Mineral, yarı sentetik, full sentetik yağ hangisi?

[Frodo01]

Merhaba, bir kaç yerde okudum hatta deneyen arkadaşlarıma da sordum misal mt25 ben tek tip yağ kullandığım için bişey diyemicem ama arkadaşım üçünüdd kullanmış ve aynı okuduğum yerdeki yazanları yaşamış full sentetik yağ debriyaj kaçırtıyormuş o yüzden genelde yarı sentetik yada mineral yağ kullanıyormuş MT25 gibi düşük cc motorlarda doğru olabileceğini düşünüyorum öyle mi?

 

[Motoseverrr]

Mt-25' motorunun krank yapısı yataklıdır yani aynı litrelik 4 silindirli motosikletler gibi motor yapısı vardır, bu mevzuyu hacime göre değilde üreticinin belirtmiş olduğu yağa göre seçim yapılmalıdır. Mesela yakın zamanda N47D20C motora sahip 2011 320D aracın motordaki birçok eksiğini yaptım ve motoru toplarken yeni yağ koyacağımdan dolayı BMW'nin belirtmiş olduğu sertifikalara göre yol aldım üretici iki adet sertifikalı yağ kullanılcağını söylemiş BMW-LL04 ve BMW-LL01, 04 kodlu yağı Avrupa bölgeleri için, 01 kodlu yağı ise bizim gibi yakıt kalitesi düşük ve yolları kötü olan ülkelere tavsiye etmiş üretici. Bizde 04 kullanabiliriz ama üreticinin belirttiği üzere randıman alamayız buda aynı bahsettiğiniz debriyajın kaçırması gibi sonuç oluyor, üreticinin belirttiği sertifikalı yağları kullanmazsak bahsettiğiniz gibi durumlar hatta ciddi masraflara bile yol açabilir.

 

[hakan1969]

Merhaba, bir kaç yerde okudum hatta deneyen arkadaşlarıma da sordum misal mt25 ben tek tip yağ kullandığım için bişey diyemicem ama arkadaşım üçünüdd kullanmış ve aynı okuduğum yerdeki yazanları yaşamış full sentetik yağ debriyaj kaçırtıyormuş o yüzden genelde yarı sentetik yada mineral yağ kullanıyormuş MT25 gibi düşük cc motorlarda doğru olabileceğini düşünüyorum öyle mi?

Yarı ve full sentetik arasında ciddi fark var, üretici ne diyorsa o konulmalı. Africa dct de 5100 konulması gerekirken 7100 konulmuştu. DCT her seferinde farklı yerde tutuyor, sıcakta soğukta farkediyordu. Bu yüzden park yeri çıkışı kaza yapmışlığım var. Sonraki yağ değişiminde 5100 konuldu, sorun kalmamıştı, 7100 manuel vitesliler içinmiş.

Full sentetik her motora uygun değil...

 

[yamtareroglu]

Ben yarı sentetik yağların anlamsız olduğunu düşünüyorum. Belki ürün gamını genişletmek için bulunmuş alakasız bir formüldür. Bir yağ ya sentetiktir ya da mineraldir, motorunuzun karakterine hangisi uygunsa onu koymalısınız. CBR 125 için sentetik yağ anlamsız ama örneğin SS motorlar için sentetik olmalı diye düşünüyorum.

 

[Frodo01]

Yarı ve full sentetik arasında ciddi fark var, üretici ne diyorsa o konulmalı. Africa dct de 5100 konulması gerekirken 7100 konulmuştu. DCT her seferinde farklı yerde tutuyor, sıcakta soğukta farkediyordu. Bu yüzden park yeri çıkışı kaza yapmışlığım var. Sonraki yağ değişiminde 5100 konuldu, sorun kalmamıştı, 7100 manuel vitesliler içinmiş.

Full sentetik her motora uygun değil...

7100 cidden vitesleri yumuşak yapıyor ama debriyaj kaçırmak ciddi bir problem debriyaja baya zarar verir ama baktığımızda da çoğu mt veya benzeri motor kullanıcısıda 7100 kullanıyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:51 ----------

Mt-25' motorunun krank yapısı yataklıdır yani aynı litrelik 4 silindirli motosikletler gibi motor yapısı vardır, bu mevzuyu hacime göre değilde üreticinin belirtmiş olduğu yağa göre seçim yapılmalıdır. Mesela yakın zamanda N47D20C motora sahip 2011 320D aracın motordaki birçok eksiğini yaptım ve motoru toplarken yeni yağ koyacağımdan dolayı BMW'nin belirtmiş olduğu sertifikalara göre yol aldım üretici iki adet sertifikalı yağ kullanılcağını söylemiş BMW-LL04 ve BMW-LL01, 04 kodlu yağı Avrupa bölgeleri için, 01 kodlu yağı ise bizim gibi yakıt kalitesi düşük ve yolları kötü olan ülkelere tavsiye etmiş üretici. Bizde 04 kullanabiliriz ama üreticinin belirttiği üzere randıman alamayız buda aynı bahsettiğiniz debriyajın kaçırması gibi sonuç oluyor, üreticinin belirttiği sertifikalı yağları kullanmazsak bahsettiğiniz gibi durumlar hatta ciddi masraflara bile yol açabilir.

Yamaha servisi genelde yamalube yağ koyuyor ama motorun vitesleride çok kemikli oluyor

 

[initial-D]

Full sentetik kullanırım su sogutmali ve yeni bir motosiklette

bazi yaglar vites gecislerini sert hale getirir, bazi yaglarda daha yumusak şıkır şıkır calisir vites gecisleri ama yeni motosikletlerin tumu sentetik yaga gore uretiliyor

 

[Motoseverrr]

7100 cidden vitesleri yumuşak yapıyor ama debriyaj kaçırmak ciddi bir problem debriyaja baya zarar verir ama baktığımızda da çoğu mt veya benzeri motor kullanıcısıda 7100 kullanıyor

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:53 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:51 ----------



Yamaha servisi genelde yamalube yağ koyuyor ama motorun vitesleride çok kemikli oluyor

Bildiğim kadarıyla Yamalube'ninde birden fazla yağ seçeneği olması lazım, belki kullanılan yağ size geri dönüşü kötü oluyor olabilir daha iyi bir yağ varsa onu koyabilirseniz size daha rahat vites geçişi sağlayabilir.

 

[espresso]

Bildiğim kadarıyla Yamalube'ninde birden fazla yağ seçeneği olması lazım, belki kullanılan yağ size geri dönüşü kötü oluyor olabilir daha iyi bir yağ varsa onu koyabilirseniz size daha rahat vites geçişi sağlayabilir.

Benim gördüğüm yamaha servislerinde büyük varil içinde yamalube yağ var, bütün motorlara ondan koyuyorlar, çeşit çeşit yağları yok gibi görmüştüm.

 

[Motoseverrr]

Benim gördüğüm yamaha servislerinde büyük varil içinde yamalube yağ var, bütün motorlara ondan koyuyorlar, çeşit çeşit yağları yok gibi görmüştüm.

Arkadaşım R25 nin yağını değiştiği zaman yüksek hacimli motosikletlere koyulan yağdan koydurduğunu söylüyordu, belki belirtildiği için varilden değilde litrelik kutulardan yağ koydurmuş olabilir. Bu durumu servise danışsanız daha iyi olur, bilgim maalesef kulaktan doyma.

 

[killingroad]

Benim gördüğüm yamaha servislerinde büyük varil içinde yamalube yağ var, bütün motorlara ondan koyuyorlar, çeşit çeşit yağları yok gibi görmüştüm.

Yarı sentetikler varilde, tam sentetikler kutularda idi bir zamanlar.

Yarı sentetik benim için ilk yağ değişiminden 1000km değişimine kadar kullanılacak yağdır.

 

[espresso]

Arkadaşım R25 nin yağını değiştiği zaman yüksek hacimli motosikletlere koyulan yağdan koydurduğunu söylüyordu, belki belirtildiği için varilden değilde litrelik kutulardan yağ koydurmuş olabilir. Bu durumu servise danışsanız daha iyi olur, bilgim maalesef kulaktan doyma.

Ben diğer motosikletlere hangi yağdan koyduklarını görmedim ama benim xmax'a benzin pompası gibi ucunda ölçüm göstergesi olan tabanca ile yağ koyuyorlar. Zaten xmax yağ değişim aralığı 3bin km gibi kısa olunca yetkili servisin koyduğu yağ iyidir herhalde deyip önemsemiyorum.

 

[Motoseverrr]

Ben diğer motosikletlere hangi yağdan koyduklarını görmedim ama benim xmax'a benzin pompası gibi ucunda ölçüm göstergesi olan tabanca ile yağ koyuyorlar. Zaten xmax yağ değişim aralığı 3bin km gibi kısa olunca yetkili servisin koyduğu yağ iyidir herhalde deyip önemsemiyorum.

Sayın killingroad'ın bahsettiği gibi yarı sentetik yağlar varillerle geliyorsa Yamaha sizin motosikletinize yanlış anlamadıysam yarı sentetik yağ kullanmayı tavsiye ediyor, (10W-40
Tavsiye edilen motor yağı sınıfı:
API service SG tipi veya üzeri, JASO stan-
dart MA veya MB) yazıyı belirtmişler bu yazıyıda girince Motul 5100 scooter yağı çıkıyor.

 

[espresso]

Sayın killingroad'ın bahsettiği gibi yarı sentetik yağlar varillerle geliyorsa Yamaha sizin motosikletinize yanlış anlamadıysam yarı sentetik yağ kullanmayı tavsiye ediyor, (10W-40
Tavsiye edilen motor yağı sınıfı:
API service SG tipi veya üzeri, JASO stan-
dart MA veya MB) yazıyı belirtmişler bu yazıyıda girince Motul 5100 scooter yağı çıkıyor.

Yetkili servisten başka yere götürüp yağ değiştiriyor olsam ne yağ koyduklarına bakardım ama yetkili servis olunca bu benzin pompasına benzeyen şeyle bir varilden yağ koyuyorlar, varilin üzerinde yamalume yazıyor demek ki doğru yağdır deyip geçiyorum.
Zaten hangi marka yağ konacak vb. bu gibi şeylerle kafa yormamak için her bakımda servise götürüp ne konrtoller yapılması gerekiyorsa yapın deyip geçiyorum.

 

[Motoseverrr]

Yetkili servisten başka yere götürüp yağ değiştiriyor olsam ne yağ koyduklarına bakardım ama yetkili servis olunca bu benzin pompasına benzeyen şeyle bir varilden yağ koyuyorlar, varilin üzerinde yamalume yazıyor demek ki doğru yağdır deyip geçiyorum.
Zaten hangi marka yağ konacak vb. bu gibi şeylerle kafa yormamak için her bakımda servise götürüp ne konrtoller yapılması gerekiyorsa yapın deyip geçiyorum.

Ben ne olursa olsun güvenemiyorum, ne kadar iyi usta olsada güvenemiyorum benim için para önemli değil sadece istediğim şey adam akıllı işçilik bunuda maalesef neredeyse hiçbir servis yapmıyor. Koskoca ülkedeki tek güveneceğim sanayi varsa oda Maslak sanayidir.

 

[F54]

bu güne kadar 5 tane sıfır km honda aldım hep varilden koydular şimdi sıfır km dio aldım eğer varilden yağ koyacaksanız servise gelmeyeceğim dedim yetkili servise usta dedi ki varili kaldırdım arkadaşlar motor ne marka olursa olsun varilden yağ koydurmam artık

 

[killingroad]

Aynen varilden koydukları yarı sentetik. MT-25'in 5bin bakımında "abi devirli kullanıyorsan bunu al" diye full sentetik Yamalube koymuşlardı. o teklik şişeden.
XJ6'nın uzun rodajında da 300-600 yağlarını varilden yamalube, 1000'de 5100 koymuştum. Sonra 5000'de 7100, 10bin'de 300V. Rodaj dediğin 10bin

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:13 ----------

Zaten hangi marka yağ konacak vb. bu gibi şeylerle kafa yormamak için her bakımda servise götürüp ne konrtoller yapılması gerekiyorsa yapın deyip geçiyorum.

Yetkili servise gitme kafa rahatlığı güzel bir şey aslında.
Ama motorun sağlığı için "ne gerekiyorsa yapın" diyip geçme, baya zır cahiller. Geçen gün Tenere götürdük, tüm sıvıları değişin dedik, ne gerekiyorsa da değil bak tam söylüyoruz.. "sıvılar" dedi adam.. xmax belki o kadar tefferruata ihtiya. duymaz ve varyatörle ilgili şeyleri de yaparlar zamanında. ama normal motosiklette asla güvenmemek lazım.. biraz para harcamakta beis yoksa, zb moto alattin abi gibi birini bulup daimi ona baktırmak lazım.

 

[espresso]

Aynen varilden koydukları yarı sentetik. MT-25'in 5bin bakımında "abi devirli kullanıyorsan bunu al" diye full sentetik Yamalube koymuşlardı. o teklik şişeden.
XJ6'nın uzun rodajında da 300-600 yağlarını varilden yamalube, 1000'de 5100 koymuştum. Sonra 5000'de 7100, 10bin'de 300V. Rodaj dediğin 10bin

---------- Mesajlar birleştirildi - 12:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:13 ----------



Yetkili servise gitme kafa rahatlığı güzel bir şey aslında.
Ama motorun sağlığı için "ne gerekiyorsa yapın" diyip geçme, baya zır cahiller. Geçen gün Tenere götürdük, tüm sıvıları değişin dedik, ne gerekiyorsa da değil bak tam söylüyoruz.. "sıvılar" dedi adam.. xmax belki o kadar tefferruata ihtiya. duymaz ve varyatörle ilgili şeyleri de yaparlar zamanında. ama normal motosiklette asla güvenmemek lazım.. biraz para harcamakta beis yoksa, zb moto alattin abi gibi birini bulup daimi ona baktırmak lazım.

Bakıma götürdüğümde sadece yağ ve hava filtrelerini değiştirip gönderen, fren balataları ne durumda diye sorduğumda bu bakımda kontrol edilmesine gerek yok diyen, bari lastik havalarını kontrol edin diye benim ısrarımla lastik havalarını da lütfedip kontrol eden yetkili servis de gördüm hem de büyüklerdendi. Bir daha oraya götürmedim. Şimdi götürdüğüm yamaha yetkili servisi en azından öyle değil, motoru bu işlere yeni başlamış stajyer modeli birine emanet etmeyip ustanın kendisi bakıyor. Hatta motorum az km olmasına rağmen 6 yaşında, bu yaşa geldiğine göre amortisör yağı ve diğer bütün sıvıların da değişmesi lazım diye kendi uyarmıştı yoksa benim haberim yoktu. En azından diğer servislerden iyidir bu servis diye son yıllarda hep ona götürüyorum.
Bir de Tekirdağ'daki yamaha servisi iyiydi, İstanbul trafiğine girip karşıya geçmektense Tekirdağ'a gitmek daha kolay hem gitmişken köfte yerim deyip bir kere de Tekirdağ'daki servise gitmiştim bakım için.

 

[killingroad]

Ucunda köfte varsa ne götürüyorsun istanbul'dakine hala, hiç bir usta bir köfte kadar lezzetli olamaz.