYM'nin kendi konjektörü mü peki? Yoksa usta elindekini çalışır deyip mi taktı?

Sym nin kendi konjektörü olduğunu sanmıyorum yamaha servisinde yaptırdım. Zaten fiyat olarak orijinal konjektörün üzerinde bi fiyat çıktı.

 

[sahin_bafra]

Sorun alternatörden ziyade, konjektörde gibi görünüyor. Elcik ısıtmanın çektiği akım sonrası, konjektördeki diyot, kapasitör gibi temel bileşenlerin akım ve gerilim karakteristikleri değişmiş olabilir.

Uyumlu olabilecek kaliteli bir konjektörle değişmenizi öneririm.

Akü konusuna girmiyorum, teknik bilgim yok bu konuda.