Kawasaki Kawasaki Er6-F / Er6-N Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[tommygun]

Bugün aylardır muhabbetimizin olduğu Gökhan Aygün kardeşimle yüzyüze gelip ilk defa sürme fırsatı yakaladım. Klasik Şile-Ağva üzerinden Kandıra ve Sarısu'ya gidip geri döndük. Ağva-Kandıra arası motorları değiştik, Cbr 500R'i ilk defa sürdüm, ben hayatımda bu kadar rahat bir motor görmedim, kullanmadım.



---------- Mesajlar birleştirildi - 16:27 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:16 ----------



---------- Mesajlar birleştirildi - 16:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:27 ----------

 

[Cyan]

Ne iyi etmişsiniz.

O motorun naked versiyonu ile Bodrum'a kaç kere gittim geldim. Honda'nın 2013'te çıkardığı yeni nesil 500'lüklerinin maalesef kıymeti bilinemedi memlekette.

 

[tommygun]

Pandemide haftasonu sokağa çıkma yasaklarının acısını şimdi çıkartıyorum. Kasım 2019'da 49300 km.de aldığım 2008 model Er6F ile 70.000 km'yi devirdik bugün. Sabah çok erken Eskihisar Feribot iskelesinden Yalova'ya geçip parasız yoldan Bursa ve Bandırma üzerinden Kapıdağ yarımadasına gittim. Kapıdağ yarımadası dediğimiz yer Bandırma'dan Erdek'e kısa yoldan değil de dağ yollarından yolu uzatarak gittiğinizi düşünün, o yol. Asfalt kalitesi berbat ama yaklaşık 90-100 km boyunca insanı epey yoracak hatta haşatını çıkaracak kadar dar, firkete ve arızalı virajlar vardı. Yorgunluktan ne el kaldı, ne kol ne de bacak. Doğa harikası manzarası vardı. Kalmalı ya da günübirlik gezilmesi, görülmesi gereken bir yermiş. Benim ilk gidişimdi neyse kazasız belasız, sağ salim döndük evimize. Git gel yine 600 km'yi devirmişiz.

 

[tommygun]

Arkadaşlar ayıptır söylemesi ne zamandır canım Ayvalık tostu çekiyordu, hazır hava güzelken yerinde yiyelim dedik. Sabah 07:00'de oturduğum seleden akşam 20:00'da kalktım desem yalan olmaz. Aynı gün içinde git-gel 1000 km'ye yaklaşmışız. Yalova'ya feribotla geçip eski yoldan Balıkesir-Ayvalık yapıp gömdüm tostları, ardından Ezine üzerinden Kilitbahir-Gelibolu-Keşan-Tekirdağ ve yine Kadıköy. Aşağı yukarı 8 şehir değiştirmişim. Ben bugün sınırlarımı zorlayayım dedim, minimum molayla yol aldım. Artık 3-5 gün motora binmem, o derece sınırları zorlamışım.

 

[gurcanozturk]

Arkadaşlar ayıptır söylemesi ne zamandır canım Ayvalık tostu çekiyordu, hazır hava güzelken yerinde yiyelim dedik. Sabah 07:00'de oturduğum seleden akşam 20:00'da kalktım desem yalan olmaz. Aynı gün içinde git-gel 1000 km'ye yaklaşmışız. Yalova'ya feribotla geçip eski yoldan Balıkesir-Ayvalık yapıp gömdüm tostları, ardından Ezine üzerinden Kilitbahir-Gelibolu-Keşan-Tekirdağ ve yine Kadıköy. Aşağı yukarı 8 şehir değiştirmişim. Ben bugün sınırlarımı zorlayayım dedim, minimum molayla yol aldım. Artık 3-5 gün motora binmem, o derece sınırları zorlamışım.

[url]https://i.hizliresim.com/d4427qq.JPG[/url]

[url]https://i.hizliresim.com/mpoyyu2.JPG[/url]

Ironbutt

 

[tommygun]

Ironbutt

Butt diye birşey kalmadı bende

 

[Ezio41]

Arkadaşlar ayıptır söylemesi ne zamandır canım Ayvalık tostu çekiyordu, hazır hava güzelken yerinde yiyelim dedik. Sabah 07:00'de oturduğum seleden akşam 20:00'da kalktım desem yalan olmaz. Aynı gün içinde git-gel 1000 km'ye yaklaşmışız. Yalova'ya feribotla geçip eski yoldan Balıkesir-Ayvalık yapıp gömdüm tostları, ardından Ezine üzerinden Kilitbahir-Gelibolu-Keşan-Tekirdağ ve yine Kadıköy. Aşağı yukarı 8 şehir değiştirmişim. Ben bugün sınırlarımı zorlayayım dedim, minimum molayla yol aldım. Artık 3-5 gün motora binmem, o derece sınırları zorlamışım.

[url]https://i.hizliresim.com/d4427qq.JPG[/url]

[url]https://i.hizliresim.com/mpoyyu2.JPG[/url]

Kawasaki'ye fısıldayan adam mübarek

 

[tommygun]

Kawasaki'ye fısıldayan adam mübarek

O Kawasaki bana bir gün öyle bir fısıldayacak ki 15.000'lik olacağım aynı gün içinde

 

[Beto87]

Pandemide haftasonu sokağa çıkma yasaklarının acısını şimdi çıkartıyorum. Kasım 2019'da 49300 km.de aldığım 2008 model Er6F ile 70.000 km'yi devirdik bugün. Sabah çok erken Eskihisar Feribot iskelesinden Yalova'ya geçip parasız yoldan Bursa ve Bandırma üzerinden Kapıdağ yarımadasına gittim. Kapıdağ yarımadası dediğimiz yer Bandırma'dan Erdek'e kısa yoldan değil de dağ yollarından yolu uzatarak gittiğinizi düşünün, o yol. Asfalt kalitesi berbat ama yaklaşık 90-100 km boyunca insanı epey yoracak hatta haşatını çıkaracak kadar dar, firkete ve arızalı virajlar vardı. Yorgunluktan ne el kaldı, ne kol ne de bacak. Doğa harikası manzarası vardı. Kalmalı ya da günübirlik gezilmesi, görülmesi gereken bir yermiş. Benim ilk gidişimdi neyse kazasız belasız, sağ salim döndük evimize. Git gel yine 600 km'yi devirmişiz.

[url]https://i.hizliresim.com/nd30gj2.JPG[/url]

[url]https://i.hizliresim.com/8lhogae.JPG[/url]

[url]https://i.hizliresim.com/j8p62ah.JPG[/url]

Yaman geziyorsun delikanlı. Maşallah nazar değmesin.

 

[tommygun]

Epeydir boş bırakmış eski kullanıcılar buraları, biz de ufaktan dolduralım istedik.

76.000 km.deyiz. Motor yağ akıtıyor, keçe-conta bir yerlerden kaçırıyor. Oran sabit 1000 km.de 300 ml civarı, artmıyor da azalmıyor da. Toplu sürüşlerde park halindeyken benim motorun altında hep yağ birikintisi görmek komik oluyor bir zaman sonra. Velhasıl ben 1000 km.de bir yağ ekleyip 5000 km.de bir de komple yağ ve yağ filtresi değiştirerek devam ediyorum. 2 sene ve 20000 km önce statör yanmıştı sardırmıştık ve 2 sene, 20000 km sonra tekrar sardırdım. Sarma,usta parası, yağ bal derken 1000 TL gidiyor şu an. Yaşadığım en büyük masraf bu. Eski model (2008) kasa çok tanınmadığı için özellikle yeni sürücüler "abi bu ne? abi bu kaç para?" diyerek ilgi gösteriyorlar. Ben iyi ki almışım, bu motor 2. el satış delisi ve yedek parça fukarası adam için uygun değil, lakin binici adam için çok keyifli

 

[logaritma]

Yedek parça fukarası adama cidden gelmez ilk kasa er6n vardı arkadaşda Eylül’de yarım motor yapıldı üst kapak segmanlar falan değişti o zaman 18 bin tl para harcadı şimdi olsa ekle üstüne 5-10 daha

 

[tommygun]

Yedek parça fukarası adama cidden gelmez ilk kasa er6n vardı arkadaşda Eylül’de yarım motor yapıldı üst kapak segmanlar falan değişti o zaman 18 bin tl para harcadı şimdi olsa ekle üstüne 5-10 daha

Zaten benimki de o ilk kasanın karenajlı F modeli. 2006-2008 arası gri bloklu F, N ve aynı motoru kullanan Versys sürücüleri içinde motor yaptırtmayan çok azmış. 2009 itibariyle çeşitli motor güncellemeleriyle durumu biraz toparlamışlar. Siyah bloklular 2009 sonrası modellerdir. Ben de benim motorun geçmiş yıllarda 2 defa motor kilitlediğini, krank değiştiğini motoru satın aldıktan aylar sonra tesadüfen öğrendim.

 

[levend84]

Zaten benimki de o ilk kasanın karenajlı F modeli. 2006-2008 arası gri bloklu F, N ve aynı motoru kullanan Versys sürücüleri içinde motor yaptırtmayan çok azmış. 2009 itibariyle çeşitli motor güncellemeleriyle durumu biraz toparlamışlar. Siyah bloklular 2009 sonrası modellerdir. Ben de benim motorun geçmiş yıllarda 2 defa motor kilitlediğini, krank değiştiğini motoru satın aldıktan aylar sonra tesadüfen öğrendim.

Abi,Senin motorun yağ kaçaklari ne durum da?

 

[tommygun]

Abi,Senin motorun yağ kaçaklari ne durum da?

20000 km.dir ekleye ekleye devam ediyorum. Debriyaj kapağı ve statör kapağından sızdırıyor. Yakında debriyaj balatalarını yenileyeceğim zaman 2 kapağın contalarını da yenilerim. Ben açıkçası çok sallamıyorum yağ kaçaklarını. Motorun eski ve sıkıntılı olduğunu bildiğimden ayı gibi zorlamıyorum ve sürekli yağ kontrolü yapıp ekliyorum. 5000'de bir de tüm yağ ve filtreyi yeniliyor devam ediyorum.

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:51 ----------

Pandemide haftasonu sokağa çıkma yasaklarının acısını şimdi çıkartıyorum. Kasım 2019'da 49300 km.de aldığım 2008 model Er6F ile 70.000 km'yi devirdik bugün. Sabah çok erken Eskihisar Feribot iskelesinden Yalova'ya geçip parasız yoldan Bursa ve Bandırma üzerinden Kapıdağ yarımadasına gittim. Kapıdağ yarımadası dediğimiz yer Bandırma'dan Erdek'e kısa yoldan değil de dağ yollarından yolu uzatarak gittiğinizi düşünün, o yol. Asfalt kalitesi berbat ama yaklaşık 90-100 km boyunca insanı epey yoracak hatta haşatını çıkaracak kadar dar, firkete ve arızalı virajlar vardı. Yorgunluktan ne el kaldı, ne kol ne de bacak. Doğa harikası manzarası vardı. Kalmalı ya da günübirlik gezilmesi, görülmesi gereken bir yermiş. Benim ilk gidişimdi neyse kazasız belasız, sağ salim döndük evimize. Git gel yine 600 km'yi devirmişiz.

[url]https://i.hizliresim.com/nd30gj2.JPG[/url]

[url]https://i.hizliresim.com/8lhogae.JPG[/url]

[url]https://i.hizliresim.com/j8p62ah.JPG[/url]

Şaka maka 25 Eylül 2021'den bu yana 10.000 km'den fazla yol yapmışım.

 

[levend84]

20000 km.dir ekleye ekleye devam ediyorum. Debriyaj kapağı ve statör kapağından sızdırıyor. Yakında debriyaj balatalarını yenileyeceğim zaman 2 kapağın contalarını da yenilerim. Ben açıkçası çok sallamıyorum yağ kaçaklarını. Motorun eski ve sıkıntılı olduğunu bildiğimden ayı gibi zorlamıyorum ve sürekli yağ kontrolü yapıp ekliyorum. 5000'de bir de tüm yağ ve filtreyi yeniliyor devam ediyorum.

Mantar conta bulabilirsen ondan taktir daha iyi olur.

Yeni contayi taktirmadan önce yüzeyleri iyice zimparalat.

 

[tommygun]

Mantar conta bulabilirsen ondan taktir daha iyi olur.

Yeni contayi taktirmadan önce yüzeyleri iyice zimparalat.

Orijinal contaları getirtmeyi düşünüyordum Fransa'dan. Bu mantar conta dediğin orijinalden farklı mıdır başkan?

 

[levend84]

Orijinal contaları getirtmeyi düşünüyordum Fransa'dan. Bu mantar conta dediğin orijinalden farklı mıdır başkan?

Orjinal conta kağit.

Mantar contayi,sanayide kapakçi ustalar,el yordamiyla,orjinal kapak üzerinden referans alip kesiyor.

Eski model ve yorgun bloklarda bu conta önerilir.

 

[tommygun]

Orjinal conta kağit.

Mantar contayi,sanayide kapakçi ustalar,el yordamiyla,orjinal kapak üzerinden referans alip kesiyor.

Eski model ve yorgun bloklarda bu conta önerilir.

O zaman mantıklı, öyle yaptırtabilirim ve daha ekonomik olur orijinalden

 

[logaritma]

Zaten benimki de o ilk kasanın karenajlı F modeli. 2006-2008 arası gri bloklu F, N ve aynı motoru kullanan Versys sürücüleri içinde motor yaptırtmayan çok azmış. 2009 itibariyle çeşitli motor güncellemeleriyle durumu biraz toparlamışlar. Siyah bloklular 2009 sonrası modellerdir. Ben de benim motorun geçmiş yıllarda 2 defa motor kilitlediğini, krank değiştiğini motoru satın aldıktan aylar sonra tesadüfen öğrendim.

Zor iş o zaman arkadaşa da dedim yarım motor 18 bin tl tuttu buna komple kelle alt üst motor yapılsa yani full revize edilse bu 30-40 dan aşağı çıkmaz ki
O zaman eylülde dolar 8 tl falan dı .. şimdi olsa düşünemiyorum nasıl bir rakam çıkar …

Sizin motor yüksek ihtimal ucuz yollu ya taşlama torna işi parça değiştirmeden kelepire çözelim kafasıyla yapılmış tır yada çıkma ikinci el muadil parçalar dan toplanmıştır. çünkü benim usta arkadaşın motoru yaparken dedi kawa ları orjinal sıfır parça ile toplarsan güzelde kullanır zamanında yağını suyunu değiştirirsen seni 70-80 bin km götür kolay kolay arıza vermez demişti…

 

[tommygun]

Zor iş o zaman arkadaşa da dedim yarım motor 18 bin tl tuttu buna komple kelle alt üst motor yapılsa yani full revize edilse bu 30-40 dan aşağı çıkmaz ki
O zaman eylülde dolar 8 tl falan dı .. şimdi olsa düşünemiyorum nasıl bir rakam çıkar …

Sizin motor yüksek ihtimal ucuz yollu ya taşlama torna işi parça değiştirmeden kelepire çözelim kafasıyla yapılmış tır yada çıkma ikinci el muadil parçalar dan toplanmıştır. çünkü benim usta arkadaşın motoru yaparken dedi kawa ları orjinal sıfır parça ile toplarsan güzelde kullanır zamanında yağını suyunu değiştirirsen seni 70-80 bin km götür kolay kolay arıza vermez demişti…

Açıkçası ben motorumu 2,5 sene ve 32.000 km.dir kullanıyorum. Benim satın almamdan 7-8000 km önce de toparlanmış. Bir 40.000 km geçmiş diyebiliriz. 2006-2008 kasalarda yağ eksiltme için "motorun çalışma prensibi gereği" diyorlar, hadi öyle olsa da benim problem contalardan ki üst kapakta, silindir alt kapak contasında henüz problem yok. Üşenmedim, toparlayan ustayı buldum, gittim tanıştım. Dedim "Ben bu motoru uzun süre değiştirmeyeceğim, bu motora ne yaptın anlat". Adam bu motorun segmanlarında "fabrikasyon" bir problem olduğunu söyleyerek kendisinin Bmw arabalarda kullanılan özel bir segmanla orijinal segmanı değiştirdiğini söyledi. Ne derece doğrudur bilemem ama motoru kilitleten çocuk, benim motorun yapımının ardından tekrar kullanmış ve gidişi, duruşu ve çalışmasının olumlu anlamda komple değiştiğini söylemişti.